Liệu hình dạng bất thường và ống đầu cao có ngăn được Bianchi Vertigo đạt đến độ cao chóng mặt không?
Với giá £ 1, 350, Bianchi Vertigo đứng đầu trong phạm vi giá của chúng tôi, nhưng việc bao gồm nhóm Campagnolo khiến chúng tôi phải mở hầu bao của mình rộng hơn một chút - chúng tôi đã tận hưởng khoảng thời gian được trang bị Campag xe đạp gần đây nên cảm thấy đáng để đẩy thuyền ra. Với việc Bianchi kỷ niệm 130 năm chế tạo xe đạp trong năm nay, Vertigo không thiếu chút gì về di sản, nhưng liệu di sản có đủ để cạnh tranh với các quốc gia đua xe đạp mới như Mỹ, Đài Loan hay Đức không?
Khung
Bianchi đã giới thiệu Vertigo cho các tay đua thể thao đang thực hiện bước đột phá đầu tiên của họ vào sợi carbon, hoặc mua chiếc xe đạp nghiêm túc đầu tiên của họ và bỏ qua các vật liệu khác. Với vẻ ngoài đặc biệt và di sản rõ ràng, nó đã được chứng minh là một trong những chiếc xe đạp phổ biến nhất của Bianchi và phiên bản dành riêng cho phụ nữ ‘Dama Bianca’ cũng có sẵn. Với mức giá hấp dẫn có nghĩa là có ít kích cỡ hơn các loại xe đạp ‘sức bền’ khác của Bianchi, nhưng mức chênh lệch vẫn ở đó, từ 48 đến 60cm với gia số 3cm. Động cơ dài hơn một chút so với xe đạp tập trung vào cuộc đua, tạo thêm một chút thoải mái cũng như làm cho xe đạp cảm thấy ổn định hơn ở tốc độ. Bản thân các cầu tàu đều quá khổ và chúng tôi không nhận thấy bất kỳ sự chậm trễ nào trong quá trình tăng tốc từ khu vực này bất chấp chiều dài. Hình dạng độ bền đã khiến chúng tôi phải gãi đầu một chút - để làm cho các ống trên cùng trên những chiếc xe đạp này dài hơn một chút (cần thiết do phạm vi kích thước giảm), các góc ngồi chùng hơn bình thường, đo được là 72.1 độ so với 73-73,5 độ điển hình hơn. Với ống đầu cao hơn, điều này có tác dụng xoay người lái về phía sau xung quanh giá đỡ phía dưới. Trong khi việc nâng cao các thanh sẽ mở ra góc hông và cảm thấy thư giãn hơn, nhưng việc xoay toàn bộ người lái sẽ không làm điều tương tự và vị trí vẫn cảm thấy khá khó khăn đối với chúng tôi. Gần đây, chúng tôi đã thấy những chiếc xe đạp có độ bền quay trở lại cột an toàn 27,2mm để tìm kiếm sự linh hoạt và do đó thoải mái hơn, nhưng Bianchi vẫn kiên trì với đơn vị quá khổ 31,6mm ở đây, trái ngược với phần đầu xe, nơi sử dụng bộ điều khiển phuộc thẳng 1.125in thay vì một đơn vị côn. Chúng tôi chưa bao giờ lo lắng về việc thiếu độ cứng so với tiêu chuẩn thông thường và khả năng có thêm sự thoải mái là điều đáng hoan nghênh.
Thành phần
Campagnolo Veloce có thể chỉ có 10 tốc độ nhưng thật thú vị khi sử dụng - cần gạt có hình dáng tuyệt vời, định tuyến cáp ẩn gọn gàng và đẳng cấp hơn Tiagra và Sora, đồng thời chuyển số nhanh và sắc nét. Bianchi sử dụng kẹp phanh trục kép thương hiệu của riêng mình, có sức mạnh đáng kể, tạo cảm hứng tự tin cho những người thợ sửa xe. Các thanh thương hiệu riêng có hình dạng đẹp nhưng thân 110mm có cảm giác quá mức so với chiều dài của ống trên cùng. Tương tự như vậy, góc ống yên xe chùng xuống có nghĩa là cột an toàn nằm ngửa là không cần thiết và chúng tôi phải chạy yên xe về phía trước để đạt được tư thế thoải mái. Bản thân chiếc yên xe, một chiếc San Marco Era Startup Power, không có tính năng hoàn lại, sáng bóng, có hình dáng kỳ cục và không thoải mái - chúng tôi phải chạy nó hướng lên trên một cách đột ngột để tránh trượt khỏi mũi xe.
Bánh xe
Bianchi một lần nữa thông số kỹ thuật bánh xe của riêng mình trên Vertigo và chúng hoàn toàn tốt - các nan hoa là một thiết kế ghép nối, trong đó các nan hoa bên dẫn động và không dẫn động chống lại lực của nhau, nhưng chúng không đều nhau như một bánh xe bình thường. Các trung tâm tham gia tích cực và sử dụng vòng bi hộp mực có thể thay thế dễ dàng, trong khi các vành hãm phanh tốt. Một thương hiệu Ý khác, Vittoria, cung cấp các loại lốp có hình dáng của Zaffiro Pro Slick, rộng 25mm và được chứng minh là đủ cứng cáp trong suốt thời gian thử nghiệm của chúng tôi.
Chuyến đi
Thật ngạc nhiên khi bằng cấp có thể tạo ra sự khác biệt lớn như thế nào. Góc ngồi chùng xuống kết hợp với trụ ngả lưng có nghĩa là chúng tôi cảm thấy bị gấp khúc trên Vertigo. Ý định đằng sau hình học là đặt người lái ở một vị trí thẳng đứng hơn để tăng sự thoải mái, nhưng vì thực tế toàn bộ chiếc xe đạp được quay ngược lại xung quanh giá đỡ phía dưới nên tham vọng đó không được thực hiện. Bởi vì chúng tôi vẫn cần đặt trọng lượng lên bánh trước để vào cua một cách tự tin, chúng tôi liên tục trượt về phía trước trên yên để đặt trọng tâm của chúng tôi giữa các bánh xe một cách tối ưu hơn. Điều đầu tiên chúng tôi sẽ làm nếu sở hữu Vertigo là thay thế yên xe bằng một mô hình hỗ trợ tốt hơn và cột an toàn bằng một phiên bản thẳng hàng cho phép chúng tôi ngồi xa hơn về phía trước. Tuy nhiên, nếu bạn có cặp đùi đặc biệt dài, bạn có thể thấy Vertigo là hình dạng lý tưởng cho bạn. Bỏ qua những đặc điểm về sự phù hợp, hiệu suất của các bộ phận rất tuyệt vời - bộ groupset Campagnolo tuyệt vời, hệ thống phanh hiệu quả và bánh xe lăn nhanh và mượt mà. Chúng tôi luôn yêu thích màu celeste thương hiệu của Bianchi, nhưng chúng tôi sẽ thích màu đó hơn nếu các đường khung mờ hơn một chút. Đối với những người lái có hình dáng phù hợp, Vertigo sẽ là một chiếc xe đạp tuyệt vời, nhưng đối với những người thử nghiệm của chúng tôi, sự vừa vặn là một rào cản lớn để tận hưởng chuyến đi.
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 550mm | 546mm |
| Ống ghế (ST) | 510mm | 514mm |
| Ống Xuống (DT) | 592mm | |
| Chiều dài ngã ba (FL) | 371mm | |
| Đầu ống (HT) | 165mm | 165mm |
| Góc đầu (HA) | 72.5 ° | 71,9 ° |
| Góc ngồi (SA) | 72.5 ° | 72.1 ° |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 991mm | |
| BB drop (BB) | 70mm | 73mm |
Spec
| Bianchi Vertigo | |
|---|---|
| Khung | Bianchi C2C Carbon, hình học thoải mái, phuộc không côn hoàn toàn bằng carbon |
| Groupset | Campagnolo Veloce 10 tốc độ |
| Phanh | Reparto Corse RC-471 |
| Chuỗi | FSA Omega MegaExo Nhỏ gọn, 50/34 |
| Cassette | Campagnolo Centaur UD 12-27 |
| Thanh | Khóa học Reparto JD-RA35A Nhỏ gọn, hợp kim |
| Thân | Khóa học Reparto Hợp kim AS007 |
| Cột ghế | Reparto Course hợp kim SP-TEC-2 |
| Bánh xe | Reparto Course Road Runner |
| Lốp | Vittoria Zafiro Pro Slick, 25c |
| Yên | Sức mạnh Khởi nghiệp Kỷ nguyên San Marco |
| Liên hệ | bianchi.com |
