Kiểu dáng đẹp để vừa nhìn vừa lái, cân bằng tinh tế giữa sự thoải mái và hiệu suất
BMC Roadmachine mới ra mắt được hơn một năm, ra mắt với mục đích đơn giản hóa dòng xe đạp đường trường của thương hiệu Thụy Sĩ, tiếp nối dòng xe Granfondo trước đó đã bị loại bỏ dần.
Tất cả các mẫu Roadmachine đều được thiết kế để tận dụng tối đa những thay đổi có thể thực hiện được với phanh đĩa, bao gồm khoảng sáng gầm xe rộng rãi - lốp 28mm được trang bị tiêu chuẩn nhưng vẫn có chỗ cho 30mm.
Chiếc Roadmachine thật tuyệt vời khi nhìn vào, với những đường nét mượt mà từ phuộc chảy gần như liền mạch vào khung, trong khi nắp trên của tai nghe vuốt đường vào thân và ống yên xoay quanh bánh sau, tạo ra một kiểu dáng khí động học.
Các tuyên bố về việc tăng cường tuân thủ cũng được đưa ra và ấn tượng ban đầu là tích cực, với chuyến đi êm ái và thoải mái.
Tuy nhiên, khi đường trở nên gồ ghề hơn, đặc biệt là trên đá cuội, cảm giác thoải mái và rung lắc đặc biệt được cảm nhận qua ghi đông. Sự thoải mái có thể được cải thiện dễ dàng ở một số khu vực, với nhiều băng thanh đệm hơn và lốp không săm.
Nắp trên tai nghe được tích hợp trơn tru có thể cải thiện vẻ ngoài, nhưng sẽ tạo thêm điểm nhấn cho chiều cao của xe. Mặc dù nắp trên ngắn hơn có sẵn, nhưng nó được thiết kế để hoạt động cùng với một buồng lái tích hợp từ dòng mô hình RM01 đắt tiền hơn, khiến việc sửa chữa ít đơn giản hơn.
Mặc dù nhiều tay đua sẽ thấy chiều cao tiêu chuẩn là ổn, nhưng sẽ rất tuyệt nếu có tùy chọn cho những tay đua thích tư thế cưỡi ngựa hung hãn hơn. Việc xử lý có thể chậm hơn đối với một số người, nhưng nó vẫn có thể trở thành một chiếc xe đạp tự tin để lái.
Thông số kỹ thuật được hoàn thiện tốt với bộ groupset Ultegra 8000 mang lại hiệu suất tuyệt vời với sự thay đổi ổn định và đáng tin cậy và phanh hoạt động đơn giản. Gá chắn bùn ẩn là một nét đẹp, khiến nó trở thành một chiếc xe đạp bốn mùa thực thụ.
Bánh xe DT Swiss E1800 không phải là loại cứng nhất mà chúng tôi đã thử nghiệm, nhưng chúng cảm thấy phù hợp với kiểu xe đạp này và đã sẵn sàng. Bộ hoàn thiện của thương hiệu riêng được đánh giá thấp nhưng hoạt động tốt mà không có vấn đề gì lớn trong quá trình thử nghiệm.
Xếp hạng
Khung8/10; Thành phần9/10; Bánh xe8/10; Chuyến đi9/10
Án
BMC đã thành công trong việc sản xuất một chiếc khung rất bóng bẩy và đẹp mắt để nhìn cũng như để đi xe. Nó quản lý để kết hợp tốt nhất của khung đua nhẹ với khung của một chiếc xe đạp phong cách thể thao thoải mái hơn.
Mặc dù sự thoải mái có thể tốt hơn, nhưng sự cân bằng tổng thể vẫn tốt khiến chiếc xe này trở thành một chiếc xe đạp rất thú vị khi đi.
Đặc điểm kỹ thuật
| Khung | Roadmachine 02 khung & phuộc |
| Groupset | Shimano Ultegra 8020 |
| Phanh | Đĩa thuỷ lực Shimano Ultegra 8020 |
| Chuỗi | Shimano Ultegra 8000, 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra 8000, 11-32 |
| Thanh | BMC RAB 02 |
| Thân | BMC RSM01 |
| Cột ghế | Roadmachine 01 D |
| Yên | Selle Royal 2075 |
| Bánh xe | DT Swiss 1800 Spline, lốp Vittoria Rubino Pro 28mm |
| Trọng lượng | 8.35kg (size 54cm) |
| Liên hệ | bmc-sw Thụy Sĩ.com |
