Roadmachine RM03 là một trường hợp tốt cho việc các nhóm nhạc cấp thấp đã phát triển đến mức nào
Mua BMC Roadmachine RM03 105 từ Evans Cycles tại đây
Dòng BMC Roadmachine là nỗ lực của công ty Thụy Sĩ nhằm tạo ra sự dung hòa hoàn hảo giữa xe đạp leo núi Teammachine và máy độ bền Gran Fondo - một chiếc xe đạp dành cho mọi trường hợp.
Phiên bản BMC Roadmachine RM03 này được làm khung bằng hợp kim (những chiếc RM01 và RM02 đắt tiền hơn là carbon), trang bị bộ nhóm Shimano Tiagra đầy đủ, phanh thủy lực và bánh xe 28mm bất kỳ.
Khung
Đối với khung của RM03, BMC đã sử dụng các bài học kinh nghiệm để tạo ra các bộ khung carbon, sử dụng Khái niệm Tuân thủ Điều chỉnh.
Về bản chất, hệ thống thiết kế khung này tạo ra sự tuân thủ theo chiều dọc ở các khu vực của khung cần uốn cong để phản ứng với tác động và rung động của đường.
Chúng bao gồm ghế ngồi, phần trên của ống yên và 3/4 phía sau của ống trên.
Trong khi đó, độ cứng bên được cung cấp ở những khu vực cần độ cứng tối ưu để phân phối điện hiệu quả - đỉnh phuộc, ống đầu, mặt trước của ống trên, ống xuống và các khớp nối.
Nó được làm bằng hợp kim bằng cách sử dụng ống ba cạnh, có ba độ dày khác nhau tùy thuộc vào mức độ gần của vật liệu với mối nối khung.
Các dây cáp được định tuyến bên trong, đồng thời cũng có giá đỡ cho tấm chắn bùn, mang lại tính linh hoạt toàn diện cho RM03.
Góc nghiêng đầu đặc biệt thoải mái là 70,7 ° đảm bảo rằng không có bất ngờ khó chịu nào khi xử lý.
Kết hợp với chiều dài cơ sở dài và ống đầu 154mm, cốt lõi của khung Roadmachine là sự ổn định và thoải mái, hơn là hiệu suất vượt trội.
Groupset
Shimano’s Tiagra groupset được sử dụng xuyên suốt cho các bộ phận chuyển động của RM03 và đó là một loạt các bộ dụng cụ bẻ khóa.
Thực sự ngang hàng với phiên bản cuối cùng của bộ groupset 105 có thông số kỹ thuật cao hơn, nó bao gồm một bộ xích Tiagra 50/34 kết hợp với một băng cassette tỷ lệ rộng 11-32, với các ca được đảm nhận bởi Tiagra derailleurs phía trước và phía sau.
Cần số / cần phanh là các bộ phận thủy lực tương đương với BR-RS505 105, hoạt động không chỉ trên mechs mà còn cả đĩa phanh thủy lực.
Thiết bị thủy điện được giấu khéo léo trong mui xe của cần gạt, và khả năng dừng điện rất tốt.
Bộ hoàn thiện
Bộ hoàn thiện bằng hợp kim củaBMC tô điểm cho Roadmachine. Tay lái RAB03 tầm ngắn có chiều rộng 420mm, cảm giác hơi rộng so với chiếc xe đạp 51cm của chúng tôi, trong khi cọc yên bằng hợp kim của bàn làm việc mang theo yên xe Velo.
Con cá rô này có đặc điểm là một chiếc xúc lật rõ rệt, có thể nâng đỡ phần mông một cách thích hợp và được đệm tốt để cách ly phía sau của người lái khỏi những rung động trên đường.
Bánh xe
Bộ bánh xeNovatec’s ‘30’ hơi cồng kềnh, tăng thêm 2kg trọng lượng của khung BMC và các thành phần khác.
Nhưng khi bạn coi công việc chính của họ là thúc đẩy sự thoải mái hơn là đẩy bạn lên núi với tốc độ nhanh, mọi thứ bắt đầu có ý nghĩa.
Chiều rộng bên trong 20mm của chúng làm cho lốp Continental Sport Contact thậm chí còn rộng hơn đường kính 28c của chúng. Khi nói đến việc khắc phục những điểm không hoàn hảo trên đường, có rất ít cách kết hợp tốt hơn.
Chuyến đi
Chiếc xe đạp này có một chút cá tính riêng biệt. Nhìn vào hình tam giác phía sau sẽ cho bạn biết nó được chế tạo để đạt hiệu quả cao, trong khi phuộc được thiết kế kiểu dáng đẹp, trong khi trọng lượng tối đa 9,78kg cho thấy nó sẽ không tốt cho cả hai.
Tuy nhiên, một điều hiển nhiên ngay lập tức là RM03 thoải mái như thế nào. Điều này một phần không nhỏ nhờ vào hình dạng dễ đi và lốp xe dày.
Đối với một chiếc xe đạp được thiết kế để đối phó với bất cứ điều gì mà con đường có thể ném vào bạn, đó chắc chắn là một trường hợp hoàn thành sứ mệnh.
Lốp phân khối lớn có đệm đặc biệt, và bởi vì chúng không bám đường sâu như lốp xe xích lô, chúng không cản trở tiến độ khi bạn chỉ muốn cúi đầu và vượt qua quãng đường ở tốc độ.
Về tốc độ thuần túy, Roadmachine là một chiếc xe có hiệu suất tốt, nhưng chỉ đơn giản là tốt chứ không phải đặc biệt, vì số lượng lớn của nó giúp tiến bộ nhanh chóng phụ thuộc rất nhiều vào địa hình.
Đường lăn và những đoạn xuống dốc thật khó chịu, nhưng khi đường lên, bạn sẽ ước mình có một chiếc xe đạp nhẹ hơn, mặc dù băng từ 11-34 rộng rãi.
Vâng, điều đó giúp bạn nỗ lực hết sức trong việc khắc phục tình trạng nghiêng nước - và thiết kế khung hỗ trợ điều này - nhưng một chiếc xe đạp nặng gần 10kg sẽ không bao giờ vượt trội khi leo núi.
Tuy nhiên, chiều dài cơ sở dài và tư thế ngồi thoải mái sẽ cuốn bạn trong suốt chặng đường dài bất kỳ, và đặc biệt thành thạo trong việc đảm bảo chúng tôi trải nghiệm không mệt mỏi trên chặng đường 60 dặm quanh vùng nông thôn nước Anh.
Đánh đổi
Đó là một sự đánh đổi, nhưng đôi khi bạn sẽ ưu tiên sự thoải mái khi đi đường dài hơn hiệu suất hoàn toàn. Nếu đó là kiểu bạn thích cưỡi, thì chiếc xe đạp này rất đáng để bạn kiểm tra kỹ hơn.
Một điều chúng tôi có thể chắc chắn rằng bộ groupset Shimano’s Tiagra là một thiết bị phù hợp và hoạt động với tất cả hiệu quả của bộ nhóm cao cấp hơn 105 và Ultegra của hãng.
Hình dạng khung thoải mái và chiều dài cơ sở 1009mm cũng có ảnh hưởng rõ rệt đến các đặc tính xử lý tổng thể của Roadmachine bằng hợp kim.
Điều khiển không chậm, nhưng nếu bạn đã quen với hình dạng độ bền cao hơn, bạn sẽ nhận thấy sự khác biệt.
Đó là trường hợp suy nghĩ trước và không đưa ra bất kỳ yêu cầu lớn nào đối với xe đạp khi bạn đi vào - hoặc khi bạn đã vào - một góc cua, đặc biệt nếu đây là một khúc cua xuống dốc.
Điều gì hỗ trợ trong việc xử lý cọc là thiết lập phanh. Phanh thủy lực của Shimano chứng tỏ bản thân rất phù hợp với gói sản phẩm này, ở chỗ chúng cho phép bạn đánh giá chính xác lực dừng của mình thay vì đưa ra phương pháp hoàn toàn hoặc không có gì để giảm tốc độ.
Chúng tôi không gặp bất kỳ sự cọ xát phanh nào giữa các miếng đệm và rôto, vì vậy chỉ có thể cho rằng hệ thống trục chốt-qua đang thực hiện công việc của nó.
Vành bánh xe đường kính rộng giúp trải rộng dấu chân của lốp 28c, mang lại sự tự tin khi bạn đang rẽ vào cua ở tốc độ cao hoặc khi mặt đường trở nên bất ngờ ở góc giữa.
Chính ở đây mà Roadmachine chứng tỏ giá trị của nó, bằng cách vui vẻ cày đi, qua lại hầu như bất kỳ mặt đường nào có thể tưởng tượng được. Nó thậm chí sẽ xử lý một chút sỏi nếu bạn quá nghiêng.
Những chiếc xe đạp hướng đến sự thống trị trên mọi nẻo đường sẽ luôn đòi hỏi sự thỏa hiệp nhất định, nhưng nếu bạn không định đua, thay vào đó thích một chuyến đi xã hội hơn xen kẽ với những môn thể thao kỳ quặc (phẳng lì), chiếc xe đạp này cần phải nằm trong danh sách chọn lọc của bạn.
Xếp hạng
Khung:Thoải mái là mục tiêu, và nó đạt được điều này một cách nhanh chóng.8/10
Thành phần:Bộ Groupset Tiagra là một lựa chọn tốt cho xe đạp 8/10
Bánh xe:Vành rộng và lốp trơn, béo giúp xử lý tốt các địa hình đa dạng. 8/10
The Ride:Tiếp tục tốt trên mặt phẳng, nhưng cảm thấy sức nặng trên đồi. 8/10
VERDICT
Roadmachine RM03 và các thành phần Tiagra của nó là một ví dụ tuyệt vời về mức độ phát triển của các bộ nhóm cấp thấp
Mua Roadmachine RM03 105 từ Evans Cycles tại đây
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 539mm | 540mm |
| Ống ghế (ST) | 464mm | 464mm |
| Ống Xuống (DT) | N / A | 614mm |
| Chiều dài ngã ba (FL) | 369mm | 368mm |
| Đầu ống (HT) | 154mm | 154mm |
| Góc đầu (HA) | 70.5 | 70.7 |
| Góc ngồi (SA) | 73.5 | 74.2 |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 1007mm | 1009mm |
| BB drop (BB) | 71mm | 71mm |
Spec
| BMC Roadmachine RM03 | |
|---|---|
| Khung | AI-13 khung hàn ba cạnh, định hình thủy tinh, mối hàn mịn, phuộc carbon Roadmachine 03 |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Phanh | Đĩa thuỷ lực Shimano BR-RS405, trục quay 160mm trước và sau |
| Chuỗi | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano Tiagra, 11-34 |
| Thanh | BMC RAB 03, hợp kim |
| Thân | BMC RSM 03, hợp kim |
| Cột ghế | BMC RSP 03, hợp kim |
| Bánh xe | Novatec 30 với lốp 28cm Continental Sport Contact II SL |
| Yên | Velo VL-1205 |
| Trọng lượng | 9,68kg (51cm) |
| Liên hệ | evanscycles.com |
