Một chiếc xe toàn diện được trang bị tốt, nhanh chóng, thoải mái nhưng trên hết là niềm vui tuyệt vời khi đi xe
Với trọng lượng ở mức dưới 8kg đáng nể, Infinito chắc chắn có trọng lượng thấp cần thiết để đẩy bạn lên đồi mà không phải phiền phức.
Nhưng tuyên bố ấn tượng nhất của Bianchi là khả năng bao phủ quãng đường ở tốc độ cao với sự thoải mái hơn so với những chiếc xe đạp được trang bị bộ phận giảm chấn và những thứ tương tự, bằng cách sử dụng công nghệ thông minh trong việc trang điểm khung để loại bỏ rung cảm.
Ba giờ ngồi trên yên xe sẽ xem liệu tuyên bố đó có đúng sự thật không.
Khung
Bianchi tuyên bố công nghệ xây dựng ‘Countervail’ của họ giúp tăng 80% khả năng loại bỏ rung động của chiếc xe đạp này.
Bằng cách kết hợp các polyme đàn hồi với sợi carbon dệt, công ty cho rằng khung của họ cách ly rung động tần số cao, giảm đáng kể sự mệt mỏi của người lái.
Khung có ống trên dốc để tăng chiều cao trụ và khung hình tam giác phía sau nhỏ gọn. Ghế ngồi và động cơ xoay gặp nhau ở trục sau.
Phuộc carbon thẳng hình mũi tên tiếp xúc với ống đầu 155mm, giúp người đạp có tư thế lái thoải mái.
Một ống xuống gần như hình tam giác, quá khổ, càng làm tăng thêm tính cấp thiết khi chiếc xe đạp này truyền sức mạnh.
Mua Bianchi Infinito ngay từ Tredz
Góc đầu đo được là 71,4 ° nằm trong danh mục 'độ bền', trong khi góc ngồi 74,4 ° thúc đẩy bạn tiến về phía trước, để có được đòn bẩy tối đa và cảm giác kết nối với đường.
Chiếc xe đạp thử nghiệm của chúng tôi sử dụng lốp 25c, nhưng có khoảng trống khung để chạy 28 giây. Về mặt thẩm mỹ thuần túy, nếu ai đó đã phát minh ra một màu sắc gợi nhiều niềm đam mê như xanh lam / xanh lá cây của Bianchi’s celeste, thì chúng tôi vẫn chưa thấy nó.
Có thể nhận ra ngay lập tức, nhưng ngược lại, một con lợn được giữ trong điều kiện trưng bày, đặc biệt là trong điều kiện thay đổi của đầu mùa xuân.
Groupset
Bộ nhómCampgnolo’s Potenza - bốn bước từ đỉnh của thang thành phần Campag - được sử dụng xuyên suốt.
So sánh với bộ groupset Shimano’s Ultegra về trọng lượng và chức năng, sự khác biệt chính trên đường là sự lựa chọn bánh răng tích cực hơn nhiều.
Chiếc xe đạp này có bộ xích Potenza nhỏ gọn 50/34 và băng 11-29, cung cấp nhiều lựa chọn về tỷ lệ.
Nắp phanh thân thiện với môi trường của Campag có một cần gạt dài (cần gạt bên trái cho thao tác mech phía trước, tay phải cho mech phía sau), trong khi ngón tay cái chuyển sang bên trong mui xe, gắn vòng nhỏ và bánh răng cứng hơn trên băng cassette.
Bộ hoàn thiện
Bộ hoàn thiện bằng hợp kim ‘Reparto Corse’ (‘bộ phận đua’ của riêngBianchi, theo yêu cầu của bạn) rất phù hợp và thoải mái về chức năng.
Các thanh 420mm và thân 110 mang lại tầm với tốt, trong khi các thanh thả nhỏ gọn cho phép tư thế lái xe thực sự thoải mái khi thả xuống.
Cột an toàn bằng carbon giúp loại bỏ mọi tiếng ồn trên đường, trong khi yên xe Fizik’s R7 đặc biệt thoải mái trên quãng đường đi.
Bánh xe
Fulcrum’s Racing 5 Bộ bánh xe LG mang lại tuổi thọ và độ bền cao, nhưng không cho phép khung và bộ nhóm đặc biệt của xe đạp cho chúng ta thấy tất cả những gì họ có.
Nếu bạn muốn gắn bó với chủ đề Ý, chúng tôi cho rằng một bộ Campag Zondas sẽ là một bản nâng cấp lý tưởng.
Mặt khác, lốpVittoria’s 25c Rubino Pro là một lựa chọn tốt ở đây - bền bỉ, dẻo dai, lăn bánh nhanh và thoải mái.
Trên đường
Ấn tượng ban đầu xoay quanh việc tận hưởng tư thế lái thoải mái hơn của chiếc xe đạp so với các mẫu xe racier của hãng.
Ngang bằng với Bianchi Intrepida mà chúng tôi đã thử nghiệm gần đây, góc đầu dễ nhìn được liên kết với ống đầu cao và góc ngồi dốc để đưa bạn vào vị trí lý tưởng để tấn công các cú nhấp nhô. Tất cả đều tốt cho đến nay.
Đối với tất cả các tuyên bố mang lại một chuyến đi cực kỳ thoải mái (hơn thế nữa trong một phút), Bianchi đã không đề cập đến khả năng của chiếc xe đạp để tát một nụ cười lớn vào mặt bạn.
Cách chiếc máy này phản ứng với đầu vào đạp trong vòng lớn gần như đặt nó ngang bằng với một số loại xe đạp đua tốt nhất mà chúng tôi đã thử nghiệm.
Có một cảm giác hoàn toàn vững chắc đối với khu vực giá đỡ phía dưới và tổn thất hoàn toàn tối thiểu trong hệ thống truyền động, tất cả tạo nên một chuyến đi nhanh nhạy bất cứ khi nào bạn cảm thấy muốn ra khỏi yên xe và cố gắng khởi động dấu hiệu cảnh báo điện tử 30mph.
Mua Bianchi Infinito ngay từ Tredz
Chúng tôi thích nó - rất nhiều. Tuy nhiên, khi những con đường bằng phẳng mờ dần và chúng tôi bước vào phần thử nghiệm nhiều hơn trong vòng thử nghiệm của mình, tuy nhiên, niềm vui vẫn tiếp tục được xây dựng, với kết cấu tương đối nhẹ và độ cứng tổng thể của Infinito cung cấp một trong những chỗ nghiêng thú vị nhất mà chúng tôi đã có trong năm nay.
Nó thúc giục bạn ở trong vòng dây xích lớn khi leo ngắn hơn, nhưng cũng hiệu quả khi bạn leo ở vòng nhỏ, với tay của bạn trên đỉnh của các thanh.
Lên nhiệm vụ
Không cần phải hoán đổi băng cassette này để lấy bất kỳ thứ gì có tỷ lệ gần hơn nếu bạn đang giải quyết một hoặc hai chuyến xe lớn vào mùa hè này - nó sẽ xử lý được bất kỳ độ nghiêng nào.
Cần số Potenza tự cho thấy mình có khả năng ném xa, tuy nhiên, điều này hơi khó chịu nếu bạn đã quen với thao tác ném ngắn của cần số Shimano.
Xử lý Mặc dù ống đầu khá cao của xe đạp vẫn có chiều cao 32mm để sử dụng nhờ bốn miếng đệm carbon trên bộ lái.
Chúng tôi rất vui khi để tất cả chúng bên dưới thân cây vào dịp này, thưởng thức cách trồng đặc biệt trong đó Infinito có những góc dài, sâu và thậm chí là những khúc cua xuống dốc, đòi hỏi một lực phanh lớn trước đó mách nước.
Những chiếc kẹp phanh Potenza hai trục đó cũng là một quảng cáo rất tốt cho việc tránh xa phanh đĩa. Với hiệu suất dừng hoàn toàn đáng sợ, chưa kể công suất rất dễ bị điều chỉnh, vì khi cần một chút khéo léo, họ là những người hoạt động tốt nhất trong gói này.
Chúng tôi rất vui khi vượt qua quãng đường dài 20km với sự tin tưởng hoàn toàn vào họ. Các điểm tiếp xúc chính của lốp xe cũng tạo cảm giác tự tin, mang lại cảm giác tốt trên đường và một chuyến đi thoải mái trong suốt. Và lại có từ đó…
Việc chiếc xe đạp này cho phép bạn khám phá địa ngục chỉ là một phần của câu chuyện; điều ấn tượng hơn là bạn có thể khiến bản thân trở nên ham chơi mà ít mệt mỏi hơn đáng kể so với một tay đua toàn lực có thể kích động.
Đó là chiếc xe đạp mà chúng tôi rất vui khi được ở trên đó cho đến khi mặt trời lặn. Nó làm khó người mới bắt đầu, nhưng vẫn cho phép các vận động viên thể thao giàu kinh nghiệm hơn tỏa sáng.
CV Infinito làm hài lòng việc lái xe của bạn, và bạn không thích điều đó ở điểm nào?
Xếp hạng
Khung:Sử dụng phép thuật (hoặc thứ gì đó) để loại bỏ hầu hết các va chạm.9/10
Linh kiện:Campagnolo được gia công cẩn thận trong suốt. 8/10
Bánh xe:Mạnh mẽ và đáng tin cậy nhưng thiếu một chút công bằng. 7/10
The Ride:Thực sự là một chút đặc biệt. Sự thoải mái và cảm giác mạnh rất nhiều. 9/10
VERDICT
Infinito CV là một chiếc xe toàn diện được trang bị tốt, nhanh chóng, thoải mái nhưng trên hết là niềm vui tuyệt vời khi đi xe
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Ống ghế (ST) | 500mm | 500mm |
| Ống Xuống (DT) | N / A | 623mm |
| Chiều dài ngã ba (FL) | N / A | 371mm |
| Đầu ống (HT) | 155mm | 155mm |
| Góc đầu (HA) | 71.5 | 71.4 |
| Góc ngồi (SA) | 74 | 74.4 |
| Chiều dài cơ sở (WB) | N / A | 987mm |
| BB drop (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Đĩa Trek Domane SL5 | |
|---|---|
| Khung | Khung và phuộc carbon Infinito |
| Groupset | Campagnolo Potenza |
| Phanh | Campagnolo Potenza, trục kép |
| Chuỗi | Campagnolo Potenza, 50/34 |
| Cassette | Campagnolo, 11-29 |
| Thanh | Reparto Corse Compact, hợp kim |
| Thân | Reporto Corse, carbon |
| Cột ghế | Fizik Aliante R7 |
| Bánh xe | Fulcrum Racing 5 LG |
| Yên | Reporto Corse, carbon |
| Trọng lượng | 7.88kg (53cm) |
| Liên hệ | bianchi.com |
