Đang xông vào Pháo đài, vùng Vercors của Pháp có rất nhiều người đi xe đạp, Người đi xe đạp phát hiện ra sự yên tĩnh tuyệt vời của nó
"Họ gọi nó là" Pháo đài "," Roger nói từ ghế lái xe khi tôi ngồi nhìn qua cửa sổ xe của anh ấy trước mặt vách đá đầy điềm báo của Vercors Massif, choáng váng vì thứ gì đó thống trị có thể xuất hiện nhanh như vậy từ phía sau một khúc cua trên đường. Đá vôi xám vàng xen lẫn những thảm thực vật xanh tốt, tràn vào các khe núi và tràn qua các thung lũng tạo nên một tòa thành thực sự độc đáo và hơi liêu trai. Roger và vợ là Teresa điều hành một công ty kinh doanh kỳ nghỉ đi xe đạp, Velo Vercors, từ một biệt thự đã được chuyển đổi công năng ở thị trấn Saint-Jean-en-Royans, ngay dưới chân các dốc ban đầu của khối núi, và chính nơi đó chúng tôi hướng đến bây giờ.
‘Tôi đã từng sống trên đường ở Romans-sur-Isère khi tôi đua toàn thời gian ở Pháp,” Roger giải thích về những năm trước đây của mình với tư cách là một tay đua cũ. “Đó là cách lần đầu tiên tôi phát hiện ra Vercors. Khóa đào tạo thật tuyệt vời và cuối cùng tôi nghĩ, "Tôi phải quay trở lại." Không ai biết nó đang ở đây bởi vì bạn có dãy Alps ở một bên và Mont Ventoux ở bên kia. Đó là một viên ngọc chưa được khám phá.’
Ẩn mình dễ thấy trong khu vực được gọi là Prealps (lãnh thổ trên chân núi Alpine kéo dài từ Hồ Geneva đến Nice), thật dễ dàng để bỏ lỡ chữ in nghiêng của ‘Vercors Massif’ khi xem qua bản đồ miền nam nước Pháp. Nhưng những gì mà khu vực này thiếu ở những đỉnh núi tuyết, những đoạn đường leo núi 25 km và những điểm đến bất tử của Tour de France, nó bù đắp cho những đường hầm bí ẩn và những con đường treo trên vách đá, đồng cỏ nông thôn của Pháp và sự thiếu vắng khách du lịch. Nói tóm lại, đó là một nơi dường như được tạo ra để đạp xe và, khi xe của chúng tôi tiến vào đường lái xe Velo Vercors, cảm giác muốn ra ngoài và bắt đầu đạp thật khó có thể dập tắt.
Bình tĩnh trước giông bão
Bây giờ là giữa tháng 9, và buổi sáng có cảm giác đặc trưng của cuối mùa hè ở vùng núi: không khí ở mức dễ chịu trong lành; mặt trời mọc chậm sơn màu cam đậm lên mặt vách đá ở trên cao và bầu trời vẫn chưa thể quyết định nên chọn trời có sương mù hay quang đãng. Khi chúng tôi ngồi bên ngoài ăn sáng, nhìn lên những đám mây đang len lỏi vào Pháo đài dưới sự bảo vệ của những thành lũy bằng đá vôi, tôi cảm thấy xen lẫn sự lo lắng và thiếu kiên nhẫn. Tôi e rằng cuộc tấn công của chúng ta vào cao nguyên vĩ đại sẽ không được thực hiện một cách lén lút như cuộc tấn công của đám mây ma quái đang leo lẻo.
Chúng tôi chuẩn bị, thực hiện các chỉnh sửa vị trí cuối cùng cho xe đạp, lấp đầy các giá thầu và bắt đầu len lỏi qua các đường phố của St Jean để tìm điểm bắt đầu của vòng lặp của chúng tôi, một chuyến tham quan 145 km quanh khối núi. Những người dân địa phương quen thuộc ngắm nhìn thế giới trôi qua từ sự thoải mái ngay trước cửa nhà của họ: ‘Bonjour, bonjour.’ Các chủ quán cà phê lau bàn của họ và những chiếc xe nhỏ trông xa con đường chạy qua quảng trường thành phố. Tất cả đều rất châu Âu, và tôi muốn dừng lại cà phê sớm và đắm mình trong nhịp sống nhẹ nhàng hàng ngày, nhưng tôi rũ bỏ nó và chuyển sang tập trung vào việc đạp xe. Vài km đầu tiên của chúng tôi đi qua sườn phía tây của cao nguyên, xuyên qua những lùm cây óc chó rợp bóng mát và qua một loạt cây cầu nông nghiệp bắc qua các con suối đang đi ra khỏi cao nguyên, đầu tiên được định hướng cho sông Isère, và sau đó là sông Rhône hùng vĩ.
Tại thị trấn Pont-en-Royans cổ kính, nơi mà mọi tòa nhà đều có vẻ như bị mắc kẹt vào vách đá một cách nguy hiểm, chúng tôi băng qua sông Bourne, và làm như vậy sẽ băng qua sông Drône đến khu vực của Isère. Nhưng quan trọng hơn, chúng ta cũng có thể nhìn thoáng qua bên trong khối núi thông qua một khe hở trên vách đá, được bồi đắp bởi sông Bourne và chỉ đủ rộng để một con đường có làn đi qua. Nó dẫn đến Gorges de la Bourne, trước khi leo lên cao nguyên, nhưng Roger khẳng định chưa đến lúc chúng ta tấn công Pháo đài. Bình tĩnh, người lính, bình tĩnh.
Việc tham chiếu đến Cao nguyên Vercors như một thực thể đơn lẻ có thể dễ dàng thực hiện, nhưng đó là một điều gì đó gây nhầm lẫn vì cả ‘Vercors’ và ‘Plateau’ ban đầu đều đề cập đến các khu vực cụ thể trong khối núi nói chung. Về phía tây bắc, và chống lại lực lượng phòng thủ mà Roger đã lên kế hoạch cho cuộc tấn công của chúng tôi, là vùng Coulmes có nhiều rừng, một nơi có những hẻm núi hoang vu và thậm chí là những con đường hoang vu cheo leo. Phía đông của khu vực đó là khu vực Quatre Montagnes, một điểm đến trượt tuyết nổi tiếng trong mùa đông và là nơi có hệ thống hang động rộng lớn, bao gồm cả Gouffre Berger, ở độ cao -1, 122m cho đến năm 1963 được cho là hang động sâu nhất thế giới.
Phía nam của Quatre Montagnes là High Plateaux, không có gì ngạc nhiên khi là nơi có các đỉnh núi cao nhất của Vercors, với La Grand Veymont cao nhất là 2, 341m. Phần cuối cùng trong bộ ghép hình là Vercors Drômois, quê hương của thị trấn La Chapelle-en-Vercors, và lớp khẳng định là Vertacomirien nguyên bản, được người bản địa gọi là. Drômois được đặc trưng bởi những đồng cỏ chăn thả cừu, di chuyển lên xuống các sườn đồi của cao nguyên theo mùa, cũng như các hẻm núi ngoạn mục như Combe Laval và Grand Goulets.
Sự lộn xộn của cao nguyên, hẻm núi, hẻm núi và sông ngòi này khiến việc đi lại và liên lạc giữa các vùng trở thành một nhiệm vụ gian khổ trong suốt lịch sử của Vercors, và các cộng đồng riêng biệt đã từng rất cô lập. Từ đó, các con đường đã được chạm khắc và các vùng của Vercors ngày càng trở nên thống nhất, nhưng những con đường vòng dài vẫn là một phần vốn có của hành trình quanh đây và không nghi ngờ gì nữa vì điều này mà khám phá vùng bằng xe đạp thật thú vị. Người lái xe ô tô thua ở đâu, người đi xe đạp được lợi.
Trạm chiến đấu
Chúng tôi lăn bánh vào làng Cognin-les-Gorges, và Roger, theo dấu hiệu của Gorges du Nan, tín hiệu tắt. Những mỏm đầu tiên của cao nguyên nhô ra khỏi mặt đất trong một bức tường thực vật xanh tươi phía trước chúng tôi, nhưng con đường xoay sở để tìm thấy một khe hở trong khu rừng rậm và bắt đầu quay ngược trở lại mặt của vách đá.
Tốc độ dễ dàng trong 30 km mở đầu của chúng tôi nhanh chóng bị lãng quên khi chiếc chuông nhỏ được bắt đầu và cuộc trò chuyện ngừng trệ trong tiếng thở dồn dập. Nhưng chỉ sau một vài lần chuyển hướng, con đường dường như đột ngột dừng lại ngay trước mắt chúng tôi, như thể một trận lở đất đã đổ xuống trên con đường của nó. Tôi hơi bối rối nhìn về phía Roger, nhưng anh ấy chỉ mỉm cười và tiếp tục đi tiếp. Chỉ khi chúng tôi ở trong khoảng cách xa của khu vực bị phong tỏa, một lỗ nhỏ trên vách đá liền kề, có đường kính không quá hai mét, mới lộ ra, cho phép con đường rẽ 90 ° và chui vào đó một cách kín đáo. Mái của đường hầm thấp đến nỗi tôi không thể không khom lưng cưỡi ngựa, và tôi trượt kính râm xuống mũi để không đâm vào thứ gì đó trong bóng tối, nhưng khoảng bóng tối kéo dài 30m này giống như một cánh cổng dẫn đến thế giới mới, và thoát khỏi nó như những đứa trẻ của Narnia vào trung tâm của Gorges du Nan.
Con đường mà chúng tôi thấy mình đang đi đã bị đào, hoặc nhiều khả năng bị nổ bằng thuốc nổ, vào một bên vách đá, và tất cả những gì ngăn cách nó với hố nguy hiểm ở bên phải của chúng tôi là một bức tường nhỏ cao đến chân. Roger đã đi con đường này hàng chục, nếu không muốn nói là hàng trăm lần, nhưng có vẻ như sự mới lạ vẫn không hề mất đi: 'Khá tuyệt vời phải không?', Anh ấy nói khi tôi nhìn lên qua hẻm núi, qua những mỏm đá vôi chằng chịt và những cánh rừng rậm rạp đến tận rìa cao nguyên trên cao. Phía sau chúng tôi một khe giữa hai bên của hẻm núi cho thấy tầm nhìn ra phía sau Isère và những rặng cây óc chó xung quanh nó, nhưng những con đường lăn này giờ đã là dĩ vãng, và chúng tôi vẫn còn phải leo thêm 12 km nữa trước khi đến được Cao nguyên Coulmes.
Sau khi ra khỏi Gorges du Nan, cảnh quan trở nên rộng lớn hơn khi cao nguyên bắt đầu lộ diện. Thật khó để đánh giá độ cao mà chúng ta đang đạt được vì chúng ta giờ đây đã trở thành những đốm sáng không đáng kể trên sườn đồi. Khi chúng tôi nhấn vào, một lượng nhỏ các tay đua xuất hiện, đang trượt dài trên con đường nghiêng phía trước. “Bonjour, ça va?” Tôi nói với tay đua ở phía sau khi chúng tôi lên cấp, mặc dù tôi đột nhiên hối hận khi nhận ra mình không biết anh ta đang nói gì khi đáp lại. ‘Ơ, Anglais,’ tôi rụt rè đề nghị đáp lại.
‘Bạn là người Anh? Anh bạn, tại sao anh không nói? Hóa ra con tàu nhỏ này của Québécois đã hành trình từ Canada và họ chỉ quá quan tâm đến việc cung cấp mô tả chi tiết về các tuyến đường và đỉnh núi mà họ đã khám phá trong tuần qua. Khi tôi biết rằng có nhiều hơn một vài chiếc crossover với chuyến đi của chúng tôi ngày hôm nay, sự háo hức của tôi gần như khiến tôi phải nhấp vào một vài chiếc bánh xích và chạy đua để đến hẻm núi tiếp theo, nhưng tôi tự nhắc mình phải kiềm chế nó. Còn rất nhiều chặng đường phía trước.
Gò mối
Đỉnh của cao nguyên Coulmes được bao phủ bởi rừng, và trong khoảnh khắc chúng tôi bị cây cối bao bọc, nhưng ngay sau đó chúng tôi vòng qua một góc và được đưa vào một thế giới khác khi Gorges de la Bourne xuất hiện trong tầm mắt. Nó khác với Gorges du Nan hẹp, giống như khe núi. Nó chỉ đơn giản là rộng lớn. Đứng ở rìa thung lũng, chúng tôi có một tầm nhìn trải dài hàng dặm qua hẻm núi đầy cây xanh, biển thực vật chỉ bị phá vỡ bởi một loạt đá vôi nguyên khối, xếp chồng lên nhau giống như đuôi của một con stegosaurus trước khi chúng tụ lại thành một Cao nguyên. Tôi để Roger dẫn đầu khi chúng tôi bắt đầu đi xuống - con đường chỉ là một đường gân và kiến thức của anh ấy về những khúc quanh và khúc quanh của nó là rất quan trọng nếu chúng tôi muốn đi với tốc độ. Mặc dù vậy, sự chú ý của tôi vẫn đang bị thu hút bởi tầm nhìn và trước khi tôi biết điều đó, tôi đang chơi trò đuổi bắt, thỉnh thoảng thoáng nhìn thấy Roger được đóng khung trên những tảng đá khổng lồ, hoặc xuất hiện qua những khoảng trống trên cây trên một chiếc kẹp tóc bên dưới.
Khi chúng tôi đến đáy thung lũng, chúng tôi rẽ trái và bắt đầu đi về phía đông lên thung lũng, men theo sông Bourne đến tận đỉnh, và một lần giữa các vách đá, nó giống như điều hướng các đoạn của gò mối khổng lồ. Con đường đi nhiều hơn một chút so với lần leo đầu tiên của chúng tôi, nhưng đường hai làn hầu như không có xe cộ qua lại, và có vô số đường hầm, những chỗ nhô ra và dốc tuyệt đối để chúng tôi thỏa thích khi đi lên.
'Cắt gần 4 km vào nội địa cao nguyên, sự hùng vĩ của Combe Laval chỉ được phóng đại bởi những vách đá thẳng đứng nguy hiểm'
Chúng tôi băng qua góc tây nam của vùng Quatres Montagnes khi lên đến đỉnh của đường leo núi, trước khi rẽ về phía nam và băng qua các thung lũng của Drômois. Roger chỉ ra một đường hầm tối tăm, u ám phía sau một lối vào có cổng với tấm biển ghi ‘fermée’: “Đó là con đường Grand Goulets cũ,” anh nói.'Họ đã đóng cửa nó vào năm 2005 sau một vài vụ tai nạn ô tô, nhưng con đường vẫn hoàn toàn có thể sử dụng được.', nhô ra và kết tủa). "Tôi không hiểu tại sao họ không mở lại nó cho người đi xe đạp và đi bộ", Roger cho biết thêm. “Dưới đó thật ngoạn mục.” Mặt trời tiếp tục chống lại những đám mây thăm dò ở trên, và chúng tôi tận dụng tối đa sự ấm áp của nó với một quán cà phê au lait ở làng La Chapelle-en-Vercors, ngay trung tâm cao nguyên và được bao quanh ở tất cả các phía bởi những ngọn đồi xanh trập trùng, trước khi giải quyết chặng phía nam.
Đi về miền hoang dã
Mặc dù đã lên được cao nguyên, con đường vẫn ngoằn ngoèo ngược lên theo kiểu nhấp nhô - tiến hai bước, lùi một bước - khi chúng tôi băng qua giữa các thung lũng, băng qua những con suối và băng qua vùng nông thôn. Ở phía đông là Parc naturel régional du Vercors, và những đỉnh cao chót vót của High Plateau, không có bất kỳ nơi cư trú, đường xá hay cơ sở hạ tầng nào của con người. Khung cảnh dọc theo những vách đá ngoài cùng, chạy từ bắc xuống nam và Mont Aiguille, đài tưởng niệm tự nhiên gợi nhớ đến Thung lũng Tượng đài của Utah, là một khung cảnh ngoạn mục mà chỉ những người đi bộ đường dài mới thích thú khi nhìn thấy, nhưng tôi có thể tưởng tượng sự hiện diện của nó ở phía bên kia của phân vùng. Cùng với kiến thức về sự tái xuất của kền kền xám và loài dê ibex núi cao mang tính biểu tượng, bạn sẽ có cảm giác như một vùng biên giới hoang dã. "Ở đó cũng có những con sói", Roger nói một cách hữu ích khi chúng tôi đi qua một khu rừng đặc biệt dày.
Điểm cực nam của chuyến đi sẽ đưa chúng tôi đi qua một trạm trượt tuyết hoang vắng và qua một đường hầm lên đỉnh Col du Rousset, một chặng leo núi dài 20 km uốn lượn lên cao nguyên từ thị trấn Die. Từ vị trí thuận lợi của chúng tôi, chúng tôi nhìn thấy con đường trượt xuống sườn đồi; dấu vết duy nhất của sự sống trong một bức tranh toàn cảnh rừng cây, hoang sơ. Mật độ màu xanh lá cây, sự kỳ vĩ của những vách đá vôi và màu xanh lơ mơ hồ của những ngọn núi trải dài ra phía xa mang không khí của Nam Mỹ về chúng.
‘Thật là buồn cười. Từ đây về phía nam, nó rất Địa Trung Hải, Roger nói, đưa tôi trở về nhà gần hơn một chút. “Có vẻ khác, khí hậu cũng khác và có vô số vườn nho.” Và nếu chúng tôi đi một tuyến đường trực tiếp hơn đến đây từ St Jean, tôi là bạn, thì tất cả cũng có khả năng chín muồi để khám phá. Chúng tôi thu gọn một vài chiếc cặp tóc của Rousset - chúng quá hấp dẫn - trước khi ngập ngừng quay lại và tiếp tục con đường của mình.
Chuyến du ngoạn của chúng tôi đến vista Col du Rousset đã cho phép đồng hồ đo đường của chúng tôi leo hơn 100km, và khi chúng tôi quay ngược lại phía bắc và đến Vassieux en Vercors, chúng tôi cũng đi vào một phần ba cuối cùng của vòng lặp. Bản thân Vassieux nằm như một khu định cư duy nhất trong một đồng bằng hình chữ nhật tự nhiên - về mặt kỹ thuật được gọi là một polje khi được tìm thấy trong bức phù điêu bằng đá vôi karstic này - và được bao quanh ở tất cả các phía bởi sườn núi cây cối rậm rạp. Tôi phát hiện ra xác của một chiếc máy bay bị cháy trên những chiếc cột, xung quanh là cảnh tượng đặc biệt của những ngôi mộ chiến tranh đồng phục, và Roger nhanh chóng thông báo cho tôi rằng Vercors là thành trì quan trọng của quân Kháng chiến Pháp, và Vassieux là hiện trường của một trận chiến đẫm máu trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Chúng tôi dừng lại và suy tư một lúc tại nghĩa trang tưởng niệm, nép mình dưới chân một bức tường cây cao chót vót, trước khi quay trở lại khỏi vực để đến điểm cao nhất mà chúng tôi đi xe, Col de la Chau, tại một khiêm tốn 1, 337m. Một số người đi thang máy trượt tuyết thất nghiệp cho thấy nó vẫn đủ cao và tôi lôi áo gilet ra khỏi túi sau khi Roger vui vẻ nhắc tôi: "Từ đây xuống dốc hết rồi."
Cú hích cuối cùng
Khi chúng tôi đi qua những tán cây, một tấm bảng thông báo lối vào của chúng tôi vào Fôret de Lente, một vùng đất hoang dã rộng 3.000 ha gồm sói, lợn rừng, cừu hoang và hươu. Tương tự như những khu rừng chúng tôi đã đi qua ở Coulmes và High Plateau, đó là khu rừng do nhà nước quản lý, và ban đầu, việc vận chuyển gỗ của nó đã tạo động lực để xây dựng con đường mà chúng tôi sắp đàm phán, bám vào phía Combe Hẻm núi Laval và được gọi là Cỗ máy Col de La.
Trong thế kỷ 19, vào thời điểm khai thác gỗ là hoạt động kinh tế chính của vùng Vercors, mạng lưới đường mòn nối các cao nguyên bên trong với các thị trấn thương mại xung quanh, bao gồm cả St Jean và Die, đã trở nên không đủ. Người ta quyết định rằng cần phải có một tuyến đường hiệu quả hơn ra khỏi cao nguyên cho xe ngựa kéo gỗ, và vì vậy sau khi xây dựng thành công đường Grand Goulets (hiện đã không còn tồn tại), công việc bắt đầu trên tuyến đường Combe Laval tương đương vào năm 1861. Nó không phải là ' Cho đến năm 1898, con đường được hoàn thành, sau khi các phương pháp xây dựng được báo cáo là bao gồm những người đàn ông lủng lẳng xuống vách đá với những bó thuốc nổ, những người này đặt chúng trong các hốc và sau đó đu ra khỏi đường đi trước khi cho nổ. Chúng tôi băng qua một khách sạn nhỏ ở phía bên tay trái của mình trước khi con đường rẽ vào với mục đích hơn một chút, và sau đó - không phải lần đầu tiên hôm nay - khi chúng tôi vòng qua một góc, khung cảnh hẻm núi hình tròn rộng lớn của Combe Laval lộ diện dường như từ hư không.
Cắt gần 4 km vào nội địa cao nguyên, vẻ hùng vĩ của Combe Laval chỉ được phóng đại bởi những vách đá thẳng đứng nguy hiểm, hàng trăm mét
chiều cao, bao quanh chu vi, và bởi đám mây thấp cuộn xoáy trong bụng nó một cách đầy đe dọa. Chúng tôi đứng nhìn ra vách đá từ đỉnh Col de La Machine, được tắm trong ánh sáng siêu nhiên là kết quả của mặt trời cuối tháng 9 vật lộn với lớp mây mỏng.
Đường leo núi (mà chúng ta sắp đi xuống) là 13 km trở lại St Jean và đỉnh của nó, ở độ cao 1, 011m, đậu gần 900m so với đáy thung lũng bên dưới. Con đường nhỏ giọt về bên trái của chúng tôi qua một đường hầm, trước khi xuất hiện sâu hơn từ một cái hố sâu trong vách đá, với những mặt tuyệt đối ở cả phía trên và phía dưới. Trong khi tìm đường trở lại căn cứ, vào và ra khỏi đường hầm Combe Laval trên một thềm đường hẹp và nhìn ra vực thẳm, những cảnh quay không có gì là ngoạn mục. Chiến thắng của chúng tôi tại Pháo đài đã hoàn tất. Đã đến lúc bắt đầu rút lui.
Với nhà nghỉ chỉ phục vụ bữa sáng và các cơ sở tự phục vụ, Velo Vercors là cơ sở hoàn hảo để khám phá Vercors và các chuyến đi có hướng dẫn với Roger sẽ cho phép khám phá toàn bộ cao nguyên và xa hơn nữa (velovercors.com).
