Big Ride: Đi trên những viên sỏi của Flanders

Mục lục:

Big Ride: Đi trên những viên sỏi của Flanders
Big Ride: Đi trên những viên sỏi của Flanders

Video: Big Ride: Đi trên những viên sỏi của Flanders

Video: Big Ride: Đi trên những viên sỏi của Flanders
Video: How To Ride And Look Like A Belgian Professional Cyclist 2024, Tháng Ba
Anonim

Với Tour of Flanders vào Chủ nhật, chúng tôi thăm lại khoảng thời gian chúng tôi đã đi trên chặng đường cũ - bao gồm Kwaremont, Paterberg, Koppenberg và Muur

Bạn có thể tìm hiểu tất cả những gì bạn cần biết về Tour of Flanders 2018 trong bản xem trước cuộc đua chuyên sâu của chúng tôi, nhưng để giúp bạn có tâm trạng, chúng tôi hồi tưởng về những cuộc phiêu lưu trong quá khứ trên những ngọn núi đầy sỏi của Flanders.

Có vẻ như chỉ công bằng khi cảnh báo bạn ngay tại đây rằng bạn không nên đi xe đạp ở Flanders để ngắm cảnh. Hoặc thời tiết.

Thông thường trong tính năng Đi xe đạp lớn của Người đi xe đạp, bạn sẽ uống rượu trong tầm nhìn ra đường băng đầy tội lỗi được bao phủ bởi một cảnh quan ấm áp và hấp dẫn. Một thử thách lục địa ấm cúng diễn ra trong vòng tay ngắn.

Nhưng Flanders còn thú vị hơn thế nhiều. Bạn có thể chinh phục những con đèo dốc bằng bộ bánh răng nhỏ gọn, nhưng việc chuyển đổi bánh xích sẽ không làm cho việc leo núi ở vùng này của Bỉ dễ dàng hơn.

Bạn đến đây chính xác vì nó khó và độc đáo. Và mặc dù làn da rám nắng của bạn có thể không được cải thiện, bạn có thể chắc chắn rằng một chuyến đi đến Flanders sẽ để lại ấn tượng lâu dài hơn trong tâm lý đi xe đạp của bạn.

Chúng ta đang chiến đấu với một cơn gió ngược. Hai tay đang thả xuống và vai đang nhún vai khi chúng ta cố gắng lừa gạt cơn gió nặng nề đang thổi thẳng vào mặt chúng ta.

Khoảng cách đến điểm cuối của con đường chu trình thẳng phẳng, phẳng mà chúng ta đang đi dường như cũng không bị thu hẹp lại. Mỗi khi tôi nhìn lên, bốn cái cây cao ở cuối dường như vẫn có kích thước nhỏ nhắn đến đáng kinh ngạc.

Giữa chúng tôi và những cây dương không có một mảnh đất nhỏ nào của nơi trú ẩn, xung quanh chỉ là những cánh đồng trống trải. Tôi nhìn lướt qua Alex và tôi có thể biết rằng đây không phải là ý tưởng của anh ấy về một màn khởi động nhẹ nhàng.

William bị nhốt ở phía sau, đã thực hiện một bước ngoặt khôn ngoan ở phía trước ngay trước khi chúng tôi tham gia đường hầm gió có mặt thoáng này.

Lần đầu tiên tôi gặp William và Alex (người chạy Pavé Cycling Classics - Bikepave.cc) vào năm ngoái khi tôi bị đánh bại bởi những hòn đá cuội ở Paris-Roubaix.

Chuyến đi cực kỳ đau đớn đó vẫn là một trong những trải nghiệm tuyệt vời nhất mà tôi từng có trên một chiếc xe đạp và tôi đã dành cả năm giữa năm miệt mài biên tập viên in ấn Pete Muir để cho phép tôi quay lại Kênh để thử những viên sỏi của Flanders. Vì vậy, tôi đây.

Flanders 10
Flanders 10

Quay lại bắt đầu

William sống ở Lille, vì vậy trước khi lên xe, chúng tôi lái xe nửa giờ hoặc lâu hơn để đến Oudenaarde (được gọi là Little Brugge) vào buổi sáng.

Đó không phải là một chuyến lái xe đẹp như tranh vẽ nhưng có một cảm giác hồi hộp khi biết rằng bạn đang ở trong một trung tâm đạp xe như vậy.

Sky, Omega Pharma-Quick Step, BMC và một số đội khác có các khóa học dịch vụ của họ ở đây, trong khi nhìn thấy những cái tên như Harelbeke và Wevelgem, cảm giác như một sự tích cực phù hợp cho một ngày cưỡi trên những hòn đá cuội.

Chúng tôi dỡ những chiếc xe đạp đối diện với bảo tàng Ronde van Vlaanderen ở trung tâm thị trấn, sau đó giao xe cho Flo và nhiếp ảnh gia Juan, trước khi đạp nhẹ vào một cơn bão.

Sau một hồi đạp xe xuyên qua con đường mòn, cuối cùng chúng ta cũng đến được những cái cây và với cơ bắp chân kêu vang một cách độc đáo, chúng ta rẽ trái theo hướng leo núi đầu tiên trong ngày.

Oude Kwaremont từng là bộ lọc đầu tiên cho cuộc đua, nhưng ở thể thức hiện tại của Ronde, đoạn đường 2,2km này rất quan trọng trong việc quyết định thứ tự về đích vì đây là chặng leo áp chót.

Tôi có thể cảm thấy tim mình đập mạnh vì mong đợi khi chúng tôi đạp về phía những viên đá cuội. Con đường thực sự bắt đầu hơi lên dốc trong khi chúng tôi vẫn đang đi trên đường băng, nhưng tôi có thể nhìn thấy những viên sỏi phía trước.

Tôi biết không có ích gì khi cố gắng giảm nhẹ cú đánh, tốt hơn là tấn công có mục đích và vì vậy tôi luôn sẵn sàng: Hai tay đặt trên phần ngang của ghi đông, thoải mái cầm nắm, nhưng chân đẩy mạnh như một bánh răng lớn như bạn nghĩ rằng bạn có thể duy trì. Chúng ta bắt đầu…

Bạo lực trong vài mét đầu tiên vẫn là một cú sốc dữ dội đến mức khó nhớ để tiếp tục đạp.

Rung động chạm vào cánh tay của bạn như bắn nhanh từ đạn dược. Cứ như thể bạn đang nắm chặt hai khẩu súng lục tự động thay vì ghi đông và sau đó giữ nút kích hoạt.

Với đôi chân tươi trẻ, tôi yêu nó. Tốc độ hoàn toàn là người bạn của bạn vì nếu bạn có thể đi đủ nhanh, bạn sẽ có được cảm giác tuyệt vời khi lướt qua đỉnh của những viên đá.

Có thể là do bánh xe không có thời gian chìm xuống giữa mỗi lần đánh, nên bạn gần như lơ lửng trên bề mặt với không khí bên dưới lốp xe của bạn thường xuyên như mặt đất.

Đoạn dốc nhất của Kwaremont chỉ dài khoảng 600m, trung bình khoảng 7%, nhưng nó xuất hiện ở phần đầu và nếu bạn tiêu hao quá nhiều năng lượng trước khi đến ngã tư nửa đường nhỏ thì bạn sẽ bị thiệt hại nặng nề trên kilomet hoặc lâu hơn của căn hộ giả tiếp theo.

Có một ngã rẽ bên phải ở phía trên dẫn bạn vào con đường chính, nơi bạn rẽ trái và thở phào nhẹ nhõm khi tầm nhìn của bạn ổn định và chiếc xe đạp ngừng cố gắng lao xuống phía dưới bạn.

Đó là một đoạn đường rất rộng đổ xuống dốc và sau đó lại tăng lên ngay lập tức và tôi ngay lập tức nhận ra đó là điểm mà Cancellara chạy xe đến giờ nghỉ và bắt họ ngủ trưa vào năm 2011.

Hình ảnh
Hình ảnh

Chúng ta chỉ tập hợp lại khi chúng ta rẽ khỏi con đường chính và đi xuống con đường phụ quanh co, ngoằn ngoèo.

Khi chúng tôi lao xuống dốc, William hét lên rằng tiếp theo sẽ là Paterberg. Tôi rất ngạc nhiên bởi hai ngọn đồi đầu tiên (hai ngọn cuối cùng trong cuộc đua) xếp chồng lên nhau chặt chẽ như thế nào.

Chỉ có đủ thời gian để tiêu hao một số vi khuẩn lactic khỏi cơ bắp của bạn trước khi bạn quay trở lại cuộc tấn công.

Sự bắt đầu của Paterberg thực sự là một cánh tay phải 90 ° bị che khuất tầm nhìn bởi một ngân hàng cao cho đến khi bạn gần như ở trên đỉnh của nó.

Trong cuộc đua đó sẽ là một nút thắt cổ chai thực sự và bạn muốn đảm bảo rằng bạn đang ở gần phía trước của bất kỳ nhóm nào bạn đồng hành.

Hôm nay tất cả những gì tôi cần làm là đảm bảo rằng tôi đã thay đổi đủ bánh răng, nhưng khi tôi vòng qua góc cua và nhìn thấy đoạn đường leo núi, tôi nhận ra rằng mình chưa thực hiện.

Cobble tsunami

Độ dốc tương đối nhẹ nhàng của Oude Kwaremont đã ru ngủ tôi vào cảm giác an toàn sai lầm và tôi nghĩ rằng có lẽ những chuyến leo núi ở Flandrian sẽ không quá khó khăn như tôi mong đợi.

Paterberg phá tan ảo ảnh đó trong tích tắc. Nhìn từ dưới lên, nó có vẻ như phủ lên người bạn như một cơn sóng thần khổng lồ bằng đá cuội và tôi không có lựa chọn nào khác ngoài việc thả ngay xuống vòng nhỏ ở phía trước khi độ dốc 16% ban đầu bắt đầu.

Đó thực sự là một cuộc leo núi nhân tạo, được tạo ra bởi một người nông dân muốn có một cuộc leo núi giống như Koppenberg trên đất của bạn anh ta. Không gì bằng theo kịp Van Joneses.

Toàn bộ chuyến leo núi chỉ dài khoảng 400m, nhưng với mức trung bình là 14% và đoạn đường được duy trì ở giữa hơn 20%, đó là một trải nghiệm tàn bạo cho phổi và chân.

Và không có bất kỳ tốc độ nào về phía bạn, hoàn toàn không có sự trôi nổi trên những viên sỏi ở đây.

Ưu điểm duy nhất là nó không dài lắm, vì vậy bạn có thể ngắm nhìn các tòa nhà nông trại ở trên cùng, nghiến răng và đẩy mình vào tình thế đỏ đen, biết rằng nó không còn lâu nữa.

Tôi luôn hơi thắc mắc tại sao những người xuất sắc trên những hòn đá cuội của Paris-Roubaix cũng tỏa sáng ở Flanders. Rốt cuộc, một cái bằng phẳng và cái kia leo dốc.

Ở Flanders cũng có những viên sỏi nhỏ hơn và tôi nghĩ sẽ chỉ đăng ký khoảng hai hoặc ba sao trên Roubaix, vì vậy về lý thuyết không nên đánh thuế đối với những loại người leo núi gầy.

Nhưng ngay cả sau hai lần leo núi, rõ ràng rằng, giống như Roubaix, Flanders đều hướng đến khả năng tạo ra sức mạnh to lớn.

Bạn phải vùi mình sâu vào thế giới axit lactic tồn tại trong thời gian ngắn đầy đau đớn, kích hoạt các cơ lớn ở nửa trên của chân.

Bạn cảm thấy họ nhanh chóng lấp đầy sự mệt mỏi, giống như một cái vòi được chĩa vào một cái xô.

Flanders 16
Flanders 16

Rẽ trái ở phía trên cùng sẽ có chút thời gian nghỉ ngơi trước khi leo tiếp, mặc dù khi chúng tôi ngoằn ngoèo và rẽ qua những con đường nông thôn về phía Oudenaarde, gió sẽ cố gắng hết sức để lao ra qua những khoảng trống trên tường và bờ và khiến phía trước không ổn định bánh xe.

Tôi muốn tiết kiệm năng lượng vì tôi biết điều gì sẽ xảy ra tiếp theo và đó có thể là chặng leo núi đáng sợ nhất trong cả ngày.

Bạn không thường xuyên nhìn thấy các chuyên gia đi bộ lên đồi, nhưng hàng năm Koppenberg đều có một số người trong số họ loạng choạng trên đôi giày của họ.

Nó rất dốc, gồ ghề và nút thắt cổ chai đến mức chỉ cần một người chao đảo và đặt chân xuống trước khi mọi người phía sau phải làm như vậy.

Lo lắng để tránh số phận này, tôi nhấn mạnh trước hai người kia khi chúng tôi đi vòng qua chiếc kẹp tóc gần như ngay tại ngã ba dưới chân đồi, nhưng tôi gần như đã diễn lại một khoảnh khắc Koppenberg nổi tiếng khác.

Gần quá cho thoải mái

Tôi đẩy mình đến điểm bùng nổ, cố gắng mang theo càng nhiều động lực càng tốt vào chân đồi.

Đoạn nguy hiểm nhất của cuộc leo núi nằm ngay giữa chiều dài 600m của nó - 22% với các bờ đất mọc đầy rễ chen chúc ở hai bên.

Đó cũng là một ngọn đồi rất ẩm ướt và đá cuội sẽ xuống cấp nhanh chóng, đặc biệt là dưới những tán cây.

Đôi khi, cảm giác thật kỳ lạ giống như đạp xe leo núi bằng kỹ thuật leo núi khi bạn lèo tèo theo cách này, cách khác, cố gắng điều hướng bánh trước của bạn giữa những khoảng trống ngáp và xấu nhất là những viên sỏi nhô lên đầy kiêu hãnh trên bề mặt.

Ở phía trên cùng của đoạn này, chiếc xe phía trước tôi gần hết đoạn đường chạy lên đột nhiên dừng lại.

Ngay cả với tốc độ của tôi, tôi đang đóng nhanh đồng hồ đo giữa chúng ta nhưng nếu tôi dừng lại ngay bây giờ thì tôi đã hoàn thành.

Không còn chỗ để ép xuống thành xe, vì vậy tôi dùng cảm giác như hơi thở cuối cùng của mình để hét lên những từ có tác dụng 'HÃY TIẾP TỤC ĐI!' Tôi cách cản xe vài cm khi động cơ gầm rú và ly hợp trượt … sai cái này và nó sẽ lăn ngược lại trên Bianchi (và tôi) trong một màn tái hiện ngược lại khoảnh khắc nổi tiếng của Jesper Skibby.

Skibby trong một lần ly khai đơn độc nhưng đã ngã xuống khi đang leo lên. Người phụ trách cuộc đua ở chiếc xe phía sau đã lo lắng về việc chốt chặn nhanh chóng, vì vậy, chỉ cần ra lệnh cho chiếc xe được lái qua chiếc xe đạp của tay đua đang gặp khó khăn (trong khi anh ta vẫn bị kẹp!).

Đó là vào năm 1987 và đã 15 năm trước khi cuộc leo núi được sử dụng trở lại. Rất may, chiếc xe không bị chết máy và tôi chỉ đứng thẳng.

Mọi người từ trên cây chui ra khỏi khu vực trên cùng dễ dàng hơn một chút với chỉ một vết bỏng nhẹ nhẹ nhất trong lỗ mũi.

Hình ảnh
Hình ảnh

"Mọi người luôn quên các phần của pavé", William nói khi chúng tôi lao theo gió trên lưng, "nhưng họ là một phần quan trọng của cuộc đua vì nó có nghĩa là bạn không bao giờ được thư giãn."

Đó là một trong những phần giống như Roubaix phẳng mà chúng ta sẽ nhấn tiếp theo. Được gọi là Steenbeekdries, nó giảm sức mạnh một cách nhanh chóng một cách đáng báo động với độ nghiêng nhẹ đến một đường giao nhau và sau đó lao thẳng nhanh về phía một khúc cua tay phải mở mà William thực hiện với tốc độ đáng kinh ngạc.

Sau đó, nó băng qua một tuyến đường sắt, trong bối cảnh đi xe không cảm thấy chói tai như bình thường và đi về phía Taaienberg (‘ngọn núi khó khăn’).

Đoạn này của chuyến đi có cảm giác vô cùng khó hiểu khi chúng ta đi qua lại các ngôi làng.

Một vài lần chúng tôi đến quảng trường chính với một nhà thờ trông quen thuộc và tôi cảm thấy chắc chắn chúng tôi phải đi vòng tròn.

William đảm bảo với tôi rằng chúng tôi không đuổi theo đuôi của chúng tôi, nhưng anh ấy nói rằng Flanders luôn được biết đến như là cuộc đua dễ gian lận nhất vì sự gần gũi của các con đường với nhau và tính chất ngoằn ngoèo của đường đua đó đôi khi gần như tự tăng gấp đôi.

Boonen sẽ không gọi đó là gian lận (và nói đúng ra là không) nhưng anh ấy thích sử dụng rãnh nước nhẵn ở bên cạnh Taaienberg để phát động một cuộc tấn công, đặc biệt là vào các tác phẩm kinh điển nhỏ hơn như Omloop.

William vui lòng chứng minh việc xử lý độ dốc tối đa 18% trong rãnh nước nói trên dễ dàng hơn bao nhiêu trong khi tôi tung tăng bên cạnh anh ấy trên những viên đá cuội.

Giống như rất nhiều đoạn leo núi có phần xây dựng nông, sau đó là phần giữa rất khó tiếp theo là phần hoàn thiện gần như phẳng giả gần như cảm thấy tồi tệ hơn so với phần dốc.

Cách tốt nhất để leo lên là ngồi trên yên xe, vì xe đạp có lực kéo hơn và ổn định hơn.

Tôi thử đứng một vài lần và thật kinh khủng khi chiếc xe đạp trượt và trượt bên dưới bàn chân và bàn tay của tôi.

Khi Juan yêu cầu chúng tôi quay lại và lặp lại các đoạn leo núi cho các bức ảnh, tôi thậm chí còn đánh giá cao hơn độ khó của chúng.

Ban đầu điều này là do tôi phải đạp xe xuống, điều này hơi kinh hãi vì cố gắng dừng xuống dốc trên đá cuội cũng căng thẳng như cố gắng tiếp tục đi lên.

Sau đó, khi chúng tôi đã xoay chuyển tình thế, rất khó để bắt đầu lại từ đầu trên một con đường nghiêng rải sỏi.

Các buổi tập ngắt quãng trên turbo có thể đã giúp ích cho đôi chân của tôi một chút trong mùa đông, nhưng tôi ghen tị với kỹ năng xử lý xe đạp của Alex, được rèn luyện trong suốt mùa đua xe đạp, khi anh ấy đứng theo dõi và chú thỏ nhảy xe đạp của mình vào vị trí mà không bao giờ bị trượt ngã.

Flanders 7
Flanders 7

Alex phải rời xa chúng tôi vào thời điểm này vì anh ấy phải trở lại dự tiệc sinh nhật của con gái mình, nhưng William và tôi còn rất nhiều km để làm.

Tiếp theo là Eikenberg (ngoại ô kỳ lạ), tiếp theo là một dãy phố dài khác (Marterstraat), nơi những chiếc xe dường như đã đi qua (người Bỉ có thể thích đi xe đạp, nhưng không có nghĩa là họ lái xe bằng rất nhiều sự quan tâm xung quanh người đi xe đạp).

Khởi đầu của Molenberg cực kỳ đẹp vì nó chạy cạnh một cối xay nước đang hoạt động.

Tuy nhiên, đó chắc chắn là một cơn ác mộng nếu bạn đang đua xe vì tuyến đường bắt ngang qua một cây cầu hẹp trước khi đẩy bạn lên một số đá cuội khá gồ ghề bên dưới những tán cây khi bạn leo dốc quanh một khúc cua tay phải.

Những người bạn như thế này

Có một phần tăng cường sức mạnh khác của pavé tiếp theo có tên là Paddestratt và William khiến tôi phải làm việc chăm chỉ.

Mặc dù chỉ gặp nhau một vài lần nhưng chúng tôi rất ổn và cả hai đều hiểu rằng nhiệm vụ của chúng tôi là giữ tốc độ và cố gắng đảm bảo người kia bị thương đủ để tận hưởng chuyến đi.

Khi tôi thả bánh xe của anh ấy vài mét, anh ấy bắt buộc phải đẩy tốc độ khó hơn một chút. Chương đáng yêu.

Rất may cho tôi, Juan đang thể hiện nguồn gốc Tây Ban Nha của mình và đã trở thành Don Quixote ngày sau, bị ám ảnh bởi việc tìm một cối xay gió phù hợp để chụp ảnh.

Khi ví dụ hoàn hảo xuất hiện trên khắp các lĩnh vực, anh ấy yêu cầu tạm dừng quá trình tố tụng và tôi cố gắng uống một ngụm gel có hương vị cam sô cô la trước khi chúng tôi đi qua lại qua một cơn gió lớn vì lợi ích của Canon của anh ấy.

Thời gian đang trôi qua, nhưng William thông báo chỉ còn hai chặng leo núi rải sỏi nữa, vì vậy chúng ta sẽ ổn nếu chúng ta cúi đầu xuống.

Điều mà anh ấy không đề cập đến là có hai người leo núi không có sỏi đang cản đường. Nổi tiếng nhất là Tenbosse, chỉ là một con phố rộng giữa một số ngôi nhà ở ngoại ô Brakel và trông rất thô tục nếu không có đám đông để làm khung hình.

Tuy nhiên, ở mức trung bình 6,9% và tối đa 14%, bạn chắc chắn cảm thấy nó ở chân của mình.

Sau Brakel, chúng tôi chiến đấu dọc theo con đường chính hơn một chút với bề mặt bê tông nhám thú vị khiến bạn có cảm giác như đang sử dụng lốp Velcro trên một con đường len.

Chỉ cách Geraardsbergen khoảng 10km nhưng có lẽ tầm quan trọng của chặng đường leo núi mà chúng tôi đang hướng tới khiến nó có cảm giác dài hơn.

Từ năm 1988 đến 2011, Kapelmuur hoặc Muur van Geraardsbergen là chặng leo áp chót và thường là điểm quyết định của Tour of Flanders.

Đây là nơi mà Cancellara đã đánh rơi Boonen một cách đáng nhớ vào năm 2010. Tuy nhiên, kể từ khi kết thúc cuộc đua chuyển từ Meerbeke ở Ninove sang Oudenaarde, nó đã bị bỏ lại, khiến nhiều người hâm mộ phẫn nộ.

Không nghi ngờ gì nữa, nó sẽ được phục hồi cho Ronde vào một lúc nào đó, nhưng hiện tại E3 Prijs đang sử dụng nó, cũng như chuyến lưu diễn Eneco.

Flanders 11
Flanders 11

Cuối cùng thì bê tông cũng nhường chỗ cho đường băng khi chúng tôi lên đến đỉnh của dốc vào Geraardsbergen, nhưng khi chúng tôi lao xuống, tôi có thể thấy mõm hoặc 'bức tường' nhô lên ở phía bên kia của tất cả các tòa nhà.

Rất nhiều lần leo núi dường như thành hiện thực trước mắt chúng tôi khá nhanh nên không có thời gian để chuẩn bị tâm lý.

Nhưng khi chúng tôi đi qua những người mua sắm chiều thứ Bảy nhộn nhịp trên phố cao, tôi có thể cảm thấy sự hồi hộp mong chờ đang xây dựng khi chúng tôi đi xuống xa hơn và đoạn đường leo ở phía bên kia càng lúc càng cao.

Và trước khi tôi biết điều đó, những viên sỏi đã đến và tôi chưa sẵn sàng. Các ngón tay của tôi dò dẫm qua chỗ nảy để tìm một thiết bị dễ dàng hơn và gân kheo của tôi, căng như dây đàn banjo, bắt đầu đe dọa chuột rút gần như ngay từ lần đầu tiên.

Chuyến leo núi dài hơn tôi nghĩ, kéo dài đến đoạn tốt nhất là một cây số trước khi đạt mức 20% lên gần nhà nguyện có mái che bằng vàng.

Bạn lượn quanh nhà thờ của thị trấn trên một con đường rộng có độ dốc 7%, trước khi rẽ khỏi dòng xe cộ để vào hàng cây ở bên phải.

Những bãi khó

Đây trong bóng tối là nơi nó thực sự dốc, dốc tới 20% trên những viên sỏi dường như tạo thành một bề mặt gần như răng cưa.

Đoạn đường mà Cancellara tấn công thì ngắn một cách đáng ngạc nhiên nhưng, giống như tất cả các cuộc leo núi ở Flandrian, vì nó ngắn nên bằng cách nào đó khiến bạn phải cố gắng hơn một chút, bỏ qua những cơ bắp đang la hét đơn giản vì cuối cùng đã ở trong tầm mắt.

Có một căn hộ giả trước đây là một tòa nhà có quán cà phê, sau đó bạn trở lại với ánh sáng khi những viên sỏi lại một lần nữa bật lên thành sự phát triển mạnh mẽ nổi tiếng của chúng.

Khi tôi vắt những giọt năng lượng cuối cùng ra khỏi đôi chân của mình trên đường quét dốc bên tay trái, tai tôi ù đi vì tiếng bơm máu, phổi phập phồng và tiếng xích lộp bộp.

Tôi hầu như không thể tưởng tượng được nó sẽ như thế nào với sự cổ vũ của một đám đông khổng lồ ở ngân hàng bên trong làm tăng thêm âm thanh maelstrom.

Hôm nay có một người đàn ông to lớn đang dắt con chó nhỏ của mình đến đó và cả hai không làm gì khác hơn là lơ đễnh đánh hơi và nhìn về hướng ngược lại khi tôi chở mình qua đỉnh.

Flanders 17
Flanders 17

Xuống dốc sâu rộng là phần thưởng của chúng tôi cho tất cả nỗ lực leo núi, và sau đó chúng tôi đang hướng đến chặng leo cuối cùng: Bosberg.

Nó không xa và thực sự bạn đang leo lên nó trước khi bạn biết nó, bởi vì nó bắt đầu như một đoạn đường dài trên đường nhựa chỉ gặm nhấm phần dự trữ của bạn và ngăn bạn lao đoạn rải sỏi 10% qua những cái cây.

William vui lòng đề cập rằng Philippe Gilbert thích tấn công vòng tròn lớn trong chuyến leo núi này, vì vậy rõ ràng là tôi cố gắng.

Tuy nhiên, đến nửa chừng, gân kheo của tôi sôi lên với vi khuẩn lactic và căng hơn nan hoa (tôi đang đổ lỗi cho yên xe quá cao…), vì vậy tôi không thể bấm vào cần bên trái.

Thật dễ chịu khi kết thúc chặng leo cuối cùng khi tôi nhăn nhó và loạng choạng vài mét cuối trước khi tận hưởng làn sóng nhẹ nhõm trên đỉnh. Tôi không nghĩ rằng mình sẽ quan tâm đến một lượt xem ngay cả khi có một lượt xem.

• Tìm kiếm nguồn cảm hứng cho cuộc phiêu lưu đạp xe mùa hè của riêng bạn? Tour đi xe đạp có hàng trăm chuyến cho bạn lựa chọn

Làm thế nào chúng tôi đến đó

Du

Chúng tôi đi Eurostar từ London St Pancras đến Lille chỉ mất 90 phút. Khi đến Lille, bạn có thể bắt một chuyến tàu với giá khoảng € 14 qua Kortrijk đến Oudenaarde.

Ngoài ra, từ Calais đến Oudenarde mất khoảng 1 giờ 45 phút lái xe. Chúng tôi chân thành giới thiệu một ngày cuối tuần với Pavé Cycling Classics (bikepave.cc), người sẽ đón bạn từ nhà ga / sân bay và sau đó đưa bạn ăn, hướng dẫn bạn, phục vụ bạn và cung cấp cho bạn lượng bia M alteni phong phú của riêng họ (xem họ đã làm ở đó?).

Chỗ ở

Nếu bạn đang tự sắp xếp chỗ ở của mình thì hãy thử tới Nhà nghỉkensnhuyse (steenhuyse.info) hoặc Khách sạn De Zalm (hoteldezalm.be), cả hai đều ở trung tâm Oudenaarde với mức giá bắt đầu từ € 100.

Khi bạn ở đó

Nếu bạn đang thực hiện chuyến đi này (hoặc đơn giản là đi qua Oudenaarde), bạn thực sự nên ghé thăm bảo tàng Ronde van Vlaanderen ở trung tâm thành phố.

Nó nằm đối diện nhà thờ, có một số đồ tạo tác tuyệt vời và bạn có thể đặt vé

chuyến tham quan có hướng dẫn từ huyền thoại người Bỉ Freddy Maertens. Hơn hết, họ thậm chí còn phục vụ M alteni trong quán bar của bảo tàng. crvv.be.

Đề xuất: