Là huấn luyện viên của Chris Boardman và cựu giám đốc hiệu suất của British Cycling, Peter Keen đã khởi động cuộc cách mạng đua xe đạp ở Vương quốc Anh
Người đi xe đạp: Bạn đóng một vai trò quan trọng trong câu chuyện thành công của môn Đua xe đạp ở Anh, nhưng hành trình đạp xe của chính bạn bắt đầu từ đâu?
Peter Keen: Năm 1980, tôi đã giành chức vô địch chạy thử thời gian 10 dặm dành cho học sinh. Điều đó dẫn đến một lá thư từ Liên đoàn Đua xe Anh Quốc nói với tôi rằng tôi đã được chọn vào đội tuyển điền kinh quốc gia - mặc dù trước đây tôi chưa bao giờ cưỡi trên đường đua. Trải nghiệm đầu tiên của tôi là ở Calshot, đó là một con đường dốc và gập ghềnh nên rất đáng sợ. Nhưng nó không thành công. Tôi đã dành hai năm để chơi đuổi kịp các tay đua khác, va chạm rất nhiều và bị ốm, và đến năm 18 tuổi, tôi đã lạc đường.
Cyc: Bạn chuyển sang lĩnh vực huấn luyện khi nào?
PK: Tôi đã tốt nghiệp ngành nghiên cứu thể thao [tại University College Chichester] và trở nên say mê với hoạt động của con người từ góc độ học thuật. Tôi đã nghĩ ra một chương trình nghiên cứu về những hạn chế thể chất khi theo đuổi đua xe và viết thư cho British Cycling hỏi xem họ có muốn tham gia thử nghiệm không. Họ nói có và cử một số tay đua cấp dưới để tôi làm việc cùng. Tôi đã trình bày những phát hiện của mình cho hội nghị huấn luyện hàng năm và gần như bị xé xác vì tôi đã đưa ra đủ loại suy luận ngạo mạn về ý nghĩa của những phát hiện của tôi. Nhưng một số huấn luyện viên muốn đưa các tay đua của họ vào phòng thí nghiệm. Trước khi tôi biết điều đó, tôi đã kê đơn tập luyện, tư vấn về chế độ ăn uống và khối lượng công việc. Tôi kiếm sống trong một phòng khám với tư cách là một nhà khoa học thể thao nhưng vào ban đêm, tôi dường như đang huấn luyện một nửa đội tuyển quốc gia. Sau đó tôi trở thành huấn luyện viên điền kinh quốc gia [1989-1992] và điều đó dẫn đến vai trò giám đốc biểu diễn tại British Cycling [1997-2003].
Cyc: Bạn thấy đâu là tiềm năng thay đổi nhiều nhất trong những ngày đầu tiên đó?
PK: Câu hỏi lớn đầu tiên là: tại sao chúng ta làm việc dựa trên logic mà càng nhiều thì càng tốt? Hầu hết các vận động viên đều đạp xe nhiều nhất có thể quanh năm. Điều đó làm tôi thấy kỳ quặc bởi vì khi bạn nhìn vào cường độ mà bạn chạy đua, tại sao bạn lại yêu cầu cơ thể mình làm điều gì đó khác biệt trong quá trình luyện tập? Tôi biết cơ thể con người thích nghi cụ thể với tải trọng đặt lên nó - nếu một vận động viên thể dục treo trên các thanh song song, anh ta sẽ có cơ bắp lớn hơn - và tôi đặt câu hỏi liệu người đi xe đạp có áp dụng đúng tải trọng hay không. Thường thì tôi giảm một nửa khối lượng tập luyện của các tay đua và tăng gấp đôi cường độ của họ.
Cyc: Bạn có vấp phải nhiều phản đối với những ý tưởng mang tính cách mạng của mình không?
PK: Bạn khởi đầu như một người nhiệt thành - bạn nghĩ rằng bạn biết mọi thứ và bạn muốn thay đổi thế giới. Đó là những gì tôi đã từng như thế vào cuối những năm 1980 và tôi có thể hiểu tại sao tôi lại khiến mọi người khó chịu vì tôi tỏ ra khá đe dọa và kiêu ngạo. Nhưng tôi có lẽ bị thúc đẩy bởi mong muốn hiểu lý do tại sao tôi không đạt được điều đó và mong muốn nhấn mạnh tầm quan trọng của việc huấn luyện. Bạn bắt đầu như một người nhiệt thành, phát triển thành một người theo chủ nghĩa lý tưởng và cuối cùng trở thành một người thực dụng, làm việc trong thế giới thực, chấp nhận những hạn chế và làm việc với những người xung quanh bạn.
Cyc: Bạn đã huấn luyện Chris Boardman giành huy chương vàng tại Thế vận hội 1992. Anh ấy có phải là chú chuột lang lý tưởng của bạn không?
PK: Chắc chắn là có một cuộc gặp gỡ tâm đầu ý hợp, nhưng chúng tôi bắt đầu làm việc cùng nhau vào năm 1987 khi anh ấy 19 tuổi và tôi 23 tuổi nên chúng tôi còn rất trẻ và có lẽ không ý thức được điều đó. Tôi sẵn sàng đặt câu hỏi về việc đào tạo trí tuệ và anh ấy sẵn sàng thử mọi thứ. Mỗi tuần là một thử nghiệm. Nếu tôi yêu cầu anh ấy đạp xe lên ngọn núi này sáu lần với thiết bị này và với tốc độ này, anh ấy sẽ làm điều đó. Anh ấy cũng đưa ra phản hồi cực kỳ hiệu quả, điều này rất cần thiết để nâng cao hiểu biết của tôi về đào tạo.
Cyc: Chiến thắng của Boardman quan trọng như thế nào trong việc thay đổi suy nghĩ của mọi người?
PK: Chiến thắng của anh ấy là một bước đột phá về khát vọng vì đó là tin tức trang nhất. Hãy nhớ bối cảnh: chúng tôi đã không giành được huy chương [tại các trò chơi đó]. Câu chuyện lớn nhất ở Anh là hai vận động viên cử tạ có kết quả xét nghiệm dương tính với Clenbuterol - một loại thuốc bạn cho cừu mắc bệnh hen suyễn. Vì vậy, bây giờ chúng tôi đã có một cái gì đó tích cực, các phương tiện truyền thông đã nhảy vào nó. Bạn cũng có thể thấy nguồn gốc của những gì sau này đã hình thành ở British Cycling về tư duy đạt đến trình độ cao nhất và sự sẵn sàng tham gia vào công nghệ và các ý tưởng đào tạo mới. Sau đó, tài trợ Xổ số ra đời [vào năm 1998] và quá trình này được khuếch đại từ những gì một vài cá nhân có thể làm thành một chương trình đầy đủ.
Cyc: Bạn có tự hào khi biết hệ thống mà bạn thiết lập với tư cách là giám đốc hiệu suất vẫn ảnh hưởng đến sự thành công của những người đi xe đạp người Anh ngày nay không?
PK: Đối với tôi, phần thưởng lớn nhất là sự hấp dẫn rộng rãi của môn thể thao này. Con gái tôi 15 tuổi và đã đến đường đua ở Welwyn. Khi tôi ngồi ở nơi cao khuất tầm nhìn - đó là điều tôi khuyên bất kỳ ông bố nào nên làm - tôi thấy một đội quân nhỏ gần như áp đảo đội huấn luyện. Điều đó thật đáng kinh ngạc. Một trong những bí mật được giữ kín hơn của câu chuyện này là nếu bạn nhìn vào đoạn mở đầu của kế hoạch biểu diễn mà tôi đã đệ trình để xin tài trợ vào năm 1998, chúng tôi nói rằng chúng tôi muốn giành huy chương vì chúng tôi nghĩ rằng thống trị bối cảnh biểu diễn là cách tốt nhất để phát triển thể thao. Đó chính xác là những gì đã xảy ra.
Cyc: Cảnh đạp xe khi bạn còn nhỏ khác nhau như thế nào?
PK: Đó là một môn thể thao thiểu số và nó không hề hay ho. Khi tôi thử thách thời gian, tôi sẽ bị thay đổi trong một hàng rào. Có một cảnh nghiệp dư cơ sở kỳ lạ, bị gạt ra ngoài lề và một cảnh chuyên nghiệp nhỏ bí truyền và cao cấp đến mức không thể nhìn thấy mối liên hệ. Ngày nay đi xe đạp là một môn thể thao rất chính thống và mát mẻ. Thậm chí còn có một niềm đam mê kỳ lạ với bộ phụ kiện retro. Tôi đã bỏ rất nhiều bộ đồ nghề bỏ qua trong nhiều năm mà giờ đây đáng giá cả một gia tài - Bộ đồ chơi Campag Super Record và những thân cây Cinelli cũ hiện đang được săn lùng. Thật phi thường.
Cyc: Thần tượng đi xe đạp của bạn là ai?
PK: Ở cấp độ thế giới, người nổi bật sẽ là Bernard Hinault. Tôi nhớ chiến thắng của anh ấy tại Giải vô địch các cuộc đua đường bộ thế giới năm 1980, một giải đấu dã man, với các tay đua vượt qua tuyết và mưa đá. Chỉ có khoảng 14 tay đua hoàn thành. Trong nước, đó là Tony Doyle, Nhà vô địch Rượt đuổi Thế giới năm 1980 và là tay đua thống trị trong thế hệ của anh ấy.
Cyc: Bạn vẫn thích đạp xe chứ?
PK: Đi xe đạp hôm nay cũng là một trải nghiệm cá nhân bổ ích như nó đã từng có, một phần là để điều hòa thể chất vì cảm giác làm việc chăm chỉ, mệt mỏi và ăn uống thoải mái mà không cảm thấy tội lỗi, nhưng nó cũng tốt cho sức khỏe của bạn. cái đầu. Tôi nghĩ sẽ tốt hơn nếu tôi thường xuyên đạp xe.
Cyc: Kể từ khi rời British Cycling, bạn đã làm giám đốc hiệu suất cho UK Sport và hiện là giám đốc thể thao tại Đại học Loughborough. Bạn có còn nói chuyện với Chris Boardman và Dave Brailsford không?
PK: Tôi đã gặp Chris trong một chuyến đi gần đây và anh ấy không đánh tôi. Anh ấy mang nhiều hơn tôi một chút. Đáng buồn là tôi đã không gặp bất kỳ nhân viên nào của Đội đua xe đạp người Anh trong nhiều năm, nhưng tất cả chúng tôi đều bận rộn. Khi tôi rời đi, tôi đã giao lại cho những người tiến xa hơn với nó và đạt được nhiều thứ hơn, vì vậy tôi vẫn cảm thấy có một mối liên hệ rất mạnh mẽ với những gì họ làm. Cắt cho tôi một nửa và bạn sẽ thấy "người đi xe đạp" được viết qua tôi. Điều đó không thay đổi.
