Với rất nhiều đồng hồ đo điện trên thị trường, chúng tôi điều tra xem chúng cần phải nâng cao đến mức nào để cung cấp cho chúng tôi những con số mà chúng tôi thực sự muốn
Việc phát minh ra máy tính trên xe đạp đã mang lại cho chúng tôi mọi thứ chúng tôi cần để tập luyện một cách hiệu quả. Chúng tôi có thể đo tốc độ, nhịp, nhịp tim và thậm chí cả độ cao đạt được cùng một lúc. Đó là dữ liệu phong phú để theo dõi tiến trình của chúng tôi trên chiếc xe đạp.
Sau đó, tất cả đã thay đổi. Vào năm 1986, SRM xuất hiện - nó đo công suất cơ học được áp dụng cho bộ dây xích với việc sử dụng nhiều đồng hồ đo biến dạng, giải đáp nhiều vấn đề khó khăn trong quá trình huấn luyện và đào tạo.
Kể từ những ngày đầu tiên đó, loại dữ liệu nghiêm trọng mà đồng hồ đo điện cung cấp đã chuyển từ việc được các huấn luyện viên chuyên nghiệp sử dụng phần mềm đắt tiền bảo vệ thành thứ gì đó đơn giản xuất hiện trên Strava hoặc Garmin Connect, cầu xin được phân tích quá mức.
Ngày nay có hàng tá sản phẩm trên thị trường mà trước đây chỉ có một vài lựa chọn. Tuy nhiên, việc chọn một chiếc chưa bao giờ khó hơn.
Góc nhìn từ một phía
Nếu độ chính xác và độ tin cậy đã được kiểm tra theo thời gian là những yếu tố chính được cân nhắc, thì có lẽ cuộc tìm kiếm bắt đầu và kết thúc bằng người khởi xướng trò chơi quyền lực.
‘Những thứ như Garmin và Stages hiện đang ở lần lặp lại thứ hai’, Tiến sĩ Auriel Forrester, nhà phân phối SRM tại Vương quốc Anh và huấn luyện viên đua xe đạp (Scientific-coaching.com) cho biết.
‘Đối với chúng tôi, đồng hồ đo điện vừa trải qua lần chế tạo thứ bảy, trong khi bộ phận chính hiện đã ở phiên bản thứ tám.’
Nhưng cuộc thi có một thứ mà SRM đã từng thiếu trong lịch sử: khả năng chi trả. Với giá hơn £ 2, 000, hệ thống SRM luôn được giới hạn cho các vận động viên chuyên nghiệp hoặc nghiệp dư rất nghiêm túc (và giàu có).
Những người mới đến đã thực hiện một công việc đặc biệt trong việc cắt giảm chi phí, nhưng vẫn có những người tranh luận liệu đồng hồ đo điện rẻ hơn có làm ảnh hưởng đến dữ liệu được cung cấp hay không.
‘Tôi không nghĩ có một đồng hồ đo điện hoàn hảo nào cả,’ Hunter Allen, đồng tác giả của Huấn luyện và Đua xe Với Đồng hồ đo Điện cho biết.
‘Nếu bạn có ngân sách hạn chế, có thể bạn đang xem xét các tùy chọn sử dụng sức mạnh từ một chân thay vì cả hai - chẳng hạn như Stages, Rotor’s LT Power hoặc Garmin’s Vector S.’
Đó là bởi vì cách rõ ràng nhất để cắt giảm chi phí là chỉ tiến hành một nửa phép đo, sử dụng một tay quay hoặc bàn đạp. Những chiếc đồng hồ đo điện này có giá gần £ 500 - điều không thể tưởng tượng được chỉ vài năm trước đây.
Nhưng cách tiếp cận này mang lại sự thỏa hiệp rõ ràng nhất, vì sức mạnh từ chân kia hoàn toàn không được đo lường.
Justin Henkel, giám đốc sản phẩm tại PowerTap, cho biết‘Hệ thống một chân mang lại cảm giác sai về độ chính xác.
‘Sự mất cân bằng đơn giản là 3% sẽ trở thành 6% khi bạn đo từ một phía và nhân đôi nó. Và 6% của 300 watt là gần 20 watt. Tôi sẽ rất buồn nếu đồng hồ đo điện của tôi bị tắt 6%.’
Đó là một vấn đề gây chia rẽ thị trường. Matt Pacocha, giám đốc tiếp thị tại Stages Cycling, lập luận: “Theo nghĩa cơ bản nhất của việc rèn luyện sức mạnh, khía cạnh quan trọng nhất là tính nhất quán.
Anh ấy gợi ý rằng hầu hết các tay đua đều có mức phân chia sức mạnh gần như 50/50 và những sai sót nhỏ không quan trọng miễn là sự cải thiện tổng thể hoặc tổn thất về sức mạnh là nhất quán.
‘Ở những tay đua mà chúng tôi phát hiện thấy có sự mất cân bằng nhẹ, chúng tôi đã ghi nhận sự mất cân bằng ở mức độ nỗ lực thấp hơn và nói chung khi họ tăng nỗ lực, sự cân bằng sẽ kết hợp với nhau một cách nhất quán,” anh ấy nói.
Không phải ai cũng thấy như vậy. Kinh nghiệm huấn luyện tay đua của Allen đã khiến anh ấy đi đến kết luận rằng đồng hồ đo điện một mặt cho kết quả sai: 'Đúng một nửa thời gian, bởi vì nó chỉ là chân trái của bạn, nhưng có rất nhiều điều xảy ra với chân còn lại, tin tôi đi.. '
Trong quá trình huấn luyện và phân tích sức mạnh, anh ấy đã phát hiện ra rằng một chân có thể dao động quyền lực theo một cách rất khác với chân kia.
‘Hầu hết mọi người đều có“chân lười”, anh ấy nói. 'Khi đạp xe ở tốc độ hồi phục hoặc sức bền, một chân không hoạt động nhiều như chân kia. Nó là tiềm thức - nó chỉ xảy ra.
'Khi bạn đến gần FTP [công suất ngưỡng chức năng] của mình, chân lười bắt đầu cộng thêm ngày càng nhiều vào tổng sức mạnh và sự cân bằng di chuyển về phía 50/50 vì chân lười đó đang hoạt động nhưng phải cố gắng tối đa nó có thể quay trở lại 47/53 hoặc tệ hơn khi chân thuận tiếp quản một lần nữa. '
Đối với nhiều tay đua nghiệp dư, sự mất cân bằng này sẽ không thành vấn đề, và một hệ thống đơn giá rẻ tiền như Giai đoạn sẽ đáp ứng đầy đủ nhu cầu của họ.
Tuy nhiên, đối với những người tập luyện nghiêm túc, điều quan trọng là không chỉ đánh giá nỗ lực mà còn cả kỹ thuật, và để làm được điều đó, bạn cần một hệ thống có thể đo sức mạnh từ mỗi chân một cách độc lập.
Một lập luận cân bằng
‘Tôi là một người rất yêu thích các đồng hồ đo điện có thể đo trái và phải một cách độc lập,” Allen nói.
‘Tôi đã nghiên cứu rất nhiều, xem xét dữ liệu bên phải và bên trái, và có rất nhiều điều cần học hỏi.’
Bất chấp tuyên bố của nhiều công ty đồng hồ đo điện, thực tế có rất ít công ty có thể đo hai chân riêng biệt.
Để cô lập chân phải và chân trái thực sự, bạn cần có hai đồng hồ đo công suất trong một hệ thống duy nhất, một đồng hồ đo công suất của mỗi chân.
Khi các đồng hồ đo biến dạng của đồng hồ đo điện được đặt ở tay quay, trục hoặc dây xích, rất khó để cô lập lực mà mỗi chân tác dụng riêng lẻ.
Các hệ thống này phần lớn tạo ra một con số cân bằng bằng cách tách công suất ở 180 ° đầu tiên của vòng quay tay quay khỏi công suất trong 180 ° thứ hai của vòng quay và tính toán sự cân bằng do kết quả giữa hai điều này.
Đó là một thước đo khá chính xác, nhưng không hoàn toàn xem xét rằng người lái có thể đang tác động lực lên đường lên.
'Một phép đo kết hợp trái / phải - chẳng hạn như thông qua SRM, Quarq, P2Max và những thứ khác - không thể cho bạn biết lý do tại sao lại xảy ra đỉnh công suất liên quan đến chân trái hoặc chân phải.
‘Có thể họ cho bạn biết lực chân phải của bạn cao hơn chân trái 2%, nhưng bạn sẽ không biết tại sao. Có thể là chân trái của bạn kéo lên nhiều hơn và khiến cho bên phải tạo ra đỉnh cao hơn.’
Allen nói, "Các mét trái và phải thực sự hiện nay, theo như tôi biết, là bàn đạp Garmin, bàn đạp Powertap, Infocrank và cũng là tay quay Pioneer."
Vào danh sách đó, bạn có thể thêm hệ thống hai mặt mới của Rotor 2InPower, có thiết bị đo lực căng trên giá đỡ phía dưới và tay quay, mà thương hiệu tuyên bố có thể cách ly cả hai mặt của ổ đĩa.
Ưu điểm của các hệ thống này là dữ liệu mà chúng cung cấp cho các mục đích phân tích. Họ có thể xác định chính xác lượng điện năng đang bị mất đi bằng cách sử dụng lực sai hướng - nhấn xuống khi bàn đạp di chuyển ngược lên.
‘Tôi đã thấy mọi người chống lại lực tích cực của lực đẩy xuống bằng lực tiêu cực ở đường lên tới 45 watt. Thật là lớn!”Allen nói. 'Những người thực sự hiệu quả trong động tác đạp của họ sẽ hấp thụ 8-10 watt điện cho mỗi lần đạp lên. Những người này là một trong những người giỏi nhất. Định mức là từ 10 đến 15 watt.’
Nếu chúng ta đang hấp thụ tất cả sức mạnh này, thật ngạc nhiên là ngay cả hệ thống hai mặt cũng không hiển thị lực cản của bàn đạp làm tiêu chuẩn (tiết kiệm cho Pioneer’s). Thay vào đó, họ thường yêu cầu phần mềm của bên thứ ba như Allen’s WKO4 đưa ra chỉ số này.
Biết thông tin này có thể cung cấp cho người lái cái nhìn sâu sắc về mức độ hiệu quả của hành trình đạp. Một số người tranh luận rằng điều mà nó không thể làm được là dạy người lái cách đạp tốt hơn.
'Tất cả khoa học mà chúng ta đã thấy cho đến nay dường như đều nói rằng để đạp hiệu quả, kiểu đạp ưa thích của bạn sẽ là cách tốt nhất để bạn đạp một chiếc xe đạp, Troy Hoskin của Quarq nói.
Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là dữ liệu hiệu suất từ đồng hồ đo điện hai mặt là vô giá trị. Nó vẫn có thể đóng một vai trò quan trọng trong việc lắp ráp xe đạp.
‘Bạn có thể đánh giá khá chặt chẽ cách đạp của ai đó thay đổi khi vị trí của họ trên chiếc xe đạp thay đổi, vì vậy thị trường phù hợp thực sự sẽ được hưởng lợi rất nhiều từ các chỉ số mới,” PowerTap’s Henkel nói.
Độ chính xác có quan trọng không?
"Đó là câu hỏi lâu đời", Allen nói. Lập luận cho rằng độ chính xác không thực sự là một yếu tố nếu bạn luôn sử dụng cùng một đồng hồ đo điện.
‘Nhất quán là chìa khóa. Không thực sự quan trọng nếu nó giảm 30 watt, miễn là nó luôn tắt - bạn sẽ vẫn luyện tập để đạt được con số đó, và xem khi nào việc luyện tập được và không hiệu quả, 'Allen lập luận.
Nhưng anh ấy thừa nhận có một vấn đề là luôn đọc sai số: ‘Về mặt tinh thần, đó là một thử thách rất lớn. Giả sử bạn là một tay đua hạng 1 và bạn đang được thông báo FTP của mình là 250 watt và đồng hồ đo điện của bạn tắt 50 watt - bạn sẽ nghĩ, Trời ạ, tôi tệ quá, và tôi không thể ở lại với những người này.” Ngay cả khi bạn bè của bạn đạp xe ở vận tốc 270 và bạn nghĩ rằng bạn chỉ đạp xe ở tốc độ 250, bạn sẽ cảm thấy bị xì hơi. '
Nếu sự chính xác là điều của bạn, SRM khẳng định họ vẫn có ưu thế. Forrester nói: “Khi mọi người nói về việc đồng hồ đo công suất là cộng hoặc trừ 1% hoặc 2%, tiêu chuẩn mà họ đang so sánh với nó là SRM,” Forrester nói.
Verve đã thực sự khẳng định độ chính xác cao hơn với InfoCrank, nhưng nó vẫn phải vượt qua thử thách của thời gian và đạt được sự chấp thuận của WorldTour.
Hầu như tất cả các thương hiệu đều tuyên bố sai số dưới 2%, với sự mâu thuẫn trong việc kiểm soát chất lượng từ đơn vị này sang đơn vị khác.
Ở đây, bàn đạp và hệ thống kép bị ảnh hưởng nhiều nhất, vì việc có hai đồng hồ đo điện riêng biệt sẽ làm tăng nguy cơ lỗi.
Tuy nhiên, những điểm không chính xác này nhạt hơn so với tổn thất do không sử dụng đồng hồ đo điện đúng cách - cụ thể là nghệ thuật chỉnh số 0 thủ công.
Đây là quá trình thiết lập lại các cảm biến mô-men xoắn trên mỗi chuyến xe để điều chỉnh nhiệt độ và áp suất - điều cần thiết trừ khi bạn có hệ thống tự động làm điều đó.
‘Điều này cực kỳ quan trọng vì chênh lệch nhiệt độ và áp suất có thể dễ dàng làm sai số đọc đi 30 watt,” Allen nói.
Vì vậy, bất kể đồng hồ đo điện chính xác đến đâu, nó chỉ tốt bằng số 0 thủ công cuối cùng của nó, có nghĩa là việc đảm bảo hệ thống có quy trình 0 thủ công đơn giản có thể đáng giá hơn yêu cầu về độ chính xác 100%.
Có lẽ đó là vấn đề trọng tâm của việc tìm kiếm đồng hồ đo điện. Hệ thống tiên tiến đến mức cả phần mềm và bản thân người tiêu dùng cần phải bắt kịp để làm cho dữ liệu hữu ích cho người lái.
‘Hy vọng và mục tiêu của chúng tôi là làm cho mọi người hiểu và đánh giá cao giá trị của dữ liệu đó,” Andrew Silver, giám đốc sản phẩm tại Garmin cho biết. Mặc dù Garmin Connect và một loạt phần mềm khác cực kỳ tiên tiến, nhưng nó lại nói bằng một ngôn ngữ bị mất ở hầu hết người đi xe đạp.
‘Chúng tôi đang làm việc với nhiều bên thứ ba để xem xét cách tốt hơn để trình bày dữ liệu đó cho người tiêu dùng.’
Allen, tương tự, cho rằng các dữ liệu khác về người lái sẽ cần phải bắt kịp với những gì đồng hồ đo điện có thể cung cấp. ‘Chúng ta sẽ ngày càng thấy các cảm biến khác được tích hợp - cảm biến về nhịp thở, tốc độ thông khí, tỷ lệ trao đổi chất và những gì đang thực sự xảy ra với bàn chân trong hành trình đạp.
'Một cảm biến trong giày, cảm biến trong quần đùi cho bạn biết đầu gối của bạn đang làm gì. Chúng ta sẽ tìm hiểu sâu hơn về phần cơ thể. Đó là tương lai.’
