Tifosi CK7 được trang bị đầy đủ và được xây dựng để tạo sự thoải mái
Mặc dù mang tên Ý, Tifosi là một thương hiệu hoàn toàn của Anh, được thiết kế cho các điều kiện của Anh. Với cái mà Tifosi gọi là 'hình học thoải mái', CK7 Gran Fondo được khẳng định là một chiếc xe đạp nhanh chóng và đáng tin cậy để thực hiện cả năm đào tạo, đi lại và vận động. Đối với một chiếc xe đạp mùa đông, chúng tôi sẵn sàng đánh đổi một chút tốc độ để có được độ tin cậy, vì vậy nếu các tuyên bố đúng, Tifosi có thể thuộc về người chiến thắng. Nó thậm chí còn đi kèm với kính chắn bùn đủ chiều dài của Flinger theo tiêu chuẩn và chỉ giảm xuống dưới mốc 1000 bảng Anh thành một món hời.
Khung
Tifosi trang bị khung hợp kim đôi 7005, sử dụng phần lớn ống tròn nhưng có ống trên uốn cong và ống dưới hình bầu dục, giúp tăng thêm độ cứng. Ống đầu 145mm đủ ngắn để tiếp tục mang lại cảm giác mập mạp cho toàn bộ cỗ máy và dẫn đến một phuộc bằng sợi carbon mảnh mai với độ lệch lớn để tăng thêm sự thoải mái, mặc dù phải trả giá trực tiếp. Cũng như các tấm chắn bùn, còn có các điểm lắp giá đỡ phía sau, giúp chiếc xe đạp trở nên thực dụng hơn. Góc đầu lái 72,4 ° kết hợp với góc ngồi 74,6 ° buộc bạn tiến về phía trước một cách thoải mái nhất có thể và đảm bảo phản ứng nhanh khi bạn cần. Cáp được định tuyến hoàn toàn từ bên ngoài, vì vậy bạn cần phải theo dõi việc vệ sinh. Sơn lót chống ăn mòn, cộng với hai lớp sơn nên đảm bảo độ bền của khung.
Groupset
Campagnolo cần sang số và cần phanh đặc biệt thoải mái khi sử dụng và hoạt động tốt với bộ xích Miche 50/34. Nó không bóng bẩy, nó chỉ hoạt động và chúng tôi tranh luận rằng đó chính xác là những gì bạn cần ở một chiếc xe đạp mùa đông. Hộp 10 tốc độ, 12-26 có thể thiếu bánh răng 28 răng của các loại xe đạp khác thuộc loại này nhưng nó không bị ảnh hưởng quá mức.
Bộ hoàn thiện
Chủ đề Ý được tiếp tục với bộ hoàn thiện Cinelli chất lượng tốt và yên xe Selle Italia X1 Plus, đặc biệt thoải mái, được đệm tốt nhưng vẫn hỗ trợ, với độ uốn vừa phải trên thân xe.
Bánh xe
Miche’s Reflex 7 vành với các nan có cánh được kết hợp với các trục Miche với vòng bi hộp mực. Nhìn chung, chúng không quá nặng, điều này giúp xe đạp tận dụng tối đa sự nhanh nhẹn của nó. Vòng bi hộp mực sẽ không yêu cầu bất kỳ bảo trì nào - hoàn hảo để bắt đầu công việc lái xe. Vittoria’s Rubino Pro Endurance là loại lốp mà chúng tôi sẵn sàng đi suốt mùa đông. Chúng thoải mái, tự tin khi vào cua và không có khả năng bị xoay trên những ngọn đồi nhiều dầu mỡ.
Chuyến đi
Chúng tôi hơi ngạc nhiên khi thấy rằng, trong vòng năm dặm sau khi đi xe, Tifosi đã bộc lộ khía cạnh sống động của nó - theo một cách tốt. Đối với một chiếc xe đạp được thiết kế để chống chọi với thời tiết khó chịu và những con đường nhiều rác, CK7 rất vui khi vượt ra khỏi các góc cua mà không một chiếc xe đạp nào có bộ bảo vệ toàn thân có quyền làm điều đó.
Cho dù bạn thích Shimano hay Campag là vấn đề sở thích cá nhân, nhưng trong một số ít trường hợp chúng tôi gửi một chiếc xe đạp được trang bị Campag để thử nghiệm, chúng tôi luôn bị choáng ngợp bởi sự thoải mái mà công ty Ý cho mượn mũ phanh đến một chuyến đi. Hình dạng khung của Tifosi đặt bạn ở phía trước của chiếc xe đạp nhiều hơn bạn có thể mong đợi về một huấn luyện viên mùa đông thẳng đứng hơn - góc cột an toàn 74,6 ° chịu trách nhiệm và nó đặt bạn vào đúng vị trí cho dù bạn đang tấn công các căn hộ giả trong yên ngựa hoặc mài leo lên. Leo lên chiếc xe đạp nặng hơn 10kg khác xa với 6 bạn. Trải nghiệm superbike 8kg, nhưng CK7 tự xử lý tốt các cục và va đập cục bộ của chúng tôi, bộ xích 50/34 của nó kết hợp tốt với hộp số 12-26 để cung cấp nhiều lựa chọn tỷ lệ. Các bước nhảy rõ rệt giữa các bánh răng của khối 10 tốc độ là điển hình của nhóm Campagnolo, cũng như các bước nhảy tích cực từ các ngón tay và ngón cái. Điểm hấp dẫn duy nhất của chúng tôi là các bộ chuyển ngón tay được gắn linh hoạt khó tương tác tích cực khi bị ướt, vì vậy nếu bạn đang đeo găng tay mùa đông, bạn nên đảm bảo rằng chúng có một miếng đệm chắc chắn ở hai ngón tay đầu tiên. Sự thoải mái của khung tốt hơn nhiều so với các giàn hợp kim cũ, với rất ít rung động chạm đến tay hoặc sau của chúng tôi. Tuy nhiên, nó ở khía cạnh ‘hiệu suất’ nhiều hơn của cứng. Yên xe Selle Italia’s X1 Plus cũng mang đến sự hỗ trợ tốt và thoải mái cả ngày.
Từ khóa ở đây là sự tự tin. Nó có rất nhiều. Khả năng truyền lực được cung cấp bởi đường giao nhau của ống xuống có hình bầu dục với giá đỡ phía dưới là quá đủ tốt cho các cuộc tập trận vào mùa đông, trong khi hình dạng phía trước hoàn toàn thoải mái; nhưng việc di chuyển ba miếng đệm 10mm phía trên thân sẽ biến chiếc xe đạp thành một thứ gì đó hung hãn hơn, giúp bạn tự tin xuống thấp và tấn công các góc một cách nhanh chóng. Chiều dài cơ sở tốt dưới đồng hồ đo ma thuật, mang lại cho toàn bộ gói một cảm giác sống động. Kẹp phanh của Miche không phải là loại mạnh nhất mà chúng tôi đã thử nghiệm, nhưng đủ để giảm tốc độ khi đi vào các góc khuất khi xuống dốc và hiệu suất của chiếc xe đạp khi bẻ lái và theo dõi một đoạn đường là rất tuyệt vời. Phuộc carbon mảnh không phải là cứng nhất, nhưng làm rất tốt việc khắc phục những điểm không hoàn hảo trên đường. Tóm lại, chiếc xe đạp nhanh chóng khi bạn muốn, một đối tác luyện tập sẵn sàng, nhưng đủ mạnh mẽ để đối phó với mùa đông nước Anh. Chúng tôi thích!
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Ống ghế (ST) | 460mm | 460mm |
| Ống Xuống (DT) | 628mm | |
| Chiều dài ngã ba (FL) | 382mm | |
| Đầu ống (HT) | 145mm | 145mm |
| Góc đầu (HA) | 72.5 | 72.4 |
| Góc ngồi (SA) | 74.5 | 74,6 |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 980mm | 983mm |
| BB drop (BB) | 67mm |
Spec
| Tifosi CK7 Gran Fondo | |
|---|---|
| Khung | Khung hợp kim 7005 kép, phuộc carbon |
| Groupset | Campagnolo Veloce |
| Phanh | Miche |
| Chuỗi | Miche Đội, 50/34 |
| Cassette | Campagnolo Veloce, 12-26 |
| Thanh | Cinelli Vai, hợp kim |
| Thân | Cinelli Vai, hợp kim |
| Cột ghế | Cinelli Vai, hợp kim |
| Bánh xe | Miche Reflex RX7 |
| Yên | Selle Italia X1 Plus |
| Trọng lượng | 10,24kg |
| Liên hệ | tifosicycles.co.uk |
