Thị trưởng Sadiq Khan đã công bố các biện pháp trên phạm vi rộng để bắt người đi làm bằng xe đạp hoặc đi bộ
Thị trưởng Luân Đôn Sadiq Khan đang tiến hành chuyển đổi các khu vực của Luân Đôn thành 'một số khu "cấm xe hơi" lớn nhất trên thế giới' với kế hoạch rộng lớn để thu hút nhiều người hơn đi xe đạp và đi bộ đến nơi làm việc.
Khan đã công bố kế hoạch Không gian Phố mới của Giao thông vận tải cho London vào cuối tuần với các biện pháp "cần thiết" để người đi làm có thể duy trì khoảng cách xã hội an toàn khi họ trở lại làm việc.
Với việc Chính phủ Vương quốc Anh hiện đang kêu gọi những người không thể làm việc ở nhà quay trở lại công việc của họ, hệ thống giao thông của thủ đô đã tăng công suất ổn định.
Thị trưởng Khan đã yêu cầu tất cả những người London có thể làm việc tại nhà tiếp tục làm như vậy trong 'tương lai gần' trong khi ông cũng yêu cầu những người đi làm trở lại xem xét các phương thức giao thông thay thế từ tàu điện ngầm hoặc xe buýt như đi xe đạp và đi bộ.
Để khuyến khích người dân London tránh các phương tiện giao thông công cộng, Khan đã giới thiệu các kế hoạch ‘Streetspace’ của mình nhằm cải tạo phần lớn các đường phố của London từ các phương tiện cá nhân để mọi người sử dụng - người đi xe đạp và đi bộ.
‘Chúng tôi sẽ cần nhiều người London hơn nữa đi bộ và đạp xe để thực hiện công việc này. Đó là lý do tại sao những kế hoạch này sẽ biến đổi các khu vực của Trung tâm Luân Đôn để tạo ra một trong những khu vực cấm ô tô lớn nhất ở bất kỳ thành phố thủ đô nào trên thế giới, Khannói
Dưới đây là bản tóm tắt nhanh về những thay đổi quan trọng sắp có trong các thông báo về Streetspace của TfL.
Những thay đổi nào đang được áp dụng với kế hoạch Streetspace của TfL?
Đứng đầu trong số những thay đổi đối với Luân Đôn sẽ có kế hoạch hạn chế quyền đi vào một số con đường đông đúc nhất của thủ đô đối với phương tiện giao thông công cộng, xe đạp, người đi bộ và xe cấp cứu chỉ trong khi một số thậm chí không cho phép xe buýt.
Các con đường giữa một số ga tàu điện ngầm và xe lửa nhộn nhịp nhất của Luân Đôn và các khu vực khác (Cầu Luân Đôn - Shoreditch, Euston - Waterloo và Phố Cổ - Holborn) được thiết lập để chỉ dành cho giao thông công cộng, đi xe đạp và đi bộ. Đây là một phần trong kế hoạch cung cấp các tuyến đường thay thế cho một số hành trình thường xuyên nhất của hệ thống tàu điện ngầm.
Ngoài ra, một số con đường ở khắp các thị trấn trong Luân Đôn (đặc biệt là Croydon, Brixton, Peckham và Stoke Newington) sẽ được mở rộng vỉa hè và tạm thời bổ sung làn đường dành cho xe đạp như một biện pháp để đảm bảo sự cách xa xã hội an toàn.
TfL sẽ giới thiệu thêm 1.000 chỗ đậu xe đạp trên toàn thủ đô, tập trung vào các đường cao tốc sầm uất và các đầu mối giao thông chính.
Công việc đã bắt đầu trên đường Euston - giữa các ga Euston và King's Cross - và Park Lane để đưa ra các biện pháp tạm thời này cũng như giảm giới hạn tốc độ để đảm bảo an toàn cho người đi xe đạp.
Lối vào Cầu London hiện đã bị hạn chế đối với phương tiện giao thông công cộng, người đi xe đạp, người đi bộ và xe cấp cứu. Trung tâm mua sắm, Đồi Hiến pháp và các con đường xuyên qua tất cả các Công viên Hoàng gia đều sẽ đóng cửa cho các phương tiện cơ giới vào cuối tuần.
Công việc trên Đường xe đạp 4, giữa Kensington Olympia và Brentford, và Đường xe đạp 9, giữa Tower Hill và Greenwich, cũng đã được đẩy nhanh.
Kể từ Thứ Hai ngày 18 tháng 5, phí tắc nghẽn của London cũng như Khu vực phát thải cực thấp đã được áp dụng lại. Từ tháng 6, phí cũng sẽ tăng từ £ 11,50 lên £ 15.
Ngoài ra, phí tắc nghẽn bao gồm phần lớn Trung tâm Luân Đôn sẽ được kéo dài đến bảy ngày một tuần, kéo dài từ 07:00 đến 22:00 kể từ ngày 22 tháng 6. TfL cũng sẽ yêu cầu một số chuyến giao hàng nhất định trên một số tuyến đường diễn ra ngoài giờ thu phí tắc nghẽn.
Tuy nhiên, những người làm việc trong NHS và nhà chăm sóc sẽ tiếp tục được hoàn trả phí tắc nghẽn.
