Grayson Perry cho chúng tôi biết anh ấy là một fan hâm mộ của Chris Boardman, anh ấy đã từng đua MTB như thế nào và việc đi xe đạp khi phương tiện giao thông cần được bình thường hóa ở Anh như thế nào
Grayson đã là người ủng hộ Sustrans trong nhiều năm, và gần đây đã nói chuyện về đạp xe tại một sự kiện gây quỹ cho tổ chức từ thiện. Người đi xe đạp bắt chuyện với nghệ sĩ, người hiện đang có một cuộc triển lãm tại Victoria Miro Gallery, để nghe quan điểm của anh ấy về văn hóa đi xe đạp.
Người đi xe đạp: Bạn có cảm nhận được sự bùng nổ của việc đi xe đạp trên thị trường đại chúng không?
Grayson Perry: Có. Sự bùng nổ của môn đạp xe đã không thể tin được. Ở phần cuối của Mosquito Bikes, tôi tình cờ gặp người đồng sở hữu Phil Burnett, và tôi hỏi anh ấy rằng anh ấy cảm thấy thế nào về việc đi xe đạp? Anh ấy nói rằng giống như khi bạn theo dõi một ban nhạc trong quán rượu địa phương của mình và sau đó đột nhiên họ chơi ở sân vận động và bạn hơi băn khoăn về điều đó vì đó là chuyện của bạn.
Tôi đã viết một cuốn tiểu thuyết đồ họa, Chu kỳ của bạo lực. Đây không phải là một bài đọc đặc biệt hấp dẫn, nhưng trong đó, tôi dự đoán sự bùng nổ của môn đạp xe.
Cyc: Việc hướng tới sự bền vững có thúc đẩy sự bùng nổ không?
GP: Tôi cá rằng nếu bạn xem chi tiết, hầu hết mọi người sẽ không đạp xe vì nó có màu xanh lục. Họ đạp xe vì nó nhanh chóng và thú vị. Mọi người không nghĩ rằng 'Ồ, tôi vẫn còn xanh'. Họ đang nghĩ 'Tôi phải đến cửa hàng và cách nhanh nhất để đến đó là đi xe đạp.'
Xin lưu ý, một số người ở tầng lớp trung lưu thích trở nên tốt. Trong quá khứ, nó từng là tôn giáo, bây giờ nó là môi trường. Họ nói 'Tôi tái chế, tôi đi xe đẩy, tôi không bay, tôi có thảm tập yoga, tôi có chai nước tái sử dụng', cho thấy họ đang ở trạng thái hậu duy vật.
Cyc: Bạn có nói đạp xe có liên quan đến lớp học không?
GP: Tôi nghĩ trong tầng lớp lao động, mọi người nói 'Tôi đã có một chiếc ô tô. Nhìn tôi này, tôi có một chiếc xe hơi. ' Tôi nghĩ một phần là do bà Thatcher nói rằng nếu một người đàn ông đến 30 tuổi mà họ vẫn còn trên xe buýt thì họ đã thất bại. Tôi nghĩ rằng điều đó vẫn đang diễn ra.
Một người thuộc tầng lớp trung lưu sẽ đi xe đạp đường trường hoặc xe đạp kiểu Hà Lan. Họ đang nói, "Nhìn tôi này, tôi xanh, tôi đang ở trong một bức ảnh trên Instagram!"
Cyc: Bạn có nghĩ công bằng khi người đi xe đạp đôi khi bị miêu tả tiêu cực không?
GP: Không, nhưng một số người đi xe đạp có chút tự cho mình là đúng. Tôi lái xe, tôi đi xe máy, tôi là người đi bộ và người đi xe đạp. Khi tôi dậy đèn vào ban đêm, tôi thấy những người đi xe đạp không có đèn và họ mặc toàn đồ đen - kiểu hipster điển hình. Và tôi nói, 'Bạn có lái xe không?' Và họ luôn đi, 'Không' và tôi nói 'Tôi có thể nói. Bạn không biết nó trông như thế nào ở phía bên kia của một tấm kính chắn gió mưa. Bạn không nhìn thấy. '
Bạn cũng có thể bị xô đẩy, khi một người đi xe đạp chậm luôn đi trước đám người đi xe đạp ở đèn giao thông và làm mọi người chậm lại. Nếu bạn có hai mươi người đi xe đạp tại đèn giao thông và bạn có rất nhiều xe ô tô đi qua, bạn phải đặt mình vào tình thế nguy hiểm để vượt qua người đó. Thật là khó chịu.
Cyc: Bạn có tham gia đua xe đi lại không?
GP: Rất nhiều người đi xe đạp, đặc biệt là tôi, muốn cạnh tranh. Bạn đang ở đèn giao thông và điều đó không được nói đến. Bạn nhìn vào người lái xe đạp và chiếc xe đạp của họ, bộ đồ nghề của họ và xem họ có bị kẹp vào không. Đó luôn là dấu hiệu cho thấy họ có một chút tự hào nào đó, và sau đó bạn cho nó một vài hạt đậu.
Không có gì ngọt ngào hơn việc vượt qua một MAMIL với đầy đủ bộ đồ nghề trong khi bạn đang mặc váy, đi xe đạp của những cô gái Hà Lan.
Cyc: Những người đi xe khác có nhận ra bạn trên đường không?
GP: Tôi không biết, vì tôi thường đi rồi! Xin lưu ý, tôi là một người đàn ông 60 tuổi, vì vậy tôi sẽ không thực sự đốt cháy toàn bộ dân số đi xe đạp.
Cyc: Bạn có cảm thấy an toàn trên đường không?
GP: Là một người đi xe đạp ở London, bạn cảm thấy bị đe dọa về thể chất. Tôi có trải nghiệm cận kề cái chết ít nhất một lần một tuần. Một cú chạm nhẹ từ ô tô có thể gây tử vong cho người đi xe đạp. Vì vậy, có lẽ thiếu sự đồng cảm từ những người lái xe ô tô.
Cyc: Bạn đạp xe bao nhiêu?
GP: Tôi đạp xe đường dài ít nhất một lần mỗi tuần nếu có thể. Nó thường là một đường vòng 30 dặm quanh South Downs ở Friston Forest và Jevington, trên xe đạp chuyên dụng Carbon Stumpjumper 29er hoặc Thang đo Scott của tôi. Tôi cũng có thể đến Epping Forest từ studio của mình sau 25 phút.
Tôi đạp xe quanh thành phố, vào những ngày đi 20 hoặc 30 dặm trên chiếc xe đạp Vogue Elite Hà Lan của mình. Nó nặng khoảng 40lbs (18kg), 3 tốc độ không có bánh răng lên dốc, vì vậy nó rất tốt cho sức mạnh cốt lõi.
Nếu tôi không có việc gì vào một buổi tối mùa hè, có lẽ tôi sẽ đi vòng hai giờ qua Trung tâm Luân Đôn trên một con đường yên tĩnh và có mọi người quan sát. Ít nhất một nửa hành trình là trên đường xe đạp được bảo vệ, vì vậy nó rất thư giãn và khá dễ chịu.
Cyc: Bạn nghĩ gì về xe đạp điện?
GP: Vợ tôi đi một trong những chiếc Xe đạp điện tử Gocycle đó. Tôi nghĩ nếu nó đưa mọi người ra khỏi ô tô thì không sao cả. Tôi đang nghĩ đến việc mua một chiếc xe đạp leo núi điện tử để tôi có thể thực hiện hai chuyến đi vào cuối tuần.
Nếu tôi đi chơi xe leo núi dài ngày vào thứ Bảy, tôi quá bận tâm vào ngày Chủ nhật để thực hiện một chuyến đi khác. Nhưng với một chiếc xe đạp điện, tôi có thể sử dụng nó như một loại nâng ghế, vì vậy tôi có thể thực hiện các động tác đi xuống liên tục mọi lúc. Tôi vẫn cảm thấy có chút gian lận và tôi sẽ nói với mọi người rằng 'Tôi vẫn đạp xe bình thường vào tất cả các ngày khác!'
Cyc:… và xe đạp sỏi?
GP: Tôi gọi họ là Lib Dems của môn đua xe đạp - hơi giống người cha trung tâm. Tôi hơi ngạc nhiên, bởi vì là một người đi xe đạp leo núi lâu năm, một trong những điều trọng tâm của việc đi xe đạp địa hình là bạn phải kiểm soát được nếu bạn va quẹt hoặc va chạm mạnh.
Khi lái xe với tay lái thả, bạn cũng có thể bị trói tay sau lưng. Tôi thấy công thái học của ghi đông thả là một điều bí ẩn, trừ khi bạn đang tham gia một cuộc đua.
Cyc: Bạn có đua xe không?
GP: Tôi đã đua xe đạp địa hình trên khắp đất nước trong 12 năm. Tôi rõ ràng không phải là một ứng cử viên ở quy mô quốc gia, nhưng tôi đã thắng một vài cuộc đua địa phương. Bây giờ tôi đang cố gắng hoàn thành các khóa học vì tôi không có thời gian để đào tạo. Khi tôi đang ở đỉnh cao của cuộc đua, tôi có một huấn luyện viên trực tuyến và tôi tập bốn buổi một tuần, chỉ để duy trì vị trí của mình.
Việc lái xe là một lý do khác khiến tôi từ bỏ cuộc đua. Tại sao phải lái xe trong ba giờ khi tôi có thể đạp xe trong thời gian đó? Ngoài ra, khi tôi đua, tôi đã gặp phải một số lượng lớn các vụ tai nạn. Giờ tôi tự làm khổ mình còn đắt hơn nhiều.
Cyc: Bạn có kỉ niệm nào nổi bật trong những ngày đua?
GP: Ngoài lần tôi bật vai khi phóng hết tốc lực qua một hố bom trong một cuộc đua xuống dốc ở Dorset, và lần tôi bị gãy cổ tay sau khi mất lái trước bánh xe, cũng có sự cạnh tranh với một người tên là Carl, trong các cuộc đua Beastway. Anh ấy là một chàng trai đáng yêu cho đến khi anh ấy bước lên xe đạp, và sau đó anh ấy là người nhu mì nhất và sẽ đẩy bạn vào những vết kim tuyến nhức nhối.
Không sao đâu, đua xe là vậy. Tôi nghĩ đó là vì trong cuộc đua xe đạp leo núi đầu tiên của tôi tại Beastway, tôi đã đánh bại anh ấy và anh ấy đã rất tức giận vì không biết tôi là ai. Tôi chỉ là người này mà không ai biết.
Vào cuối trải nghiệm của tôi tại Beastway, tôi đã đua cho Xe đạp Muỗi, đó là cửa hàng xe đạp địa phương của tôi và tôi đã mua chiếc xe đạp leo núi đầu tiên của mình từ đó. Mặc dù vậy, tôi luôn cảm thấy có một chút gian lận.
Cyc: Bạn nghĩ có thể làm gì để tăng lượng đạp xe?
GP: Hình ảnh của nó phải thay đổi. Rất nhiều người nghĩ rằng đạp xe là một môn thể thao. Việc chúng ta cần làm là làm cho nó trở nên bình thường. Đôi khi có ý kiến cho rằng đạp xe là điều đặc biệt mà bạn chỉ thích khi đến Trung tâm Parcs.
Nếu bạn ở Hà Lan, bạn không đi xe đạp, bạn chỉ đang đi đâu đó. Đó là những gì chúng ta cần ở đất nước này, để mọi người chỉ là những công dân đi xe đạp, không cần phải mặc bộ đồ đặc biệt.
Cyc: Bạn có nghĩ rằng Vương quốc Anh có cùng văn hóa đi xe đạp như Hà Lan là một mệnh lệnh cao không?
GP: Có một huyền thoại rằng Hà Lan luôn là nơi thân thiện với chu kỳ này. Khi bạn nghiên cứu nó, bạn thấy rằng họ đã đưa ra một quyết định cụ thể của chính phủ vào những năm 60 để làm cho nó thân thiện với chu kỳ. Vì vậy, nó đã không lâu trước đây. Tôi nghĩ Chris Boardman đang làm rất tốt. Anh ấy rất nhạy bén về loại điều này. Tôi theo dõi anh ấy trên Twitter.
Cyc: Bạn nghĩ đạp xe sẽ đi đến đâu?
GP: Tôi không nghĩ rằng sở thích đi xe đạp sẽ giảm. Vào những năm 50 và 60, mẹ tôi nói rằng bà thường đạp xe từ London đến Southend vào cuối tuần. Nó không giống như họ là khách du lịch đạp xe. Họ chỉ đang làm những gì người bình thường đã làm. Tôi nghĩ rằng để đi xe đạp được coi là một hình thức giao thông, mọi người phải cảm thấy an toàn hơn.
Vấn đề là mọi người đang nghiện sự tiện lợi của các hình thức vận tải khác. Sự tiện lợi đó là kẻ thù của việc thực hiện những thay đổi có lợi cho sức khỏe hơn cho chúng ta và hành tinh.
