Chúng ta đã cùng Beaumont thực hiện chặng đường kỷ lục thế giới của anh ấy. Ảnh: Johnny Swanepoel, Moonsport
Vận động viên đua xe đạp bền bỉ Mark Beaumont đã xuống Lisbon vào thứ Tư để bắt đầu chặng cuối cùng của chuyến đi phá kỷ lục vòng quanh thế giới sau 80 ngày - và chúng tôi đã được mời tham gia cùng anh ấy trong một phần của lộ trình.
Beaumont theo lịch trình sẽ đến Paris vào giờ ăn trưa vào thứ Hai, hoàn thành một vòng quanh địa cầu dài 18.000 dặm trong 79 ngày, đánh bại kỷ lục trước đó là 123 ngày do Kiwi Andrew Nicholson nắm giữ.
Khi chúng tôi khởi hành từ Lisbon đến vùng đất nông nghiệp đầy bụi và lăn tăn của Alentejo với nhiệt độ cao vào những năm 20, Beaumont cảm thấy thoải mái, trò chuyện và hài hước đối với một người đàn ông vừa bước xuống chuyến bay qua đêm từ Halifax, Canada, với 16, 743 dặm trong chân.
Mặc dù biết rằng anh ấy vẫn còn 1, 250 dặm để hoàn thành - bao gồm cả đoạn đường núi cao nhất trên toàn tuyến đường ở Tây Ban Nha - anh ấy vẫn chưa hiểu rõ về bí quyết thành công của mình cho đến nay: đau khổ.
"Đã có lúc tôi thực sự phải vò bỏ cái thùng của tâm hồn mình, khi tôi quá thấp thỏm, tôi đã rơi nước mắt", anh ấy nói với tôi.
'Nếu bạn viết hướng dẫn sử dụng Haynes cho những gì tôi đã làm, nó sẽ bao gồm tất cả những thứ như đào tạo, khí động học, hậu cần, thiết bị.
'Tất nhiên, tất cả những yếu tố đó đều quan trọng, nhưng yếu tố X là yếu tố gan góc. Nếu bạn không có khả năng chịu đựng, bạn sẽ không vượt qua được.
'Mọi người đi xe đạp sẽ có thể xác định được điều đó.'
Nhưng giữa những đau khổ là những khoảnh khắc hài hước. Trước khi lên chuyến bay từ Canada, Beaumont đã thu hút sự chú ý của một nhà truyền đạo Tin Lành đạp xe.
'Anh ấy đang cưỡi ngựa cùng tôi và hét lên với mọi người mà chúng tôi đi qua, "Này, anh chàng này đang đạp xe vòng quanh thế giới."
'Cuối cùng tôi phải bảo anh ấy dừng lại. Một lúc sau, anh ấy nói rằng anh ấy muốn nói lời cầu nguyện cho tôi khi chúng tôi đạp xe dọc theo và tôi nói, "Được rồi, tốt thôi".
'Sau khi anh ấy làm xong phần của mình, tôi nói với anh ấy rằng tôi xin lỗi vì đã không nhắm mắt, và anh ấy trả lời, "Này, được rồi Mark, anh không cần phải nhắm mắt"."
Về chủ đề liệu anh ấy có nghĩ rằng bất kỳ tay đua nào khác sẽ cố gắng đạt kỷ lục 80 ngày hay không, Beaumont rất triết lý và thẳng thắn.
'Không có lý do gì khiến nó không thể bị hỏng. Rốt cuộc, tôi thậm chí không phải là tay đua xe đạp điển hình của bạn - tôi nặng 6’3” và 90 kg.
'Một người 75 kg và một người đi xe đạp "thích hợp" có thể làm điều đó. Chúng ta sẽ xem.
'Nhưng đó là một trải nghiệm để đời đối với tôi và tôi là người đầu tiên. Không ai nhớ ai là người thứ hai lên Everest. '
Anh ấy có cân nhắc thực hiện một sự kiện như Cuộc đua Xuyên Mỹ hay Cuộc đua Xuyên Con không?
"Không, tôi hoặc các nhà tài trợ của tôi không có gì trong đó cả, tôi chỉ là một tay đua trong số hàng trăm người", anh ấy nói.
'Tôi đang làm những gì tôi đang làm để kiếm kế sinh nhai và hỗ trợ gia đình, đơn giản như vậy thôi. Những gì tôi đang làm có khó khăn hơn không?
'Chà, những người tham gia trong những sự kiện đó đang bước vào một đường hầm dài và tăm tối, nhưng nó sẽ chỉ kéo dài tối đa vài tuần. Đường hầm của tôi đã trải qua 11 tuần. '
Chờ tôi chuyến bay của Beaumont hạ cánh ở Lisbon là thợ máy / hoa tiêu Alex Glasgow (người đã ở bên anh ấy trong 28 ngày của chặng 1 từ Paris đến Bắc Kinh).
Điện thoại của anh ấy réo rắt với tin nhắn từ trưởng nhóm Mike Griffiths: 'Thời gian thử thách giờ là BST + 1. Sẽ không có thay đổi nào trong chặng 4 đến Paris. '
Glasgow xác nhận nhóm đã sống trong bong bóng trong 74 ngày qua, hoạt động theo múi giờ của riêng mình để chống lại các tác động - thể chất và tinh thần - của việc di chuyển qua nhiều múi giờ quá nhanh.
'Chúng tôi đã đưa "Thời gian thử thách" tăng lên 10 phút hoặc lâu hơn mỗi giờ trong ngày, "anh ấy nói.
Trước khi bay ra khỏi nhà ở Cao nguyên Scotland, Glasgow đã “tinh chỉnh” các chi tiết về tuyến đường của Beaumont từ Lisbon đến Paris.
'Tôi dành nhiều thời gian làm việc với bản đồ trong công việc thiết kế khu rừng, vì vậy tôi rất thích mày mò về các tuyến đường và tôi nghĩ rằng tôi đã tiết kiệm cho chúng tôi 3.000 mét leo từ tuyến đường ban đầu, 'anh ấy nói.
'Nếu bạn tưởng tượng ra ý tưởng lập mưu đồ 18.000 dặm trên Strava và đảm bảo rằng chúng tôi không đưa anh ta vào ngõ cụt, xuống đường rải sỏi hoặc đường riêng hoặc nơi nào đó có biển báo' Cấm đi xe đạp ' - đó là một bãi mìn.
'Trước khi rời Paris ở chặng 1, tôi đã tinh chỉnh lộ trình và giảm độ cao một chút. Ngay lập tức, chúng tôi phải quản lý vi mô điều hướng.
'Nó căng thẳng hơn chúng tôi muốn, đi ra khỏi tuyến đường Strava để tìm những con đường yên tĩnh cách xa những con đường thực sự đông đúc ở Ba Lan, nhưng điều đó thật xứng đáng.'
Nhưng không chỉ là tìm những con đường yên tĩnh nhất, bằng phẳng nhất hoặc con đường thẳng nhất, như cựu binh Quân đội Anh Mike Griffiths giải thích: 'Hôm nay chúng ta phải tìm thêm 8 dặm nữa.
'Chúng tôi đã đi một đoạn ngắn với Halifax, vì vậy tổng số dặm dự kiến hiện tại của chúng tôi là 17, 992 và ít nhất phải là 18.000 cho kỷ lục.
'Vì vậy, tôi muốn chúng ta tìm thấy thêm 8 dặm hôm nay, mặc dù Mark muốn để chúng cho đến Pháp.'
Thành viên quan trọng khác trong nhóm hỗ trợ của Beaumont là giám đốc hiệu suất của anh ấy Laura Penhaul, trưởng nhóm của một đội nữ phá kỷ lục đã đi thuyền qua Thái Bình Dương trong chín tháng vào năm 2015.
Cô ấy đã liên lạc với tôi hai tuần trước khi tôi đến, bảo tôi bắt đầu tham gia một liệu trình xịt mũi Vicks First Defense để ngăn ngừa mọi nguy cơ nhiễm lạnh có thể xảy ra.
'Chúng tôi không thể mạo hiểm với bất kỳ ai mang bất kỳ vi trùng nào vào bong bóng với khả năng miễn dịch của Mark dễ bị tổn thương. Hãy bắt đầu nghĩ rằng bạn là vận động viên trong vài tuần tới, 'cô ấy viết.
Trong chuyến đi với Beaumont, tôi đã chứng kiến Penhaul hành động. Nếu cô ấy không chờ đợi giao đồ uống, paracetamol hoặc bọc gà (một phần trong lượng calo 9.000 calo hàng ngày của anh ấy) cho Beaumont đều đặn, cô ấy đã sẵn sàng xoa bóp cho anh ấy, nấu bữa trưa cho anh ấy hoặc chăm sóc các vết thương mãn tính của anh ấy, bao gồm cả gãy xương khuỷu tay (bị thương trong một vụ tai nạn ở Moscow), và các vết chai trên bàn chân và bàn tay của anh ấy.
Cô ấy cũng là nha sĩ của Beaumont, thường xuyên trám lại răng mà anh ấy bị hỏng trong vụ tai nạn ở Moscow.
'Về cơ bản, cô ấy quản lý tôi, đưa ra tất cả các quyết định về những gì tôi ăn, khi tôi nghỉ ngơi, vì vậy tôi có thể chỉ tập trung vào việc đạp xe, Beaumont nói.
Như để chứng minh quan điểm, chiếc xe hỗ trợ - một chiếc xe chở người lái từ Vương quốc Anh vào đêm hôm trước - vượt qua chúng tôi, và Penhaul hét lên từ cửa sổ: 'Break at 2.07'.
Điều này khiến tôi cảm thấy rất khó chịu - tôi bắt đầu cảm thấy hơi nóng, ngay cả ở tốc độ 15 dặm / giờ liên tục của Beaumont - cho đến khi tôi nhận ra cô ấy đang hoạt động trên 'Thời gian thử thách' trước một giờ giờ địa phương.
Penhaul cũng chịu trách nhiệm ngăn chặn sự quan tâm ngày càng tăng của giới truyền thông khiến Beaumont mất tập trung khỏi mục tiêu của anh ấy.
'Chúng tôi đã tiến rất gần đến kỷ lục, nhưng chúng tôi phải tập trung và tôi phải giữ cho tiếng ồn của phương tiện truyền thông không cản trở mục tiêu của chúng tôi,' cô ấy nói.
Nhưng cô ấy thừa nhận rằng mọi thứ sẽ khác vào thứ Hai, khi một đội cảnh sát dự kiến hộ tống Beaumont qua Paris đến Khải Hoàn Môn, 79 ngày sau khi anh ta bắt đầu nỗ lực Đi xe Vòng quanh Thế giới trong 80 ngày.
Mark Beaumont là Đại sứ cho Chuyến thăm Scotland.
Tìm hiểu thêm về chuyến đi phá kỷ lục của anh ấy tại: artemisworldcycle.com
Cảm ơn Dịch vụ cho thuê xe đạp ở Lisbon đã cho mượn chiếc xe đạp Fuji Gran Fondo 2.1 của chúng tôi.
