Kế hoạch cấp tiến có thể thấy ô tô bị di chuyển khỏi Square Mile - nơi có khu tài chính của London
Tổ chức quản lý London’s Square Mile đã phát hành một tài liệu phác thảo cách họ dự định đối phó với những người quay trở lại làm việc. Trung tâm nổi tiếng đông đúc và tắc nghẽn của khu tài chính của thủ đô sẽ phải đối mặt với một số vấn đề, đặc biệt là thiếu cả vỉa hè và không gian đường.
Cốt lõi của kế hoạch là ưu tiên đi bộ, đi xe đạp và giao thông công cộng.
'Không gian đậu xe hơi rất hạn chế và sự gia tăng số lượng người sử dụng ô tô, taxi và phương tiện thuê tư nhân để đi làm có thể dẫn đến tắc nghẽn, cũng như tăng ô nhiễm không khí và nguy hiểm trên đường', giải thích báo cáo.
'Nhiều vỉa hè của Square Mile quá hẹp để có thể duy trì khoảng cách an toàn với xã hội. Ở một số đường phố, sự sắp xếp hiện tại có thể sẽ là mối nguy hiểm cho công chúng. '
Báo cáo nêu rõ chính quyền Thành phố Luân Đôn dự định trưng dụng thêm không gian từ lưu lượng xe cộ để duy trì sự xa rời xã hội.
Các đề xuất của báo cáo sẽ được biểu quyết trong một cuộc họp Công cộng ảo của Ủy ban Kế hoạch và Vận tải được lên lịch vào ngày mai (Thứ Năm).
Như đã nêu trong báo cáo, phản ứng của Tổng công ty Thành phố sẽ tập trung vào việc đạt được hai mục tiêu chính.
Đầu tiên là mọi người an toàn và cảm thấy thoải mái khi đi vào và trong Square Mile, đặc biệt là khi đi bộ, bằng xe đạp hoặc phương tiện giao thông công cộng. Và thứ hai, doanh nghiệp đó được hỗ trợ và thành phố vẫn mở cửa giao thương.
Trong ngắn hạn, báo cáo nói rõ điều này sẽ chủ yếu dựa trên việc đi bộ, đi xe đạp và việc sử dụng phương tiện công cộng có quản lý. Bất chấp lời khuyên chung từ Chính phủ rằng lái xe là phương tiện thay thế an toàn hơn so với phương tiện giao thông công cộng, việc sử dụng phương tiện cá nhân và thuê ô tô không được khuyến khích do hạn chế về không gian trong khu vực.
Ở một số khu vực, người ta đề xuất rằng các phương tiện cơ giới được coi là không thiết yếu có thể bị cấm hoàn toàn hoặc bị hạn chế trong khoảng thời gian ngoài 07:00 đến 19:00, nếu cần thiết.
Nhìn về lâu dài
Với quan điểm về mức độ bình thường trở lại, báo cáo tiếp tục xem xét sự cần thiết của người lao động để có không gian an toàn để nghỉ trưa. Nó lại hình dung việc sử dụng không gian đường hiện tại cho mục đích này.
Trích dẫn sự suy giảm liên tục của lưu lượng truy cập sau cuộc khủng hoảng kinh tế năm 2008, báo cáo cũng xem xét về lâu dài. Nhìn thấy trong tình hình hiện tại là cơ hội để phân bổ lại không gian cho những người đi bộ hoặc đi xe đạp, mục tiêu thứ hai của kế hoạch là đảm bảo giảm dài hạn số người chết và bị thương đồng thời giảm ô nhiễm và giao thông cơ giới.
Nếu kế hoạch được thông qua vào cuộc họp hôm thứ Năm, việc triển khai có thể bắt đầu sớm nhất vào ngày 25 tháng 5 trên những con đường chiến lược quan trọng nhất. Chúng sẽ bao gồm Phố Cannon giữa Phố Nữ hoàng Victoria và ngã ba Tượng đài, Phố King William và Phố Nữ hoàng Victoria, Phố Cheapside và Gia cầm, Phố Old Jewry và Coleman, Phố Lombard, Phố Leadenhall và St Mary Ax, và Phố Threadneedle và Phố Old Broad.
Bất chấp quy mô của những thay đổi theo kế hoạch, Tổng công ty dự đoán giai đoạn đầu tiên sẽ tốn khoảng £ 100, 000.
Bạn có thể tìm thấy toàn bộ báo cáo tại đây.
