Bánh xe nhẹ giúp đốt cháy những gì vốn đã là một hiệu suất nhanh chóng và cân bằng
Bài đánh giá này xuất hiện lần đầu trên tạp chí Cyclist tháng 4 năm 2019
Chris Boardman… hay còn gọi là Giáo sư. Không chỉ là một tay đua thành công mà còn là thành viên chủ chốt của câu lạc bộ Secret Squirrel - một nhóm có kiến thức kỹ thuật và sự quan tâm tỉ mỉ đến từng chi tiết đã giúp đưa đội GB tới thành công tại Olympic.
Nhưng anh ấy có giỏi thiết kế xe đạp không? SLR 8.6 này được cho là chia sẻ DNA với những cỗ máy nhanh nhất trong dòng sản phẩm cùng tên của anh ấy. Với các ống lấy cảm hứng từ khí động học và hình dạng độ bền, nó cũng quản lý giá đỡ và giá đỡ tấm chắn bùn cùng với khe hở để phù hợp với lốp xe lên đến 28mm.
Thông số
Khung
Được thiết kế để phù hợp hơn, yên xe gầy trên SLR 8.6 gặp nhau thành hình xương đòn bên dưới kẹp ghế một hoặc hai inch. Đó là một trong số các dấu hiệu thiết kế được lấy từ xa hơn trong phạm vi Boardman.
Một hình dạng khác là hình vuông của ống trên và ống xuống, nhằm mục đích tạo ra một bức tường chống lại lực xoắn gây ra khi kéo mạnh vào thanh hoặc đẩy bàn đạp.
Ở phía trước, một phuộc hoàn toàn bằng carbon nằm trong ống pô thẳng 1/8 inch. Nó có thể trông hơi cũ kỹ so với những khung đắt tiền hơn với ống đầu côn hoặc ngoại cỡ, nhưng bộ điều hướng carbon của nó giúp tăng thêm sự phù hợp và giảm trọng lượng.
Với giá đỡ cho tấm chắn bùn và giá đỡ phía sau cùng với khoảng sáng gầm để lắp lốp xe lên tới 28mm, Boardman khá thích ứng cho việc đi lại hoặc đi du lịch hạng nhẹ, một thứ gì đó hình dạng tương đối thẳng đứng của nó sẽ rất vui khi chơi cùng.
Mặc dù, nếu bạn muốn mạo hiểm trên đường băng hoặc tùy chọn để phù hợp với panniers phía trước, bạn có thể nên tìm nơi khác.
Groupset
Các bộ phận Claris 8 tốc độ bóng bẩy củaShimano bao gồm hầu hết các nhóm của Boardman. Nếu quan tâm đến việc chuyển số, các đòn bẩy có thể bị nhầm với những người anh em của chúng, mặc dù về phương diện điều khiển, chúng hơi lộn xộn hơn và việc chuyển số ít linh hoạt hơn một chút.
Họ vận hành các derailleurs Shimano phù hợp để cung cấp khả năng chuyển số vững chắc trên băng cassette rộng 11-30t. Được kết hợp với bộ crankset FSA Tempo 50/34t nhỏ gọn, điều này mang lại một nhịp độ bánh răng tốt. Không phải là một dự phòng tồi, sản phẩm FSA vẫn còn một chút hạ cấp so với sản phẩm thay thế Shimano.
Mua ngay từ Halfords với giá £ 550
Nó cũng không phải là sự thay thế duy nhất. Kẹp phanh Tektro R315 thay thế cho các lựa chọn thay thế đắt tiền hơn từ dòng xe Shimano và cung cấp một chút công suất dừng so với.
Bộ hoàn thiện
Bộ dụng cụ ẩn danh nhưng hợp lý tô điểm cho Boardman. Để vượt qua khung với hy vọng tối đa hóa khả năng uốn dẻo của nó, chúng tôi đặc biệt hài lòng khi thấy một đầu bu lông đôi trên đỉnh cột an toàn mảnh mai.
Cũng mang nhãn hiệu Boardman, yên xe phẳng và khá bí. Thanh và thân không có hình hộp như một số xe đạp có giá tương tự, giúp cải thiện tính thẩm mỹ của xe đạp.
Sử dụng phạm vi tiếp cận ngắn và giảm nông tiêu chuẩn, các chỉ số quan trọng của thanh sẽ là lựa chọn chính xác cho đại đa số người dùng. Băng keo mạnh mẽ, xúc giác và các phích cắm ở đầu thanh khóa giúp gói gọn gói hàng.
Bánh xe
Săm sẵn sàng và có độ sâu vừa đủ để gợi ý rằng chúng có thể tạo ra một số loại tăng cường khí động học, bánh xe của Boardman là một bộ đồ mạnh mẽ.
Với 32 nan có viền thông thường ở phía sau và 28 nan hướng tâm ở phía trước, chúng thấp hơn vài trăm gram so với mức bạn mong đợi về trọng lượng.
Mặc dù bỏ ống có thể là một lựa chọn tốt để làm sắc nét chúng hơn nữa, nhưng chúng tôi không chắc có bao nhiêu tay đua sẽ tận dụng cơ hội này. Như hiện tại, cấu hình của chúng khiến việc bật và tắt lốp xe là một bài kiểm tra nghiêm ngặt về sức mạnh của ngón tay cái.
Không càu nhàu về lốp xe. Mặc dù chưa sẵn sàng không săm, 25c Vittoria Zaffiros nhanh hơn bạn sẽ thấy trên hầu hết các xe đạp khác trong danh mục này.
Chuyến đi
Ấn tượng đầu tiên
Một chiếc máy có vẻ ngoài mảnh mai, Boardman mượn thiết kế chỗ ngồi đã bỏ qua được sử dụng trên các mẫu xe đắt tiền hơn của thương hiệu. Ý tưởng là giữ cho SLR 8.6 thoải mái, trong khi các tính năng khác lấy tín hiệu từ phong cách aero của họ hàng carbon huyền ảo hơn của nó.
Chỉ dây cáp bên ngoài của xe đạp mới có khả năng định giá phù hợp với túi tiền của nó. Boardman có vẻ nhẹ hơn so với hầu hết các loại xe đạp trong khung giá và vòng quay đầu tiên mang lại một nụ cười toe toét khá rộng, vì SLR 8.6 dường như đủ sẵn sàng để tiến hành.
Trên đường
Với cần số Shimano Claris gọn gàng, bộ phụ kiện hoàn thiện có hình dáng hợp lý và hình dạng cân nhắc, SLR 8.6 có thể sẽ phù hợp với hầu hết các tay đua đang săn lùng một chiếc xe đạp ở mức giá này.
Thể thao nhưng không đáng sợ, với các mối hàn mịn, nó trông đẹp đến mức dễ bị nhầm lẫn với một cỗ máy đắt tiền hơn ở độ cao 10 thước Anh và không bị nặng nề bởi bất kỳ miếng vải thừa nào. Các thanh công thái học thả nông của nó giúp bạn dễ dàng điều khiển bằng tay và mặc dù kẹp phanh Tektro của nó không sắc nét như loại thay thế của Shimano nhưng chúng tốt hơn nhiều loại mà chúng tôi đã thử nghiệm.
Các phần còn lại theo một kịch bản tương tự. Rõ ràng, ngân sách đã được làm việc chăm chỉ và nơi nó không thể che lấp được những khoảng trống, các khu vực hợp lý đã được chọn để thu nhỏ lại.
Điều này cho thấy hệ thống phanh và bộ quây có nguồn gốc từ bên ngoài danh mục Shimano, nhưng tiền mặt chuyển sang khung và bánh xe. Hầu hết các nhóm đều có mặt. Cung cấp tám đĩa xích, những đĩa xích này bao phủ một phạm vi rộng từ 11-30 tấn để đảm bảo Người quản lý vẫn vui vẻ trên những ngọn đồi.
Kết quả là một màn trình diễn toàn diện, rất vui khi được lái với tốc độ tốt bất kể địa hình.
Xử lý
Các bánh xe trên SLR 8.6 chỉ là một bóng râm đẹp hơn những gì bạn có thể mong đợi. Mặc dù sử dụng vòng bi kiểu cốc và hình nón, những vòng bi này quay tự do hơn hầu hết và do đó giảm lực cản.
Với ít nan hoa hơn và vành xe hơi sâu và cứng hơn, chúng được trang bị lốp Vittoria Zaffiro chất lượng. Tất cả những điều này bổ sung thêm một chút nhạc pizzazz ở những nơi cần thiết nhất. Để xe đạp tăng tốc không phải là việc vặt, trong khi lốp 25c của nó sẽ không gây cho bạn nỗi kinh hoàng khi đặt xe qua các góc cua hoặc kéo xe qua đường băng được bảo dưỡng dưới mức tối ưu.
Mua ngay từ Halfords với giá £ 550
Sự kết hợp giữa các kiểu dáng nhỏ nhắn, nhiều cột yên mở rộng và phuộc hoàn toàn bằng carbon hiếm có cũng giúp Boardman đi qua các bề mặt gồ ghề một cách tối thiểu. Với chiều cao trung bình ở phía trước và phạm vi tiếp cận tiêu chuẩn, các điểm tiếp xúc của SLR 8.6 đều ở khá nhiều nơi bạn mong đợi.
Hình học cũng có vẻ quen thuộc, không có gì làm ngựa sợ. Điều đó nói lên rằng, một điều bạn không nhận được là lượng tồn đọng khổng lồ. Điều này làm cho việc ném xe đạp xung quanh ít bản năng hơn so với một số thiết kế ôm sát mặt đất hơn, mặc dù khi sử dụng, điều này không có nhiều vấn đề.
Xếp hạng
Khung:Nhanh nhưng mang lại sự thoải mái hơn bạn mong đợi - 8/10
Các thành phần:Một hỗn hợp chắc chắn, với những gì tốt nhất từ bộ nhóm - 8/10
Bánh xe:Nhẹ hơn mức trung bình và cũng có lốp tốt -; 8/10
Chuyến đi:Hình học nhạy bén nhưng một tính cách tinh thần - 8/10
Hình học
Đã test size:M
Cân nặng:10,12kg
Ống trên (TT):555mm
Ống ngồi (ST):530mm
Ngăn xếp (S):568mm
Tầm với (R):387mm
Chainstays (C):415mm
Góc đầu (HA):72,5 độ
Góc ngồi (SA):73,5 độ
Chiều dài cơ sở (WB):1006mm
BB drop (BB):69mm
| Boardman SLR 8.6 | |
|---|---|
| Khung | 7005 hợp kim, phuộc carbon đầy đủ |
| Groupset | Shimano Claris 8 tốc độ |
| Phanh | Tektro R315 |
| Chuỗi | FSA Tempo 34 / 50t |
| Cassette | Shimano HG50, 11-28t |
| Thanh | Hợp kim Boardman, 31,8mm, tầm với và thả ngắn |
| Thân | Hợp kim Boardman, 31,8mm |
| Cột ghế | Hợp kim Boardman, 27,2 x 350mm |
| Bánh xe | Hợp kim Boardman, không săm, lốp có dây Vittoria Zaffiro 700 x 25c |
| Yên | Đường Boardman, đường ray thép |
| Trọng lượng | 10,12kg (M) |
| Liên hệ | boardmanbikes.com |
Người đi xe đạp là tạp chí chị em với Người đi xe đạp được xuất bản từ năm 2014 đến năm 2019
