Vitus Vitesse Evo cực nhanh, ngay cả khi không có người cầm lái
Nếu bạn là một tay đua xe đạp chuyên nghiệp, vào thời điểm trại huấn luyện tháng Giêng diễn ra xung quanh bạn có lẽ bạn đang ở giai đoạn cuối của một chương trình huấn luyện mùa đông và mùa đua đang đến rất nhanh. Tuy nhiên, nếu bạn giống tôi, và do đó không phải là một tay đua xe đạp chuyên nghiệp, bạn có thể đang ở phần cuối của một chương trình háu ăn mùa đông và một chiếc quần lớn hơn đang nhanh chóng đến gần. Vì vậy, tôi đã đi đến miền nam Tây Ban Nha để đi cùng Đội Vitus Vitesse Evo mới vào tuần trước, nhưng tôi không cần phải lo lắng vì Vitesse Evo là một đối thủ tuyệt đối.
Ngay cả trong đôi mắt ảm đạm vì quá ham mê, Đội Evo trông thật tuyệt vời trong ánh nắng sớm mai. Các đường nét sắc sảo của khung carbon đơn hướng T700 được thiết kế bởi bộ mâm Vision Trimax30. Nhìn chung, đó thực sự là một bộ mâm xe đẹp, bề mặt phanh được mạ đen làm cho bánh xe có vẻ đắt hơn rất nhiều so với thực tế và Vitus cho biết nó không chỉ bị mòn sau vài trăm dặm.
Evo Team được trang bị bộ Groupset Shimano Dura-Ace, với một vài sai lệch (bộ xích và phanh) so với FSA. FSA cũng cung cấp phần còn lại của bộ hoàn thiện ngoại trừ yên xe do Prologo cung cấp. Tổng trọng lượng được tuyên bố là 7,06kg cho một chiếc 56cm và Vitus tuyên bố những chiếc xe đạp của đội Phản ứng Chuỗi An-Post (được trang bị Campagnolo) dễ dàng gặp sự cố với chiếc số 6. Trọng lượng giới hạn 8kg. Nhưng làm thế nào để tất cả kết hợp lại với nhau? Rất tốt.
Trò chuyện bớt đi một chút
Trên 5% độ dốc của Col de Rates, Vitesse Evo có tất cả các dấu hiệu của một nhà leo núi giỏi. Nó đủ cứng quanh giá đỡ dưới cùng khi khởi động nó lên đường bên trong của phần uốn cong kẹp tóc và bánh răng đủ thấp để dễ dàng đưa chiếc máy thử phụ này vượt qua đỉnh. Độ cứng tăng lên là nhờ vào ý kiến đóng góp từ nhóm An Post-Chain Reaction, với rất nhiều tay đua nói về khung ban đầu: "Thật đáng yêu, chỉ là không đủ cứng."
Sau khi bạn đã hiểu rõ về hình học, Vitesse Evo là một công cụ chuyển hướng rất có khả năng, cung cấp nhiều phản hồi đầy tự tin. Chiều dài cơ sở 970mm đánh dấu nó là một chiếc xe đạp đua nhưng giá đỡ phía dưới khá thấp, có tác dụng ổn định toàn bộ xe. Kết quả cuối cùng là thứ gì đó của một người thợ khắc trong hẻm núi và không lâu sau tôi đã cúi xuống và điều khiển xe qua các góc cua mà không cần bận tâm đến phanh.
Với hầu hết các bài đánh giá, tôi có xu hướng đạt đến cuối cùng với những rung cảm tích cực về sản phẩm chỉ để giảm giá. Với Vitus thì không. Vitesse Evo Team là £ 2599, đây không phải là số tiền quá lớn so với số lượng xe đạp bạn nhận được. Chúng tôi sẽ theo dõi đánh giá này vào cuối năm, vì vậy hãy chú ý cập nhật.
Spec
| Vitus Vitesse Evo Team | |
|---|---|
| Khung | Vitus Vitesse Evo Team |
| Groupset | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Phanh | FSA S-LK Light |
| Chuỗi | FSA S-LK Light |
| Cassette | Shimano Ultegra 6800, 11-25 |
| Thanh | FSA S-LK Nhỏ gọn |
| Thân | FSA S-LK |
| Cột ghế | FSA S-LK |
| Bánh xe | Vision TriMax30 |
| Lốp | Continental UltraSport II |
| Yên | Prologo Scratch Pro II |
| Liên hệ | www.chainreactioncycles.com |
