Liv đã sản xuất phiên bản 2020 của Avail Advanced Pro 1
Được xây dựng với tâm trí về những chuyến đi bền bỉ, Liv đã thiết kế Avail Advanced Pro 1 2020 nhẹ nhàng, lái êm ái và thoải mái trên những quãng đường dài, nhấp nhô, có khả năng đi chệch hướng.
Thông thường, người phụ nữ cưỡi ngựa này sẽ thực hiện trò chơi đua xe lửa hoặc các cuộc phiêu lưu đường dài khác trên đường, cũng có một chút sỏi hoặc pavé.
Khung
Khung và phuộc carbon cao cấp đã được tinh chỉnh để phù hợp với lốp rộng 32mm (ở mức 25mm trên năm 2019) và do đó mang lại cho chiếc xe một cấu hình chắc chắn hơn trước. Điều này rất hữu ích vì một số chuyến đi sẽ lên xuống những con đường ngoằn ngoèo và đôi khi gồ ghề thường gặp ở những người đua xe vòng quanh Vương quốc Anh và hơn thế nữa.
Về ngăn xếp - khoảng cách thẳng đứng từ ghi đông đến giá đỡ phía dưới - Liv đã làm cho điều này ngắn hơn so với các mô hình trước đó, đặt người lái ở vị trí thẳng đứng ít hơn một chút. Điều này giúp kiểm soát nhiều hơn khi bạn lướt qua các góc hoặc qua các va chạm. Nhìn chung, hình học hướng đến những chuyến đi đường dài, đồng thời lưu ý đến hình thái của nữ giới.
Đối với những người ghi lại số liệu thống kê chuyến đi của họ, một cổng RideSense trên khung có thể chứa bộ RideSense Bluetooth Low Energy cung cấp kết nối với các thiết bị Bluetooth của bạn, bao gồm cả Android và Apple.
Bánh răng và phanh
Một nâng cấp đáng kể cho Avail Advanced Pro 1 là việc lắp đặt hệ thống phanh thủy lực và chuyển số Sram Force eTAP AXS điện tử không dây, nơi mà trước đây Shimano Ultegra đã được sử dụng. Với dây xích 46/33 phía trước và hộp số 12 cấp 33-10, có một loạt các bánh răng, mang lại sự tự tin khi vượt qua những đoạn đường đèo dốc, cũng như cung cấp năng lượng đầy đủ trên những con đường bằng phẳng.
Mua Liv Avail Advanced Pro 1 từ Rutland Cycling
Thay đổi bánh răng không thể dễ dàng hơn. Để thay đổi băng xuống, bạn nhấn cần số bên trái, trong khi nhấn cần số bên phải sẽ di chuyển các bánh răng lên trên. Di chuyển giữa hai dây xích được thực hiện bằng cách nhấn đồng thời các nút trên cả hai cần số.
Có một độ trễ thời gian rất nhỏ trong việc chuyển số so với sang số cơ học, mặc dù nó không chậm đến mức có vấn đề.
Pin shifter được sạc đầy có tuổi thọ trong hai năm, trong khi pin derailleur có tuổi thọ khoảng 60 giờ - khoảng 1000 km - khi sử dụng bình thường. Tôi không chắc việc sử dụng bất thường là gì, vì vậy tôi đoán nó có thể có nghĩa là vô tình để nút shifter được nhấn liên tục.
Hữu ích, ánh sáng mã màu trên derailleur cho biết mức sạc khi đi xe: xanh lục >25%; đỏ <25%; nhấp nháy màu đỏ <15%.
Bánh xe và lốp xe
Avail Advanced Pro 1 được trang bị bánh xe Liv SLR 1 đĩa 30. Rất hữu ích, trục qua của chúng có cần nhả nhanh nên không cần dụng cụ khi tháo chúng ra. Cũng giống như mô hình năm ngoái, lốp không săm là tiêu chuẩn, mặc dù đối với năm 2020, Liv đã trang bị cho Gavia Fondo 1 32mm.
Một số người sẽ thích lốp rộng, đặc biệt nếu họ đang đi trên những con đường gồ ghề như đá cuội hoặc đường kiểu 'đi lạc'. Nếu bạn sử dụng chiếc xe đạp này trong cuộc đua crit tại địa phương của mình, tốt hơn hết bạn nên thay lốp xe xuống loại 25mm.
Chuyến đi
Đối với bài kiểm tra này, với tư cách là một phụ nữ có chiều cao 1m66, tôi đã đi xe cỡ S. Lần đầu tiên tôi nhìn thấy nó là khi tôi nhặt nó từ Liv ở Crystal Palace, ngay trước khi thực hiện cuộc đua thể thao 100 dặm RideLondon.
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Avail Advanced Pro 1 trông rất gọn gàng, đặc biệt là với một vài dây cáp được định tuyến bên trong. Màu than của nó mang đến cho tôi ấn tượng về một con ngựa cái hiệu quả, siêng năng hơn là một con ma lanh lợi, khó ưa.
Lần đầu tiên tôi đạp nó sau khi cưỡi chiếc Boardman Team Carbon thông thường của mình, tôi nhận thấy rõ ràng sự khác biệt về trọng lượng. Không phải xe đạp của tôi nặng mà chỉ là Xe có cảm giác rất nhẹ với bóng râm dưới 8kg.
Leo núi là một trải nghiệm khi tôi lướt lên những con dốc ban đầu đó tại Đồi Sawyer ở Công viên Richmond, và độ dốc 15% của Đồi Surrey. Đối với những lần vấp ngã sau đó tại Wimbledon và Kingston, điều này càng khó khăn hơn đối với tôi, vì thể lực của tôi đã thể hiện kém. Rất may, quay ở bánh răng 33 x 33 là một cơ hội tiết kiệm.
Các bánh răng chuyển số mượt mà và tôi không nhận thấy độ trễ khi sử dụng lẫy chuyển số. Trong một vài trường hợp, tôi bất ngờ đối mặt với một ngọn đồi sau khi vòng qua một góc cua và cần phải thay đổi tốc độ nhanh chóng, thiết bị phù hợp đã sẵn sàng cho tôi để kịp thời leo lên.
Đưa tay qua tay lái và chiều rộng của chúng có cảm giác vừa vặn với tôi. Trên thực tế, tư thế cưỡi trên chiếc xe đạp mà tôi có thực sự cảm thấy như nó đã được thiết kế sẵn trong tâm trí tôi.
Ngay cả vào một ngày mà tôi đã đạp xe 120 dặm trên Avail Advanced Pro 1, tôi không gặp vấn đề gì về sự thoải mái, vì vậy yên xe Contact và trụ yên D-Fuse đã hoàn thành tốt nhiệm vụ của chúng.
Kết
Không còn nghi ngờ gì nữa, Avail là một chuyến đi thoải mái. Mặc dù nó đủ nhanh để sử dụng trong một cuộc đua đường trường, nhưng nó sẽ không mang lại sự nhanh nhẹn như những chiếc xe đạp đua Langma hoặc Envie. Avail không chỉ là một chiến mã toàn diện, nhưng với khung carbon nhẹ, bộ nhóm không dây Sram Force eTAP AXS mới nhất và công nghệ D-Fuse hấp thụ, Liv đã sản xuất phiên bản 2020 của Liv Avail Advanced Pro 1.
Mua Liv Avail Advanced Pro 1 từ Rutland Cycling
Spec
| Khung | Composite Lớp Cao cấp |
| Groupset | Sram Force eTap AXSc |
| Phanh | Đĩa thủy lực Sram Force AXS |
| Chuỗi | Sram Force AXS, 46/33 |
| Cassette | SRAM Force AXS, 10-33 |
| Thanh | Liv Contact SLR D-Fuse [XXS, XS, S, M] Giant Contact SLR [L] |
| Thân | Liv Liên hệ SLR Flux |
| Cột ghế | Giant D-Fuse SL, composite |
| Yên | Liv Liên hệ SL (chuyển tiếp) |
| Bánh xe | Giant SLR 1 Disc 30 WheelSystem với vành composite |
| Lốp | Giant Gavia Fondo 1, 700x32, không săm |
| Thêm | RideSense Bluetooth |
| Trọng lượng | 7.8kg (XS) |
| Kích thước | XS, S, M, L |
| Màu | Gloss Charcoal |
| Liên hệ | liv-cycling.com |
