Đánh giá đĩa Giant TCR Advanced Pro 1

Mục lục:

Đánh giá đĩa Giant TCR Advanced Pro 1
Đánh giá đĩa Giant TCR Advanced Pro 1

Video: Đánh giá đĩa Giant TCR Advanced Pro 1

Video: Đánh giá đĩa Giant TCR Advanced Pro 1
Video: ĐÁNH GIÁ NHANH SIÊU PHẨM ĐUA GIANT TCR ADV PRO 1 FULL SHIMANO ULTEGRA R8000 2024, Tháng Ba
Anonim
Hình ảnh
Hình ảnh

Một chiếc xe đạp hiệu suất được chế tạo phù hợp với mọi điều kiện và mang lại giá trị tuyệt vời cho đồng tiền

Giant TCR luôn là một chiếc xe đạp tạo nên dấu ấn của riêng mình, cho dù đó là vào năm 2020 hay khi nó ra mắt lần đầu tiên cách đây 25 năm. Năm 1995, thương hiệu xe đạp Giant của Đài Loan đưa kỹ sư người Anh cấp tiến Mike Burrows về làm việc trên một chiếc xe đạp mới, ông đã cho ra đời TCR - viết tắt của ‘Total Compact Road’.

Với ống trên cùng dốc và hình tam giác phía sau chặt chẽ hơn, nó phá vỡ hình dạng khung truyền thống thời bấy giờ, mang lại tỷ lệ độ cứng trên trọng lượng tốt hơn và phương pháp sản xuất hiệu quả hơn.

Một sự thay đổi triệt để đến mức UCI phải cho phép một trong những nhượng bộ lớn nhất từ trước đến nay về thiết kế khung để đội Tây Ban Nha MỘT LẦN sử dụng chiếc xe này cho mùa giải 1998.

Được đặt trong một đội hình với mọi chiếc xe đạp đua khác, nó thò ra như một ngón tay cái bị đau. Tua nhanh hai thập kỷ rưỡi và TCR vẫn còn tồn tại.

Trong thế giới hiện đại của những chiếc xe đạp đua toàn diện bằng sợi carbon này, xu hướng thịnh hành hiện nay là dây an toàn thả xuống cột an toàn để tăng sự thoải mái trong khi vẫn giữ được độ cứng, chiều rộng lốp tăng lên và phanh đĩa trở thành tiêu chuẩn..

Và trong khi Giant đã đăng ký hai trong số những xu hướng mới nhất này, nó vẫn tiếp tục nổi bật so với đám đông về hình dạng khung, lần này với sự kiên trì trung thành với hình dạng ống trên cùng dốc 'Total Compact Road'. Khi làm như vậy, chiếc xe đạp kỷ niệm 25 năm trò chơi này vẫn đang hoạt động ở vị trí hàng đầu.

Thoải mái và nhẹ

Như David Ward, giám đốc sản phẩm của Giant đã chỉ ra rằng, "nếu ống trên cùng của TCR nằm ngang, thì giá đỡ của chúng tôi sẽ bị giảm xuống một cách hiệu quả" để tuân thủ tốt hơn. Vì vậy, mặc dù hình dạng khung của TCR không khớp với các loại xe đạp toàn diện khác trên thị trường, nhưng nó vẫn được hưởng lợi từ những phát triển này để mang lại sự thoải mái cho người lái.

‘Vẽ một đường tưởng tượng từ giữa tai nghe xuống trục sau, mọi thứ bên dưới đường đó là về truyền điện và độ cứng trong khi mọi thứ ở trên là về sự tuân thủ,” Ward giải thích.

‘Ống trên cùng được thiết kế để tuân thủ theo chiều dọc với ống ghế, trụ và tất cả đều hoạt động hướng tới sự thoải mái và tuân thủ.’

Giant đã cố gắng đạt được sự cân bằng hoàn hảo giữa tuân thủ và hiệu suất ở đây.

Hình ảnh
Hình ảnh

Bằng cách xây dựng sự tuân thủ cho toàn bộ nửa sau của chiếc xe đạp này, sự thoải mái của người lái được cung cấp bởi nhiều hơn chỉ một tín hiệu thiết kế, chẳng hạn như cột an toàn uốn cong hoặc dây văng. Các hình tam giác nhỏ hơn và cột an toàn dài hơn hoạt động song song để mang lại sự tuân thủ và kết quả là một chuyến đi suôn sẻ, trong đó tôi cảm thấy hoàn toàn kiểm soát xe đạp bất kể mặt đường, dẫn đến khả năng đi xa hơn và khó hơn.

Mua ngay từ Tredz với giá £ 4, 599

Và trong khi một quy trình sắp xếp khác có nghĩa là TCR Advanced hơi nặng hơn và ít cứng hơn so với bộ khung SL cao cấp (có khoảng 35g trong đó), khung nhỏ gọn của TCR Advanced gồm các hình tam giác nhỏ hơn và ít vật liệu hơn đã đảm bảo điều này là một bộ khung xe đua cực kỳ cứng nhưng vẫn chỉ nặng 7,7kg (không có bàn đạp), khá nhẹ đối với một mẫu xe được thiết kế bởi Ultegra.

Tôi thậm chí đã cố gắng đạt được một số PB trên một vài đường leo núi địa phương, mặc dù đang là mùa đông, và tôi tin rằng điều đó là do khả năng của khung vẫn hoạt động hiệu quả với watt của bạn khi đổ đầy bình, trong khi chứa đựng sự lắc lư mà tất cả các loại xe đạp nhẹ đều có khi đẩy ra khỏi yên xe.

Tốc độ

Tôi cũng cực kỳ ấn tượng bởi tốc độ của TCR Advanced Pro, đặc biệt là khi xem xét bộ khung hiện tại đã thực hiện được rất ít trong cách tối ưu hóa khí động học.

Có một số dấu hiệu nhẹ, chẳng hạn như cột an toàn của Biến thể, nhưng lợi thế chính đến từ bánh xe carbon SLR-1 của chính Giant.

Vào năm 2019, Giant đã quyết định chuyển từ bánh xe 30mm sang bánh xe 42mm trên các mẫu TCR Pro Advanced của mình và tôi chắc chắn có thể thấy điều này được đền đáp khi chiếc xe đạp giữ được tốc độ một cách dễ dàng. Và trọng lượng 1, 500 gram cho bộ này, cũng không đóng góp quá nhiều vào trọng lượng tổng thể của xe đạp.

Hình ảnh
Hình ảnh

Giant cũng đã tích cực trong việc hướng tới hệ thống bánh xe không săm. Tất cả xe đạp Giant trên £ 2, 000 - bao gồm cái này - đều không săm. Mặc dù không phải tất cả các tay đua đều chưa được chuyển đổi, nhưng tôi và cá nhân tôi rất biết ơn khi có thể chạy với áp suất thấp hơn trên lốp xe đua Cadex 25mm mà không có nguy cơ bị thủng thẳng từ đầu.

Nó thậm chí còn cho tôi sự tự tin khi thực hiện TCR này trên một vài tuyến đường sỏi đá ở địa phương. Giờ đây, TCR không phải là chiếc xe đạp đầu tiên xuất hiện trong tâm trí bạn khi bạn nghĩ đến việc cắt nhỏ đường địa hình, nhưng sự kết hợp giữa sự thoải mái tối ưu của chiếc xe đạp và việc sử dụng lốp không săm có nghĩa là nó đã hoạt động một cách kỳ lạ.

Giá và thông số

Về mặt nó, £ 4, 599 có vẻ như là một khoản chi đáng kể. Bạn có thể phù hợp với một căn hộ hai giường với sàn LVT với số tiền như vậy (tôi biết vì tôi vừa làm). Nhưng cũng giống như quyết định nâng cấp lên sàn vinyl dễ thấm nước đó, việc chi hơn bốn nghìn đô cho chiếc Giant TCR Pro Advanced 1 này là một khoản đầu tư đúng đắn. Đó là do thông số kỹ thuật mà bạn có được với số tiền của mình.

Xe được trang bị bộ groupset Shimano Ultegra Di2 đầy đủ, bánh xe carbon SLR-1 không săm của chính Giant và đồng hồ đo công suất bộ quây Power Pro hai mặt của chính Giant.

Mua ngay từ Tredz với giá £ 4, 599

Xếp hàng so với Cannondale SuperSix Evo tương đương của bạn với đồng hồ đo điện tích hợp và buồng lái một mảnh và Giant giúp bạn tiết kiệm khoảng £ 2, 000. Giant cũng rẻ hơn khoảng £ 550 so với đồng hồ đo điện- ít Chuyên gia Đĩa Tarmac Chuyên biệt hơn.

Và mặc dù bạn có thể nhận được đĩa Trek Emonda SL 7 với giá £ 4, 200 và Canyon Ultimate CF SL Disc Ultegra với giá £ 3, 749, cả hai đều không được trang bị đồng hồ đo điện.

Đừng hiểu sai ý tôi, tôi đã từng lái tất cả những chiếc xe đạp ở trên ở một số hình thức và tất cả đều dẫn đầu trong những chiếc xe đạp đua toàn năng, nhưng tôi cảm thấy rằng Giant TCR Pro Advanced 1 mang lại giá trị tốt nhất đáng đồng tiền ở tầm giá này.

Trong cùng một phạm vi, Giant cung cấp Đĩa TCR Advanced Pro với thông số kỹ thuật tương tự mặc dù với Sram Force AXS 12 tốc độ với giá £ 5, 299.

Hình học

Hình ảnh
Hình ảnh
Yêu cầu Đo lường.
Top Tube (TT) 570mm 570mm
Ống ghế (ST) 500mm 500mm
Ống Xuống (DT) N / A 611mm
Fork Rake (FL) 45mm 45mm
Đầu ống (HT) 168mm 168mm
Góc đầu (HA) 73 độ 73 độ
Góc ngồi (SA) 73 độ 73 độ
Chiều dài cơ sở (WB) 997mm 997mm
BB drop (BB) 65mm 65mm

Spec

Giant TCR Advanced 1 Disc
Khung Khung và dĩa Composite cao cấp
Groupset Shimano Ultegra Di2
Phanh Đĩa Shimano Ultegra
Chuỗi Shimano Ultegra, 52/36
Cassette Shimano 105, 11-30
Thanh Đại gia Liên hệ SL
Thân Giant Connect SL
Cột ghế Biến thể khổng lồ, carbon
Yên Đại gia Liên hệ SL
Bánh xe Giant SLR-1, lốp không săm CadexRace 25mm
Trọng lượng 7.7kg (size M / L)
Liên hệ giant-bicycles.com

Đề xuất: