Tốt toàn diện và bạn không thể đòi hỏi nhiều hơn từ một chiếc xe đạp có giá dưới £ 2, 5k. Nhiếp ảnh: Mike Massaro
Có ai còn nhớ Kirk không? Không, không phải là thuyền trưởng của Enterprise, những chiếc xe đạp đường trường kỳ quặc đó từ cuối những năm 1980. Các khung magiê, với kết cấu dầm I nổi bật, giống như dầm của chúng là sản phẩm trí tuệ của Frank Kirk, một kỹ sư hàng không từ Chelmsford.
Magiê, bạn sẽ nhớ từ thời đi học, là vật liệu bốc cháy như điên khi bạn cho nó vào đầu đốt Bunsen. Kirk tin rằng đây cũng là vật liệu của tương lai cho xe đạp, với tỷ lệ sức mạnh trên trọng lượng cao hơn nhiều so với cả nhôm và thép. Bữa tiệc của anh ấy để chứng minh điều này là đặt một trong những khung của anh ấy trên đường và lái qua nó bằng một chiếc Land Rover.
Nếu bạn chưa bao giờ nghe nói về Kirk thì có lẽ vì thương hiệu này không tồn tại lâu dài, mặc dù đã được đua tại Tour de France vào đầu những năm 1990 với đội TVM của Hà Lan. Nhưng các đặc tính có lợi của magiê như một vật liệu khung vẫn tồn tại - một thực tế không mất đi đối với thương hiệu Vaast non trẻ của Mỹ.
Xe đạp của bạn xanh như thế nào?
Theo khối lượng, magiê nhẹ hơn thép 75%, nhẹ hơn titan 50% và nhẹ hơn 33% so với nhôm. Và Vaast nói, nó cũng mạnh hơn rất nhiều. Nó cũng có thể tái chế 100% và thân thiện với môi trường là một phần quan trọng trong câu chuyện của Vaast, phương châm của công ty là ‘Giữ vững hành tinh, duy trì chuyến đi.’
‘Magiê là nguyên tố dồi dào thứ chín trên Trái đất và hoàn toàn có thể tái chế được”, giám đốc thương hiệu và tiếp thị Keith Knapp cho biết. ‘Thêm vào đó, nó được rèn ở nhiệt độ thấp hơn nên sử dụng ít năng lượng hơn đáng kể trong quá trình sản xuất.’
Mua Vaast A / 1 ngay bây giờ
Nó gửi một thông điệp mạnh mẽ đến bất cứ ai quan tâm đến tương lai của chúng ta, đặc biệt là chống lại carbon - một từ bẩn thỉu, nói về môi trường.
Giám đốc sản phẩm Steven Fairchild củaVaast cho biết, được làm từ Allite Super Mag (AE81), một công thức được cấp bằng sáng chế độc quyền dành riêng cho việc tạo ống.
Một khuyết điểm của magiê làm vật liệu cấu trúc là nó dễ bị ăn mòn, vì vậy Fairchild nói rằng Vaast sử dụng quá trình oxy hóa điện phân plasma để tẩm các ống bằng cách xử lý bằng sứ để làm cho chúng ít bị ăn mòn hơn.
Về điều đó, tôi rất vui, vì tôi đã thực hiện chuyến off-road A / 1 sớm hơn tôi nhận thấy sự gần gũi của dây xích với mặt dưới của cầu trượt bên tay phải không chỉ dẫn đến tiếng kêu trên mặt đất không bằng phẳng, nhưng nó cũng làm bong tróc một mảng sơn, khiến vật liệu cơ bản bị lộ ra ngoài.
Tôi đã nói với Fairchild và anh ấy trấn an tôi rằng vấn đề này đã được giải quyết. Chiếc xe đạp thử nghiệm của tôi là mẫu xe đời đầu và bản cập nhật lăn bánh đã sửa lỗi xích và cũng bổ sung khả năng tương thích hệ thống truyền động gấp 2 lần (chỉ từ 1x).
Thô và mịn
Trong khi tôi đang nói cười khúc khích, có hai điều khác khiến tôi khó chịu ngay lập tức. Đầu tiên là cách chiếc xe bỏ chạy phía sau dài ngoằng ngăn cản đòn bẩy qua trục quay hoàn toàn. Cần có thể thay đổi vị trí có nghĩa là nó hầu như không phải là một công cụ phá vỡ thỏa thuận, nhưng nó là một lỗi nếu đi nửa vòng một lúc. Thứ hai là cổng vào cáp vào ống xuống khó coi như thế nào - điều mà Vaast cần cân nhắc khi đến thời điểm cập nhật khung hình.
Mua Vaast A / 1 ngay bây giờ
Ngoài ra, nó còn được chứng minh là rất đáng yêu và cung cấp tính linh hoạt tuyệt vời, đặc biệt là chiếc xe đạp hoàn chỉnh này có giá dưới 2,5 nghìn bảng Anh.
A / 1 có một lò xo trong bước của nó, theo nghĩa đen. Bất cứ khi nào tôi lái xe với bất kỳ sự thích thú nào, tôi đều có cảm giác đàn hồi từ khung, gợi nhớ đến titan hoặc một cấu trúc thép tùy chỉnh cao cấp. Nó không gây cảm giác bất lợi, giống như uốn cong quá mức, mà chỉ đơn thuần là một đặc điểm của khung magiê cho phép nó phân tán rung động tốt.
Hình dạng phù hợp với những người tìm kiếm cảm giác đi xe thoải mái và dễ chịu hơn một chút. Xử lý còn lâu mới chậm chạp nhưng đó là một khía cạnh đáng chú ý trở lại từ phần cuối của quang phổ. Điều đó sẽ giúp truyền cảm hứng tự tin cho những tay đua ít kinh nghiệm trên các đường ray, đồng thời có khả năng giữ cho mọi thứ ổn định hơn khi chở đầy.
Về mặt thông số kỹ thuật, việc chuyển số và phanh của Sram’s Rival đều hoạt động hoàn hảo. Vaast đã chọn nâng cấp thông số kỹ thuật của bộ xích lên một chiếc Praxis Zyante bằng carbon, trị giá 300 bảng một mình, cảm giác như một phần thưởng tuyệt vời.
Tôi không phàn nàn gì với bánh xe Stans NoTubes Grail S1, vì chúng vừa nhẹ vừa cứng, cộng với việc lắp và bơm căng lốp không săm trên những chiếc vành này là một điều không thể tránh khỏi.
Mua Vaast A / 1 ngay bây giờ
Vaast cho biết xe đạp của họ dành cho những người tìm kiếm thứ gì đó xa hơn những thứ có vạch đích và tôi không thể làm tốt hơn được nữa. Nó chắc chắn đủ linh hoạt cho mọi thứ, từ đi làm đến cuộc phiêu lưu kéo dài cả ngày và hơn thế nữa. Nó hơi nặng 9,12kg cho kích thước 54cm, nhưng tôi nghĩ tôi có thể tha thứ cho điều đó khi tôi nhớ giá cả.
Chọn bộ
7Mesh Cypress Hybrid Vest, £ 130, 7mesh.com
Điều gì tạo nên một chiếc áo gilet tốt? Nó phải nhẹ, vừa khít, không gây tiếng ồn và không bong tróc, do đó nó gần như không gây chú ý - ngoại trừ cảm giác được bảo vệ thêm khỏi một làn gió lạnh hoặc thậm chí là một cơn mưa rào bất ngờ. Và nó phải chiếm chỗ tối thiểu trong túi áo đấu.
7Mesh Cypress Hybrid, được làm từ GoreTex Infinium co giãn bốn chiều và trọng lượng chỉ 92g, làm tốt tất cả những điều đó, cộng với cấu trúc và chất lượng vải của nó. Như một phần thưởng bổ sung, hai khóa kéo bên cho phép truy cập vào áo hoặc thông gió bổ sung.
Mua ngay áo vest 7Mesh Cypress Hybrid từ Sigma Sports
Hoặc…
Rộng ra đi con trai
Với mức giá tương tự như chiếc xe đạp thử nghiệm của chúng tôi (£ 2, 469), bạn có thể tránh xa bánh xe 700c với lốp 38mm và thay vào đó là bánh xe 650b với lốp 47mm và đi xa hơn khỏi con đường mòn.
Mua Vaast A / 1 ngay bây giờ
Thay đi Shimano?
Một lần nữa với cùng một mức giá, bạn có thể chuyển từ bộ groupset Sram Rival sang thiết lập Shimano GRX - và bạn vẫn nhận được bộ xích Praxis Zyante carbon.
Mua Vaast A / 1 ngay bây giờ
Spec
| Khung | Vaast A / 1 |
| Groupset | Sram Rival |
| Phanh | Sram Rival |
| Chuỗi | Praxis Zyante Carbon |
| Cassette | Sram Rival |
| Thanh | Hợp kim All-Road Pro |
| Thân | Hợp kim All-Road Pro |
| Cột ghế | Vaast carbon |
| Yên | WTB Silverado 142 yên |
| Bánh xe | Stans NoTubes Grail S1, lốp Maxxis Rambler 38mm |
| Trọng lượng | 9,12kg (vừa / 54cm) |
| Liên hệ | vaastbikes.com |
Tất cả các đánh giá là hoàn toàn độc lập và không có khoản thanh toán nào được thực hiện bởi các công ty có trong các đánh giá
