Sau ba tuần mệt mỏi tại Tour de France, Astana dometique Tanel Kangert cho chúng ta biết cuộc sống thực sự như thế nào tại Tour
Trên chặng leo 18km ngột ngạt đến Chamrousse ở cuối chặng 13 của Tour de France 2014, Tanel Kangert, một người dân Estonia lần đầu ra mắt Tour de France, liếc qua vai và nhận ra anh là Astana duy nhất còn lại tay đua có thể giúp đồng đội và người giữ áo vàng Vincenzo Nibali. Nhóm dẫn đầu đã gần kết thúc chặng Alpine dài 197,5 km từ Saint-Étienne, nhiệt độ là 36 ° C, và các đồng đội Jakob Fuglsang và Michele Scarponi đã bị cắt đuôi xuống núi.
Khi căng thẳng gia tăng, đội Movistar, nắm bắt được cơ hội, đã tăng tốc độ để ủng hộ Alejandro Valverde. Sau đó, Kangert - đôi môi khô ráp, chiếc áo sơ mi được mở khóa tung bay trong gió, và với một người quay phim đi xe máy phía trước chiếu cảnh phim trực tiếp của bộ phim đến 190 quốc gia trên toàn cầu - đã làm những gì được mong đợi ở anh ấy: anh ấy di chuyển đến phía trước nhóm và hoàn thiện nó thêm một số thứ nữa.
Với tốc độ chóng mặt và sức nóng dữ dội, Richie Porte của Đội Sky đã sớm bị tụt lại phía sau. Vào thời điểm Valverde thực hiện cuộc tấn công của mình, Nibali đã sẵn sàng chịu trách nhiệm: người Ý săn lùng anh ta, vượt qua những kẻ trốn thoát khác và vượt lên dẫn đến chiến thắng giai đoạn đáng nhớ.
Nỗ lực tàn bạo này chỉ là một trong nhiều đóng góp mà Kangert đã thực hiện trong Chuyến lưu diễn chiến thắng năm 2014 của Nibali, mặc dù nó không phải là công việc ngoạn mục nhất của anh ấy - công việc anh ấy làm ở Pyrenees kéo dài và mang tính quyết định hơn. Nhưng đó là nỗ lực hỗ trợ mà người Estonia, người đứng thứ 20 trong bảng xếp hạng chung, trước Porte, Geraint Thomas và những tay đua giàu kinh nghiệm khác, nhớ lại khi nghĩ về trận ra mắt Tour de France của anh ấy.
Mức cao và mức thấp
'Chặng 13 là một ngày rất tốt đối với chúng tôi vì Vincenzo đã giành chiến thắng, nhưng thật buồn vui lẫn lộn vì Jakob đã bị rơi và tôi biết mình là người duy nhất có thể cố gắng làm điều gì đó cho Vincenzo, người đàn ông 27 tuổi nói Kangert, người sống ở thánh địa đua xe đạp Girona với bạn gái Silvia. ‘Khi chặng đua cuối cùng bắt đầu, Movistar đã phóng hết ga và tìm cách bứt lên, nhưng khi có 20 tay đua, tôi mới bắt tay vào việc. Mục tiêu của tôi là đảm bảo không ai tấn công và để Vincenzo đứng yên trên tay lái của tôi và lấy lại hơi thở để anh ấy có thể chọn thời điểm tấn công.’
Ngay cả Kangert cũng không được Nibali thì thầm vào tai trước một động thái lớn. “Nói khi nào anh ấy sẽ đi không phải theo phong cách của Vincenzo vì anh ấy thích tùy cơ ứng biến, xem xét tình huống và tấn công. Nhưng tôi phải cảm ơn Vincenzo vì rất nhiều lần anh ấy tấn công sớm nên tôi không phải làm việc nhiều như vậy. Tôi nghĩ rằng tôi đã có vai trò dễ dàng nhất trong nhóm của chúng tôi.’
Đó là một nhận xét nhấn mạnh sự khiêm tốn và khiêm tốn mà chúng tôi mong đợi từ một người dân nội địa trung thành - người chiến thắng GC phải cảm ơn đồng đội của anh ấy, chứ không phải ngược lại - nhưng Nibali rõ ràng biết giá trị của sự hỗ trợ của anh ấy phi hành đoàn. Kangert nói: “Khi bạn hoàn thành tốt công việc, Vincenzo sẽ vỗ vai bạn hoặc“làm tốt lắm”, nhưng tôi không nghĩ anh ấy phải cảm ơn chúng tôi hàng ngày vì đó là công việc của chúng tôi.
Với vóc dáng cao 5ft 10in, vóc dáng 65kg và khả năng leo núi đáng sợ, Kangert là một trung úy lý tưởng cho các chặng leo núi của Grand Tours, nhưng nhiều tay đua có thể bị đe dọa trong lần đầu ra mắt Tour de France. Geraint Thomas thừa nhận, “Mỗi ngày tôi đều quỳ gối.” Mark Cavendish nhận ra rằng Tour đầu tiên của anh ấy nhanh hơn bất kỳ cuộc đua nào mà anh ấy đã thực hiện trước đó là 5kmh. Bradley Wiggins thú nhận rằng anh ấy chỉ muốn 'giữ đầu tôi xuống, làm công việc của tôi cho đội và đi xung quanh'. Nhưng khi đến Pháp với vai trò hỗ trợ xuất sắc ở Giro d’Italia và Vuelta a Espana năm ngoái, lần lượt xếp thứ 13 và 11, Kangert tỏ ra cứng rắn hơn hầu hết những người mới.
“Thực sự thì Tour de France không quá khác biệt so với các Grand Tour khác - chính sự chú ý của giới truyền thông và người hâm mộ đã làm cho nó trở nên to lớn,” anh nói. “Tuy nhiên, tôi nghĩ tốc độ chắc chắn nhanh hơn một chút. Ở Giro, không ai muốn ly khai nhưng một số chàng trai phải trình diễn áo đấu của họ hoặc lấy điểm cho phân loại miền núi. Trong Tour, nếu ai đó đang ly khai thì đó là vì họ muốn ở đó, vì vậy nhịp độ luôn cao hơn. Một điều nữa là mọi người đã sắp xếp thời gian luyện tập để có thể trạng hoàn hảo cho Tour diễn nên mọi người nhanh hơn một chút.’
Kangert rút ra ý kiến này từ phân tích khoa học về số lượng sách mà anh ấy đã hoàn thành trong một Tour du lịch lớn.‘Năm nay tại Tour diễn, tôi đã xem qua một cuốn sách, Dự án Rosie [của Graeme Simsion], nhưng trên Giro, tôi đã hoàn thành ba cuốn sách. Chắc chắn có mối tương quan giữa sự mệt mỏi và việc đọc sách.’
Tuy nhiên, cầu thủ người Estonia biết rằng trải nghiệm Tour de France của anh ấy sẽ rất khó khăn khi huấn luyện viên Paolo Slongo của Astana lần đầu tiên gửi cho anh ấy các kế hoạch tập luyện của Nibali và anh ấy được lệnh phải phù hợp với chúng. "Tôi đã dành nhiều thời gian hơn trong các trại huấn luyện và nhiều thời gian hơn ở độ cao trước Giải đấu," anh ấy nói. "Chúng tôi đã ở Tenerife trong hai tuần trước Dauphiné, sau đó trở lại trong 10 ngày sau Dauphiné, cộng với một thời gian ở Dolomites, và tôi cũng dành thời gian ngủ trong lều [độ cao] giảm oxy ở nhà."
Dù đã chuẩn bị kỹ càng về mặt thể lực, Kangert vẫn rất lo lắng khi Nibali giành áo vàng ở chặng hai ở Sheffield. Astana cuối cùng sẽ tiếp tục bảo vệ chiếc áo đấu mỗi ngày, ngoại trừ giai đoạn chín khi Tony Gallopin của Lotto Belisol mặc màu vàng."Tôi đã mong rằng chúng tôi sẽ phải nỗ lực để bảo vệ chiếc áo đấu nhưng tôi không ngờ rằng điều đó sẽ diễn ra sau chặng thứ hai", anh ấy nói. 'Nó giống như chúng tôi đã ở Vuelta một lần nữa. Năm ngoái, chúng tôi đã bảo vệ chiếc áo thi đấu cho cả cuộc đua [13 trong số 18 chặng đầu tiên] nhưng sau đó đã để mất nó ngay ở cuối [trước Radioshack’s Chris Horner]. Chúng tôi cảm thấy rất cay đắng. Nhưng tôi biết Vincenzo rất mạnh nên tôi cảm thấy tự tin. '
Grand Départ ở Yorkshire và London đã cung cấp cho Kangert một số kỷ niệm độc đáo từ Chuyến lưu diễn đầu tiên của anh ấy. “Nó thật ngoạn mục,” anh nói. ‘Tôi chưa bao giờ thấy đám đông lớn như vậy. Ngay ở chặng đầu tiên, nó đã gây sốc. Đặc biệt là khi chúng tôi nhìn thấy Hoàng gia. Trên đường leo núi ở Yorkshire, mọi người đã đứng thành 10 hàng chỉ để nhìn con tàu chạy qua trong 40 giây. Thật khó để tìm một nơi miễn phí để dừng lại để đi tiểu. London cũng tuyệt vời. Tôi đã gặp em gái Elen của tôi, người sống ở đó và đi xe qua tất cả các đài kỷ niệm trên những con đường đã đóng cửa là một trải nghiệm rất đặc biệt.’
Kangert đã có lúc ngạc nhiên và hoang mang trước sự điên cuồng của khán giả Tour de France."Tôi đã thấy nhiều lá cờ của Estonia hơn bất kỳ cuộc đua nào khác mà tôi đã thực hiện", anh ấy nói. ‘Hoặc có thể họ là cùng một nhóm đi du lịch khắp nơi? Đôi khi bạn nhìn thấy những bộ trang phục vui nhộn và những chú ngựa đang cưỡi bên cạnh chúng tôi và điều đó thật tuyệt vời. Nhưng khi những người mặc trang phục ngớ ngẩn chạy trên đường, chúng ta có thể thực sự cần đến năm cm đó. Hoặc khi một chàng trai chỉ kéo quần của mình xuống thì không còn gì vui nữa. '
Nhiều người đi xe phải chịu đựng hàng ngày phải di chuyển bằng xe buýt dài, giường khách sạn không thoải mái và việc nạp carb liên tục, nhưng Kangert đã rất hài lòng với trải nghiệm Tour đầu tiên của mình. "Ngoài khía cạnh hiệu suất, nó khá không có căng thẳng," anh ấy cười khúc khích nói. ‘Mọi thứ được thực hiện cho bạn. Bạn không giặt quần áo của bạn. Bạn không nấu thức ăn của bạn. Bạn không mang theo va li của mình. Bạn không lập kế hoạch. Điều duy nhất tôi phải làm là thức dậy vào buổi sáng, ăn sáng một chút và đạp xe của tôi.’
Cưỡi 3, 664km trên 21 chặng chắc chắn sẽ mệt mỏi hơn Kangert bình tĩnh gợi ý, nhưng những tay đua thành công cần sự hòa quyện giữa cảm xúc bình yên và quan điểm để vượt qua mỗi ngày. “Tôi không muốn bị căng thẳng. Tốt hơn hết là bình tĩnh, 'anh nói. Những chi tiết nhỏ được chuẩn bị kỹ lưỡng trước để hành trình suôn sẻ - như chia sẻ với người bạn cùng phòng phù hợp. ‘Tôi đã chia sẻ với Jakob và điều quan trọng là các tay đua phải vào cuộc. Nếu một anh chàng thức dậy lúc 7h30 sáng và tôi muốn ngủ đến 9 giờ sáng thì thật là vô ích. '
Không phải hành động trên đường, những liều lượng bình thường hàng ngày của Kangert đến từ việc duyệt internet, nói chuyện với bạn gái của anh ấy hoặc trò chuyện với người quen của anh ấy. "Những người nhập cư biết những người đi xe đạp - một số muốn nói về đi xe đạp, những người khác về âm nhạc, gia đình hoặc bất cứ điều gì khác," anh ấy nói.
Sự khó chịu lớn nhất của anh ấy là mối đe dọa của việc kiểm soát doping vào sáng sớm.“Bạn đi ngủ và nghĩ: nếu tôi kiểm soát được doping, xin đừng để quá sớm vì tôi cần ngủ.” Theo thời gian, những cơn đau nhức bắt đầu tăng lên. Cuối cùng, tôi không cảm thấy hoàn toàn trống rỗng nhưng tôi đã có một số chấn thương nhẹ, và một vài cơn đau ở Achilles và đầu gối của tôi. Tôi bị ngã ở chặng bảy và bị đau ở hai bên sườn. Nhưng khi chân bạn bị đau, bạn chỉ cần nhắc nhở bản thân rằng những người khác trong đội của bạn cũng đang bị đau. '
Kangert vẫn tự hào nhất về những giai đoạn mà nhóm đã làm việc tốt như một đơn vị. "Tôi sẽ luôn nhớ chặng 18 ở Pyrenees, mà Vincenzo đã giành chiến thắng," anh nói. “Chúng tôi đã có một kế hoạch và cuối cùng, tất cả chúng tôi đều nghĩ,“Chà, mọi thứ hoạt động chính xác như chúng tôi đã lên kế hoạch”. Chúng tôi đã biết mọi thứ: có thể có bao nhiêu phút để ly khai khi bắt đầu chặng leo cuối cùng? Chúng ta có thể để bao nhiêu người thoát khỏi và ai? Đó là một nỗ lực tuyệt vời của cả nhóm và chúng tôi đã hoàn thành nó một cách hoàn hảo.’
Những viên sỏi ở chặng năm mang đến một thử thách mới cho Kangert nhưng đội Astana đã chuẩn bị kỹ lưỡng - họ sử dụng lốp 28mm và đã chạy lại tuyến đường trước đó.'Gian hàng vẫn ổn. Bạn phải nghĩ về đám đông - đây là rạp xiếc và họ muốn có một buổi biểu diễn hay, 'anh nói. Mặc dù Chris Froome bị ngã ở chặng 5 và Alberto Contador sau đó sẽ ngã ở chặng 10, Kangert tin rằng chặng rải sỏi đã chứng minh Nibali là người giỏi nhất. ‘Bạn phải là một tay đua xe đạp hoàn chỉnh để giành chiến thắng: xử lý xe đạp tốt, giữ vị trí tốt, tấn công mạnh mẽ, leo trèo tốt và khả năng chịu đựng. Ngày hôm đó, chúng tôi thấy rằng Vincenzo là tay đua xe đạp hoàn chỉnh.’
Kangert nói rằng việc leo núi Pyrenean là công việc khó khăn và chặng đường 16 dài 237,5km từ Carcassonne đến Bagnères-de-Luchon đã bị gió tạt mạnh, nhưng tin rằng thử thách thời gian (chặng 20) là thử thách khó khăn nhất của anh ấy. ‘Tôi đã hoàn toàn tự hủy hoại bản thân. Tôi đã rất đau nhưng trên sân khấu đó, tôi thực sự làm tổn thương chính mình. Trời nóng và nó dài [54km]. Tôi chưa bao giờ bị chuột rút trong một thử nghiệm thời gian trước đây. Tôi đã thích một kết thúc trong top 10 nhưng hạnh phúc với vị trí thứ 18.’
Thật khó để tưởng tượng những cảm xúc mà một người tham gia Tour phải cảm nhận khi anh ấy vượt qua vạch đích lần đầu tiên, sau 3, 664km đầy đau đớn và khổ sở. Kangert hoàn thành trong thời gian 90 giờ, 51 phút và 17 giây. Nhưng với một cái nhìn sâu sắc về tinh thần độc đáo làm cho các đồ nội thất không thể thiếu đối với các trưởng nhóm như Nibali, Kangert nói rằng anh ấy cảm thấy vô cùng choáng ngợp. ‘Nếu thành thật mà nói, trước thềm chung kết, tôi đã nghĩ xem trên đại lộ Champs Élysées sẽ như thế nào? Liệu tôi có một lúc nào đó nghĩ rằng, “Chà, chúng ta đã thực sự giành được chiến thắng, và tất cả những công việc khó khăn đó đã được đền đáp”? Cuối cùng, tôi nghĩ, “Điều này rất hay; Tôi rất tự hào; chúng ta xong rồi. Tiếp theo là gì?”’
