Fausto Pinarello hứa hẹn Nytro là chiếc xe đẹp nhất và đẹp nhất trong phân khúc của nó
Tại một địa điểm bên cạnh đường leo núi Muro Di Ca’Del Poggio tàn bạo ở Đông Bắc Ý, Pinarello đã ra mắt nền tảng xe đạp điện tử có tên Nytro.
Chỉ nặng 13kg, chiếc xe đạp điện tử Pinarello Nytro là một trong những chiếc xe đạp điện tử nhẹ nhất hiện có và trông rất giống với khung Pinarello’s Dogma; thực sự, bằng cách tìm nguồn cung cấp một động cơ và pin tiên tiến, hệ thống Fazua’s Evation, Pinarello đã có thể duy trì phần lớn hình dạng mà nó sử dụng trong xe đạp đua của mình.
Mặc dù có mức độ bí mật cao về việc ra mắt nhưng bản chất của nó đã trở nên rõ ràng khi Fausto Pinarello, Giám đốc điều hành của công ty, bắt đầu nhấn mạnh vào thực tế rằng mặc dù thương hiệu của ông sản xuất xe đạp đua thuần túy, nhưng công nghệ có thể đóng một vai trò quan trọng trong việc nâng cao trải nghiệm cưỡi ngựa.
‘Chúng tôi đang nghĩ về cảm giác mà bạn có được khi chinh phục những đỉnh núi cao,’ Pinarello giải thích.
‘Chúng tôi muốn làm cho cảm giác đó có thể đạt được cho nhiều người hơn, điều đó có nghĩa là thiết kế một thứ gì đó có thể giúp một số tay đua.
'Chúng tôi nghĩ Nytro sẽ mang đến những loại người đi xe đạp mới cho thương hiệu của chúng tôi."
Pinarello nói rằng việc thu hút những người mới đi xe đạp không hề tốn kém các phương pháp truyền thống của thương hiệu. Ngoài chiều dài cơ sở dài hơn 1% và phần đầu xe cao hơn 10%, hình dạng giống với Dogma F10 và tính thẩm mỹ của Nytro cũng rất gợi nhớ.
Thay vì bắt chặt một hệ thống vào khung hiện có, các ống của Nytro đã được chú ý đáng kể, để chúng có thể được tạo hình để phù hợp với động cơ và pin nhằm tạo ra tính khí động học, chất lượng xe và ngoại hình của chiếc xe đạp bình thường nhất có thể - Pinarello vẫn áp dụng khái niệm ống 'Không đối xứng' của mình cho Nytro, hãng chỉ thay đổi nó cho phù hợp.
Khung chủ yếu được làm từ sợi carbon Toray T700, đây là loại sợi thấp hơn thường thấy trên các khung Pinarello cao cấp nhất nhưng thương hiệu cho biết nó cung cấp sự cân bằng cần thiết về độ bền kéo và khả năng chống va đập để đối phó với lực của động cơ.
Fazua’s Evation
Pinarello đã hợp tác với Fazua để kết hợp hệ thống Evation vào Nytro, thương hiệu giải thích rằng họ đã làm vì một số lý do.
Hệ thống này là một trong những hệ thống nhẹ nhất trên thị trường với trọng lượng 4,7kg và đủ nhỏ gọn để bảo toàn hình dạng được ưa chuộng của Pinarello; trọng tâm của nó rất thấp, giúp giảm thiểu ảnh hưởng đến việc xử lý xe đạp và dễ dàng tháo lắp - bạn có thể tháo động cơ và pin và sử dụng Nytro như bạn sử dụng một chiếc xe đạp bình thường, chỉ với mức phạt 1kg từ Hộp số BB.
Hệ thống Evation có bốn chế độ, được xác định bằng đèn LED màu trên điều khiển từ xa gắn trên thanh.
Màu trắng có nghĩa là động cơ không cung cấp hỗ trợ, màu xanh lá cây (cài đặt hiệu quả nhất của nó cung cấp phạm vi lên đến 50 km) hỗ trợ 75% lên đến 125 watt (vì vậy nếu bạn đang tạo ra 100 watt, động cơ sẽ cung cấp thêm 75 watt, tổng cộng 175), màu xanh lam hỗ trợ 150% lên đến 250 watt (công suất 100 watt của bạn sẽ được tăng lên 250 watt), trong khi màu hồng hỗ trợ 240% lên đến 400 watt (100 watt của riêng bạn sẽ là tăng lên 340).
Điều này được cung cấp với điều kiện bạn đang đi dưới 25kmh, vì sau tốc độ đó, theo luật, động cơ không thể hỗ trợ bạn đạp.
Xe đạp điện tử Pinarello Nytro: Đánh giá chuyến đi đầu tiên
Lý do đằng sau việc lựa chọn địa điểm đã trở nên rõ ràng sau khi chiếc xe đạp điện tử Pinarello Nytro được ra mắt. Muro Di Ca’Del Poggio là một đoạn đường leo núi ngắn nhưng cực kỳ sắc nét ở rìa phía nam của dãy núi Dolomites.
Chiều dài chưa đến hai km nhưng có độ dốc lên tới 24%, với độ dốc trung bình khoảng 17%, vì vậy nếu nhóm phóng viên đạp xe tập hợp cần hỗ trợ điện tử ở bất cứ đâu, thì nó đã ở đây.
Chuyến leo núi đóng vai trò biểu thị cho một đoạn đường ngắn 12km, vì vậy trước tiên, chúng tôi cảm nhận chiếc xe đạp trên một đoạn dốc xuống đáy thung lũng để xem liệu những tuyên bố của Pinarello về khả năng xử lý và chất lượng xe được bảo tồn là có cơ sở hay không.
Một chiếc xe đạp điện có trọng lượng gấp đôi một chiếc máy bình thường sẽ luôn mang lại cảm giác khác biệt - chỉ có một chút quán tính hơn để vượt qua, điều mà tôi muốn nói thể hiện ở một sự cân nhắc bẩm sinh - nhưng hình dạng của Nytro và khối lượng trung tâm thấp của Evation kết hợp để thực hiện công việc đồng bảng là giảm phần lớn trọng lượng thêm: Tôi sẽ rất khó để xác định chiếc xe đạp này nặng bao nhiêu.
Bạn nhanh chóng quen với việc xử lý Nytro và trọng lượng tăng thêm khiến nó có cảm giác tuyệt vời khi vượt qua những khúc cua sâu.
Trên đường phẳng hơn 25kmh, khi động cơ không thể hỗ trợ, không có bất kỳ lực cản nào đáng chú ý khi đạp nên Nytro hoạt động giống như một chiếc xe đạp bình thường.
Cuối cùng thì cũng đến lúc giải quyết Muro Di Ca 'Del Poggio, tôi đã thay đổi đèn LED từ xa của mình từ màu xanh lá cây sang màu hồng rất nhanh và tôi rất ấn tượng với đầu vào của động cơ, được hỗ trợ bởi độ cứng của khung của Nytro.
Động cơ Evation rất thông minh - nó có cảm biến đo mô-men xoắn và nhịp được tích hợp vào thiết kế của nó để đầu vào bổ sung của nó cảm thấy rất tự nhiên.
Có rất ít độ trễ nên bạn càng đặt nhiều, động cơ càng hoạt động tốt, giống như một chế độ hưu trí tốt.
Nó tạo ra một trải nghiệm cưỡi ngựa rất chân thực: khó khăn vẫn khó, vì bạn phải nỗ lực để nhận được sự trợ giúp, nhưng nó trở nên khả thi hơn nhiều so với việc bạn chỉ làm theo cách của mình.
Còn trẻ và vừa phải Tôi chưa bao giờ thấy giá trị của khái niệm xe đạp điện tử, nhưng việc lái Nytro đã giúp tôi hiểu được giá trị của nó; nó đưa bất kỳ loại hình đi xe nào vào tầm với của một lượng khán giả lớn hơn rất nhiều và nhiều người hơn đi xe đạp chỉ có thể là một điều tốt.
