'Custom Road' đẹp, có thể tùy chỉnh, đắt tiền và bắt kịp xu hướng. Đúng như những gì bạn mong đợi từ Enve
Nhà sản xuất bánh xe cao cấp Enve đang mở rộng tầm nhìn của mình, tung ra chiếc xe đạp đường trường hoàn chỉnh đầu tiên của mình.
Được sản xuất hoàn toàn tại trụ sở chính của hãng ở Ogden, Utah, chiếc xe này sẽ được gọi là Enve Custom Road, sẽ hoàn toàn có thể tùy chỉnh - từ hình dạng đến công việc sơn - và sẽ hướng đến cả đường đi và xu hướng tất cả- các loại đường của thị trường xe đạp.
Đây có thể là dự án đầu tiên của Enve trong việc chế tạo những chiếc xe đạp hoàn chỉnh, nhưng công ty đã có một lịch sử sâu sắc không chỉ riêng bánh xe. Enve từ lâu đã cung cấp phuộc carbon cho các nhà sản xuất xe đạp titan và đã sản xuất các ống khung carbon được sử dụng bởi các công ty như Parlee và Chế tạo độc lập.
Và nó nói rằng chính kiến thức phức tạp này về sợi carbon đã khiến việc chuyển sang sản xuất xe đạp tùy chỉnh hoàn toàn là một bước đi hợp lý đối với Enve.
'Cơ hội của chúng tôi với tư cách là chuyên gia carbon và nhà sản xuất Hoa Kỳ là cung cấp một chiếc xe đạp có thể cạnh tranh với các mẫu khung cao cấp tốt nhất hiện có, đồng thời mang lại trải nghiệm cá nhân hóa cao cấp cho khách hàng của chúng tôi, Jake Pantone nói, Giám đốc sản phẩm và thương hiệu của Enve.
'Mặc dù việc tùy chỉnh ở bất kỳ cấp độ nào cũng là một thách thức, Enve Bike Builder cho phép khách hàng vẽ và tạo ra chiếc xe đạp mơ ước của họ, đơn giản hóa quy trình và cho phép chúng tôi tập trung tương tác trực tiếp với khách hàng để có được vóc dáng và vóc dáng của họ. được xác định. '
Enve cho biết mục đích đầu tiên của xe đạp Custom Road là đạt được tất cả các điểm tiếp xúc cho một chiếc xe đạp đường trường hiện đại nhất. Nó sử dụng hệ thống ống được tối ưu hóa về mặt khí động học, các bộ phận tích hợp như phần đầu xe tích hợp Aeroset được phát triển bởi Chris King, đã giảm yên xe để tạo sự thoải mái hơn, chỉ có đĩa và đảm bảo có chỗ cho lốp 35mm.
Mục đích tiếp theo của nó là mang đến cho bất kỳ khách hàng tiềm năng nào cơ hội trải nghiệm phần 'tùy chỉnh' trong tên của nó.
Có hai hình dạng phù hợp chung được cung cấp, 'Đường đua' và 'Đường dành cho mọi cung đường'. Chiếc trước dựa vào chiều dài cơ sở ngắn hơn và phần đầu xe dốc hơn để mang lại cảm giác xe đạp đua truyền thống hơn trong khi chiếc thứ hai có chiều dài cơ sở kéo dài và tư thế thẳng đứng hơn nhằm mục đích lái xe trên nhiều bề mặt.
Tuy nhiên, trong những thông số đó, người lái có thể có các săm được sản xuất theo thông số kỹ thuật của họ và bất kể bạn có phù hợp hay không hay bạn chọn hình dạng 'đường', chiếc xe đạp sẽ luôn giữ được khả năng lắp được lốp lên đến 35mm.
Xe đạp có combo thanh răng tích hợp SES AR mới của Enve, có sẵn tùy chọn chiều dài thân từ 90mm đến 130mm với gia số 5mm và chiều rộng tay lái từ 38cm đến 46cm. Các lựa chọn thành phần khác cũng linh hoạt tương tự và bạn có thể chọn từ phạm vi bộ bánh xe hoàn chỉnh của Enve.
Các bản dựng hoàn chỉnh có thể được lắp với các thành phần đĩa Sram Red và Force AXS hoặc Shimano Dura-Ace Di2 và Ultegra Di2. Bạn cũng có thể chọn chỉ khung, khung xe (thêm phuộc, tai nghe, cột chống va đập, thiết lập thân thanh và hộp du lịch Scicon Aerothers 3.0 TSA tùy chỉnh) hoặc khung lăn (thêm một bộ bánh xe SES hoặc Foundation).
Enve đang cung cấp các bộ sơn tùy chỉnh từ bốn mẫu thiết kế cơ bản với 38 màu để lựa chọn, bao gồm mọi thứ từ hoàn thiện mờ đến lấp lánh. Hoặc bạn có thể chỉ cần cung cấp khung trống ‘sẵn sàng để sơn’ và gửi đi sơn theo yêu cầu tại đại lý Enve được ủy quyền.
Để biết thêm chi tiết, hãy truy cập trang web Enve tại đây
Mức độ tùy chỉnh và chất lượng được hứa hẹn này rõ ràng là phải trả giá.
Bạn đang nói US $ 7, 000 (khoảng £ 5, 100) chỉ cho khung xe. Nếu bạn muốn có một bản dựng hoàn chỉnh với Shimano Dura-Ace Di2 hoặc Sram Red AXS và bộ mâm SES cao cấp của Enve, bạn sẽ phải trả $ 12, 500 (khoảng £ 9, 100). Bạn sẽ cần đặt cọc 250 đô la chỉ để đặt hàng trước và trả trước một nửa phần còn lại để bắt đầu sản xuất.
Nhưng nếu điều đó không làm bạn khó chịu và bạn vẫn sẵn sàng rút thẻ tín dụng, đừng bận tâm - không phải nếu bạn đang đọc cuốn này ở Anh. Đáng buồn là hiện tại, Enve Custom Road sẽ chỉ có ở Hoa Kỳ.
Chúng tôi chân thành hy vọng dự án sẽ vượt qua Đại Tây Dương - chỉ dành cho những vùng sơn cước đó nếu không có gì khác.
