Kết hợp với
Đối mặt với một ngành công nghiệp phù hợp với các tiêu chuẩn của nó, Chuyên gia đầu tiên đi đầu trong cuộc cách mạng thiết kế mũ bảo hiểm
Ngoài chiếc xe đạp, mũ bảo hiểm là vật dụng quan trọng nhất mà bất kỳ người đi xe đạp nào cũng sở hữu. Không cần phải nói rằng việc mắc sai lầm có thể khiến cuộc sống thay đổi. Vì vậy, nó đáng để làm cho nó đúng.
Giống như với bộ Hình học Cơ thể, Chuyên gia ưu tiên tìm kiếm sự phù hợp hoàn hảo cho từng cá nhân để đảm bảo sự thoải mái lâu dài, nhưng không phải trước khi đảm bảo sự bảo vệ tốt nhất có thể.
'Trọng tâm của Special vào mọi thiết kế là tập trung 100% vào việc bảo vệ người lái, đó là nơi chúng tôi bắt đầu và hoàn thành từng dự án và mỗi quyết định trong suốt quá trình đều được thực hiện với mục tiêu chính là Alex Jerome, sản phẩm mũ bảo hiểm. quản lý tại Chuyên ngành.
Anh ấy nhấn mạnh rằng an toàn phải được ưu tiên ngay cả đối với các mặt hàng hiệu suất cao, "Nếu chúng ta phải đánh đổi một tính năng hiệu suất như trọng lượng hoặc thông gió để đạt được mục tiêu an toàn chính đó thì chúng ta sẽ làm."
Kiểm tra các giới hạn
Nếu không có chỗ cho sự thỏa hiệp, thì hoàn toàn không có chỗ để để mọi thứ may rủi, cả về độ an toàn và hiệu suất. Jerome giải thích: Tất cả các mũ bảo hiểm phải được chứng nhận bởi các cơ quan khác nhau để được bán trên khắp thế giới, 'Theo tiêu chuẩn quốc tế, có nhiều bài kiểm tra nghiêm ngặt khác nhau trong quá trình chứng nhận bao gồm kiểm tra tác động, kiểm tra độ giữ và kiểm tra lăn bánh cho từng chiếc kích thước mũ bảo hiểm có sẵn.
Thử nghiệm cũng có thể phải được thực hiện trong các điều kiện khác nhau, chẳng hạn như môi trường xung quanh, điều kiện nóng, lạnh và ẩm ướt. 'Mặc dù điều này đảm bảo mũ bảo hiểm đủ bảo vệ cho đường mở - hoặc đường kín, đảm bảo các yếu tố hoạt động phù hợp đòi hỏi nhiều thử nghiệm nội bộ hơn.
"Một điều chúng tôi thấy rất hữu ích tùy thuộc vào chiếc mũ bảo hiểm đang thử nghiệm trong" Đường hầm Win "của chúng tôi ở California," anh ấy nói, "Nó cho phép chúng tôi tinh chỉnh hiệu suất khí động học theo cách rất hiệu quả và dựa trên trên dữ liệu thực tế. '
Và đây không chỉ là một trường hợp thử nghiệm nguyên mẫu, các nhà khoa học tại Professional còn cắt mũ bảo hiểm thành nhiều mảnh để đặt từng phần vào đường hầm, cho phép chúng tạo ra hình dạng nhanh nhất có thể.
Về khả năng thông gió, trong khi Hầm Win giúp hiển thị luồng không khí qua mũ bảo hiểm khi di chuyển ở tốc độ cao, thì Professional còn vượt xa hơn thế, kiểm tra giới hạn của các sản phẩm của mình theo đúng nghĩa đen. Khi tạo ra S-Works Evade, sự lựa chọn hàng không của các tay đua WorldTour, các miếng đệm của nó đã được đốt cháy để điều tra xem chiếc mũ bảo hiểm được làm mát như thế nào. Do đó, chuyên gia tuyên bố rằng mặc chiếc Evade cũng ngầu như không đội mũ bảo hiểm vậy.
Dẫn đầu về phí
Ngay cả khi có thêm thử nghiệm khí động học và hệ thống thông gió, điều lớn nhất mà người lái muốn từ chiếc mũ bảo hiểm sẽ luôn là sự an toàn. Nhưng làm thế nào để bạn nổi bật so với các đối thủ cạnh tranh khi tất cả các sản phẩm đều đạt cùng một mức chứng nhận? Đó là một câu hỏi quan trọng, đặc biệt là mức độ sử dụng Mips, một biện pháp bảo vệ chống chuyển động quay khi va chạm, không chỉ đối với đạp xe mà còn trượt tuyết, đua xe mô tô và leo núi cũng như ngành xây dựng.
‘Chúng tôi coi hệ thống Mips như một lớp bảo vệ bổ sung cho các tay đua của chúng tôi. Chúng tôi đánh giá hệ thống Mips nào sẽ triển khai ngay từ đầu của một thiết kế mới và chọn hệ thống đó dựa trên những gì chúng tôi đang cố gắng đạt được. Ví dụ: mũ bảo hiểm nhẹ nhất và thông thoáng nhất của chúng tôi, Prevail II Vent, được trang bị hệ thống Mips nhẹ nhất và thoáng khí nhất mà chúng tôi có, hệ thống SL của chúng tôi, 'Jerome nói.
Lưu ý việc sử dụng ‘của chúng tôi’ của anh ấy. Mips SL, một trong bốn hệ thống Sử dụng chuyên dụng, được phát triển cùng với thương hiệu và dành riêng cho mũ bảo hiểm Chuyên dụng. Nó cung cấp khả năng bảo vệ phải có trong một thiết kế siêu nhẹ và cực kỳ thoải mái. Jerome cho biết thêm: “Chúng tôi cũng có sẵn các công nghệ có thể cung cấp các lớp bảo vệ bổ sung, chẳng hạn như ANGi. "Nếu ai đó thường xuyên đi xe một mình và gặp tai nạn, một chiếc mũ bảo hiểm được trang bị ANGi có thể tạo ra sự khác biệt và nhận trợ giúp khi cần thiết."
ANGi, viết tắt của Angular và G-Force Indicator, là một cảm biến được gắn vào mặt sau của mũ bảo hiểm để phát hiện lực từ một vụ va chạm - ngay cả khi mũ bảo hiểm không thực sự chạm đất. Sau đó, nó bắt đầu đếm ngược trên điện thoại của bạn và nếu điều đó không dừng lại, nó sẽ thông báo cho các liên hệ khẩn cấp của bạn và gửi cho họ vị trí của bạn.
Nó được phát triển bởi Chuyên gia Chris Zenthoefer, người đã nảy ra ý tưởng sau khi một người bạn bị tai nạn và anh ấy là số được gọi cuối cùng trên điện thoại khi dịch vụ khẩn cấp đến hiện trường. Zenthoefer muốn đảm bảo rằng không chỉ các tay đua có sự chuẩn bị tốt hơn mà các gia đình có thể chắc chắn rằng trong trường hợp xảy ra tai nạn, họ sẽ biết và có thể được trợ giúp đến đúng nơi nhanh nhất có thể.
Đối với Chuyên ngành, an toàn không chỉ đáp ứng các tiêu chuẩn chứng nhận và mũ bảo hiểm không chỉ là một bộ dụng cụ khác. "Luôn có chỗ cho sự đổi mới trong sản phẩm", Jerome nói và cho dù đó là cách tiếp cận hàng đầu trong ngành để bảo vệ người lái hay nỗ lực tiết kiệm mọi watt có thể, thì Special vẫn tiếp tục là công cụ thúc đẩy ranh giới.
