James và Joe bắt chuyện với Cameron Piper từ Chuyên gia để nói chuyện về Tarmac mới và cái chết của xe đạp hàng không
Xe đạp aero đã chết. Vâng, theo chuyên ngành thì đó là.
Đầu tuần này, công ty đã ra mắt chiếc xe đạp đua đường trường mới nhất của mình, Tarmac SL7, không chỉ đạt giới hạn trọng lượng UCI là 6,8kg mà còn rất nhanh trong đường hầm gió mà Chuyên gia đã quyết định loại bỏ chiếc xe đạp aero chuyên dụng của mình, The Venge, hoàn toàn là.
Đúng vậy, chúng ta đã đạt đến mức độ mà một chiếc xe đạp đua trọng lượng nhẹ cũng nhanh như một chiếc xe đạp aero hoàn chỉnh.
Vì vậy, điều này đặt ra câu hỏi, có phải xe đạp aero đã chết?
Để giúp trả lời câu hỏi, James và Joe đã bắt chuyện với giám đốc sản phẩm của Tarmac SL7 mới, Cameron Piper, để trò chuyện về sự kết thúc của aero và những thay đổi hàng loạt khác được thấy với Tarmac SL7 mới, không kém phần dấu ngoặc dưới có ren mới đó!
Sau đó, cuộc thảo luận chuyển sang một cái nhìn rộng hơn về vị trí mà xe đạp đường trường đang hướng tới và những xu hướng xe đạp khác có thể tham gia cùng aero trong thùng.
James có ý kiến về việc xe đạp không được lắp đặt đúng cách cho người tiêu dùng trong khi Joe ca ngợi Shimano Ultegra Di2 và than thở về việc một đội đua xe đạp chuyên nghiệp đang quảng cáo cho xe động cơ diesel 4x4.
Podcast của Tạp chí Người đi xe đạp do Pedalsure mang đến cho bạn
Để biết thêm về Podcast của Tạp chí Người đi xe đạp, hãy nhấp vào đây.
Đăng ký Tạp chí Người đi xe đạp ngay bây giờ, nhấp vào đây.
