Đơn giản nhưng kỳ công khéo léo của kỹ thuật làm cho Rose Reveal trở thành một chiếc xe đạp thoải mái để đi
Các nhà sản xuất đang trở nên có kinh nghiệm trong việc chế tác đồ đen đến mức giờ đây họ có thể đáp ứng các nhu cầu dường như mâu thuẫn. Cần một chiếc xe đạp cứng một cách nhưng linh hoạt theo cách khác? Không vấn đề gì. Bạn thích một số hiệu quả khí động học nhưng lại có trọng lượng nhẹ? Chắc chắn rồi.
Tuy nhiên, trong khi việc chế tạo tinh vi có thể đi một chặng đường dài, các thương hiệu ngày càng lựa chọn triển khai các thiết bị cơ khí trong thiết kế khung để tăng thêm một số đặc điểm nhất định. Thông thường, điều này là để giúp tăng cường sự thoải mái và đặc biệt phổ biến ở những chiếc xe đạp có độ bền và đường sỏi.
Những thiết kế như vậy có dạng ống yên tách rời (Trek Domane) và hộp treo trong ống dẫn hướng (Chuyên dụng Roubaix). Không chịu thua kém, Rose cũng đã xây dựng một số thủ thuật kỹ thuật vào Reveal mới của mình.
Mua Rose Reveal Four từ Rose tại đây.
Yên lặng ở phía sau
The Reveal là mẫu xe có độ bền cao của Rose, được sản xuất đặc biệt cho những chuyến đi dài với sự thoải mái tương đối, trái ngược với mẫu X-Lite, là mẫu xe đạp hướng đến đường đua hơn.
Để giúp mang lại sự thoải mái đó là một ống bọc nhựa màu đen chứa cột an toàn ở đầu ống ghế và hoạt động như một bộ giảm chấn giữa khung và cột. Mặt sau của ống ghế đã được cắt bỏ phía trên các thanh ghế, và do đó, cột an toàn được giữ chặt bằng phần tiếp giáp với các thanh ghế.
Và bởi vì ống bọc nhựa không có cấu trúc, nên cột an toàn có thể tự do uốn cong về phía sau từ điểm đó thay vì được ghim cao hơn 100mm ở nơi gặp nhau của ống trên cùng và ống ghế.
Các ống dài hơn sẽ linh hoạt hơn một cách tự nhiên, vì vậy bằng cách tạo ra một lượng cột an toàn lộ ra phi thường như vậy mà không cần dùng đến các hình dạng khung kỳ lạ, Rose đã mang lại cho phần cuối của Reveal một khả năng hấp thụ va đập kỳ lạ.
Và nó hoạt động tốt. Trong các bài kiểm tra của tôi, cho dù đó là tiếng ồn của mặt đường gồ ghề hay chỉ một lần va chạm vào các lỗ lớn hơn, thì phía sau đã thực hiện một công việc ổn định để giảm bớt các tác động, khiến chiếc xe đạp trở thành một nơi rất thoải mái để ngồi.
Sự khéo léo của thiết kế không chỉ dừng lại ở đó. Cột an toàn có độ lùi 25mm để thúc đẩy khả năng uốn cong về phía sau tốt hơn, nhưng góc ống yên là dốc 74 ° nên người lái không được đặt quá xa so với giá đỡ phía dưới. Cột an toàn cũng có mặt cắt ngang hình chữ D, với bề mặt phẳng ở phía sau, nơi tiếp xúc nhiều với cột hơn.
Mặt phẳng khuyến khích uốn cong về phía sau, trong khi mặt trước tròn không khuyến khích bất kỳ lực bật nào về phía trước, vì vậy chưa bao giờ tôi cảm thấy như mình bị cột an toàn.
Tính năng này khá đơn giản so với các giải pháp tăng cường sự thoải mái công nghệ cao của các thương hiệu khác, nhưng nó chắc chắn hiệu quả.
Mua Rose Reveal Four từ Rose tại đây.
Các chiến thuật tương tự đang diễn ra ở phía trước của chiếc xe đạp. Bộ điều hướng ngã ba được giảm dần từ 11 / 2in đến 11 / 8in như bạn mong đợi, tuy nhiên ổ đỡ tai nghe trên cùng vẫn chưa được giảm để phù hợp với đường kính ống mỏng hơn. Thay vào đó, Rose đã sử dụng vòng bi 11 / 2in thứ hai.
Điều này đã mở ra không gian giữa ổ trục và bộ dẫn hướng phuộc, qua đó, với sự trợ giúp của các miếng đệm đặc biệt, Rose đã định tuyến cáp phanh và bánh răng vào khung. Ống bọc thứ hai chiếm không gian còn lại để bộ điều khiển vừa vặn một cách an toàn.
Đó là một bước đi thông minh khác nếu, như trường hợp ở đây, trọng lượng không phải là ưu tiên hàng đầu. Ống đầu lớn nặng hơn, nhưng nó cũng giúp làm cho khung cứng hơn và giữ cho phần đầu xe trông sạch sẽ và không bị lộn xộn. Tôi tin rằng ống tay áo cũng giúp lọc rung động từ phía trước của xe đạp.
Trong các chuyến đi thử nghiệm của tôi, hai thiết bị thúc đẩy sự thoải mái đã tạo ra một chất lượng xe dễ chịu đặc biệt trong một bộ khung rất cứng. Khi tôi tăng tốc, tôi không nhận được gì ngoài cảm giác xe đạp đua về độ cứng. Tuy nhiên, những tính năng đó đã tắt những rung động chắc chắn đang truyền đến tay tôi và mặt sau của tôi như cầu dao trong mạch điện.
Cherry trên đầu
Rose có mô hình kinh doanh trực tiếp đến người tiêu dùng tương tự như Canyon, cắt bỏ nhà phân phối và nhà bán lẻ, có nghĩa là xe đạp của họ thường khá tốt về giá trị và chỉ hơn £ 3, 220 với Ultegra Di2 Disc, Rose Reveal này cũng không khác gì.
Tuy nhiên, một khu vực mà tôi cảm thấy giá bán lẻ tương đối thấp của Reveal thể hiện rõ ở bánh xe. Bánh xe R Thirty Disc của chính Rose kém hơn so với bộ khung và các thành phần khác, hơi làm giảm cảm giác phấn khích khi đi xe do hơi nặng và chậm chạp.
Tuy nhiên, với số tiền bạn tiết kiệm được khi mua một chiếc Reveal Four Disc so với một chiếc xe đạp chất lượng tương đương của nhiều thương hiệu khác, bạn vẫn có thể vung tiền cho việc nâng cấp bánh xe, và trong trường hợp này chắc chắn là giá trị nó. Sau đó, bạn sẽ thực sự sẵn sàng để tận hưởng những dặm dài thoải mái trên một cỗ máy sức bền thực sự hoàn hảo.
Hoặc…
Chuyến bay hàng đầu
Với số tiền gần như gấp đôi số tiền của bạn, Rose tuyên bố đĩa Reveal Six của mình ở mức £ 5, 898,29 (được trang bị với Sram Red eTap AXS) giúp tiết kiệm khoảng một kg trọng lượng so với mô hình thử nghiệm của chúng tôi. Tuy nhiên, chỉ có sẵn màu đen.
Không cần sạc
Đĩa Reveal Four có giá cả phải chăng nhất củaRose giúp tiết kiệm hơn £ 1, 000 cho chiếc xe đạp thử nghiệm của chúng tôi. Ưu đãi duy nhất là hoán đổi bộ Groupset 105 đĩa cơ học của Shimano, điều này hầu như không gây bất lợi.
Spec
| Khung | Rose Reveal Four Disc |
| Groupset | Đĩa Shimano Ultegra Di2 |
| Phanh | Đĩa Shimano Ultegra Di2 |
| Chuỗi | Đĩa Shimano Ultegra Di2 |
| Cassette | Đĩa Shimano Ultegra Di2 |
| Thanh | Ritchey Comp Road Streem II |
| Thân | Ritchey WCS C220 |
| Cột ghế | Rose Reveal |
| Yên | Selle Italia Flite Flow |
| Bánh xe | Đĩa Rose R Thirty, lốp Continental GP5000 28mm |
| Trọng lượng | 7.88kg (57cm) |
| Liên hệ | rosebikes.co.uk |
Tất cả các đánh giá là hoàn toàn độc lập và không có khoản thanh toán nào được thực hiện bởi các công ty có trong các đánh giá
