Một chiếc xe đạp với yếu tố nụ cười được đảm bảo. Nó có thể không giúp bạn thắng các cuộc đua, nhưng nó chắc chắn sẽ giúp bạn có điểm phong cách
Trong thần thoại Hy Lạp, satyr là một sinh vật rừng với thân trên của một người đàn ông và chân của một con dê, theo truyền thuyết, nó là một con vật thích tiệc tùng, thích phụ nữ, rượu và khiêu vũ. Ritte đã chọn tên cho chiếc xe đạp sỏi mới của mình, bởi vì nó chắc chắn có một khía cạnh vui nhộn khi thả mình trong rừng.
Nếu cái tên Ritte không gây được tiếng chuông nào, đó là bởi vì nó là một công ty khá trẻ, được thành lập ở Los Angeles vào năm 2009. Nó nổi lên trên đường với các chương trình sơn rực rỡ, sắc sảo và đặc trưng của thương hiệu để phù hợp, nó là dễ thấy
trong một thị trường khá bảo thủ vào thời điểm đó. Nhưng bất chấp lời hứa của nó, Ritte dần dần trở nên mờ mịt, ít nhất là trên bờ biển của chúng ta.
Kellogg’s theo thiết kế
Một phần vấn đề của công ty là mất nhà phân phối tại Vương quốc Anh, nhưng gần đây cửa hàng xe đạp Rockets and Rascals ở Poole, Dorset, đã cố gắng đưa thương hiệu trở lại nổi bật. Vì vậy, đây là lần trở lại của Ritte, vẫn táo bạo một cách đáng xấu hổ, nhưng đã trưởng thành hơn, và với một người hùng khác sẽ hỗ trợ.
Hãy để tôi chạy một cái tên khác qua bạn: Tom Kellogg. Không? Chà, đó là một cái tên quen thuộc với những ai quan tâm đến xe đạp bằng thép và titan cao cấp trong hơn 40 năm qua.
Kellogg là một nhà xây dựng khung hình được đánh giá cao của Hoa Kỳ, đã từng làm việc cho Merlin, Reynolds và Time trước khi phân nhánh với thương hiệu tùy chỉnh của riêng mình, Spectrum Cycles. Kellogg dự định nghỉ hưu vào năm 2019 nhưng Ritte đã thuyết phục anh ta giữ lại lần vượt rào cuối cùng và anh ta đồng ý hợp tác chế tạo hai chiếc khung thép phiên bản giới hạn, trong đó chiếc xe đạp sỏi Satyr là một.
Nó được xây dựng hoàn toàn từ Reynolds 725, gần đầu cuối trong dòng ống thép của công ty Anh, có thành mỏng và nhẹ. Các ống tròn mang lại cho Satyr một vẻ ngoài đẹp trai cổ điển, với các đường nét sạch sẽ và các mối hàn tinh tế thu hút ngay người nhìn.
Phối màu kem và xanh lá cây đua xe của Anh có thể mang lại cho Satyr một cảm giác cổ điển, nhưng đừng nhầm lẫn - đó chính là khung sỏi hiện đại. Nó bao gồm phanh đĩa gắn phẳng, giá đỡ phía dưới có ren quá khổ T47, trục thông qua, hệ thống định tuyến cáp hoàn toàn bên trong và phía trước là phuộc sỏi carbon G-Series mới nhất của Enve.
Mặc dù ngoại hình chân kiềng của chiếc nĩa hơi giống với khung gầy, nhưng nó là một lựa chọn phổ biến của những người giết sỏi và tôi rất háo hức muốn xem tất cả những gì sẽ xảy ra trên những con đường mòn.
Thép là có thật
Thép có thể không còn là vật liệu yêu thích trên đường nữa, nhưng đối với những chiếc xe đạp sỏi thì nó có rất nhiều thứ. Tất nhiên, trọng lượng vẫn là một yếu tố off-road và tôi không thể phủ nhận rằng 9,53kg là hơi nặng, so với những chiếc xe đạp carbon tương tự, thì điều đó đã trở nên rõ ràng hơn nửa kg. rằng việc tăng thêm một chút sẽ không thành vấn đề và thực sự trong nhiều trường hợp, nó được chứng minh là giúp ích nhiều hơn là trở ngại.
Satyr cảm thấy được trồng đẹp và ổn định, được hỗ trợ đắc lực bởi độ đàn hồi của ống Reynolds 725. Không phải theo cách tiêu hao sức mạnh - khung vẫn đủ cứng để truyền lực hiệu quả - nhưng theo một cách không thể phủ nhận đã phát huy được thế mạnh của xe đạp đối với những thứ thô ráp.
Ống thép dường như hấp thụ và làm tiêu tan tiếng ồn ra khỏi đường mòn một cách hiệu quả. Ngoài ra, nó còn làm giảm mức độ nghiêm trọng của các cú trượt và va đập đột ngột, chẳng hạn như bất ngờ bắt vào mép gốc cây hoặc đường mòn với tốc độ nhanh.
Mua ngay Ritte Satyr
Cảm giác ấn tượng mà tôi có về Satyr là nó kém trơn tru hơn rõ rệt so với nhiều chiếc xe đạp mà tôi đã thử nghiệm, và khả năng chuyển động lực trên mặt đất gồ ghề với sự điềm tĩnh như vậy đã khuyến khích tôi phanh gấp hơn tôi. nếu không sẽ.
Tôi cảm thấy rất vui khi chụp những đường rãnh sơ sài, gốc rễ ở độ nghiêng hoàn toàn và khi vào cua trên các bề mặt lỏng lẻo, nó cung cấp sự cân bằng phản hồi tốt và tư thế để tôi có thể xoay những khúc cua tròn với tốc độ nhanh mà không cần lo lắng về việc rửa ra ngoài.
Không có cách nào khác để nói điều đó - chỉ cần đi xe rất thú vị. Và luôn có trọng lượng thép khiến bạn phải suy nghĩ nếu bạn va vào boong tàu thì rất có thể bạn sẽ chỉ đối phó với một vài vết xước nhỏ (và có thể cả thân xe), chứ không phải là một khung bị hỏng.
Mâm X-Wide Disc X-Wide của The Hunt 35 Carbon Gravel Disc và lốp không săm Teravail Rutland 700x 42mm là sự kết hợp tuyệt vời, nâng cao hiệu suất tổng thể của Satyr. Các bánh xe có cấu tạo rộng tạo ra sự cân bằng lý tưởng về trọng lượng, độ cứng và sức mạnh, phù hợp với mức giá £ 800 của chúng.
Lốp xe đã gây ấn tượng mạnh với tôi dù ở bất kỳ địa hình nào, không bao giờ khiến tôi muốn bám đường ngay cả khi vượt qua những con đường mòn lầy lội, bẩn thỉu hay leo lên những đoạn đường sỏi lỏng lẻo, nhưng chúng cũng không cảm thấy quá khó khăn trên những con đường mòn và đường chật cứng. Chúng là một sự lựa chọn thực sự linh hoạt.
Bộ Groupset Shimano GRX 810 - thiết lập 1x với dây xích 40t được ghép nối với băng 11-40t - rất phù hợp và hoàn hảo về hiệu suất chuyển số và phanh của nó.
Nhìn chung Satyr cho cảm giác như một cỗ máy sang trọng. Ảnh hưởng của Kellogg rõ ràng không phải là cố gắng phát minh lại bất cứ thứ gì - hình học nằm ngoài cuốn sách các tiêu chuẩn được chấp nhận cho xe đạp sỏi - nhưng chắc chắn ông đã mang lại cho nó một cảm giác không thể nhầm lẫn của thép tùy chỉnh cao cấp, nhưng không bị Ritte vỗ vào thẻ giá được liên kết.
Mua ngay Ritte Satyr
Khi đi xe đạp sỏi, tôi cho rằng Satyr có khả năng đạt được nhiều điểm phong cách hơn là chiến thắng trong cuộc đua, nhưng tôi có thể đoán được một trong hai điều mà đại đa số khách hàng sẽ quan tâm nhất.
Spec
| Khung | Ritte Satyr |
| Groupset | Shimano GRX 810 |
| Phanh | Shimano GRX 810 |
| Chuỗi | Shimano GRX 810 |
| Cassette | Shimano GRX 810 |
| Thanh | Easton EA70 |
| Thân | Easton EA70 |
| Cột ghế | Easton EA70 |
| Yên | Vải Scoop Sport |
| Bánh xe | Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-Wide, lốp Teravail Rutland 700x42mm |
| Trọng lượng | 9.53kg (lớn |
| Liên hệ | ritte.cc |
