Tốc độ trên đường, nhưng Anyroad 1 khá vui trên những con đường gồ ghề hơn, thỉnh thoảng có trượt vào đất hoặc cỏ
Bài đánh giá này được xuất bản lần đầu tiên trong Số 50 của tạp chí Người đi xe đạp
Giant đã chế tạo ra một chiếc xe đạp có thể đi được những đoạn gồ ghề với sự êm ái, mở rộng rộng rãi sự lựa chọn về bề mặt đường hoặc địa hình mà bạn có thể đi xe một cách thoải mái.
Nó cũng được trang bị phanh đĩa thủy lực và tỷ số truyền rất lớn.
Mua Giant Anyroad 1 từ Rutland Cycling
Khung
Khung của Anyroad được làm từ nhôm ALUXX của Giant, sử dụng các ống đơn trong nỗ lực kết hợp sức mạnh với trọng lượng tương đối nhẹ.
Là ống đơn có nghĩa là các ống được sử dụng trong bộ khung chỉ dày hơn ở một đầu, nơi sức mạnh quan trọng hơn trọng lượng (ống có hai đầu được cuộn ở hai đầu).
Mặc dù bản thân chiếc xe đạp không nhẹ đáng kể, nhưng đường kính của ống dẫn rõ ràng là rất nhỏ, do tiếng vọng giống như carbon phản ứng với tiếng kêu của đại lý xe đạp - bài kiểm tra độ rung.
Hình dạng của nó chắc chắn trong khuôn khổ ‘độ bền’ và mục tiêu là sự thoải mái khi di chuyển trên quãng đường: ống kính 160mm gợi ý về tư thế cưỡi ngựa mà bạn sẽ thích.
Xe đạp của Giant được biết đến với khung hình tam giác phía sau nhỏ, nhưng Anyroad tránh thiết lập dẫn đầu về hiệu suất này để ủng hộ độ dốc nông hơn cho yên xe và cần xe dài hơn, cả hai đều có ý định làm cho cuộc sống của bạn nhiều hơn thoải mái cho người lái và góp phần vào chiều dài cơ sở 1016mm - được kéo dài một cách tích cực cho chiếc xe đạp cỡ S của chúng tôi.
Cáp được định tuyến hoàn toàn bên trong, với các hốc ren cho tấm chắn bùn và giá đỡ phía trước.
Groupset
Giant đã nâng tầm thanh thế lên một bậc so với Chuyên dụng và Viking, bằng cách sử dụng các thành phần bộ nhóm Shimano Tiagra trên Anyroad.
Ngoài việc bổ sung thêm hai tỷ số truyền, Tiagra có 10 cấp so với Sora’s chín, nó còn nhẹ hơn một chút.
Có một bộ xích nhỏ gọn 50/34 và băng 11-34 cung cấp rất nhiều lựa chọn, nhưng không phải là sự thay đổi liền mạch nhất giữa chúng, do có những bước nhảy khá lớn giữa các tỷ lệ trên khối 10 tốc độ.
Hệ thống phanh thủy lực riêng của Giant sử dụng một xi lanh chính gắn trong buồng lái (thay vì một xi lanh nằm ở mui xe của cần số) có thể chuyển đổi hiệu quả đầu vào cơ học thành phản ứng thủy lực, cho phép giữ lại bộ chuyển số cáp Tiagra.
Bộ hoàn thiện
Là tập đoàn sản xuất khổng lồ trên toàn thế giới, bạn đúng khi mong đợi bộ hoàn thiện mang thương hiệu riêng của Giant sẽ được sử dụng trên công trình.
Các thanh hợp kim có đường kính 400mm được giữ vào bộ điều khiển bằng một thân 100mm. Cột an toàn D-Fuse được thiết kế để giảm độ rung và được giữ bằng kẹp bên trong giúp ôm sát phần đuôi xe một cách độc đáo.
Vì chiều cao nổi bật của khung thấp, chúng tôi đã chạy bài đăng với chiều dài khổng lồ 260mm lộ ra.
Đối với chúng tôi, yên xe Giant Contact không phải là thoải mái nhất nhưng có thể dễ dàng thay thế.
Bánh xe
Bộ bánh xe dành riêng cho S-X2 của Giant có săm không săm và có đường kính trong 19mm để nhận cao su thậm chí còn rộng hơn cả lốp 30c Giant Crosscut Tour2 được trang bị cho chiếc xe đạp này.
Chạy chúng gần với mức lạm phát tối đa 75psi sẽ giúp bạn đi lại buổi sáng qua thị trấn, trong khi lốp trung tâm thiên về đường của chúng là đủ cho loại hình cưỡi ngựa này.
Khối phát âm trên vai lốp xe giúp bạn tự tin khi băng qua các cánh đồng và trên đường đi.
Chuyến đi
Ấn tượng đầu tiên
Điều đầu tiên mà hầu hết mọi người làm khi xem Anyroad là nhận xét về ống trên cùng của nó.
Có những ống trên cùng dốc, và sau đó là cái này… Giant nói rằng nó giúp bạn xử lý tự tin hơn trên các địa hình khác nhau và một số người sẽ quen với việc nhìn xuống một chiếc xe đạp mà giây phút này có thể là BMX, chiếc tiếp theo một chiếc MTB và tiếp theo là một chiếc xe đạp đường trường.
Chiều cao vượt trội 702mm, thưa quý vị …
Trên đường
Đây là một chiếc máy cực kỳ chắc chắn, vị trí cưỡi ngựa dễ dàng của Anyroad thúc đẩy cảm giác vui vẻ vào cuối mùa hè.
Nhìn từ buồng lái của nó tương tự như một chiếc xe đạp đường trường tiêu chuẩn, vì vậy có lẽ không có gì ngạc nhiên khi đây là nơi nó cảm thấy tốt hơn.
Một bộ xích nhỏ gọn tiêu chuẩn tạo ra cảm giác 'xe đạp đường trường sẽ xử lý nhiều hơn một chút', và mặc dù điều này mang lại cho bạn cảm giác quen thuộc ở các tay quay, chúng tôi đã tìm thấy sự lan rộng của các bánh răng trên 10- Tốc độ băng Tiagra hơi rộng, đặc biệt là ở phần cuối lớn hơn của khối.
Điều đó nói lên rằng, đối với những chuyến đi dài khi hiệu suất không phải là trọng tâm chính, chiếc xe đạp này đã mang lại nụ cười rạng rỡ trên khuôn mặt của chúng tôi.
Nó xử lý các mặt đường khắc nghiệt một cách dễ dàng, một phần nhờ vào cột an toàn dài và lốp xe 30c áp suất thấp, và thậm chí không gây khó chịu khi leo lên một số đường băng (bánh răng nhỏ nhất 34x34 đó thực sự có trên một chiếc xe đạp nặng hơn 10kg).
Trên địa hình off-road nhẹ hơn - những con đường nhỏ, đường mòn trong công viên và những thứ tương tự, sự tiến bộ khác xa với những điều trần tục tốn điện - nó xé toạc với tốc độ.
Tuy nhiên, hãy chỉ nó vào những con đường mòn gồ ghề hơn, và nó bắt đầu hoàn tác. Nhưng với tư cách là một chiếc xe đạp có khả năng vượt qua những con đường gồ ghề và trơn tru, thậm chí có thể vượt qua cả bụi đất và cỏ, đó là một gói đầy tự tin đầy cảm hứng.
Xử lý
Là một người chơi toàn diện, khả năng xử lý của nó là quá đủ tốt, cung cấp tỷ lệ rẽ có thể dự đoán được bất kể bạn ném nó vào thứ gì (trong lý do).
Mặc dù đây không phải là xe đạp của vận động viên chạy nước rút (còn xa), tốc độ bạn có thể tạo ra có nghĩa là phải có phanh tốt nếu bạn không vượt quá ở các góc cua.
Rất may, thiết lập thủy lực giả của Anyroad đã hỗ trợ bạn.
Mặc dù hộp nối có làm chậm phản ứng với tốc độ hơi chậm hơn so với tốc độ của hệ thống 'thủy lực hoàn chỉnh', nhưng độ cứng của lực dừng phù hợp hơn đối với đường băng và đường lỏng, và đầu vào phanh này có thể khá dễ dàng đo lường nếu bạn sau ít hơn một số ít.
Lốp xe Crosscut Tour2 hầu như giống với lốp xe đường trường bản rộng và chắc chắn tăng thêm sự thoải mái khi đi xe.
Tuy nhiên, một khi bạn đi ra khỏi đường thẳng và hẹp, đôi vai lê bước của họ sẽ tạo ra một chút căng thẳng trên đường băng, như bạn có thể mong đợi.
Tuy nhiên, hãy chỉ cho họ theo dõi và họ sẽ đào khi cần, trong khi vẫn còn (ít nhất là trong thời gian thử nghiệm của chúng tôi) có khả năng chống thủng.
Tất nhiên, đã sẵn sàng không săm, bạn có thể đổ đầy chất nhờn vào chúng và thậm chí không cần lo lắng về việc mang theo ống dự phòng bên mình.
Những chuyến du lịch ngắn ngày, đi lại, vui chơi cuối tuần trên những con đường phía sau (cả đường băng và đường khác), Anyroad khá giống với biệt danh của nó.
XẾP
Khung:Nhôm chắc chắn nhưng nhẹ hợp lý. 9/10
Thành phần:Phạm vi chuyển số tuyệt vời từ bộ groupset Tiagra. 8/10
Bánh xe:Vành và lốp có săm và không săm. 7/10
Chuyến đi:Những niềm vui trên cả đường băng và đường mòn. 8/10
Tốc độ trên đường, nhưng đúng như tên gọi, Anyroad 1 khá vui khi đi đến những con đường gồ ghề hơn và thỉnh thoảng có thể đi trên đường đất hoặc cỏ.
Mua Giant Anyroad 1 từ Rutland Cycling
Hình học
| Top Tube (TT) | 525mm |
| Ống ghế (ST) | 400mm |
| Stack (S) | 569mm |
| Đạt (R) | 362mm |
| Chainstays (C) | 429mm |
| Góc đầu (HA) | 71,2 độ |
| Góc ngồi (SA) | 74.1 độ |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 1016mm |
| BB drop (BB) | 60mm |
Spec
| Giant Anyroad 1 | |
|---|---|
| Khung | Nhôm cấp ALUXX, Phuộc carbon cao cấp |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Phanh | Đĩa thủy lực dẫn điện khổng lồ |
| Chuỗi | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano HG-500, 11-34 |
| Thanh | Giant Connect XR Egro-Control, hợp kim |
| Thân | Kết nối khổng lồ, hợp kim |
| Cột ghế | Cầu chì khổng lồ |
| Bánh xe | Giant S-X2, lốp Giant Crossfit Tour2 700 x 30 |
| Yên | Liên hệ khổng lồ (Trung lập) |
| Trọng lượng | 10.38kg (S) |
| Liên hệ | giant-bicycles.com |
