Parlee là người đầu tiên đưa phanh đĩa lên xe đạp TT và chưa bao giờ ngại vượt qua ranh giới của công nghệ sẵn có
Tính năng này được sản xuất cùng với Parlee
Trong khi phần còn lại của ngành đang cân nhắc xem phanh đĩa có phải là con đường của tương lai hay chỉ là một khoảnh khắc lóe sáng trên chảo, Parlee đang cố gắng tìm ra những cách để nắm bắt những lợi ích rõ ràng của chúng trong một bộ thử nghiệm thời gian- lên.
Sau cùng, có thể phanh sau khi vào cua và tự tin hơn trong đường ướt là những lợi ích không thể bỏ qua khi theo đuổi tốc độ so với đồng hồ.
‘Chúng tôi đã sớm quyết định rằng chúng tôi sẽ chỉ tập trung vào một chiếc xe đạp đĩa [thử thời gian], vì chúng tôi cảm thấy lợi ích chung vượt trội hơn bất kỳ nhược điểm nào,” Parlee’s Tom Rodi nói.
‘Chất lượng chuyến đi vẫn thực sự rất quan trọng, vì nhiều cuộc thử thách thời gian và cuộc thi ba môn phối hợp vẫn là những chặng đua dài, bao gồm cả leo núi và vượt dốc.
‘Trước hết, một chiếc xe đạp TT cần phải là một chiếc xe đạp đua tuyệt vời, và chúng tôi cảm thấy có quá nhiều người đã trôi tuột khỏi sự tập trung toàn diện đó.
'Bob [Parlee] và nhóm thiết kế coi trục qua và phanh đĩa là con đường quay trở lại, và kết quả là, về mặt hiệu suất toàn diện, chiếc xe đạp này thực sự tỏa sáng.'
Động lực chính để Parlee phát triển Đĩa TTiR là chứng minh rằng một chiếc xe đạp đĩa có thể nhanh bằng hoặc nhanh hơn một chiếc máy phanh vành nếu được thiết kế và chế tạo cho mục đích ngay từ đầu.
Thử nghiệm đường hầm gió trên diện rộng đã dẫn đến các đặc điểm thiết kế như tấm chắn gió carbon bao phủ đĩa đệm và công ty tuyên bố dữ liệu của mình cho những gì họ gọi là điều kiện 'thế giới thực' (tức là lệch trục hoặc lệch góc lớn hơn 5 °) cho thấy TTiR nhanh hơn những gì nhiều người cho là chiếc xe đạp TT chuẩn: P5 của Cervélo.
Điều này đã đạt được nhờ khung có trọng lượng dưới 1,2kg và với buồng lái mô-đun vừa vặn linh hoạt của Parlee và thiết kế cột an toàn độc quyền cho phép phạm vi điều chỉnh lớn, TTiR trông vừa là một con thú nhanh vừa linh hoạt.
Đĩa Parlee TTiR
Groupset:Sram eTap, phanh đĩa TRP Spyre
Bánh xe:Enve SES 7.8 Đĩa
Bộ hoàn thiện:Buồng lái Parlee Carbon tùy chỉnh với phần mở rộng Profile T4, cọc yên Parlee Carbon
cọc yên, Yên vải
Cân nặng:9,12kg
Giá:£ 8, 999 xấp xỉ như hình
Liên hệ:parleecycles.com
