Cầu thủ người xứ Wales gốc Thụy Điển nói chuyện với chúng tôi về việc giành chiến thắng ở Paris-Roubaix và chuyển trọng tâm của anh ấy sang Người sắt ba môn phối hợp
Tay đua xe đạp: Bạn đã đua trong Giải vô địch Thế giới Người sắt vào tháng 10 năm ngoái. Nó diễn ra như thế nào?
Magnus Backstedt: Đó là một ngày dài! Tôi đã đến Kona [Hawaii] vài tuần trước khi sự kiện diễn ra và trong buổi tập đầu tiên, bắp chân của tôi kêu ‘ping’. Sau hai tuần ngồi trên bàn của bác sĩ châm cứu, hãy đến ngày đua, cảm giác dễ chịu hơn. Một cuộc bơi lội ổn định [3,8 km] đã giúp tôi chuẩn bị cho chiếc xe đạp [180 km], nhưng mỗi lần tôi vượt quá 400 watt, Bianchi của tôi dường như phải kìm lại. Nó đã diễn ra quá trình phân tích và thời gian ngồi trên mặt phẳng phi ổ đĩa là hỗn độn. Trên hết, tôi đã nhận được một hình phạt soạn thảo.
Cyc: Bạn đã chạy được 42,2km chưa?
MB: Có, nhưng tôi đã lên kế hoạch khoảng 40 phút. 10km đầu tiên rất tuyệt nhưng một km sau thì cơn đau ở bắp chân quay trở lại, lúc đó tôi ngồi bệt xuống vỉa hè và suy nghĩ rất lâu không biết phải làm gì. Tôi đã nghĩ đến việc rút lui nhưng tôi có hai con gái đi cùng và nghĩ rằng điều đó sẽ làm gương xấu. Ngoài ra, tôi đã xác minh rằng ngay cả khi tôi đi bộ 31 km cuối cùng, tôi vẫn sẽ hoàn thành trong khoảng 11 giờ, điều mà một số vận động viên ba môn phối hợp sẽ giết chết. [Anh ấy đã hoàn thành lúc 11 giờ 12 phút.]
Cyc: Lúc đạp xe đỉnh cao, bạn nặng hơn 90kg. Làm thế nào để cơ thể bạn chống chọi được với những căng thẳng khi chạy?
MB: Hiện tại, tôi đã nhẹ hơn khoảng 4kg. Tuy nhiên, điều đó thật thú vị, vì tập luyện không để bị thương. Cuộc chạy marathon nhanh nhất của tôi là 3:30 nhưng nhịp tim trung bình là 130bpm, tôi thậm chí còn không cố gắng. Tôi vẫn đang điều hòa hoạt động của các cơ và khớp, và chỉ mới bắt đầu chạy gần như không còn sức lực. Tôi biết tôi có một cuộc thi marathon 3 giờ trong người mà không gặp bất kỳ khó khăn nào.
Cyc: Bạn có kế hoạch gì cho cuộc đua Người sắt trong năm 2015?
MB: Tôi đã có giấy phép chuyên nghiệp! Có lẽ là một năm quá sớm nhưng tại sao không? Tôi đang đua Ironmans ở Lanzarote, Anh, Thụy Điển và xứ Wales và một sự kiện đường dài khác ở Barcelona. Đó là rất nhiều đối với Người sắt nhưng tôi càng tiến bộ hơn khi đua. Đó là tay đua xe đạp trong tôi. Tôi là một con thú khác khi tôi ghim vào một số của cuộc đua.
Cyc: Bạn là một con quái vật khác vào ngày 11 tháng 4 năm 2004 - ngày bạn vô địch Paris-Roubaix. Đó có phải là cuộc đua mà bạn luôn mơ ước chiến thắng không?
MB: Tôi có thắng cuộc đua nào khác không? Tôi đã sống, ăn uống và hít thở Roubaix. Tôi thích thực tế là bạn có thể đua 100 ngày trong một năm và chúng có thể giống nhau nhưng ngày này là duy nhất. Di sản, bầu không khí, mọi thứ. Khi còn nhỏ, đọc tạp chí và nhìn thấy những vị thần này. Máu, bùn và nước mắt. Thật là kỳ diệu.
Cyc: Cuộc đua diễn ra như thế nào?
MB: Khi chuông báo vào ngày đua, tôi cảm thấy rất vui. Chúng tôi đã bị tổn thương do chấn thương tại Tour of Flanders nên chỉ bắt đầu với sáu tay đua [tám người được phép]. Nhưng chúng tôi vẫn có một đội mạnh tại Alessio-Bianchi, bao gồm Fabio Baldato [đã thắng hai chặng của Tour de France năm’95 và’96] và Andrea Tafi [thắng Roubaix năm’99]. Ngay từ đầu trong Rừng Arenberg, tôi đã mất nhóm dẫn đầu vì bị kẹt sau một tay đua khác. Những viên đá là một cơn ác mộng nhưng tôi phải mạo hiểm vượt qua nếu không tôi sẽ mất hoàn toàn những người dẫn đầu.
Thật không thể tin được, tôi đã thu hẹp khoảng cách như không có ở đó. Baldato đã ở trong nhóm dẫn đầu đó và hỏi tôi cảm thấy thế nào. Tôi nói với anh ấy rằng tôi nghĩ thợ máy đã quên đeo dây chuyền của tôi - mọi thứ thật tuyệt. Sau đó Baldato kéo tôi vào phần Le Carrefour de l’Arbre rải sỏi trước khi lên Hem [một phần rải sỏi khác cách đích khoảng 6km]. Tôi nhớ trong lần chuyển động chậm gần như lướt qua khối đá khổng lồ này và nghĩ rằng nếu mọi người tránh được điều đó, đó sẽ là một phép màu. Trong tích tắc đó, tôi nghe thấy một tiếng rít và đó là Johan Museeuw [người sắp giành chiến thắng Roubaix lần thứ tư]. Sau đó là đánh bại những người trên đường đua…
Cyc: Làm thế nào mà cuộc chạy nước rút đó lại diễn ra?
MB: Tôi bước vào sân vận động cùng với Fabian Cancellara, Tristan Hoffman và Roger Hammond, và chính Hammond là người khiến tôi lo lắng nhất. Chúng tôi đã cùng nhau đào tạo trong một vài năm ở Vương quốc Anh và tôi biết anh ấy có khả năng gì. Rất may, tôi đã lái một chút công bằng ở Newport và trên một đường đua ngoài trời ở Cardiff nên có một số phong độ. Tôi cũng biết rằng, mặc dù chúng tôi đang ở trong trường đua cao tốc, các quy tắc đường bộ đã được áp dụng, có nghĩa là bạn có thể vượt bên dưới chứ không chỉ vượt trên đỉnh. Đó là vị cứu tinh của tôi bởi vì tôi đã bắt đầu chạy nước rút cùng lúc với Hammond. Tôi biết Roger sẽ đi theo đường đua để chống lại Cancellara và tôi lẻn vào bên trong.
Cyc: Cuộc sống của bạn thay đổi như thế nào sau khi giành giải Nữ hoàng Kinh điển?
MB: Đó là một giấc mơ thời thơ ấu - tôi đã có áp phích của Gilbert Duclos-Lassalle trên tường phòng ngủ của tôi [Duclos-Lassalle đã thắng Roubaix năm 1992 và 93] - nhưng thay đổi lớn nhất đã đến vào năm 1998 khi tôi chiến thắng chặng đầu tiên (và cuối cùng) của tôi trong Tour de France. Đột nhiên, tôi trở thành một tay đua xe đạp được mọi người để mắt tới. Roubaix đã nâng cao danh tiếng đó, tăng cao khi đứng thứ tư vào năm 2005 mặc dù tôi bị gãy cổ tay.
Cyc: Bạn đã đề cập đến việc đào tạo với Roger Hammond ở Anh. Tại sao bạn lại chuyển từ quê hương Thụy Điển của bạn?
MB: Tôi kết hôn với Megan [Hughes, đến từ xứ Wales] vào năm 2000. Chúng tôi thực sự sống ở Bỉ vào thời điểm giành chiến thắng tại Roubaix nhưng cuối tuần sau khi tôi giành chiến thắng, chúng tôi chuyển đến Wales gần cha mẹ của Megan hơn. Chúa ơi, đó là khoảng thời gian điên rồ. Tôi đã có những cam kết với phương tiện truyền thông và tất cả những thứ điên rồ. Trên thực tế, ngay sau khi giành chiến thắng, tôi đã đưa rất nhiều trẻ em Anh ra ngoài tham gia một chuyến tập huấn. Họ đã khá tốt. Nhóm đó bao gồm Luke Rowe và Pete Kennaugh.
Cyc: Vợ anh đương nhiên là một tay đua xe đạp chất lượng…
MB: Cô ấy không phải là người để nói về sự nghiệp đua xe đạp của mình nhưng cô ấy đã giành được HCĐ đường đua nước rút cấp cơ sở năm 1995 và chức vô địch đường trường quốc gia Anh năm 1998. Hai cô con gái của chúng tôi chắc chắn có gen đi xe đạp tốt. Trên thực tế, họ là những người đi xe đạp khổng lồ. Đứa lớn nhất 13 tuổi và nếu tôi để nó đi xe đạp bảy ngày một tuần, nó sẽ làm. Đứa trẻ hơn tham gia đua xe đạp.
Cyc: Bạn giải nghệ vào năm 2009 sau một mùa giải với Slipstream-Chipotle và ngay sau đó xuất hiện trên đường đua ở Anh. Điều đó xảy ra như thế nào?
MB: Nigel Mansell hỏi tôi có muốn đi cùng anh ấy cho tổ chức từ thiện Thanh niên Vương quốc Anh mà anh ấy là chủ tịch không. Mọi việc diễn ra tốt đẹp và chúng tôi đi đến kết luận rằng thật tuyệt vời nếu tổ chức từ thiện thành lập một nhóm. Chúng tôi đã đua chủ yếu trên đường đua GB trong năm khai mạc 2011 trước khi chuyển sang cấp độ Lục địa vào năm 2012, điều này đã giúp chúng tôi có được quyền tham dự Tour of Britain. Tuy nhiên, tôi rời đi vào cuối năm 2012 và cuối cùng, tôi nhận vai Người sắt. Tôi luôn ngưỡng mộ những vận động viên ba môn phối hợp. Tôi biết nhiều vận động viên ba môn phối hợp giải trí nhận được sự ủng hộ từ những người đi xe đạp vì kỹ năng đi xe đạp của họ nhưng những vận động viên như Sebastian Kienle [người đã vô địch Ironman Hawaii năm 2014] đã đi 180 km trong 4 giờ 20 phút. Điều đó sẽ mang nó ra khỏi bất kỳ tay đua xe đạp chuyên nghiệp nào.
Cyc: Bradley Wiggins đã nói rằng anh ấy muốn trở thành người Anh đầu tiên vô địch Paris-Roubaix. Anh ấy đã có những gì nó cần?
MB: Anh ấy có khả năng giành được nó nhưng bạn phải tìm ra điểm ngọt ngào đó trên những viên sỏi về việc lựa chọn thiết bị, cách bạn thiết lập xe đạp, áp suất lốp, loại lốp để đi bằng gì các điều kiện. Và Team Sky phải đảm bảo chỉ có một người lãnh đạo duy nhất và thực sự chăm sóc anh ấy. Tôi đã từng đạp xe ít nhất một lần, thường là hai lần, trước khi sự kiện diễn ra. Tôi đưa người quản lý của mình và một hoặc hai người đàn ông với một chiếc xe tải chở đầy đủ thứ: bánh xe, thùng xe, khung, phuộc, tay lái… và cố gắng tăng thêm chút tốc độ đó. Tôi chắc chắn Sky cũng sẽ làm như vậy.
Cyc: Bạn đã cho thấy ở Roubaix bạn đã thành thạo như thế nào trên đường đua. Bạn nghĩ gì về sự phục hưng gần đây của kỷ lục Giờ?
MB: Thật tuyệt vời khi nó trở lại nổi bật và tôi nghĩ rằng các quy tắc hiện đã được thiết lập để kỷ lục có thể tiếp tục tiến về phía trước mà không cần công nghệ chi phối sự kiện. Sẽ thực sự tốt khi thấy Brad đi cùng, mặc dù tôi vẫn để mắt đến Jack Bobridge. [Trên thực tế, Bobridge đã rơi chỉ hơn 0,5 km vào cuối nỗ lực của anh ấy vào tháng 1.]
Cyc: Bạn sẽ tham gia theo dõi và / hoặc Roubaix với tư cách bình luận viên cho Eurosport chứ?
MB: Để được xác nhận. Tôi vẫn đang chờ phản hồi từ họ về lịch trình năm 2015. Tôi sẽ cần phải phù hợp với quá trình đào tạo Người sắt nhưng tôi muốn tiếp tục vì đó là điều tôi thích. Đó là một cách tốt để tiếp tục tham gia vào môn thể thao này, mặc dù thời gian là quý giá. Tôi vẫn có cửa hàng cà phê Big Maggy’s ở Jersey và tôi đang làm việc với Infocrank - một đồng hồ đo điện mới vừa được tung ra thị trường. Tôi cũng đã bắt đầu kinh doanh nhập khẩu và phân phối một thương hiệu có tên là TEC. Đó là một thương hiệu phụ kiện và phụ tùng. Về cơ bản, bất cứ thứ gì bạn có thể đeo vào mình hoặc xe đạp của bạn, chúng tôi đều có. Ngay cả ở tuổi 40, tôi vẫn muốn đua nhanh hơn, và việc có thiết bị tốt nhất chắc chắn sẽ giúp ích.
