Đừng đợi cho đến khi mặt trời lặn để bật và được nhìn thấy
Knog Blinder X, £ 39,99 mỗi chiếc, silverfish-uk.com, hãy mua bộ này ngay bây giờ từ Chain Reaction Cycles
Nhiếp ảnh: Rob Milton
Nhìn rõ hơn là cách tốt nhất để người đi xe tự bảo vệ mình khỏi những nguy hiểm trên những con đường đông đúc. Quần áo hi-vis đã đi một chặng đường dài (vật liệu phản chiếu có nghĩa là người lái có thể tăng khả năng hiển thị của họ mà không trông giống như họ đang làm việc trên một công trường xây dựng), nhưng nếu bạn thực sự muốn thu hút sự chú ý của những người lái xe đang tới, bạn có thể cân nhắc đầu tư vào một số DRLs - đèn chạy ban ngày.
Bontrager, đã cung cấp DRLs trong vài năm, cho biết đèn Flare RT của họ có thể nhìn thấy từ cách xa 2km và số liệu thống kê của công ty cho thấy đèn ban ngày có thể có tác động lớn đến sự an toàn của người lái. Rõ ràng DRLs làm cho người lái xe khác chú ý hơn 2,4 lần và giảm tai nạn 33%.
Mark Swift từ nhà sản xuất ánh sáng Exposure giải thích lý do tại sao chúng là một công cụ hiệu quả để tăng độ an toàn.
‘Bản thân ô tô ở Vương quốc Anh đã phải có DRLs theo luật kể từ năm 2011,” ông nói. 'Do đó, người lái xe hiện nay thường chú ý đến các phương tiện qua ánh sáng, nhưng không phải là luật đối với xe đạp và nếu so sánh thì người đi xe đạp là người nhỏ con, mềm yếu và dễ bị tổn thương. Đối với chúng tôi, trực quan là người đi xe đạp nên sử dụng chúng và chúng tôi đã thúc đẩy thông điệp đó trong bốn hoặc năm năm qua.’
Bontrager Flare RT, £ 44,99, mua ngay từ trekbikes.com
Trong khi Vương quốc Anh chậm bắt kịp, DRLs đã trở thành hiện tượng phổ biến ở những nơi như Úc và Mỹ. Các thương hiệu mà Người đi xe đạp nói chuyện đều đã chứng kiến hiệu ứng quả cầu tuyết ở các quốc gia khác và dự đoán điều tương tự sẽ xảy ra ở Anh trong vài năm tới.
‘Cách tốt nhất để trải nghiệm sự khác biệt mà DRL tạo ra cho người đi xe đạp trên đường là thực sự nhìn thấy một chiếc,’ Alex Applegate của Bontrager nói. ‘Thấy là tin và càng có nhiều người thấy DRL có thể tạo ra sự khác biệt như thế nào, thì càng có nhiều người chọn đi xe luôn đồng hành.”
‘Ngày càng được chấp nhận rằng vì hiện nay đèn rất sẵn có, chúng ta nên sử dụng chúng,” Swift nói. "Rất nhiều xe đạp điện được tích hợp theo tiêu chuẩn, điều này khuyến khích những người đi xe đạp khác nghĩ về những lợi ích mà chúng mang lại."
Giám đốc điều hành củaKnog, Hugo Davidson thậm chí còn cho rằng đại dịch coronavirus đã đóng một vai trò nào đó: ‘Nó đã khuyến khích một số lượng lớn người tiêu dùng từ bỏ phương tiện giao thông công cộng để ủng hộ việc đi xe đạp. Với nhiều người đi xe đạp hơn trên các tuyến đường và các trung tâm đô thị sầm uất hơn, tất cả các phương thức và sáng kiến - từ thúc đẩy DRLs đến các làn đường dành cho xe đạp mới - đã thu hút nhiều sự chú ý hơn về vấn đề an toàn khi đi xe đạp.’
Nhìn thấy ánh sáng
Tuy nhiên, điều gì rất hiệu quả đối với DRLs nói riêng? Chắc chắn bất kỳ bộ đèn nào cũng sẽ làm được?
‘Các thuộc tính hiệu suất như trọng lượng nhẹ, thời lượng pin dài và thiết kế mạnh mẽ là những đặc tính nhất định cho bất kỳ đèn nào của chúng tôi”, Exposure’s Swift cho biết. ‘DRLs bổ sung các tính năng cụ thể để làm cho chúng phù hợp hơn với nhiệm vụ. Họ có một loại ánh sáng khác nhau, cho một. Con người rất giỏi trong việc loại bỏ các thông điệp liên tục hoặc thường xuyên đến não của chúng ta, nhưng không giỏi trong việc bỏ qua các mô hình bất thường.
Lezyne Micro Drive Pro 800XL, £ 60, upgradebikes.co.uk, mua ngay từ Evans Cycles, Leyzne Zecto Drive Max 250, £ 50, upgradebikes.co.uk, mua ngay từ ProBikeKit
Là kết quả của quá trình nghiên cứu sâu rộng về các dịch vụ khẩn cấp, chúng tôi đã phát minh ra một mô hình xung cụ thể mà với tư cách là người lái xe ô tô, bạn không thể bỏ qua. Nó có sự khác biệt về cường độ ánh sáng cũng như dạng xung, vì vậy sẽ cắt ngang tất cả các kích thích khác mà người lái xe ô tô phải đối mặt.’
Applegate cho biết các DRL của Bontrager cũng thông minh tương tự: ‘Ánh sáng mà các DRL của chúng tôi phát ra được tạo thành từ ba phần. Mô hình đèn flash phá cách giúp tách ánh sáng khỏi môi trường xung quanh và thu hút sự chú ý. Hệ thống quang học tiêu điểm giúp đảm bảo rằng tất cả đầu ra ánh sáng được sử dụng và định hướng theo cách tốt nhất để người lái xe có thể nhìn thấy.
Điều đó mang lại phạm vi ánh sáng có thể nhìn thấy đủ xa để người lái xe nhận thấy người lái và phản ứng một cách an toàn. Hiệu suất chùm tia DRL sau đó được hỗ trợ bởi các tính năng như giá đỡ dễ sử dụng và thiết kế nhỏ gọn.’
Cần lưu ý rằng DRL phía trước được xem cũng quan trọng như phía sau.
Exposure TraceR Mk1 Daybright, £ 45, exposurelights.com, mua ngay từ Wiggle, Exposure Trace Mk2 Daybright, £ 45, exposurelights.com, mua ngay từ Pure Electric
‘Có tầm nhìn rõ ràng phía sau rõ ràng là cực kỳ quan trọng. Tuy nhiên, một trong những nguy hiểm đặc biệt khi đi xe đạp trong đô thị là bị cửa xe "cắm" vào khi người ngồi trên xe đang ra khỏi xe. Davidson nói: Sử dụng DLR phía trước giúp ngăn chặn nguy cơ đặc biệt này.
‘Mặc dù vậy, hãy đảm bảo rằng đèn phía trước sáng hơn,” Swift nói. ‘Ánh sáng đỏ truyền đi xa hơn ánh sáng trắng. Nó cắt qua môi trường bình thường tốt hơn vì về lý thuyết, chúng ta luôn nhìn vào ánh sáng trắng. Công nghệ tính năng DRLs mới hơn để trợ giúp việc này. Phơi sáng sử dụng một thứ gọi là Reakt, một cảm biến để đo ánh sáng xung quanh, sau đó thay đổi công suất lumen để giữ chênh lệch an toàn về độ sáng.’
Mặc dù có những phát triển mới trong DRLs và bằng chứng hỗ trợ việc sử dụng chúng, nhưng vẫn có rất ít tiêu chuẩn cho loại ánh sáng này.
‘Knog hoan nghênh các quy định của ngành,’ Davidson nói. "Nó sẽ giúp làm rõ các tuyên bố của tất cả các nhà cung cấp đèn xe đạp và giúp người tiêu dùng đưa ra lựa chọn sáng suốt."
Cho đến khi điều đó xảy ra, người đi xe đạp phải đón nhận ánh sáng vào ban ngày nhiều như họ làm vào ban đêm.
