Dogma mới nhất loại bỏ số lượng nhưng lấy dữ liệu để cắt giảm trọng lượng và watt trong khi cung cấp hệ thống định kích thước được cá nhân hóa
Pinarello đã trình làng chiếc xe đạp đường trường Dogma F mới nhất của mình và nó được gọi là… Dogma F.
Đúng vậy, thương hiệu mang tính biểu tượng của Ý đã loại bỏ số mô hình trên sản phẩm hàng đầu của mình vì tất cả ngân sách của họ đã đổ vào việc tạo ra chiếc xe đạp hoàn hảo, giảm trọng lượng, thay đổi hình dạng và cố gắng mang lại sự phù hợp hoàn hảo cho mọi người cầm lái.
Pinarello đang thúc đẩy ý tưởng về sự cân bằng trong mô hình mới, nhấn mạnh rằng Dogma F dành cho tất cả các tay đua và mọi địa hình và xoa dịu khái niệm về xe đạp aero và xe đạp leo núi, 'bởi vì các tay đua trong thế giới thực không chuyên '.
Đó có phải là đào không? Có thể là như vậy, nhưng đối với chúng tôi thì cơ sở lý luận có vẻ hợp lý.
Chiếc xe đạp mới đến đúng lúc để đưa Ineos Grenadiers đến vị trí thứ ba tại Tour de France. Vì vậy, những gì F đã thay đổi?
Tốt hơn ở mọi nơi, một lần nữa
Mặc dù nhấn mạnh rằng trọng lượng không phải là trọng tâm của Dogma F, Pinarello tuyên bố mô-đun khung đĩa đầy đủ nhẹ hơn 11% so với Đĩa F12, với một chiếc xe đạp cỡ 53 (được chế tạo bằng Shimano Dura-Ace Di2 và DT Bánh xe ARC 50 của Thụy Sĩ) được cho là nặng 6,8kg, mặc dù đó là không có bàn đạp và lồng được lắp đặt. Tương tự phanh vành được chế tạo tương tự dường như nằm dưới mức giới hạn trọng lượng tối thiểu UCI một cách thoải mái.
Việc cắt tỉa đó chủ yếu đến từ những cải tiến về vật liệu và cải tiến lại các bộ phận phụ trợ thay vì chính khung, thứ mà Pinarello đã giới hạn ở mức 850g kể từ Dogma F8.
Bên cạnh Toray carbon thông số kỹ thuật hàng đầu - Torayca T1100 1K với Công nghệ Nanoalloy, công nghệ tương tự được sử dụng trong xe đua và máy bay tiên tiến nhất - titan in 3D đã được triển khai trên một chiếc xe đạp sản xuất hàng loạt lần đầu tiên được lột xác gam.
Tiết kiệm trọng lượng đến ngay trên bảng, với 265g tích lũy được cho là được tiết kiệm nhờ các tinh chỉnh ở cọc yên, tai nghe, phuộc, buồng lái và trục ba. Mặc dù giảm cân, Pinarello cho biết họ vẫn cố gắng làm cho nó cứng hơn 12% xung quanh khung phía dưới so với F12.
Trọng tâm hàng đầu của xe là khả năng xử lý, điều mà Pinarello nhấn mạnh là luôn luôn đúng như vậy, và phiên bản này có phuộc Onda cập nhật mà thương hiệu cho biết đã được thiết kế riêng cho các mẫu phanh đĩa và vành của xe.
Điều đó đưa chúng ta đến với khí động học. Hình dạng của chân phuộc được lấy cảm hứng từ chiếc xe đạp Bolide TT của Pinarello và được cho là hoạt động giống như những cánh buồm, tạo điều kiện thuận lợi cho chuyển động về phía trước trong những khúc cua, với gió mạnh hơn mang lại lợi ích lớn hơn cho người lái.
Pinarello cho biết hình dạng tinh tế của Dogma F có nghĩa là lực kéo chỉ bắt đầu có hiệu ứng nửa dọc khung - không đối xứng để tính đến hệ thống truyền động và thêm vào sự tương tự hành động cân bằng - với một hình tam giác phía sau được cải thiện để 'hài hòa chuyển luồng không khí ra phía sau.
Tất cả, những thay đổi đó, Pinarello nói, làm cho phiên bản đĩa Dogma F hiệu quả hơn 4,8% so với F12.
Tha hồ lựa chọn
Điểm nổi bật của chiến dịch ra mắt Dogma F là câu nói, 'Chúng tôi sẽ không bao giờ sử dụng kích thước áo phông để đo xe đạp của mình'.
Thực tế có 352 lần lặp lại có sẵn của Dogma F, với khách hàng có thể chọn từ 11 kích thước khung, 16 kích thước tay lái và hai tùy chọn lùi trên cọc yên, đảm bảo sự phù hợp nhất có thể cho mỗi người lái - một quy trình mà Pinarello giống như có được một bộ đồ phù hợp.
Chiếc xe đạp mới có sẵn với lựa chọn phanh đĩa hoặc phanh vành (mặc dù phiên bản phanh vành nan hoa sẽ không có sẵn cho đến đầu năm 2022), và trong các bộ áo Sram, Shimano hoặc Campagnolo, cùng với ba màu khác nhau các tùy chọn: 'đèn flash plutonium' - bạc và đen; 'phun trào đỏ' - đỏ và đen; hoặc 'black on black' - không có gì ngạc nhiên khi có màu đen trên nền đen.
Dữ liệu chính so với F12
| Tiết kiệm | 265g (khung đĩa hoàn chỉnh, kích thước 53) |
| Cứng | + 12% (trong ngoặc đơn dưới cùng) |
| Khí động học | + 3.2% (vành), + 4.8% (đĩa) |
| Watts | Tiết kiệm 1,3W ở tốc độ 40km / h, 2,6W ở tốc độ 50km / h |
