Cái nào nhanh hơn: Xe đạp nhẹ hơn hay người đi xe nhẹ hơn?

Mục lục:

Cái nào nhanh hơn: Xe đạp nhẹ hơn hay người đi xe nhẹ hơn?
Cái nào nhanh hơn: Xe đạp nhẹ hơn hay người đi xe nhẹ hơn?

Video: Cái nào nhanh hơn: Xe đạp nhẹ hơn hay người đi xe nhẹ hơn?

Video: Cái nào nhanh hơn: Xe đạp nhẹ hơn hay người đi xe nhẹ hơn?
Video: Muốn xe đạp nhẹ hơn cần xem ngay - 4 cách tốt nhất để làm cho chiếc xe của bạn nhẹ hơn 2024, Tháng Ba
Anonim

Người đi xe đạp phải đối mặt với câu hỏi muôn thuở là xe đạp hay người đi xe đạp tạo nên sự khác biệt về trọng lượng thực sự

Thế giới đi xe đạp bị ám ảnh bởi trọng lượng vì thường nhẹ hơn đồng nghĩa với việc đạp xe nhanh hơn, đặc biệt là lên đồi. Nhưng ăn kiêng có thể khó và bộ dụng cụ nhẹ thì đắt, vì vậy chúng tôi muốn biết liệu bạn có nên tập trung nỗ lực giảm gram vào chiếc xe đạp hay cơ thể của mình để thu lại hiệu suất tối đa hay không.

Câu trả lời đơn giản là, không có câu trả lời đơn giản.

"Từ góc độ vật lý, chúng đều có lợi như nhau", Damon Rinard, cựu nhà công nghệ xe đạp cấp cao tại Cervélo, nói.

‘Sự lựa chọn là một sự phân đôi sai lầm: bạn có thể làm cả hai. Nó đã được chấp nhận. Đối với tôi, một chiếc xe đạp nhẹ hơn luôn có lợi thế là trọng lượng vẫn giảm.’

Tất nhiên, có một điểm khi giảm trọng lượng cơ thể sẽ khiến bạn đạp xe chậm hơn.

‘Điều đó xảy ra với tôi khi tôi đang đua,’ huấn luyện viên cấp cao của ABCC Ian Goodhew cho biết. 'Tôi bắt đầu sa sút phong độ ở mức khoảng 65kg.

'Nhưng con số đó sẽ khác đối với mọi người. Hãy xem Chris Froome - anh ấy có thể giảm một lượng cân đáng kinh ngạc và vẫn thực sự giỏi trong việc thử thách thời gian.’

Có một công thức tính trọng lượng cơ thể và hiệu suất quá phức tạp để đi sâu vào đây, nhưng Greg Whyte, giáo sư khoa học thể dục và thể thao ứng dụng tại Đại học Liverpool John Moores, đồng ý với Goodhew rằng có 'sự khác biệt lớn giữa các cá nhân '.

Whyte nói, ‘Sức mạnh chỉ mất khi khối lượng cơ giảm. Nếu việc giảm cân chỉ kết hợp với chất béo trong cơ thể thì sẽ không có sự thay đổi về sản lượng điện.

'Thước đo quan trọng là tỷ lệ công suất trên trọng lượng. Nếu sức mạnh được duy trì khi giảm trọng lượng, sức mạnh trên trọng lượng sẽ tăng lên. Mục tiêu phải là tối ưu hóa sức mạnh từ trọng lượng, đặc biệt là khi leo núi - tác động chống lại trọng lực.

'Khi trọng lượng giảm xuống, việc giảm cân sẽ ảnh hưởng xấu đến hiệu suất."

Vì vậy, có lẽ giảm cân bằng xe đạp sẽ đơn giản hơn và không có nguy cơ mất sức từ cơ thể…

Hình ảnh
Hình ảnh

Một cái chạm nhẹ nhàng

Một chiếc xe đạp nhẹ hơn có thể là câu trả lời, nhưng nó có thể sẽ là một chiếc đắt tiền. Whyte nói: "Giảm trọng lượng từ xe đạp có thể làm giảm trọng lượng tổng thể của xe đạp và người lái, do đó, tăng tỷ lệ công suất trên trọng lượng [tổng thể] của bạn".

‘Nhưng trong khi độ cứng và độ cứng có thể được duy trì ở trọng lượng thấp hơn bằng sợi carbon, nó phải trả một chi phí tài chính đáng kể. Thêm vào đó, các sản phẩm nhẹ hơn thường kém mạnh mẽ hơn.

"Bất cứ điều gì dẫn đến mất khả năng chuyển giao quyền lực sẽ tác động tiêu cực đến hiệu suất," ông nói thêm. 'Và độ cứng là chìa khóa để giảm tổn thất điện năng. Khi giảm cân, chúng tôi luôn tìm cách giảm mất độ cứng trong khung và bánh xe để tối ưu hóa việc truyền lực.’

Tuy nhiên, những lợi ích có thể không lớn như bạn mong đợi, Rinard nói.

'Sự khác biệt thực tế về trọng lượng, ví dụ, bánh xe của bạn chỉ là một phần nhỏ của tổng trọng lượng hệ thống - xe đạp cộng với người lái - và số lượng nó ảnh hưởng đến tốc độ thay đổi vận tốc [tốc độ chúng ta tăng hoặc giảm tốc] rất, rất nhỏ.

'Vì vậy, ảnh hưởng của vành sáng và lốp xe, mặc dù là thực tế, rất nhỏ đến mức trở nên thực tế không đáng kể."

Có một yếu tố khác cần xem xét: khí động học. Rinard nói: “Aero gần như luôn đánh bại trọng lượng nhẹ.

'Giả sử tiết kiệm trọng lượng điển hình và cải tiến aero, aero nhanh hơn, ngay cả khi leo lên đến 5% đối với những người đam mê đạp xe, trong khi những người chuyên nghiệp đi đủ nhanh để aero giữ lại lợi ích lớn hơn khi leo dốc hơn, lên đến 8%.'

Vì vậy, có vẻ như tiền của bạn có thể được chi tiêu trong đường hầm gió tốt hơn là mua các thành phần sợi carbon siêu nhẹ, nhưng điều đó đã đi đúng hướng và có nhiều cách rẻ hơn để quản lý trọng lượng chiếc xe đạp của bạn.

Goodhew nói:‘Một chậu vệ sinh 500ml nặng nửa kg. ‘Nhiều người mang theo hai chiếc, và một số người mang những chai lớn hơn 750ml. Mang thêm một kg trong một chuyến đi dài sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất của bạn.’

Nó không chỉ là chất lỏng làm bạn chậm lại. Goodhew nói: “Có một sự mâu thuẫn thực sự ngày nay.

‘Mọi người đang chuyển từ hộp số cơ khí sang hộp số điện tử, thường nặng hơn. Có một cách để giảm cân ngay tại đó. '

Và bạn có cần chiếc túi đựng đầy dụng cụ đó không?

‘Đối với các sự kiện TT ngắn hạn, việc mang theo một bộ dụng cụ sửa chữa sẽ rất ít giá trị vì cuộc đua về cơ bản kết thúc nếu bạn bị thủng hoặc trục trặc,” Whyte nói.

‘Đối với những cuộc đua dài, một bộ dụng cụ sửa chữa rất có giá trị, nhưng tôi sẽ luôn tìm cách giảm thiểu trọng lượng bằng cách sử dụng một bộ dụng cụ nhẹ và ga hơn là một chiếc máy bơm.”

Goodhew cho biết thêm, ‘Nếu bạn có 1.000 bảng Anh để chi tiêu cho việc nâng cấp chiếc xe đạp của mình để chạy đua, tốt hơn hết bạn nên chi tiền đó cho một người nhập cư để đưa cho bạn đồ uống bất cứ khi nào bạn cần. Bạn sẽ tiết kiệm được nửa kg mà bạn sẽ không tiết kiệm được bằng bất kỳ cách nào khác.’

Hình ảnh
Hình ảnh

Tất cả trong tâm trí

Có một yếu tố tâm lý để tìm được cân nặng lý tưởng của bạn, Goodhew nói. “Tôi biết những người đã đặt bu lông titan vào dây xích của họ vì họ nghĩ rằng nó làm cho chúng nhẹ hơn và do đó nhanh hơn. Và nó làm cho họ nhanh hơn, bởi vì họ tin rằng nó có.

'Đây là một vấn đề phức tạp, về mặt khoa học, thực tế và tình cảm. Chúng tôi là những con người thực sự. '

Whyte đồng ý rằng tiền của bạn có thể được chi tiêu ở nơi khác tốt hơn: ‘Lời khuyên của tôi là luôn tập trung đầu tư tài chính vào việc tối ưu hóa động cơ của con người trước khi chuyển sang xe đạp. Một trại huấn luyện kéo dài hai tuần luôn là một khoản đầu tư tốt hơn cho hiệu suất hơn là một vật dụng bằng sợi carbon giúp tiết kiệm vài gam.’

Tất nhiên, hoàn toàn dựa trên những con số, bạn nên giảm cân từ chính mình.

Goodhew nói:‘Chiếc xe đạp của tôi nặng khoảng 7,5kg. "Tôi nặng khoảng 75kg, vì vậy chiếc xe đạp chỉ chiếm chưa đến 10% tổng trọng lượng."

Cuối cùng, sự cân bằng tối ưu giữa trọng lượng của người lái và xe đạp là tùy thuộc vào cá nhân bạn - và mục tiêu của bạn, Whyte nói.

‘Những người chơi thử thời gian trên các sân bằng phẳng yêu cầu tối ưu hóa sản lượng điện, với trọng lượng ít quan trọng hơn.

'Mặt khác, một tay đua Etape du Tour với nhiều chặng leo núi lớn đòi hỏi phải tối ưu hóa trọng lượng từ trọng lượng đến trọng lượng, vì vậy tiết kiệm trọng lượng trong khi duy trì sức mạnh là chìa khóa thành công.

'Đánh giá cân nặng thường xuyên với sự hỗ trợ của chuyên gia khoa học thể thao có thể là sự khác biệt giữa thành công và thất bại."

Đề xuất: