Gần như nhưng không hoàn toàn, Cicloprato là một chiếc xe tuyệt đẹp để nhìn và lái đủ ngọt ngào - nó chỉ thiếu một lợi thế địa hình sát thủ
Nhiếp ảnh: James Carnegie
Thành phố Florence là một điểm đến mà mọi người nên đến vào một thời điểm nào đó trong đời. Nhưng nó có những mặt trái của nó. Ở đây đắt tiền, đồ ăn đông khách du lịch và việc xếp hàng để xem Michelangelo’s David mất nhiều thời gian.
Vì vậy, nếu bạn đến thăm và tất cả văn hóa trở nên hơi choáng ngợp, hãy thử nhảy lên một chuyến tàu trong 20 phút đến Prato gần đó.
Nó có sự kết hợp phù hợp giữa sự nhộn nhịp của địa phương, những con phố rải sỏi và tiếng bước chân vang vọng về nhà sau quá nhiều lần co ro.
Fiorenzo Magni - người đàn ông bị gãy xương đòn-nhai-nhai-trong-ống-bên-tay-lái nổi tiếng - đến từ Prato. Điều này dẫn chúng ta đến một con đường quanh co đến Passoni Cicloprato.
‘Prato’ bắt nguồn từ tiếng Latinh có nghĩa là "meadow", và như một bản dịch của xe đạp sỏi mới của Passoni là "xe đạp đồng cỏ".
Tôi nghĩ điều này phù hợp, nhưng ít hơn do hình ảnh của Russell Crowe cưỡi nó qua cánh đồng lúa mì và hơn thế nữa vì Passoni đặt ‘nghệ thuật’ trong ‘xây dựng khung của nghệ nhân’.
Đây là một chiếc xe đạp thực sự tuyệt đẹp để nhìn, được chế tạo tuyệt đẹp. Nhưng về mặt cân bằng, nó có lẽ phù hợp với sườn đồi Tuscan xinh đẹp hơn là một khu rừng gập ghềnh của Vương quốc Anh, và đây là lý do tại sao.
Cicloprato sử dụng titan cấp 9 cho các ống chính của nó và cấp 5 cứng hơn cho ống đầu, giá đỡ dưới cùng và các ống xả. Một chiếc xe đạp loại 5 có thể nhẹ hơn một chút để có cùng độ bền và độ cứng, nhưng mức giá này thấp hơn, cộng với các ống loại 5 có độ dày thành phù hợp cho xe đạp thì khó có thể mua được. Vì vậy, sự kết hợp này cũng tốt như một chiếc xe đạp titan.
Nhưng khoan đã, các nhà sản xuất xe đạp titan cao cấp khác chế tạo như thế này nhưng khung của họ không có giá £ 6K, vậy đâu là người khởi xướng? Theo Passoni, đó là chế tạo cực kỳ khó tính, và theo mắt tôi, chế tạo đó là tinh xảo cấp Michelangelo. Tuy nhiên, nó có thể còn hơn thế nữa.
Phù hợp với bạn
Trong nhiều năm, Passoni đã kinh doanh các mối hàn được đánh bóng của nó, giúp các ống kết hợp hoàn hảo với nhau như thể một khung là một mảnh. Tôi thích vẻ ngoài và nó mang lại cho xe đạp Passoni một lợi thế gần như độc đáo (gần như độc đáo vì điều này cũng có trên xe đạp Legend do Marco Bertoletti chế tạo, người - không phải ngẫu nhiên - từng làm việc cho Passoni).
Người quản lý hiện tại củaPassoni, Matteo Cassini, cho biết quá trình làm mịn mối hàn tốn nhiều công sức, thêm 40 giờ làm việc cho mỗi khung, nhưng mọi người cáo buộc Passoni 'đánh bóng các mối hàn của chúng tôi vì chúng tôi không thể làm chúng gọn gàng'.
Chà Cicloprato chứng minh rằng Passoni có thể hàn bằng những thứ tốt nhất trong số họ, mặc dù tôi chưa bao giờ nghi ngờ điều này, và cho rằng khung đường của nó với các mối hàn được đánh bóng cũng tương tự như vậy, tôi thích các mối hàn được đánh bóng hơn ở đây. Nếu Passoni muốn tiết kiệm chi phí và bận tâm của việc đánh bóng các mối hàn, điều đó nên được phản ánh trong giá cả. Nhưng, này, nếu nó mang lại một chuyến đi tốt thì ai quan tâm, phải không?
Made for Italy
Trên giấy tờ, Cicloprato làm tất cả những gì nó cần. Hình học pha trộn giữa đường cao và ổn định bằng sỏi - đuôi xe ngắn, phía trước hơi chùng xuống. Khoảng sáng gầm xe là 40mm rộng rãi, nó có đĩa và nhiều điểm lắp.
Bảng thông số kỹ thuật cũng không làm bạn thất vọng. Bộ groupset của Campagnolo’s Ekar là 1x với một băng cassette 13 tốc độ, chuyển số của nó rất chính xác và theo tôi, phanh của nó là tốt nhất trên thị trường. Sự điều biến - cách sức mạnh được áp dụng để làm chậm bánh xe - tiến bộ một cách xuất sắc, và quan trọng là phanh thường rất êm.
Ở những nơi khác, bánh xe Shamal cổ điển của Campagnolo đã được sáng tạo lại để mang lại cảm giác lái ‘bền bỉ’. Điều đó có nghĩa là chiều rộng bên trong 21mm, sẵn sàng không săm và nặng 1, 585g. Một lần nữa, tôi thấy không có gì là không thích, nhưng bằng cách nào đó, nó không hoàn toàn hợp lại.
Với hơn 10 nghìn đô, tôi không thể không đánh giá Cicloprato so với những chiếc xe đạp như Moots Routt RSL bằng titan, và so với chiếc xe đạp này, nó bắt đầu bộc lộ những thiếu sót. Cảm giác không giống như ở nhà trên những con đường mòn.
Nó tốt và đáng kể khi đi đường trường, nhưng nhìn chung nó không hoàn toàn có được độ cân bằng hoặc tốc độ xử lý cần thiết cho việc lái xe kỹ thuật. Tôi thấy mình phải vật lộn với những con đường mòn quen thuộc của mình để ghim Cicloprato vào các đường đã chọn và bị trả lại nhiều hơn những gì tôi muốn.
Thật khó để xác định, nhưng tôi nghĩ đây là một chiếc xe đạp không cảm thấy đủ mạnh mẽ hoặc nhanh nhẹn để thực hiện những chuyến đi khó khăn hơn mà sỏi của Vương quốc Anh có thể mang lại. Nếu tôi đang lăn bánh quanh những con đường đầy phấn của Ý vào mùa hè thì Cicloprato sẽ thật tuyệt vời. Nhưng với việc loại xe đạp sỏi hàng đầu trở nên có khả năng hơn bao giờ hết, chiếc xe đạp này được cho là đang được mong muốn với mức giá đắt đỏ của nó.
Chọn bộ
Ashmei Signature Jersey và Lớp nền Merino dài tay, £ 128 / £ 78, ashmei.com
Tôi muốn quần áo dày hơn để cưỡi trên đường sỏi đá hơn là đi đường, vừa để giữ ấm, vừa tạo cảm giác bảo vệ, và ở cả những khu vực đó, Signature đều tạo nên điều đó. Phần dư thừa của sự pha trộn merino là khó khăn; tính rộng rãi của nó có tác dụng về mặt thẩm mỹ đối với sỏi (tôi cạn) cộng với việc để lại nhiều chỗ cho phụ tùng trong túi.
Tuy nhiên, điều quan trọng là nó ấm áp nhưng vẫn thoáng khí, hoàn hảo cho khi nhiệt độ giảm mạnh ngay sau khi mặt trời biến mất. Cũng có sẵn lớp đế vest phù hợp với màu sắc (£ 58) và áo ấm (£ 42).
Hoặc…
Một cho con đường
OK, nó không phải là một chiếc xe đạp sỏi, nhưng Titanio Disco (€ 8, 300 bộ khung) giống như Passoni rực rỡ mà bạn có thể nhận được - tất cả các mối hàn được đánh bóng, hình học đường đua quay số và trên hết, chỉ đơn giản là vẻ ngoài tuyệt đẹp.
Một nữa cho con đường
OK, cái này cũng không, nhưng nó có thể đủ độc đáo để thu hút sự quan tâm của bạn. Fidia RTR (bộ khung trị giá € 5, 500) được chế tạo xung quanh khung carbon với các sợi titan đan vào nhau để tạo ra một chuyến đi thoải mái nhưng không khó.
Spec
| Khung | Passoni Cicloprato |
| Groupset | Campagnolo Ekar |
| Phanh | Campagnolo Ekar |
| Chuỗi | Campagnolo Ekar |
| Cassette | Campagnolo Ekar |
| Thanh | Cinelli Neo Morphe Carbon |
| Thân | Cinelli |
| Cột ghế | Passoni carbon |
| Yên | Selle Italia SLR Kit Carbonio |
| Bánh xe | Đĩa Carbon Shamal Campagnolo, lốp Vittoria Terreno ướt 38mm |
| Trọng lượng | 9.21kg (56cm) |
| Liên hệ | passoni.it |
Tất cả các đánh giá là hoàn toàn độc lập và không có khoản thanh toán nào được thực hiện bởi các công ty có trong các đánh giá
