Nghiên cứu của King's College London cho thấy chất lượng không khí có thể cải thiện nhanh chóng như thế nào nếu giao thông đô thị giảm
Mức độ ô nhiễm nitơ điôxít (NO2) bên cạnh các con đường chính ở Luân Đôn đã giảm tới 55% trong thời gian ngăn chặn coronavirus.
Một nghiên cứu của Kings Colledge cho thấy mức độ tiếp giáp với Đường Marylebone và Đường Euston lần lượt giảm 55% và 36%. Điều này trùng hợp với sự sụt giảm sử dụng xe trên toàn thủ đô là 53% trong cùng thời kỳ.
Tuy nhiên, nghiên cứu cho thấy mức giảm rõ rệt hơn ở Trung tâm London, ít có sự giảm hơn ở nhiều khu dân cư hơn. Nhìn chung, nồng độ NO2 đã giảm 21,5% trên toàn thủ đô kể từ khi Chính phủ ban hành các biện pháp khóa cửa.
Ở các khu vực thành thị, ô nhiễm nitơ điôxít chủ yếu do giao thông. Tiếp xúc lâu dài với NO2 làm giảm chức năng phổi và tăng nguy cơ mắc bệnh đường hô hấp. Phản ứng của nó với các dạng ô nhiễm khác, chẳng hạn như vật chất dạng hạt, cũng có tác động trực tiếp trong việc gây ra các kết quả bất lợi khác cho sức khỏe và môi trường.
'Phân tích ban đầu của chúng tôi về việc khóa cửa cho thấy lượng nitơ điôxít (NO2) giảm đáng kể, đặc biệt là gần các con đường đông đúc ở London, nơi nồng độ ở một số khu vực trung tâm đã giảm một nửa, Giáo sư Martin William, Trưởng phòng Chính sách Khoa học và Dịch tễ học tại King's giải thích. Đại học London.
Trong khi nitơ điôxít giảm rõ rệt, nghiên cứu cho thấy trong cùng thời gian vật chất dạng hạt tăng lên. Điều này một phần là do nhiệt độ cao và gió thịnh hành đã đẩy nó từ các khu vực khác của Châu Âu.
Phần lớn London hiện được bao phủ bởi Vùng phát thải cực thấp. Điều này cho thấy những người lái xe ô tô gây ô nhiễm nặng phải trả £ 12,50 để vào các khu vực trung tâm.
Các phương tiện nặng hơn, bao gồm cả xe tải, được tính phí £ 100. Kể từ khi được đưa vào sử dụng vào năm ngoái, số lượng phương tiện gây ô nhiễm tồi tệ nhất trên đường đã giảm từ 35, 600 xuống còn 23.000, dẫn đến giảm 20% lượng khí thải ở Trung tâm Luân Đôn.
Mặc dù vậy, động cơ diesel vẫn tiếp tục là yếu tố đóng góp chính vào mức NO2.
Có thể tìm thấy bản sao đầy đủ của báo cáo tại đây.
