Hay thay đổi, bực bội và đôi khi chỉ đơn giản là đóng băng, thời tiết giống như một phần của việc đi xe ở Anh như những ngọn đồi và ổ gà
Ở đâu đó, hàng nghìn dặm ngoài khơi Đại Tây Dương, các dòng hải lưu, nhiệt độ không khí, các dị thường khí quyển và các cực khí áp đều được sắp xếp để tạo ra sản phẩm mới nhất trong một băng chuyền các mặt trận thời tiết sẽ gây ra nhiễu động nghiêm trọng trong phòng khách của tôi tại 18h30 hầu hết các buổi tối trong tuần này.
Đó là khi vợ và con mèo của tôi sẽ vội vàng rút lui khỏi ghế sofa khi tôi ném sự hành hạ vào linh hồn bất hạnh đang cung cấp dự báo thời tiết trên TV vào đêm hôm đó. Cho dù đó là Judith, Chris hay Jo, họ sẽ truyền tải những tin tức không thể tránh khỏi về nhiệt độ giảm xuống, bầu trời u ám và gió mạnh với cảm giác thích thú điển hình của một người nhận được cú đá của họ từ các isobar được đóng gói chặt chẽ.
Tôi biết họ chỉ đang làm công việc của họ, nhưng tôi ước họ có thể thể hiện sự đồng cảm hơn một chút với những người trong chúng ta, những người dành hàng giờ mỗi ngày cho sự thương xót của các yếu tố. Nói rằng, "Vì vậy, nếu bạn đi ra ngoài vào lúc 4 giờ chiều …" hoàn toàn không phải là niềm an ủi cho những người trong chúng ta, những người sẽ đạp xe của chúng ta vào lúc bình minh ló dạng.
(Đúng, tôi biết rằng họ chọn 4 giờ chiều vì đó là lúc nhiệt độ trong ngày sẽ đạt đỉnh, nhưng còn tất cả các hiện tượng thời tiết khác sẽ diễn ra trước đó thì sao?)
Yếu tố khác khiến huyết áp của tôi tăng vọt là do dự báo không chắc chắn như thế nào. Tuy nhiên, kỳ lạ thay đó là nơi tôi, với tư cách là một người đi xe đạp, sẽ tìm thấy sự thoải mái.
Bản chất của con thú
Thời tiết là sức mạnh tối thượng của tự nhiên. Trải qua nhiều thiên niên kỷ, nó đã chạm khắc phong cảnh và định hình lịch sử. Có thể dự đoán chính xác mọi ý thích của nó sẽ giống như xem một bộ phim tài liệu về động vật hoang dã, nơi sư tử bị cọ xát bụng thay vì xé toạc cổ họng vì linh dương đầu bò dập nát. Niềm vui trong đó ở đâu?
Chúng ta nên nắm bắt được điều ‘chưa biết’. Công nghệ may mặc hiện đại có nghĩa là tôi có thể đóng gói đồ chống thấm nước nặng không quá vài gam và các lớp thoáng khí được thiết kế để chống chọi với nhiệt độ biến động, vì vậy không có lý do gì thời tiết lại gây ra bất tiện thực sự cho tôi.
Thời tiết là một phần không thể thiếu trong lịch sử môn thể thao của chúng ta và những huyền thoại được thêu dệt nên, và chúng ta chỉ có thể hy vọng rằng các quy định về sức khỏe và an toàn - dưới dạng Giao thức thời tiết khắc nghiệt - không loại bỏ kịch tính của cuộc đua hoàn toàn. Trong số những cái chết bi thảm gần đây của các tay đua chuyên nghiệp, thời tiết không giết chết bất kỳ ai trong số họ. Tuy nhiên, nó đã trở thành anh hùng của nhiều người.
Bernard Hinault đã cưỡi ngựa một mình vượt qua bão tuyết để giành chức vô địch Liège-Bastogne-Liège năm 1980; Andy Hampsten tấn công Gavia trong trận bão tuyết trên đường đến Giro năm 1988; Gerald Ciolek đã giành chiến thắng trong trận bão tuyết Milan-San Remo 2013 sau khi 65 tay đua đã bỏ cuộc.
Nó cũng đã khiến những chú hề của những người khác - cả đội Anh leo lên khỏi chiếc xe đạp của họ trước khi kết thúc Cuộc đua Đường trường Vô địch Thế giới 2012 ở Florence vì mưa xối xả (Geraint Thomas sống sót lâu nhất, kéo dài đến 80 km tính từ kết thúc).
Sẽ thật tiếc nếu các thế hệ tương lai lướt qua lịch sử đua xe đường trường đọc về các chặng bị vô hiệu hóa vì tuyết hoặc mưa khi họ nên đọc về những tay đua bất chấp tê cóng và hạ thân nhiệt để theo đuổi vinh quang. Là một quốc gia, chúng ta đã bị ám ảnh bởi thời tiết. Là những người đi xe đạp, chúng tôi được định nghĩa bởi nó.
Jo Farrow là một trong những người dự báo mà tôi từng lạm dụng tin tức hàng đêm nhưng cô ấy đã tha thứ cho tôi, nói rằng, 'Bạn cần phải lắng nghe cẩn thận hơn và ngừng bình luận về những gì chúng tôi đang mặc.' nhà khí tượng học của Netweather.tv, cô ấy cũng là một người lái xe thường xuyên, và vì vậy có một số thông cảm với hoàn cảnh của tôi. Cô nói: “Ở Vương quốc Anh, chúng tôi bị ám ảnh bởi thời tiết bởi vì chúng tôi có đủ thứ và không bao giờ có thể cảm thấy yên tâm rằng nó sẽ tồn tại lâu dài.
'Bạn không thể lên kế hoạch tổ chức sự kiện ngoài trời vào bất kỳ tháng nào trong năm nếu không có khả năng thời tiết làm hỏng sự kiện đó. Nhưng chắc chắn điều đó có nghĩa là chúng ta những người đi xe đạp đã chuẩn bị cho bất cứ điều gì? Nếu một cuộc đua trùng với thời tiết ẩm ướt, nắng gắt hoặc một chút ồn ào, chúng ta sẽ tiếp tục cuộc đua. Bạn chỉ có thể ra ngoài ba lần một năm nếu bạn là người đi xe đạp thời tiết tốt.’
Là một cư dân đồng hương của Scotland, cô ấy cũng xác nhận rằng những người đi phía bắc biên giới của chúng tôi khắc nghiệt hơn nhiều so với những người đồng hành phía nam của chúng tôi. Từ năm 1981 đến năm 2010, phía tây Scotland thường xuyên hứng chịu lượng mưa gấp ba lần so với phía nam.
Nhiệt độ trung bình vào mùa hè ở phía đông nam nước Anh thường cao hơn 6 ° C so với ở Scotland. Miền Nam nước Anh cũng có lượng nắng trung bình hàng năm nhiều hơn 500 giờ so với hầu hết các vùng của Scotland.
(Cung cấp thông tin này cho bạn có thể không mang lại bất kỳ sự an ủi nào cho tôi đã trải qua hàng giờ lái xe dưới trời mưa và lạnh ở Scotland nhưng ít nhất cũng cho phép tôi đắm mình trong bầu không khí ấm áp của sự tự mãn.)
Một chuyến đi kéo dài bốn giờ trong ánh nắng chói chang chỉ với một cơn gió nhẹ là một trải nghiệm tuyệt vời và sẽ có đầy đủ PB và KoM. Nhưng bốn giờ đi xe trong mưa ngang ngược gió giật cũng là một trải nghiệm tuyệt vời, vì lý do đơn giản là bạn đã vượt qua Mẹ Thiên nhiên và sống sót. Không PB, không KoM, nhưng một cảm giác thành tựu rực rỡ khi bạn giặt tất ở nhà.
Mẹ thiên nhiên hơi giống người yêu cũ của bạn: hay thay đổi, thất thường, không thể đoán trước, hay thay đổi, đôi khi nhàm chán, đôi khi nguy hiểm và luôn luôn đối mặt với bạn.
Ngày nay cô ấy “có ít người cầu hôn, và những ai muốn tận dụng sự quyến rũ của cô ấy thì cô ấy thưởng say đắm”, Tim Krabbé viết trong cuốn tiểu thuyết đình đám của anh ấy về nỗi khổ trên chiếc xe đạp, The Rider.
Chúng ta không nên sợ Mẹ Thiên nhiên. Chúng ta nên ôm lấy cô ấy.
