Với một loạt các đồng hồ đo điện trên thị trường, Người đi xe đạp kiểm tra cách một đồng hồ đo điện có thể cung cấp những thứ rất khác nhau cho những đồng hồ đo điện khác
Sử dụng một bộ đồng hồ đo lực căng để đo công suất được bơm vào hệ thống truyền động đã từng là công cụ của Thế giới Ngày mai. Ngay cả khi công nghệ này được đưa vào sản xuất, nó vẫn là một thứ xa xỉ chỉ dành cho những chuyên gia hàng đầu. Nhưng giờ đây, không chỉ đồng hồ đo điện có giá cả phải chăng đối với hầu hết các tay đua mà còn có rất nhiều loại để lựa chọn. Mặc dù vậy, việc đưa ra lựa chọn đó có thể khó khăn, bởi vì một đồng hồ đo điện có thể lý tưởng cho một người lái nhưng kém hoàn hảo cho người khác, và có một số lý do giải thích cho điều này.
Đầu tiên, công suất có thể được đo từ các bộ phận khác nhau của xe đạp. Một nơi rõ ràng để đo nó là ở tay quay. Tiến sĩ Auriel Forrester, nhà phân phối thương hiệu đồng hồ đo công suất ban đầu SRM và một huấn luyện viên đua xe đạp cho biết: “Tay quay là nơi truyền lực vào xe đạp, nơi tạo ra mô-men xoắn. "Nó được bảo vệ khỏi bị hư hại và chúng tôi có không gian ở đó cho đồng hồ đo sức căng và pin bên trong." Do đó, không có gì ngạc nhiên khi bộ quây là nơi đặt hầu hết các đồng hồ đo điện, mặc dù ở những nơi hơi khác nhau: con nhện, cánh tay quay và trục chẳng hạn. Nhưng sức mạnh cũng truyền qua một số bộ phận khác của xe đạp, vì vậy nó có thể được đo ở bàn đạp, dây xích và trung tâm phía sau, mỗi bộ phận đều có ưu và nhược điểm.
Bản thân bộ quây là một thành phần đắt tiền, và với một đồng hồ đo điện được lắp đặt, nó có thể trở nên đắt đỏ đối với nhiều người. Bộ quây SRM Campagnolo Super Record có giá thấp hơn £ 3, 350 với bộ đầu mới nhất. Ngoài ra còn có các vấn đề thực tế với một số hệ thống dựa trên tay quay, thường yêu cầu một bộ nhóm cụ thể. Ví dụ, Rotor sản xuất một đồng hồ đo điện chỉ hoạt động với các thành phần của chính nó. Các hệ thống dựa trên tay quay cũng có thể đòi hỏi nhiều thao tác để chuyển đổi giữa các xe đạp và thường bị phạt về trọng lượng.
Đồng hồ đo điện dựa trên trung tâm củaPowerTap là giải pháp thay thế phổ biến đầu tiên cho các hệ thống dựa trên tay quay. Justin Heinkel, giám đốc sản phẩm của PowerTap cho biết: “Bạn thậm chí không cần một công cụ để chuyển trung tâm PowerTap từ chiếc xe đạp này sang chiếc xe đạp khác, ngoài ra nó còn có pin có thể thay thế dễ dàng và giao tiếp trong ANT + [cả hai loại SRM đều không cung cấp]. Nhưng có những mặt trái. Không phải thương hiệu nào cũng sản xuất bánh xe tương thích PowerTap và nhiều người sử dụng bánh xe khác nhau để tập luyện và đua xe.
Bàn đạp là một vị trí khả thi khác cho đồng hồ đo điện, tuy nhiên trong khi chúng có thể chuyển nhượng giữa xe đạp và dễ dàng lắp đặt, chúng hạn chế sự lựa chọn rất cá nhân của hệ thống bàn đạp và khóa. Tuy nhiên, giá cả là yếu tố chính thông báo quyết định mua và nhờ sự xuất hiện của đồng hồ đo điện có giá thấp hơn so với nâng cấp bánh xe tầm trung, mức độ phổ biến của chúng đã bùng nổ.
Quyền lực cho nhân dân
Vào năm 2012, Stages đã tung ra một đơn vị chỉ nặng 20g và có giá khoảng £ 600, sử dụng một thuật toán để ước tính công suất ở cả hai chân chỉ dựa trên đầu ra của chỉ bên trái. Các nhà sản xuất khác, bao gồm Garmin, Rotor và Pioneer, cũng sớm làm theo. Huấn luyện viên đua xe đạp và cựu vô địch quốc gia Dave Lloyd coi mức độ thông tin này là phong phú đối với hầu hết những người nghiệp dư. “Đối với tôi, khả năng chi trả là điều chính,” anh nói. 'Rất nhiều vận động viên của tôi có đồng hồ đo điện vì chúng rẻ hơn bây giờ. Không nhiều vận động viên của tôi có £ 3.000 để chi cho một dụng cụ tập luyện.”Lloyd, giống như nhiều huấn luyện viên khác, coi sản lượng điện là một chỉ số hữu ích khi một vận động viên phải tuân theo phương pháp tập luyện nhịp tim.
Có nhưng. Troy Hoskin, giám đốc sản phẩm tại Quarq (đồng hồ đo điện dựa trên mạng nhện của Sram), cho biết, Đồng hồ đo điện một mặt là một sự giới thiệu tốt về nguồn điện, nhưng có những vấn đề cố hữu. Tất cả khoa học và thử nghiệm do chúng tôi tự thực hiện cho thấy rằng người đi xe đạp thường có tỷ lệ bất đối xứng 8-9% và mức độ bất đối xứng thay đổi tùy thuộc vào mức độ nỗ lực hoặc mệt mỏi của bạn. '
Điều này rất quan trọng vì nếu sự mất cân bằng giữa các chân thay đổi, nó có thể che khuất hoặc làm tăng sự mệt mỏi của người lái. 'Một tùy chọn đơn mặt hoạt động tốt để cung cấp cho bạn phản hồi đào tạo tốt hơn bạn nhận được từ máy theo dõi nhịp tim hoặc để phản ánh tải trọng đào tạo tổng thể, nhưng về độ chính xác bạn cần để thực hiện các phiên ngắt quãng hoặc ngưỡng hoặc thậm chí là tốc độ dài Hoskin nói: cuộc đua hoặc thử thách thời gian, bạn chắc chắn nên đo cả hai chân.
PowerTap không cung cấp các sản phẩm chỉ đo sản lượng ở một phía. Henkel nói: “Tôi nghĩ rằng họ cho cảm giác sai về độ chính xác. Tôi đã thấy rất nhiều tệp năng lượng và sự mất cân bằng đơn giản là 3% sẽ trở thành 6% khi bạn đo từ một phía và nhân đôi nó. Bây giờ, 6% của 300 watt là gần 20 watt và nếu đồng hồ đo điện của tôi bị tắt 20 watt, tôi sẽ rất buồn. '
Không ngạc nhiên khi các Giai đoạn nhìn nhận mọi thứ theo cách khác. Giám đốc tiếp thị Matt Pacocha cho biết: “Dữ liệu của chúng tôi không ủng hộ lập luận rằng người đi xe trở nên mất cân bằng hơn đáng kể với sự mệt mỏi. "Ở những tay đua, chúng tôi nhận thấy có sự mất cân bằng nhẹ, khi họ nỗ lực tăng cường, sự cân bằng kết hợp với nhau một cách nhất quán."
Đo tổng công suất đầu ra rất khác so với đo đầu vào từ từng chân riêng lẻ. Trong khi hầu hết các đồng hồ đo điện đều đo công suất tổng thể, chỉ một số ít có thể đo từng chân một cách độc lập và so sánh hai chân.
Trái và phải
Sự xuất hiện của đồng hồ đo điện dựa trên bàn đạp, đo công suất đầu ra ở mỗi bên bằng cách sử dụng các đơn vị riêng biệt, đã giải quyết vấn đề này lần đầu tiên. Pacocha nói: “Có thể là chân trái của bạn kéo lên nhiều hơn và cho phép bên phải tạo ra đỉnh cao hơn.‘Trong trường hợp đó, chân yếu hơn của bạn có thể được báo cáo là chân khỏe hơn. Điều đó có nghĩa là các bài tập đạp để tăng cường sức mạnh cho chân trái thực sự có thể khiến vấn đề trở nên tồi tệ hơn. Các hệ thống kết hợp này [chỉ đo tổng công suất thông qua tay quay] không phải là công cụ đo lường cân bằng khả thi.’
Cơ hội để cách ly bên phải và bên trái có vẻ như là một chi tiết nhỏ, nhưng sự cân bằng giữa các chân tiết lộ rất nhiều về hình thức đạp, và do đó, nâng đồng hồ đo điện từ chỉ là một bộ ghi đầu ra đơn thuần để cung cấp một mức độ kỹ thuật huấn luyện.
Có những người tranh cãi tầm quan trọng của sự cân bằng giữa hai chân. Lloyd nói: “Tôi chưa bao giờ gặp bất kỳ ai có sự khác biệt lớn có vấn đề. ‘Và bạn không thể làm gì nhiều để sửa nó. Bạn có thể thử các bài tập chân và tập một chân nhưng tôi nghĩ điều đó chỉ gây nhầm lẫn cho vấn đề.’
Tuy nhiên, đó không phải là kết thúc của cuộc tranh cãi. Henkel phản bác: "Tôi nghĩ rằng bồi thẩm đoàn vẫn chưa quan tâm đến điều đó". "Sức mạnh được hấp thụ khi bạn đang kéo ở hành trình sau chắc chắn là điều bạn có thể cải thiện." Ông đi xa hơn khi cho rằng đồng hồ đo điện sẽ đóng một vai trò quan trọng trong sự phát triển của việc lắp ráp xe đạp. "Tôi nghĩ rằng doanh nghiệp phù hợp sẽ được hưởng lợi nhiều nhất từ các chỉ số nâng cao, vì bạn có thể đánh giá khá chặt chẽ cách đạp của ai đó thay đổi khi vị trí của họ thay đổi trên xe đạp."
Như với hầu hết các lựa chọn thành phần, không có câu trả lời đơn giản. Nhưng như Henkel nói, "Tôi không nghĩ rằng có một đồng hồ đo điện hoàn hảo ở ngoài kia - đó chỉ là bất cứ thứ gì phù hợp với hoàn cảnh của bạn nhất."
