Dan Martin của Ireland trò chuyện với Người đi xe đạp về ẩm thực, gian lận dope và vượt qua nỗi đau của vụ tai nạn đó tại Tour du lịch năm ngoái
Bài báo này xuất hiện lần đầu trong Số 75 của Tạp chí Người đi xe đạp
LờiJames Witts Nhiếp ảnhSean Hardy
Tìm kiếm Dan Martin trên mạng và bạn có thể bắt gặp hình ảnh trên Instagram của vợ anh ấy, Jess, đang ăn thứ có vẻ là một quả địa cầu thu nhỏ ở đầu que. Nó đã được tuốt từ một cấu trúc trang trí công phu trông giống như một tác phẩm nghệ thuật hiện đại hơn là một bữa ăn.
‘Đó là ở El Celler de Can Roca,’ Martin nói về nhà hàng ba sao Michelin ở Girona, được bình chọn là số một thế giới vào năm 2013 và 2015.
‘Đó là từ menu nếm thử. Anh em nhà Roca [đầu bếp Joan, Josep và Jordi] đi du lịch hai tháng mỗi năm để tìm kiếm nguồn cảm hứng và sau đó tạo ra những món ăn ngon đại diện cho điểm đến mà họ đã đến.
‘Năm nay là Peru, Thái Lan, Nhật Bản và Thổ Nhĩ Kỳ. Ẩm thực là một niềm đam mê của tôi. Tôi yêu nó.’
Ai có thể nghĩ rằng Dan Martin, cao 1,76m và gầy 62kg, với chiếc áo bó sát hờ hững khoe bờ vai mảnh mai như chiếc áo sơ mi của người lớn trên giá treo quần áo của trẻ em, lại rất thích đồ ăn.
Nhưng giống như một vận động viên đua xe đạp chuyên nghiệp quản lý thời gian luyện tập định kỳ, đó là tập trung vào cường độ hơn là khối lượng để làm thỏa mãn sự thèm ăn của người Ireland.
"Đó là về chất lượng của thực phẩm, không phải số lượng," anh ấy nói. 'Đó là điều tuyệt vời khi sống ở Andorra và dành thời gian ở Girona: đồ ăn ngon, nguyên liệu tuyệt vời. Các phần rất nhỏ. Hương vị đậm đà. Nó làm hài lòng bạn.
‘Tôi có cùng một lập luận về thực phẩm chủng tộc. Các chàng trai tăng cân trong các cuộc đua vì thức ăn quá nhạt nhẽo và nhiều carb đến nỗi mọi người ăn nhiều vì không thấy hài lòng.
‘Một cái gì đó nhỏ nhưng ngon và đột nhiên cơ thể bạn giống như,“Được rồi, bây giờ tôi đã ăn đủ rồi.” Tại sao phải ăn vô số McDonald’s khi bạn có thể có một miếng bít tết ngon và nó khiến bạn hài lòng?’
Racing freestyle
Celler de Can Roca tự mô tả mình là 'một nhà hàng theo phong cách tự do, cam kết hướng tới người tiên phong'.
Tại trung tâm của người tiên phong là không chính thống. Phong cách đua xe của Martin có thể thiếu chủ nghĩa siêu thực khi con bê đông lạnh của Roca được đưa vào bánh quy, nhưng trong một môn thể thao bị chi phối bởi dữ liệu, những pha đột phá ung dung của anh đã thu hút rất nhiều người hâm mộ và giúp xây dựng một bảng xếp hạng bao gồm hai chiến thắng Kinh điển và thứ sáu tại Tour de France.
Nó cũng giúp anh ấy có được vị trí cao từ Sàn bước nhanh sang Đội Emirates của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất sau khi anh ấy được cho là từ chối chuyển đến Đội Sky.
‘Phải mất một chút thời gian để sơn gel và làm quen với các quy trình mới, nhưng nhân viên và người lái xe lại có mức độ chuyên nghiệp cao đáng kinh ngạc”, anh ấy nói về động thái này.
‘Đó là một đội có bề dày lịch sử nhưng cũng đang đổi mới chính mình cho các cuộc đua hiện đại.’
Martin và Đội tuyển UAE đang ở giai đoạn quan trọng trong sự nghiệp tương ứng của họ.
Martin đang đặt mục tiêu phá vỡ sự gián đoạn bốn năm Kinh điển của anh ấy và lọt vào top 5 tại Tour de France, trong khi đội, với DNA rất Ý sau nhiều năm dưới cái tên Lampre, đang mở rộng tầm nhìn và nới lỏng hầu bao của mình chuỗi.
Trong suốt mùa giải, Martin được gia nhập bởi các bản hợp đồng đồng hương Fabio Aru và Alexander Kristoff, trong khi đội giữ lại sự phục vụ của Diego Ulissi, Rui Costa, Darwin Atapuma và một nhóm tài năng gồm các tay đua trẻ người Ý bao gồm Edward Ravasi, Valerio Conti và cựu vô địch thế giới theo đuổi Filippo Ganna.
Người đi xe đạp bắt kịp Martin tại Volta ao Algarve đầu mùa, nơi anh ấy sẽ về đích thứ 19 chung cuộc.
Sau khi bị ốm một tuần trước, điều này là để giúp anh ấy đi được vài dặm hơn là đi đến vinh quang.
‘Thành thật mà nói, cuộc đua đầu tiên của năm là để làm quen với việc đua trong bể bơi. Bạn trải qua khóa huấn luyện mùa đông một mình.
‘Đó là một cảm giác hoàn toàn khác khi lái xe gần bánh sau của ai đó. Nó lại làm sắc nét những giác quan đó. Tôi cũng cần phải chạy đua để trau dồi khả năng đó để đi vào vòng đỏ.’
Những cuộc đua đầu mùa này chỉ là thói quen khởi động trước Ardennes Classics, nơi khả năng bay lên những ngọn đồi ngắn và sắc nét của Martin có nghĩa là anh ấy là ứng cử viên sáng giá cho những cái tên như Amstel Gold, Flèche Wallonne và Liège-Bastogne- Liège.
Thật vậy, chính Liège 2013 đã mang lại chiến thắng đột phá cho Martin khi anh bỏ xa Joaquim Rodriguez.
Năm năm sau, Martin có kinh nghiệm hơn, ý thức hơn và nhận xét rằng ‘Liege hứa hẹn sẽ là một cuộc đua quyết liệt hơn từ xa hơn nhưng, giống như Alejandro Valverde, tôi mạnh trong cự ly 10km cuối cùng. Đó là lý do tại sao không có lý do thực sự để chạy đua từ những nơi xa hơn '.
Martin cũng tự tin nhờ Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất mua lại sự phục vụ của Rory Sutherland ở quốc gia được kính trọng từ Movistar.
‘Chúng tôi đã cướp được anh ấy từ Valverde và tôi sẽ làm việc với Rory cả mùa giải. Tôi đã có một đội bảo vệ tôi nhưng không bao giờ chỉ có một người lái. Anh ấy sẽ là vệ sĩ của tôi. Alejandro chắc chắn sẽ nhớ anh ấy.’
Valverde phát huy rất nhiều trong cuộc trò chuyện. Bất chấp mối tình của Martin’s Ardennes, tay vợt người Ireland đã không giành được chiến thắng nào kể từ Liège vào năm 2013, trong khi trong cùng khoảng thời gian đó, Valverde đã thắng Liège hai lần (bốn trong tất cả) và Flèche Wallonne bốn lần (năm tất cả).
Năm 2017, Martin về nhì sau Valverde ở cả hai cuộc đua và một lần nữa xếp sau anh ấy tại Flèche Wallonne năm 2014.
Không thua gì Martin khi đối thủ lớn nhất của anh ấy cũng là một người đàn ông đã chấp hành án phạt cấm hai năm vì doping.
‘Điều về Valverde là điều này,” Martin nói. Trong suy nghĩ của tôi, vì tôi đã kết thúc quá gần với anh ấy, tôi phải tin rằng anh ấy vẫn chưa sử dụng doping. Nhưng chúng tôi không biết về những ảnh hưởng mà doping có thể có trong thời gian dài. '
Đó là một chủ đề hơi nóng vào lúc này. Nghiên cứu gần đây trên tạp chí Science Reports cho thấy cơ bắp có 'trí nhớ biểu sinh'.
Về cơ bản, cơ bắp được kích thích thường xuyên có thể đạt đến đỉnh điểm ngay cả sau một thời gian ngừng tập, điều này cho thấy những người tập doping có thể được hưởng lợi từ việc sử dụng doping ngay cả khi họ đã ngừng tập.
Martin có tin rằng ma túy vẫn là một vấn đề trong peloton? "Tôi hiếm khi được hỏi những câu hỏi như thế này vì các nhà báo cho rằng chúng tôi không thể trả lời được", anh ấy nói.
‘Nhưng tôi rất vui vì danh tiếng trong sạch mà tôi đã duy trì. Những người đi xe đạp nghiệp dư hỏi: “Có ảnh hưởng gì đến bạn khi các bạn nam có thể dùng doping không?”
‘Nhưng nếu bạn đang xếp hàng ở vạch xuất phát và nghĩ rằng người đó có thể đã dùng ma túy, thì bạn đã bị đánh.”
Martin sử dụng ống hít, nhưng nhấn mạnh rằng anh ấy hiếm khi cần TUE. Anh ấy thừa nhận rằng anh ấy đã uống thuốc giảm đau Tramadol một lần ‘và nó khiến tôi sợ hãi. Đó là trước một giai đoạn dài của Giro 2010 và khiến tôi ốm đến mức khiến tôi thực sự kinh hãi. '
Vụ tai nạn đó
Tramadol có danh tiếng mờ ám trong làng giải trí là lý do tại sao Martin vẫn kín tiếng về mức độ nghiêm trọng của vụ tai nạn khét tiếng của anh ấy tại Tour de France 2017.
‘Tôi bị rạn xương sống nhưng tôi không muốn mọi người nghĩ rằng tôi đã tham gia Tramadol trong toàn bộ cuộc đua. Trên thực tế, tôi thậm chí còn không uống một viên thuốc giảm đau nào. '
Bất cứ ai nhớ lại vụ tai nạn sẽ ngạc nhiên rằng anh ấy đã có thể tiếp tục mà không cần bất kỳ loại thuốc giảm đau nào.
Chuyện xảy ra ở Giai đoạn 9 vào một ngày mưa ảm đạm ở miền đông nam nước Pháp. Richie Porte đã mất kiểm soát BMC của mình ở hơn 70kmh trên đoạn đường cuối cùng vào Chambery, và khi trượt qua đường, anh đã đưa Martin ra ngoài. Cuộc đua của Porte đã kết thúc với việc gãy xương đòn và xương chậu.
Thật đáng kinh ngạc, Martin, nằm ở vị trí thứ tư vào đầu ngày, đã cố gắng vượt qua nỗi đau, cuối cùng đứng thứ sáu chung cuộc.
‘Tín dụng cho người chung sống của tôi, Frank và bác sĩ thể chất, Anthony, vì họ đã làm việc chăm chỉ cho tôi mỗi ngày,” Martin nhớ lại.
‘Đó thực sự là phần khó khăn nhất về mặt tinh thần vì tôi đang đạp xe hoặc đang trong trại cai nghiện. Nó cũng giúp chúng tôi có một ngày nghỉ ngơi sau đó là hai ngày chạy nước rút vào ngày hôm sau vụ tai nạn. Nếu đó là một chặng leo núi, tôi đã ra ngoài.’
Hai vết nứt trên đốt sống của anh ấy không thể ngăn anh ấy ghi được kết quả tốt nhất từ trước đến nay tại Tour nhưng nó đã ảnh hưởng đến phong cách cưỡi ngựa của anh ấy.
Nhìn lại những thước phim về các giai đoạn ở Pyrenean và bạn sẽ thấy Martin vẫn bị kẹp chặt vào yên xe của mình suốt như một người tập tễnh trước một tảng đá.
“Thật kỳ lạ, nó thực sự không phải là một thứ ngăn cản nỗi đau,” anh ấy nói. Chỉ là cơ bắp không hoạt động đủ để đứng thẳng. Tôi đã bị mắc kẹt!
‘Tôi thực sự đã gặp Richie ngày hôm qua lần đầu tiên kể từ Tour diễn. Anh ấy được gọi nhưng đây là lần đầu tiên bằng xương bằng thịt. “Mẹ kiếp, Richie,” tôi nói với anh ta, “Martin nói đùa.
‘Tôi đang nghĩ về việc làm một video gồm hai phần, nơi anh ấy có thể tặng hoa cho tôi và tôi đấm anh ấy!’
Bất chấp sự dũng cảm của anh ấy trong việc hàn gắn với cái lưng bị gãy, Martin khẳng định rằng đó không phải là tính cách của anh ấy để giành chiến thắng bằng mọi giá.
‘Một điều tôi ghét làm là chạy đua khi tôi không đạt 100%, điều này nói lên rất nhiều về sự nhất quán của tôi về kết quả - Tôi chạy đua khi tôi cảm thấy mình đã được đào tạo đủ tốt để thực hiện.
‘Có thể đó là một điểm yếu về tinh thần: nếu tôi không cảm thấy tốt, tôi sẽ không muốn chạy đua. Có lẽ nó lấy đi sự tự tin của tôi. Nhưng tôi hiểu rõ cơ thể của mình rằng nếu tôi cảm thấy khỏe, tôi có thể làm được điều gì đó. '
Anh ấy chắc chắn nên biết cơ thể của mình, vì đây là năm thứ 10 của anh ấy với tư cách là một người chuyên nghiệp. “Môn thể thao đã thay đổi,” anh nói. Tôi có một bức ảnh của tôi trên Mur de Huy vào năm 2008 và nó trông giống như một cái gì đó từ thời kỳ đồ đá: áo sơ mi rộng thùng thình, xe đạp cổ.
‘Về mặt công nghệ, môn thể thao đã phát triển, với sự chú ý đến từng chi tiết. Sự cạnh tranh khốc liệt hơn rất nhiều với những cuộc đua thắng thua với tỷ số chênh lệch rất nhỏ.
‘Nhìn vào Tour của năm ngoái. Tôi đứng sau Chris Froome thứ sáu và bốn phút. Mười năm trước, con số này sẽ gấp đôi. Thực tế, người vô địch Giải đấu năm 2007, Alberto Contador, kém người xếp thứ sáu là Valverde gần 12 phút.
Sự cạnh tranh gia tăng đó có thể là một phần nguyên nhân dẫn đến hạn hán chiến thắng kéo dài 14 tháng của Martin, vậy anh ấy cần làm gì để tìm đường trở lại bậc cao nhất?
‘Thực sự không nhiều. Tôi chỉ cần tin tưởng. Tôi đã có 10 lần đứng đầu ở ba Tour gần nhất và không thắng một chặng nào. Nó sẽ xảy ra.’
Liệu nó có xảy ra vào năm 2018? ‘Tôi chưa xem xét quá chi tiết về Chuyến tham quan. Tôi đã lướt qua các cạnh và thấy rằng tuần đầu tiên là phẳng và không ổn định; tuần thứ hai là đồi núi, có thể cũng gặp sự cố, anh ấy cười.
‘Để giành được kết thúc sớm trên đỉnh đồi, điều đó thật tuyệt. Một trong những vị trí thứ hai của tôi là Mur Bretagne [vào năm 2015; năm nay là Giai đoạn 6].’
Không có gì ngạc nhiên khi Martin sẽ không chọn những viên đá cuội Roubaix của Giai đoạn 9 làm mục tiêu, "nhưng nó là như vậy". Tuy nhiên, anh ấy là nhà lãnh đạo đã được xác nhận ở Pháp, cùng với tân binh Fabio Aru đang chuẩn bị cho chuyến du đấu quê hương của anh ấy, Giro, thay vào đó.
‘Liệu Aru có ủng hộ Martin đến Tour hay không vẫn còn phải xem. Điều rõ ràng hơn là Martin sẽ vật lộn để giành được vị trí cao nhất của UAE - ít nhất là trong giai đoạn đầu của cuộc đua - với Alexander Kristoff của Na Uy, người đã chuyển đến từ Katusha trong giai đoạn trái mùa.
Đánh đố sự vất vả và kiên định của GC với vinh quang trên sân khấu cá nhân không phải lúc nào cũng là một hành động hài hòa.
Bạn chỉ cần xem khoảng thời gian một mùa giải của Mark Cavendish tại Team Sky - một quyết định mà anh ấy gọi là một sai lầm - để có bằng chứng về điều đó. Tuy nhiên, Martin nói, nó không có gì mới và có thể làm việc có lợi cho anh ấy.
‘Tôi đã có nó ở Bước nhanh với Marcel [Kittel] và nó giảm bớt một chút áp lực. Điều đó có nghĩa là tôi có mục tiêu cuộc đua là Alex giành chiến thắng trên chặng bằng phẳng hơn là nghĩ “Chết tiệt, tôi hy vọng hôm nay tôi không mất thời gian”.’
Cuộc sống bên ngoài chiếc xe đạp
Martin sống ở Andorra với vợ, Jess, một vận động viên điền kinh quốc tế đã về đích thứ 16 trong nội dung 10.000m tại Thế vận hội 2016. Cô ấy vừa nghỉ hưu ở tuổi 25.
‘Jess không đóng cửa, cô ấy chỉ cần lùi lại,” Martin nói. ‘Cô ấy đã đạt được đẳng cấp cao trong 10 năm. Với điền kinh, rất nhiều người chỉ xem Thế giới và Thế vận hội nhưng có rất nhiều cuộc đua khó khăn … thật khó.
‘Ngoài ra, tôi sẽ trở lại sau một cuộc đua, chúng tôi sẽ có một ngày bên nhau và sau đó cô ấy sẽ tham gia một cuộc đua. Chúng tôi không gặp nhau nhiều. '
Cũng có một vấn đề nhỏ về cặp song sinh trên đường, sẽ ra mắt vào ngày 7 tháng 10. "Thật khó để diễn tả bằng lời rằng chúng tôi đang vui mừng như thế nào ngay bây giờ", Martin đã tweet khi anh ấy thông báo tin tức.
Nếu họ đến đúng giờ, họ sẽ sinh sáu ngày trước Il Lombardia Classic năm nay một ngày. Vì vậy, Martin sẽ trở lại cảnh của chiến thắng năm 2014 của anh ấy hay thay vào đó là nghỉ làm cha? Thời gian sẽ trả lời.
Từ đó đến nay, Martin sẽ dành tối đa 35 giờ mỗi tuần để tập luyện và đua xe. Anh ấy cũng đang tìm cách kết hợp lại các giai đoạn quan trọng tại Tour, bao gồm cả Mur Bretagne. Với đầu óc độc đáo của anh ấy, nó có thể được đền đáp.
‘Tôi có một trí nhớ lâu bền,’ Martin nói. ‘Tôi nhớ những lần leo như vậy - nơi thì dốc, nơi thì phẳng.
‘Nó đã giúp tôi chữa khỏi chấn thương tại Tour diễn bởi vì tôi biết mình phải giữ lấy bao lâu. Sau đó, tôi có thể phục hồi. Sau đó chiến đấu lại 100m, lần nào cũng về đích ít. Đi ngay hôm nay. Trước khi chúng tôi bắt đầu leo núi, tôi có thể nhớ độ cao là bao nhiêu…’
‘Cao bao nhiêu?’ Tôi ngắt lời. "909 mét", Martin tiếp tục mà không hề thở hay chớp mắt. ‘Và lấy Col du Tourmalet. Nó là 2, 115m. Vì vậy, nếu bạn còn 3 km để đi và bạn đang ở tốc độ 1, 900m, thì 210m bạn sẽ đi được với 7%. Đó chỉ là cách bộ não của tôi hoạt động.’
Đó cũng có thể là lý do tại sao GPS của con người không dựa vào công nghệ như đồng hồ đo điện. "Họ đang giới hạn", anh ấy nói, "và tôi không biết giới hạn của mình là gì."
Anh ấy là một người đàn ông thường chạy theo cảm tính. Khao khát đua xe của Martin, không chỉ là ngồi dự bị, có thể đã khiến anh ấy giành được những chiến thắng trong quá khứ mà còn khiến anh ấy trở thành một trong những tay đua thú vị nhất trong làng banh nỉ và, mặc dù ở năm thứ 10 thi đấu chuyên nghiệp, anh ấy vẫn chỉ mới 31 tuổi.
Với việc Jens Voigt đã đua cho đến khi anh ấy 43 tuổi, có vẻ như còn quá sớm để nhìn cuộc sống ngoài việc đạp xe, nhưng việc Martin chuyển sang Quick-Step và bây giờ là UAE đều được sinh ra từ mong muốn tối đa hóa GC và sự nghiệp một ngày của anh ấy với các đội sẽ hỗ trợ anh ấy trước khi hết thời gian.
Nhưng dù tương lai có thế nào đi chăng nữa thì chắc chắn rằng anh ấy sẽ tìm cách để thỏa mãn cảm giác thèm ăn của mình.
‘Chúng tôi dựa trên những ngày nghỉ của mình xung quanh ẩm thực,’ anh ấy nói, quay trở lại chủ đề ẩm thực. Chúng tôi đã đến Barbados vào năm ngoái vì chúng tôi nhận thấy có rất nhiều nơi ăn ngon.
‘Tôi cũng sở hữu một phần chuỗi nhà hàng ở London tên là Frog. Có một cái ở Covent Garden và một cái ở Shoreditch.
‘Họ được điều hành bởi Adam Xử lý, người đã xuất hiện trên MasterChef: The Professionals [vào năm 2013, nơi anh ấy lọt vào trận chung kết].
'Tôi biết một người liên hệ thông qua ban quản lý của chúng tôi và họ đang tìm kiếm đầu tư nên tôi đã tham gia … nhưng liệu sẽ có một loạt đồ ăn cho xe đạp Frog hay không, bạn phải hỏi Adam về điều đó.'
Dan Martin dòng thời gian
2004:Thể hiện lời hứa ban đầu của anh ấy bằng cách giành chức vô địch Giải đua xe đường trường quốc gia dành cho lứa tuổi dưới 18 của Anh
2008:Trở thành chuyên nghiệp với Garmin-Chipotle, giành chiến thắng trong cuộc đua chặng Route del Sud và nhà vô địch cuộc đua đường trường Ireland, đã chuyển sang trung thành với quốc gia vào năm 2006.
2009:Hoàn thành Grand Tour đầu tiên của anh ấy tại Vuelta, xếp thứ 53 chung cuộc và thứ 15 trong bảng phân loại núi
2010:Giành chiến thắng lớn nhất cho đến nay với thành công chung cuộc tại Tour du lịch Ba Lan, đồng thời giành chiến thắng ở chặng
2011:Mùa giải thành công nhất của anh ấy cho đến nay chứng kiến Martin giành chiến thắng một chặng tại Vuelta và trở thành cầu thủ Ireland đầu tiên khoác áo đội bóng vùng núi. Kết thúc mùa giải với vị trí thứ hai tại Il Lombardia
2012:Kết thúc thứ 35 trong Tour de France đầu tiên của anh ấy nhưng kết thúc năm không thắng
2013:Vô địch Volta a Catalunya vào tháng 3, sau đó xếp thứ tư tại Flèche-Wallonne với chiến thắng tại Liège-Bastogne-Liège bốn ngày sau. Chiến thắng sân khấu debut tại Tour đánh dấu mốc cao nhất trong năm của anh ấy, nhưng không có thành công nào tiếp theo
2014:Về nhì tại Flèche-Wallonne nhưng lại bị trượt trong đêm chung kết của LBL và một lần nữa trong thời gian thử việc của đội Giro ở Belfast. Cứu vãn mùa giải của mình bằng cách giành chiến thắng ở Il Lombardia
2016:Sau năm 2015 không thắng, chuyển sang Etixx-Quick-Step nhưng mặc dù thường xuyên về đích trong top 10 ở Catalunya, và ở cả Dauphine và Tour, chiến thắng vẫn khó nắm bắt
2017:Mang phong độ mạnh mẽ vào Tour, nhưng một vụ va chạm tồi tệ ở chặng 9 khiến anh bị nứt xương sống. Tiếp tục đi tiếp, tuy nhiên, để về thứ sáu chung cuộc tại Paris
2018:Chiến thắng chặng 6 của Tour de France - chiến thắng duy nhất trong năm của anh ấy - trên đường đến hạng tám chung cuộc.
Dan Martin trên…
… là một người lái được bảo vệ:‘Ngay cả khi tôi có ba người bạn đời với tôi, họ sẽ làm gì? Chỉ cần ngồi sau, kiểm tra Tôi ổn và không bị rớt.
‘Tôi có thể làm điều đó với các tay đua của đội khác. Tôi nghĩ rằng tôi giỏi hơn trong việc đua xe trong môi trường tự nhiên, phân tích các tình huống trong cuộc đua - Tôi giỏi điều đó.’
… dinh dưỡng:‘Tôi hoài nghi về nhiều phát triển của khoa học dinh dưỡng. Với nhiều nghiên cứu, nó có thể hiệu quả với một tỷ lệ người nhất định, nhưng đối với những người thì nó không hiệu quả thì sao?
‘Làm thế nào để bạn biết liệu bạn có đang thực hành điều gì đó thực sự không phù hợp với bạn hay không?’
… các hình thức tập thể dục thay thế:'Tôi tập chạy cùng Jess trong suốt mùa giải và tôi nghĩ tôi sẽ chạy nhiều hơn khi nghỉ hưu, vì tôi tận hưởng nó.
‘Điều đó nói rằng, việc đi xe đạp hiện đang bị hạn chế. Tôi có thể chạy với tốc độ nhanh với nhịp tim nằm trong khoảng 150-160bpm nhưng không thể tăng cao hơn nữa vì cơ đạp xe không cho phép tôi. Và không, tôi không thể chạy nhanh như Jess!’
