Một chiếc máy làm đẹp toàn diện tuyệt vời với khung sáng tạo
Bài đánh giá này xuất hiện lần đầu trong Số 45 của tạp chí Người đi xe đạp
Thoạt nhìn, Fuel trông thật sự gây choáng. Sử dụng cùng một khung nhôm được tìm thấy trên các mẫu xe cao cấp của Trek, nó cung cấp hệ thống treo tốt, thiết kế đã được kiểm chứng và hình học đường mòn hiện đại nổi bật.
Tuy nhiên, ở mức giá này, có những thỏa hiệp được thực hiện. Chúng cho thấy bộ bánh xe và lốp không săm được trang bị và không có trụ nhỏ giọt.
Điều này có gây cản trở cho quá trình phát triển của nó không? Chỉ có chuyến đi mới cho biết.
Mua xe đạp Trek Fuel EX 5 từ Evans Cycles
Khung
Làm việc theo nguyên tắc rằng cách mạnh nhất để nối hai điểm là theo một đường thẳng, ống dẫn xuống của Nhiên liệu chính xác là như vậy.
Thương hiệu là thiết kế ‘chụp thẳng’, nó làm cho khung hình cực kỳ cứng. Một 'chip dừng' và nắp trên tai nghe có khóa giúp ngăn không cho ngã ba quay quá xa và đâm vào ống dẫn xuống.
Để bảo vệ an toàn, các miếng đệm cao su cũng được áp dụng cho mặt bên của ống xuống.
Ở những nơi khác, một con chip có thể trượt trên cánh tay đòn cho phép dễ dàng điều chỉnh hình dạng của xe đạp, chùng góc đầu xuống một nửa độ và thả khung dưới 10mm.
Thiết kế hệ thống treo Active Braking Pivot (ABP) củaTrek giúp mọi thứ luôn sang trọng, ngay cả khi phanh gấp.
Lái một bộ giảm xóc khí RockShox Deluxe RL thông số kỹ thuật cao, nó tạo ra khoảng cách di chuyển 130mm, tạo cảm giác thoải mái hơn khi đẩy xuống dốc, nhưng lại ít hơn khi lên dốc.
Ở phía sau khung, rộng hơn, tăng số lượng người bỏ học tiêu chuẩn cũng có nghĩa là bạn có thể hoán đổi sang bánh xe 27,5 inch và lốp béo nếu điều đó làm nổi con thuyền của bạn.
Groupset
Bộ Groupset của Shimano’s Deore có thể là bình dân, nhưng nó có tất cả các tính năng quan trọng nhất của các tùy chọn đắt tiền hơn.
Chìa khóa trong số này là ly hợp trên derailleur phía sau, giúp chuyển số an toàn hơn trong điều kiện khắc nghiệt.
Vận hành khôn ngoan, băng cassette 10 tốc độ 11-42t tự nó đủ rộng, do đó, được ghép nối với bộ quây Race Face Ride hai chuỗi, phạm vi hoạt động rất lớn, giúp cho bất kỳ ngọn đồi nào cũng có thể leo lên được.
Thiết kế cần gạt của phanh Acera hơi rườm rà hơn những mẫu đắt tiền hơn nhưng sức mạnh rất chắc chắn.
Bộ hoàn thiện
Chất lượng của bộ hoàn thiện cao, mặc dù điều quan trọng là Nhiên liệu thiếu một trụ nhỏ giọt.
Ngay cả một cái cơ bản cũng tăng hiệu quả và sự tự tin một cách đáng kinh ngạc. Việc lắp một cái sẽ có giá 100-200 bảng Anh.
Chăm sóc tay lái là các thanh rộng 730mm được bắt vít vào thân 60mm. Vì lợi ích của sự ổn định, chúng tôi muốn bớt đi một cm sau và thêm một vài cm vào đầu tiên.
Yên xe Bontrager Evoke được đệm tốt có thể phù hợp với hầu hết các tay đua.
Bánh xe
Với khung và hệ thống treo tuyệt vời Trek đã làm việc rất chăm chỉ các thông số kỹ thuật của Fuel. Tuy nhiên, bạn chỉ có thể lắc cây tiền thần kỳ trước khi không còn rơi ra nữa.
Điều này để lại Nhiên liệu phong phú đặc trưng với một bộ bánh xe cơ bản hơn. Không có vấn đề gì nghiêm trọng xảy ra với chúng, chỉ là các trung tâm có một chút công việc và các vành hẹp không thể thiết lập không săm.
Về ưu điểm, chúng đủ nhẹ để không giữ xe lại.
Tương tự, lốp Bontrager XR3 không săm lăn nhanh và bám chắc, ngay cả khi hợp chất cao su của chúng không phải là loại lốp tự nhiên nhất.
Ấn tượng đầu tiên
Với khung có vẻ như bị đánh cắp từ một chiếc xe đạp sang trọng, Fuel bao gồm một số công nghệ thú vị, trước hết là ống thẳng độc đáo yêu cầu hạn chế bán kính quay của phuộc.
Trong thực tế, ảnh hưởng đến tay lái là không đáng kể, và khung có vẻ cực kỳ cứng.
Với một cú sốc tốt hơn mức trung bình và hành trình xa hơn 10mm so với tiêu chuẩn, cảm giác rất trơn tru.
Tuy nhiên, lốp có chiều rộng vừa phải không gây căng thẳng quá mức cho mặt phẳng của nó, đảm bảo Trek dễ dàng lăn bánh.
Mua xe đạp Trek Fuel EX 5 từ Evans Cycles
Trên con đường mòn
Khung của Fuel là sang trọng và có khả năng. Đại loại là bạn sẽ rất vui khi thấy mình đang lao xuống sườn núi, bằng cách nào đó, nó cũng không bao giờ tự tạo ra một lực cản cho những thứ ngớ ngẩn hơn.
Chạy với cú sốc mở rộng, nó theo dõi qua những thứ gồ ghề và hấp thụ những va chạm lớn và nhỏ mà không bao giờ cảm thấy mất độ sâu.
Với hệ thống treo 130mm phù hợp, bạn nên vặn cần gạt ở giảm xóc sau để tăng độ cứng cho nó khi leo lên.
Điều này vẫn giữ cho hệ thống treo hoạt động đủ để đối phó với các tác động bất ngờ, nhưng tạo ra một nền tảng tốt hơn để đạp.
Đó là một chiếc xe đạp rất cân bằng về mặt tài năng. Lốp xe cũng có tính năng toàn diện, có thể đoán trước được và tạo ra sự thỏa hiệp tốt giữa tốc độ và độ bám đường.
Lăn xuống các bit sơ sài, chúng tôi cảm thấy thiếu trụ nhỏ giọt, đây sẽ là bản nâng cấp đầu tiên của chúng tôi.
Với một hộp băng rộng 11-42t, Nhiên liệu có thể đi bằng một dây xích duy nhất, mặc dù một dây xích đôi cung cấp khả năng mở rộng phạm vi hữu ích để bò lên dốc hoặc đua lùi.
Xử lý
Có thể lật con chip Mino Link nằm ở đầu các vị trí yên xe của Fuel để làm chùng hình học của nó. Dễ dàng đến mức bạn có thể làm như vậy trong bãi đậu xe trước khi đi xe, đó là một tính năng tuyệt vời.
Trừ khi bạn đang đua xe xuyên quốc gia, chúng tôi chắc chắn thích lái xe tự tin và ổn định hơn ở chế độ thoải mái.
Với một khung cứng đến mức phi lý như vậy, càng rõ ràng hơn sự tương đối giữa hai bên trong phuộc.
Chạy đến cuối phần mở rộng của họ và đóng gói trong hành trình nhiều hơn một cm so với hầu hết, đó không phải là vấn đề lớn và chỉ đáng chú ý khi đi qua các đoạn đá.
Tương tự, một vết uốn cong có thể phát hiện được ở các bánh xe khi bạn ném chúng sang một bên. Tuy nhiên, đây thực sự là một lời khen cho khung hình, hơn là một chút về các thành phần.
Khó chịu hơn, do khung đã sẵn sàng để xé nó ra, là những thanh hẹp cản trở khả năng lấy rad của Nhiên liệu.
Được liệt kê là 750mm, nhưng thực tế ngắn hơn hai cm, chúng khiến việc xử lý hơi khó khăn. Đổi chúng sẽ rẻ, nhưng dù sao thì cũng rất khó chịu.
XẾP
Khung:Mạnh và nhẹ, với hệ thống treo thông minh. 10/10
Thành phần:Khoảng sang số cực lớn giúp mọi ngọn đồi đều có thể leo lên được. 8/10
Bánh xe:Không thú vị nhưng họ hoàn thành công việc một cách hoàn hảo. 7/10
Đi xe:Hấp thụ những va chạm trên cả những con đường mòn gồ ghề nhất. 8/10
Một sản phẩm toàn diện tuyệt vời với khung sáng tạo.
Mua xe đạp Trek Fuel EX 5 từ Evans Cycles
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 595mm | 595mm |
| Ống ghế (ST) | 440mm | 450mm |
| Đạt (R) | 450mm | 450mm |
| Stack (S) | 603mm | 603mm |
| Đầu ống (HT) | 100mm | 100mm |
| Góc đầu (HA) | 67.7 | 67.7 |
| Góc ngồi (SA) | 66.2 | 66.2 |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 1, 173mm | 1, 173mm |
| BB drop (BB) | 30mm | 29mm |
Spec
| Trek Fuel EX 5 | |
|---|---|
| Khung | Alpha Platinum Aluminium, Trục tăng cường, Dừng bộ điều khiển Knock Block, hành trình 130mm, phuộc RockShox Recon Silver, điều chỉnh nén và phục hồi |
| Hệ thống treo sau | RockShox Deluxe RL, hành trình 130mm |
| Groupset | Shimano Deore M6000, 2x 10 tốc độ |
| Phanh | Đĩa thuỷ lực Shimano Acera |
| Chuỗi | Race Face Ride, 36 / 22t |
| Cassette | Shimano M6000 10 số, 11-42t |
| Thanh | Hợp kim bontrager, tăng 15mm, rộng 750mm |
| Thân | Bontrager Rhythm Comp, Knock Block, 60mm |
| Cột ghế | Hợp kim bontrager, đầu 2 bu lông, 31,6mm |
| Bánh xe | Kết nối Bontrager 32h, các trung tâm ổ trục kín, Bontrager XR3, 29x2.3" |
| Yên | Bontrager Gợi lên 1.5 |
| Trọng lượng | 15,25kg (M) |
| Liên hệ | trekbikes.com |
