Đĩa Pinarello Dogma K10S được phát hành với Hệ thống treo điện tử mới

Mục lục:

Đĩa Pinarello Dogma K10S được phát hành với Hệ thống treo điện tử mới
Đĩa Pinarello Dogma K10S được phát hành với Hệ thống treo điện tử mới

Video: Đĩa Pinarello Dogma K10S được phát hành với Hệ thống treo điện tử mới

Video: Đĩa Pinarello Dogma K10S được phát hành với Hệ thống treo điện tử mới
Video: Pinarello dogma k10s disc 2024, Có thể
Anonim

Pinarello’s cobble bike được thay đổi bằng điện và phanh đĩa

Khi Pinarello phát hành K8-S bung phía sau vào năm 2015, nó đã gây được nhiều sự chú ý. Ở giữa phần trên cùng của dây an toàn và ống yên xe là một giảm xóc dựa trên chất đàn hồi thu nhỏ giúp cho phía sau của xe đạp có thể di chuyển theo phương thẳng đứng lên đến 10mm, có thể điều chỉnh thông qua việc hoán đổi giữa các miếng đệm đàn hồi hoặc mực thay đổi (thuật ngữ kỹ thuật).

Sự phục hồi của cú sốc cũng có thể điều chỉnh được, thông qua việc xoay một vòng phía trên cú sốc để siết chặt phần đàn hồi, tải trước một cách hiệu quả khiến nó thậm chí còn săn chắc hơn.

Hôm nay, Pinarello đã trở nên tốt hơn, nhưng nó được thực hiện khá lặng lẽ, khởi chạy Đĩa Pinarello K10-S gần như nằm trong tầm ngắm.

Những người xem Kinh điển có đôi mắt đại bàng hẳn sẽ thấy phần phụ gây tò mò về cú sốc của K8-S tại Paris-Roubaix năm nay, và bây giờ, có vẻ như Pinarello cuối cùng đã phát hành nó cho công chúng.

Hình ảnh
Hình ảnh

Tiến lên hệ thống Đình chỉ Điện tử. Vâng, đó là cái tên duy nhất mà chúng ta có thể tìm thấy cho nó bây giờ - mặc dù 'eDSS 2.0' và 'Hệ thống treo Dogmas điện tử' là các thuật ngữ được bao bọc xung quanh nguyên mẫu, nhưng như đã nói trên hộp thiếc, giảm xóc sau của K10 hoàn toàn mới- S được điều khiển điện tử bằng cách sử dụng một loạt cảm biến gia tốc và con quay hồi chuyển để tự động thay đổi độ giảm chấn, độ phục hồi và tốc độ lò xo khi bề mặt ra lệnh.

Đường trơn? Các cảm biến sẽ phát hiện điều này và tăng cường giảm xóc để có hiệu quả đạp tốt hơn.

Sỏi? Các cảm biến sẽ thiết lập cú sốc để xoa dịu các va chạm.

Chúng tôi tin rằng có khóa từ xa thông qua các nút trên ghi đông. Ồ, ngoài ra còn có phanh đĩa, hộp nối ống xuống mới cho hệ thống gắn chai 3X Air của Di2 và Pinarello, về cơ bản có nghĩa là bạn có thể thả vị trí của lồng chai trên ống xuống để làm cho chai tự hỗ trợ khí động học.

Tất cả những điều này thực sự trở nên vô nghĩa. Câu chuyện lớn ở đây là Pinarello đẩy mạnh hệ thống treo trên xe đạp đường trường hơn nữa.

Đây có phải là tương lai mà tất cả chúng ta có thể hướng tới? Và khi nào chúng ta sẽ có được một chiếc xe đạp đường trường hoàn chỉnh (một lần nữa)?

Chúng tôi sẽ thông báo cho bạn thêm thông tin chi tiết khi chúng tôi tìm thấy chúng.

£ TBC, pinarello.com

Đề xuất: