Với việc hạn chế việc đi lại, những người đi xe đạp có kinh nghiệm đang khám phá lại niềm vui khi ở lại địa phương trong khi một số người đang khám phá việc đi xe đạp hoàn toàn
Trong thời đại coronavirus này, việc đi xe đạp như chúng ta biết đã trải qua những thay đổi. Các cuộc chạy câu lạc bộ đã bị vượt quá giới hạn; trong một khoảng thời gian, chúng tôi không thể đi cùng với bất kỳ ai khác ngoài một người trong gia đình của chúng tôi; đối với nhiều người, các chuyến đi có thời lượng hạn chế theo hướng dẫn của Chính phủ để tập thể dục gần nhà của chúng tôi.
Đây là thời gian để sáng tạo về cách chúng tôi sửa chữa xe đạp của mình.
Trong những thời điểm đặc biệt này, đạp xe là vô giá đối với nhiều người bị bó hẹp trong nhà của họ, không thể đến phòng tập thể dục, đối phó với sự thay đổi đột ngột của thói quen hoặc không có thói quen nào cả.
Hơn nữa, có thể ra ngoài trời rất có lợi cho sức khỏe tinh thần. Các cuộc khảo sát đã chỉ ra rằng khoảng 3/4 số người đi xe đạp nhận thấy sức khỏe tâm thần của họ được cải thiện.
Đạp xe là một trong những hoạt động ngoài trời được nhiều người yêu thích, đặc biệt là nó có thể đi trên những cung đường thú vị mà bạn không cần phải di chuyển xa hay quá sức. Có thể đi cùng với những người khác (mặc dù từ cùng một hộ gia đình trong thời gian khóa máy) cũng mang lại một khía cạnh xã hội, khiến hoạt động trở nên hấp dẫn.
Tôi rất thích đi xe đạp sỏi vào thời điểm này vì đây là cách để luyện tập ngoài trời mà không phải đi xa hay đạp xe lâu. Ở Nam London có nghĩa là các chuyến đi của tôi chủ yếu ở phía bên đó của con sông, đi vào các quận phía nam London, nơi thủ đô hợp nhất với các quận lân cận là Surrey và Kent.
Những con đường mòn địa phương này không mang tính kỹ thuật và có thể dễ dàng thực hiện trên sỏi hoặc xe đạp địa hình. Vì chúng tôi được may mắn với thời tiết tốt trong thời gian khóa cửa, các con đường mòn chảy xiết nên có thể thực hiện các chuyến đi nhanh chóng.
Dưới đây là chi tiết một số tuyến đường yêu thích của tôi từ thời mà cưỡi ngựa một mình là tiêu chuẩn và việc đi xe cả ngày không phải là một lựa chọn an toàn hay hợp lý.
Những chuyến đi này là ở khu vực địa phương của tôi ở Nam Luân Đôn nhưng ở hầu hết các khu vực đều có công viên, các khu rừng nhỏ, khu đất chung hoặc cây thạch nam có đường đi, nơi có thể thực hiện một vòng đa bề mặt bằng xe đạp. Lấy một bản đồ Khảo sát Bom mìn về địa phương của bạn vì những bản đồ này thường tiết lộ những khu vực tốt nhất, nếu không thì ẩn.
Vùng biên giới Nam London và Surrey
Shirley Hills và Selsdon Wood Nature Reserve
Nằm cách Croydon ba dặm về phía Đông và Nam, Shirley và Selsdon là những khu dân cư với những khu rừng và khu bảo tồn thiên nhiên trải dài. Một mạng lưới dây cương kết nối những danh lam thắng cảnh khác nhau này và tự cho mình những vòng quay ngắn trên đường địa hình.
Từ căn cứ của tôi ở Crystal Palace, tôi đến khu vực này qua Công viên Quốc gia Nam Norwood, một công viên có khu bảo tồn thiên nhiên và trung tâm đất ngập nước, với nhiều con đường mòn nhỏ. Sau khi băng qua khu vực này, tôi đến Addiscombe, và đi qua một khu rừng nhỏ, tuy hơi kỹ thuật ở Pinewood.
Vì khu rừng nằm trên sườn đồi và có rất nhiều rễ cây để thương lượng, tôi cẩn thận để không làm sai và hạ cánh trong vườn sau của ai đó. Đây là khu vực lý tưởng để trau dồi kỹ năng kỹ thuật của một người cho các cuộc đua xe đạp địa hình.
Khi tôi ra khỏi rừng (ẩn dụ hơn là về mặt thể chất), tôi bước vào Đồi Addton, thường được gọi là Đồi Shirley. Khu vực này có một số rừng cây và vùng đất thạch nam rộng mở với cây thạch nam và cây kim tước.
Tôi lưu tâm đến thực tế là người đi xe đạp chỉ có thể đi trên những con đường xung quanh không gian xanh này, chứ không thể đi trên những con đường rải sỏi.
Tùy thuộc vào thời gian tôi có, tôi thường muốn dừng lại và đi đến điểm quan sát có tầm nhìn ấn tượng về Trung tâm London ở phía xa. Vào một ngày đẹp trời, Thành phố Luân Đôn và Docklands hiện ra rõ ràng.
Từ Shirley Hills, tôi băng qua các tuyến xe điện ở Coombe Lane và đi xuống để đến Croham Hurst, một dải rừng ngắn là Địa điểm Quan tâm Khoa học Đặc biệt (SSSI). Nó có một dây cương chính bao gồm cát và đá cuội chạy xuống dốc, cho đến khi tôi hiểu được bí mật được giữ kín tốt nhất của Selsdon, Littleheath Woods.
Coi đây là những con đường mòn dân cư địa phương, nó hơi giống tàu lượn siêu tốc!
Một chiếc dây cương trải bạt khác dẫn tôi đến Khu bảo tồn Thiên nhiên Selsdon Wood, một không gian xanh của National Trust và là thắng cảnh đẹp nổi tiếng với rừng cây cổ thụ, ngập tràn quả mâm xôi, nấm và các loại hạt vào mùa thu.
Tại thời điểm này, tùy thuộc vào tốc độ bạn đã đạp xe hoặc thời gian còn trống, bạn có thể tiếp tục đi qua Khu Bảo tồn Thiên nhiên để đến các tuyến đường dây khó khăn hơn là Farleigh và Warlingham để cuối cùng tham gia North Downs.
Thay vào đó, tôi tạo đường đi bằng cách thu nhỏ dây cương tới Addton, và sử dụng chút năng lượng tiết kiệm được để xử lý một dải dốc qua Threehalfpenny Wood.
Cuối cùng ở trên cùng, tôi thở dài thườn thượt khi lướt xuống dây cương để trở lại Shirley, từ nơi máy phát Crystal Palace xuất hiện, và tôi biết rằng tuyến đường đến thẳng nhà.
Chuyến đi là 28km, với khoảng 275m leo núi. Vì vậy, chỉ cần tập luyện hiệu quả là đủ, trong khi vẫn có thể thực hiện được trong vòng chưa đầy hai giờ.
Địa điểm đã ghé thăm: Công viên Quốc gia Nam Norwood, Sân chơi Ashburton, Rừng thông, Đồi Addton, Croham Hurst, Rừng nhỏ Heath, Khu bảo tồn thiên nhiên Selsdon Wood, Rừng Three Halfpenny, Millers Pond, Parkfields
Vùng biên giới Nam London và Kent
Keston Common và Fickleshole
Chuyến xe này đi về hướng đông nam, hướng tới Bromley. Từ Crystal Palace, tuyến đường đi qua Công viên Beckenham Place, một trong những công viên hội đồng lớn nhất ở Nam London.
Công viên có từ những năm 1760 và trước đây là một sân gôn. Tuy nhiên, một cuộc cải tạo gần đây đã biến khu vực này thành một cơ sở giải trí và văn hóa với mạng lưới đường rải sỏi và rừng cây.
Cho rằng công viên không có nhiều chỗ ở, nó có lợi cho việc thực hiện các đại diện đồi và thực hành kỹ năng, cho những người muốn trau dồi khả năng đi xe đạp của họ. Thật vậy, Công viên Beckenham Place đã từng là địa điểm tổ chức các cuộc đua xe đạp địa hình trong quá khứ.
Từ công viên, tuyến đường đi qua vùng ngoại ô sang trọng của Beckenham, để đến Keston. Ở đây, tôi phải đối mặt với thử thách đầu tiên của chuyến đi, leo dốc qua Hayes Common và West Wickham Common để đến Keston Green. Rất may, The Fox Inn cung cấp một nơi thuận tiện để nghỉ ngơi nếu cần thiết.
Ngoài ra, hãy tiếp tục băng qua khu rừng gần đó trên một cây cầu cho phép qua Keston Common để đến các ao, nơi có xe bán kem và địa điểm dã ngoại.
Từ đó, một cuộc leo dốc dọc theo dây cương dễ dàng đưa tôi đến con đường chính, nơi tôi phải dán mắt vào dây cương trong một khoảng trống trên hàng rào bên kia đường. Lưu ý rằng phần ban đầu của dây cương là một đoạn dốc xuống với các bước cắt xuống đất. Chúng vẫn ổn nếu bạn đi xe đạp địa hình - không phải như vậy trên một chiếc xe đạp sỏi!
Đoạn dưới cùng của dây cương nhanh, khúc khuỷu, kết thúc đột ngột trên Ngõ Jackass (Tôi không chọn tên của những con đường xung quanh đây!). Cần thận trọng vì con đường này rất phổ biến với những người đi đường địa phương bay xuống hoặc thậm chí lên đường trên đường chạy câu lạc bộ của họ.
Băng qua Jackass Lane sẽ đưa tôi thẳng vào Blackness Lane, và ngay lập tức tuyến đường này nằm trên một cây cầu dài leo đều đặn qua các cánh đồng nông trại để đến Fairchildes Farm và White Bear Pub.
Đoạn dọc theo dây cương này có một đoạn đường xuống dốc ngắn nhưng rất nhanh dọc theo địa hình gồ ghề, nhiều đá, có nghĩa là tôi phải chuẩn bị sẵn sàng. Không bị tạm dừng có nghĩa là tôi sẽ gặp rắc rối một chút, mặc dù rất may là phần này chỉ ngắn gọn.
Những cầu vượt này giao nhau với nhiều làn đường quốc gia khác nhau được những người đi đường câu lạc bộ thường xuyên lui tới và thật tuyệt khi ở trong một khu vực mà xe đạp chiếm ưu thế. Phải thừa nhận rằng đó không phải là Surrey Hills hay Peak District nhưng thật vui khi có những đường vòng quanh địa phương tuyệt đẹp như vậy trong vòng 30 km từ Trung tâm Luân Đôn.
Có Gấu Trắng bên cạnh tạo thành điểm hẹn thuận tiện cho tất cả các loại xe đạp. Sau đồ uống tùy chọn, một chiếc dây cương bên cạnh quán rượu đổ xuống rất dốc chỉ để leo lên một dốc thử nghiệm tương đương.
Tôi vẫn chưa thực hiện điều này và leo lên mà không bị nhầm số, vì vậy thường có một khoảnh khắc xấu hổ khi tôi phải xuống xe và chuyển số theo cách thủ công.
Sau khi leo lên ngọn đồi, nơi có địa hình hơi nghiệt ngã hơn so với phía dưới, tuyến đường đến Farleigh, nơi tôi bắt một cây cầu rất gập ghềnh để quay trở lại Forestdale và Addton. Nó đi qua Frith Wood, đằng sau một địa điểm đua xe đạp nổi tiếng khác, Frylands Wood.
Tôi thích tưởng tượng mình đang tham gia cuộc đua và hy vọng rằng tôi có thể tái tạo những kỹ năng có được trong cuộc đua. Tuy nhiên, đến ngày đua đến vòng thì trời thường rất lầy lội và mọi thứ sẽ trôi qua vì Pete Tong đối với tôi!
Tuyến đường về nhà sau đó sẽ đưa tôi trở lại Đồi Gravel và Đồi Addton, nơi chuyến đi của tôi ngược lại với hành trình khác của tôi được mô tả ở trên.
Với 40km và 400m leo núi, đây là chặng đường thử nghiệm dài hơn và dài hơn một chút so với lộ trình trước đó, mặc dù có thể rút ngắn thời gian bằng cách trở về nhà tại Keston Ponds hoặc Fairchildes Farm. Thành thật mà nói, tôi thấy rằng một khi tôi đã ra ngoài, rất khó để cắt ngắn những chuyến đi này.
Địa điểm đã ghé thăm: Công viên Cator, Công viên Beckenham Place, Công viên Langley, Hayes Common, Keston Common, Fickleshole, Frith Wood, Công viên Addton, Đồi Addton
Các tùy chọn khác cho các chuyến đi ngắn trong và xung quanh Nam London
Đường mòn Wandle: Tây Croydon - Waddon - Beddington - Carsh alton - Morden - Merton - Earlsfield - Wandsworth: một tuyến đường xe đạp đô thị dài 20 km qua Nam London theo Sông Wandle, một nhánh của Sông Thames.
Banstead và Epsom Downs: Croydon - Banstead - Epsom Downs - Mogador Reigate Hill: Các dây cương nhấp nhô không có thứ gì cực kỳ dốc, mặc dù một số lối đi có thể hẹp và mọc um tùm vào mùa hè. Từ đây, có thể đi tiếp theo Đường North Downs về phía Dorking hoặc về phía Caterham.
Waterlink Way và Lea Valley: Sydenham - Greenwich - Isle of Dogs - Olympic Park: Một chuyến đi đa địa hình, với những đoạn đường cấm xe cộ qua lại. Nó bằng phẳng, và chủ yếu đi theo River Pool, River Ravensbourne, Regents Canal và Hertford Union Canal. Chuyến đi có thể được kéo dài dọc theo River Lee Navigation, để đến Epping Forest.
Rider’s ride
Đối với những chuyến đi của mình, tôi chủ yếu sử dụng xe đạp sỏi Canyon Grail WMN AL 7.0 2020. Đây là một chuyến đi thoải mái nhờ yên xe Selle Italia X3 Lady dành riêng cho phụ nữ và lốp không săm Schwalbe G-One rộng 40mm.
Chiếc xe đạp không săm đã sẵn sàng, và tôi rất vui vì điều đó, biết rằng hầu hết các vết thủng tiềm ẩn trên đường đi sẽ tự sửa chữa. Thật tốt khi bạn bớt phải lo lắng một điều khi đi xe.
Với trọng lượng 9,4kg, Chén Thánh là một trọng lượng có thể quản lý được và di chuyển nhẹ nhàng. Trên thực tế, tôi thấy nó khá nhẹ khi nhặt, đặc biệt là trong những lúc tôi phải dắt xe đạp xuống một số bậc thang hoặc khi tôi phải quay nó lên một con đường dốc.
Bộ Groupset là Shimano GRX 810 chuyên dùng cho sỏi, cung cấp một loạt các bánh răng 11 tốc độ, do đó, có một phạm vi tốt để đối phó với hầu hết các con đường mòn nhấp nhô mà tôi gặp phải. Hệ thống phanh đĩa đã giúp tôi tự tin trên những đường trượt khó khăn mà tôi đã đảm nhận.
Canyon tự hào có hình dạng dành riêng cho phụ nữ trong các dòng xe đạp của mình, nhưng với Grail, không có sự khác biệt giữa kích thước này và kích thước tương đương dành cho nam giới. Yên xe là điểm khác biệt thực sự duy nhất.
Điều đó khiến tôi hơi ngạc nhiên, nhưng kỳ lạ thay, tôi không cảm thấy thoải mái hơn với hình dạng unisex này - có thể là chiều rộng của tay lái, tầm với của tay lái hoặc ngăn xếp trên tai nghe.
Canyon nói rằng do tính chất năng động và kỹ thuật của sỏi khi cưỡi hình học đơn tính không ảnh hưởng tiêu cực đến việc xử lý xe đạp của phụ nữ theo cách mà nó có thể làm trên xe đạp đường trường.
Từ nghiên cứu của Canyon, thiết lập này là sự phù hợp tối ưu cho các yêu cầu đối với các nữ tay đua cưỡi sỏi. Trong khi Chén Thánh có giá đỡ cho tấm chắn bùn, nó không có giá đỡ cho xe đạp thông thường.
Đó là điều khiến tôi khó chịu, vì tôi thích đi lưu diễn vòng quanh trường cũ. Đối với những người thích đạp xe, tôi hiểu rằng giá đỡ Tailfin tương thích với Canyon Grail.
Ngoài ra, đó là một chuyến đi tốt, và tôi phải nói rằng tôi thích màu đỏ tía đậm.
