Điểm nổi bật của chúng tôi khi tay đua người Đức gọi thời gian cho sự nghiệp chuyên nghiệp 14 năm trong đội bóng
Tin tức về việc giải nghệ của Tony Martin đã xuất hiện gây xôn xao dư luận với nhiều người trên khắp thế giới đua xe đạp. Được tôn kính như vậy trong số những người bạn chưa bao giờ gặp mặt đã là một kỳ tích ấn tượng, bất kể anh ta có những bảng màu gì để hỗ trợ điều đó.
Martin đã giải nghệ trong trang phục vừa vặn vào tuần trước tại Giải vô địch thế giới, mang về một chiếc áo cầu vồng khác và huy chương vàng trong hình thức chạy thử thời gian tiếp sức hỗn hợp. Người đi xe đạp đã tổng hợp một số khoảnh khắc Tony Martin yêu thích của chúng tôi khi người lái xe nói lời tạm biệt với một trong những tay đua đáng tin cậy nhất của nó.
Robyn Davidson, Trợ lý biên tập
1. Chặng 4 của Tour de France 2015: đá cuội và áo đấu màu vàng
Phải mất một thời gian, Martin mới được khoác lên mình chiếc áo đấu màu vàng đầu tiên trong sự nghiệp. Một số người nghĩ rằng nó có thể không bao giờ xảy ra trong Tour de France 2015 sau ba lần thất bại trong nhiều chặng. Đầu tiên, chiến thắng trong ngày thử nghiệm thời gian khai mạc đã thuộc về Rohan Dennis của BMC Racing Team.
Mặc dù kết thúc ở bảng chính với người chiến thắng chặng André Greipel vào ngày thứ hai, vị trí thứ chín của anh ấy có nghĩa là Martin chỉ bỏ lỡ giây thưởng. Áo vàng thay vào đó thuộc về Fabian Cancellara, với Martin về nhì ba giây. Chris Froome đã tiến vào maillot jaune ở chặng thứ ba và có vẻ sẵn sàng bảo vệ nó vào ngày hôm sau, Martin giờ chỉ kém một giây.
Trên sân đấu rải sỏi từ Seraing đến Cambrai, tay vợt người Đức đã tự mình giải quyết vấn đề khi anh ấy vượt lên dẫn trước đội bóng áo vàng trong tầm nhìn chỉ còn 3 km nữa. Tất cả chúng tôi đều đã dám tin. Một khi Martin thoát khỏi đàn, điều đó có xu hướng dành cho những người còn lại. Họ đã cố gắng kéo anh ta trở lại lần này và đau đớn gần như làm như vậy - nếu đường dây bị dịch chuyển thêm vài mét xuống đường, nó sẽ lại đau lòng.
Một khối lượng nước rút có thể được nhìn thấy trong nền, tăng tốc độ và thời gian. Tuy nhiên, Martin đã có thể ăn mừng chiến thắng và chiếc áo đấu - nắm tay đấm và nở nụ cười rạng rỡ khi anh ấy băng qua vạch vôi. Một người đàn ông hạnh phúc hơn bạn có thể sẽ không tìm thấy. Ngày đó đã nói lên rất nhiều điều cho tính cách của anh ấy, không bao giờ chấp nhận thất bại và cố gắng cho đến phút cuối cùng.
2. Chặng 16 của Tour de France 2016: một cuộc ly khai khổng lồ, cam chịu
Một cuộc tấn công chưa từng có đã hình thành trên các con đường từ Moirans-en-Montagne đến Berne trong Tour de France 2016.
Julian Alaphilippe đã thoát ra khỏi khung thành cùng với đồng đội Tony Martin của Etixx-Quick Step và cặp đôi này không bao giờ nhìn lại. Trong những gì có lẽ cảm thấy giống như một ngày bình thường trong yên ngựa đối với Martin và có khả năng là một trải nghiệm trừng phạt dữ dội đối với người Pháp, khi họ cố gắng tránh xa 173 km đầy nước mắt, dẫn đầu của họ kéo dài đến hơn sáu phút ở đỉnh cao.
Sau khi chia sẻ một số trận cười, Alaphilippe đã phá vỡ đầu tiên và Martin cố gắng tiếp tục, nhưng cuối cùng đã bị quay trở lại bởi các đội chạy nước rút sắp tới đang tìm kiếm một chiến thắng chặng.
Martin trớ trêu thay lại về đích cuối cùng trong ngày chỉ có Alaphilippe bên cạnh, kém người chiến thắng chặng là Sagan 12 phút. Bộ đôi đã giành được giải thưởng kết hợp chung. Đây không phải là một giải thưởng tồi và cũng không phải là lần đầu tiên trong lịch sử, vì Juan Antonio Flecha và Johnny Hoogerland cũng nhận được giải thưởng chung khi họ bị một chiếc xe truyền thông hạ gục vào năm 2011.
3. Matthew Loveridge, Biên tập viên trang web
Giai đoạn 6 của Vuelta a España 2013: một cuộc ly khai khổng lồ không kém phần cam kết
YouTube video player
Dù có nên so sánh anh ấy với một chiếc xe bọc thép hay không, Tony Martin đã thể hiện một số màn trình diễn với chất lượng diesel-esque rõ rệt, chỉ cưỡi và cưỡi theo cách dường như bất chấp các thước đo thông thường về sản lượng thể thao.
Màn trình diễn của anh ấy trên Sân khấu 6 của Vuelta 2013 từ Guijuelo đến Caceres là một tuyệt vời mọi thời đại trong đội ngũ những nỗ lực solo.
Vượt lên phía trước trong gần như toàn bộ chặng đường 175 km, Martin - sau đó đang lái cho Omega Pharma-QuickStep - đã có bảy phút rưỡi trên máy tính bảng tại một thời điểm, và bám sát vị trí dẫn đầu khoảng một phút ở cự ly 20 km để đánh dấu.
Bằng cách nào đó, anh ấy vẫn tiếp tục và vượt qua ngọn lửa với những khoảng trống nhỏ nhất, nhưng không phải vậy, và anh ấy đã bị cuốn vào hàng mét từ vạch đích bởi một chiếc xe chạy nước rút.
Tất cả đều công bằng trong tình yêu và đua xe đạp và màn trình diễn đã nhận được rất nhiều lời khen ngợi, nhưng tôi không biết liệu mình có bao giờ thất vọng hơn khi thay mặt cho một tay đua hay không. Nếu có một chiến thắng xứng đáng, đó là vào ngày đó.
4. Will Strickson, Trợ lý biên tập
Chặng 20 của Tour de France 2009: chinh phục Mont Ventoux
Hãy sắp đặt bối cảnh. Ngày là 25 tháng 7 năm 2009. Đó là Chặng 20 của Tour de France, chặng cuối cùng trước khi cuộc đua tiến đến Paris và kết thúc hội nghị thượng đỉnh Mont Ventoux. Alberto Contador mặc màu vàng, Andy Schleck mặc màu trắng, Thor Hushovd màu xanh lá cây và Franco Pellizotti trong trang phục chấm bi. Thứ ba và thứ tư trong GC là Lance Armstrong của Astana và Bradley Wiggins của Garmin-Slipstream.
Giai điệu 24 tuổi trong chiếc áo đấu thú vị của Columbia-HTC đã tự mình bước vào một cuộc ly khai lớn và thấy mình chỉ với nhà leo núi tài năng Juan Manuel Garate - người cũng là một vận động viên nhẹ hơn 10kg - cho công ty trên Ventoux.
Garate thả người hùng trẻ tuổi của chúng ta, nhảy lên núi trong khi quân Đức tiếp tục bước tiếp. Cuộc đua phía sau đang bắt đầu với cả Schlecks gây sức ép và Contandor quên rằng anh ta có yên xe đạp. Sức mạnh và sự quyết tâm của Martin đến mức anh ấy bắt kịp trở lại Garate bất chấp tỷ lệ cược và họ về đích với vị trí được yêu thích vẫn còn chậm 40 giây.
Đáng buồn thay, anh ấy không có bất kỳ sự bùng nổ nào ở chân cho nước rút cuối cùng và về thứ hai trong ngày nhưng đối với một người thử thách thời gian lớn để làm được điều đó trên Ventoux là một nỗ lực siêu phàm. Anh ta nghĩ mình là ai, Wout van Aert ?! Anh ấy đã tập lái xe GC trong các cuộc đua kéo dài một tuần nhưng ngày hôm đó cho thấy động cơ của Tony Martin đến mức không có gì nằm ngoài tầm với.
