Từ thác nơi Sherlock gặp phải sự diệt vong của mình, thông qua lịch sử leo núi tại chỗ, chúng tôi đi qua một số địa hình hùng vĩ nhất của Thụy Sĩ
Tôi chắc chắn rằng Sherlock Holmes biết trò chơi sẽ diễn ra lần cuối cùng khi anh ấy rời Meiringen. Khi chúng ta đạp xe qua con phố chính bây giờ, hơn 120 năm sau, tôi cảm thấy chắc chắn rằng, là một người đàn ông tiên tri kỳ lạ như anh ta, anh ta chắc hẳn đã nghi ngờ rằng Vấn đề cuối cùng sẽ đạt đến sự giải quyết của nó trên những con dốc chóng mặt phía trên thị trấn nhỏ của Thụy Sĩ này.
Không còn nghi ngờ gì nữa, anh ấy vẫn giữ bất kỳ điềm báo nào về cuộc trò chuyện với người biên niên sử trung thành của mình khi họ sải bước qua những đồng cỏ thấp hơn, nhưng đã bị che khuất bởi Giáo sư Moriarty trên khắp châu Âu, chắc hẳn đã có một cảm giác mờ nhạt về bầu trời đang khép lại trong.
Hôm nay bầu trời xám xịt phía trên chúng ta cũng có cảm giác bị đe dọa, mặc dù tôi hy vọng rằng sẽ không có gì hiểm độc như ngâm mình dưới đáy sâu của Thác Reichenbach sẽ diễn ra trong vài giờ tới.
Đi ngang qua các cửa hàng vào một buổi sáng thứ sáu yên tĩnh, tôi nhìn vào tất cả các thiết bị leo núi ngon lành trong các cửa hàng ngoài trời khác nhau, cân nhắc xem Sherlock có mua gậy chống của anh ấy từ một trong số họ không. Tôi không biết nó là gì về bivis, ủng và karabiners nhưng chúng khiến tôi hết hồn. Cũng có một cửa hàng bán xe đạp tốt, nhưng tôi nghĩ chúng tôi đã có đủ nguồn cung cấp cho ngày hôm nay.
Khi mặt kính cuối cùng trượt qua, tôi nhận ra rằng mình đang tụt hậu so với người dẫn đường trong ngày. Brigitte Leuthold sống ngay dưới lòng đường và việc quen thuộc với các cửa hàng chắc chắn làm giảm đi sự mê hoặc. Con đường đã nghiêng lên phía trên kể từ thời điểm chúng tôi rời khách sạn, vì vậy tôi phải mất một khoảng thời gian kha khá - và một số watt khó chịu - để bám vào bánh sau của chiếc Scott Addict của cô ấy một lần nữa. Tôi sợ hãi khi nghĩ mình sẽ cho đi bao nhiêu kg, nhưng tôi hy vọng đôi chân của mình sẽ khỏe lại.
Holmes dưới búa
Chúng tôi đang đi về phía đông nam ra khỏi thị trấn, hướng tới Innertkirchen - nơi tôi bắt đầu Cuộc đua xe đạp lớn đầu tiên của Người đi xe đạp đầu tiên vài năm trước (xem vấn đề 1), nhưng chúng tôi sẽ không đi đến đó hôm nay. Chỉ vài km lên trên con đường, chúng tôi rẽ phải vào dải đường băng hẹp là Scheideggstrasse. Con đường nhỏ này là ngõ cụt (không phải theo nghĩa Sherlock Holmes) cho mọi phương tiện giao thông, ngoại trừ người đi xe đạp và xe buýt màu vàng, vì vậy nó yên tĩnh đến kinh ngạc.
Chúng tôi bắt đầu bằng cách đi vòng qua ngôi làng Geissholz đẹp như tranh vẽ. Các sườn núi xanh tươi tốt được rải đầy nghệ thuật với một vài nhà gỗ, mỗi nhà đều có những ô cửa sổ cắm đầy hoa. Giống như hầu hết Thụy Sĩ, đó là những thứ như bưu thiếp bằng hình ảnh. Tuy nhiên, chúng tôi sớm bỏ lại những khoảng không rộng rãi phía sau và bắt đầu leo qua khu rừng rậm rạp. Độ dốc cũng tăng lên đáng kể, tăng lên thành những con số gấp đôi và buộc tôi phải ra khỏi yên xe lần đầu tiên. Rất may, Brigitte cũng đang đứng.
Mọi thứ trở nên dễ dàng hơn khi cây cối rút đi và những bước lùi đầu tiên trong ngày xuất hiện. Một dấu hiệu cũng chỉ ra rằng chúng ta đang ở phía trên Thác Reichenbach nổi tiếng, nơi Arthur Conan Doyle đã để Sherlock Holmes chiến đấu với Giáo sư Moriarty, ‘Napoléon của tội ác’, vì điều mà anh ta nghĩ sẽ là lần cuối cùng. Tất nhiên, đó là sự kêu gọi cho nhiều cuộc phiêu lưu của Holmes đến nỗi Conan Doyle buộc phải phục sinh thám tử tư vấn chơi violin của mình vài năm sau đó.
Cũng vậy, có lẽ tôi nên tôn trọng nơi hành hương văn học này hơn, nhưng khi chúng tôi dừng lại ở Gasthaus Zwirgi, tôi bị phân tâm bởi hàng loạt những chiếc xe tay ga quái vật. Khung màu vàng và lốp xe nhỏ nhắn của họ hấp dẫn đến mức tôi không thể cưỡng lại một chuyến đi nhanh chóng.
Rõ ràng là có một con đường mòn dẫn ngược xuống thung lũng nhưng tôi không đi theo nó xa hơn cái kẹp tóc đầu tiên, một phần vì chiếc xe tay ga nặng đến đáng ngạc nhiên khi phải đẩy lùi và một phần vì vậy không ai nghĩ rằng tôi đang đánh cắp nó (do đó xúi giục loại cảnh rượt đuổi trong truyện tranh thường được xem ở dạng đen trắng nói lắp và được đặt thành nhạc nền piano nhanh đầy ma mị).
Vài phút sau, tôi trở lại trên chiếc xe đạp Storck tương đối phù hợp hơn của mình và con đường rẽ khỏi Meiringen và vào dãy Bernese Alps. Chuyến leo tiếp tục theo con đường dốc và hẹp của nó lơ lửng từ 8% đến 11% qua những cái cây, nhưng đúng như tôi nghĩ rằng sẽ rất tuyệt nếu nó giảm bớt một chút, con đường sẽ thuận lợi, độ dốc giảm dần và sau đó nhỏ dần. hoàn toàn.
Dòng suối Reichenbach đã được chúng tôi nghe thấy rõ ràng trong một thời gian nhưng hầu như bị cây cối che khuất tầm nhìn. Giờ đây, nó xuất hiện trong một dòng nước rộng, đổ ầm ầm bên cạnh chúng tôi, dòng nước trắng xóa ầm ầm che khuất mọi âm thanh khác.
Chúng tôi băng qua một cây cầu gỗ nhỏ và thung lũng tuyệt vời nhất mở ra trước mắt. Sẽ thật dễ chịu và yên bình tuyệt vời nếu nó không bị che khuất bởi khối chóp nhọn, tối của Wellhorn sừng sững một cách đáng sợ ở cuối giống như một pháo đài núi Tolkienian đồ sộ nào đó.
Còn gì nữa, nó có vẻ không hài lòng với cách tiếp cận của chúng tôi bằng cách chọc thủng những đám mây xám ở trên với đỉnh núi cheo leo.
Wet’n’ wild
Mưa bắt đầu rơi liên tục gần như ngay lập tức và một tiếng sấm rền vang không làm cho tình hình trở nên ấm cúng hơn, vì vậy chúng tôi nhanh chóng mặc áo khoác chống thấm nước của mình. Rất may, Brigitte nói rằng chúng tôi không còn phải đi bao xa cho đến khi chúng tôi có thể trú ẩn và chắc chắn, sau vài km hình dạng màu trắng và xanh lá cây của Khách sạn Rosenlaui sẽ hiện ra qua những giọt nước trên thấu kính của tôi.
Rõ ràng nó đã ở đây từ năm 1779 và thật kỳ lạ khi tìm thấy một thứ gì đó quá hoành tráng cho đến nay trên một con đường nhỏ như vậy. Sự lộng lẫy của bên ngoài thực sự bị vượt qua bởi sự sang trọng của bên trong và tôi cảm thấy tội lỗi khi lạch cạch trên sàn gỗ bóng đẹp khi chúng tôi làm một chiếc bàn trong một căn phòng có đèn chùm. Có lẽ tôi đang bán quá mức nó một chút, nhưng khi tôi nhấm nháp chất lỏng màu nâu đắng thơm ngon từ một chiếc cốc sứ bằng xương tinh xảo, chắc chắn cảm giác đó cao hơn mức dừng cà phê trung bình của bạn.
Cuối cùng thì có vẻ như mưa đã dịu đi nên chúng tôi có thể trở lại với bầu không khí trong lành và đi tiếp. Con đường tăng lên một km, dài ra thêm một km nữa rồi chúng tôi đến một bãi đậu xe lớn và một xưởng cưa nhỏ chạy bằng nước, trông giống như thứ mà Heidi có thể đã tình cờ gặp trong những lần lang thang. Đây là Schwarzwaldalp và nó đánh dấu sự kết thúc của con đường dành cho ô tô. Nhưng không phải cho chúng tôi.
Con đường chạm vào chúng tôi với đoạn khó nhất trong toàn bộ chuyến leo núi ngay sau khi chúng tôi rời khỏi bãi đậu xe và nó khiến tôi phải leo lên các thanh khi tôi cố gắng tăng số 36/25 lên mức kéo dài 12% duy trì. Một lần nữa, chuyến leo núi mang lại cho tôi một chút thời gian nghỉ ngơi sau những nỗ lực khó khăn, với độ dốc giảm một nửa trong khoảng 500m, trước khi ổn định khoảng 9% trong suốt quãng đường lên đến đỉnh chỉ hơn 3 km trên con đường.
Mặc dù không dễ dàng gì, nhưng khung cảnh mà chúng tôi đang trải qua thực hiện rất tốt việc làm tôi phân tâm khỏi nỗi đau. Khi tôi nhìn lên, quang cảnh bây giờ không bị chi phối bởi Wellhorn mà là Wetterhorn hùng mạnh. Đây là ngọn núi có ba đỉnh, đỉnh cao nhất là 3, 692m. Winston Churchill dường như đã leo lên nó vào năm 1894 khi mới chỉ 19 tuổi.
Nếu không thì ánh mắt của tôi chỉ tập trung vào hướng chung | của đường băng ngay phía sau bánh trước của tôi, mặc dù có biển báo đường kỳ lạ để đi vào, nhắc nhở tôi chú ý đến các chuyến xe buýt theo giờ, có tiếng còi inh ỏi đồng điệu để đối đầu với những người trong đoàn kỵ binh phía sau một người chơi chuyên nghiệp. Brigitte cảnh báo, nếu chúng tôi nghe thấy một tiếng động từ xa, tốt hơn hết là bạn nên ra khỏi đường và để nó đi qua vì thực sự không còn nhiều chỗ.
Thỉnh thoảng cũng có một con bò chặn đường khi chúng tôi leo qua một vài chiếc kẹp tóc thoải mái về phía đỉnh và chúng cung cấp một bản nhạc của riêng chúng từ những chiếc chuông quanh cổ. Đôi khi nó giống như cuộc gặp gỡ đầu tiên nhiệt tình của một lớp học buổi tối cắm trại (lưu ý rằng thiếu chữ ‘g’ - thật đáng tiếc, đó không phải là lớp học mà bạn gặp nhau để tìm hiểu về cột an toàn có rãnh và phanh Delta).
Những vết lồi lõm của một mạng lưới gia súc nhỏ đánh dấu đỉnh đèo ở Grosse Scheidegg. Có một con đường rẽ nhánh và dường như sẽ cao hơn, nhưng chỉ quanh góc nó sẽ biến thành sỏi.
Không phải là vấn đề vì tầm nhìn từ đây đã đầy đủ hơn. Ở bên trái của chúng ta, mặt phía bắc của Wetterhorn dường như biến dạng quy mô, chẳng hạn như kích thước của nó, gần như đủ gần để chạm vào nhưng cũng khiến chúng ta lùn đi ở mức cực đoan. Bên dưới, con đường ngoằn ngoèo xuyên qua cảnh quan đến Grindelwald. Ở bên phải của chúng tôi là khu nghỉ mát trượt tuyết của First và ở phía xa là một trong những ngọn núi được tôn kính nhất trên thế giới - Eiger.
Bên dưới bức tường chết
Từ góc độ này, tôi có một cái nhìn tốt về Đồi Mittellegi và con đường Lauper ở mặt đông bắc, nhưng chính những câu chuyện về mặt bắc của sông Eiger đã khiến tôi say đắm trong suốt cuộc đời.
Tôi nhớ đã đọc The White Spider của Heinrich Harrer (người đã trải qua bảy năm nổi tiếng ở Tây Tạng), kinh ngạc và khiếp sợ trước câu chuyện của những người thất bại trước khi Harrer thành công trong việc lên tới đỉnh cùng ba người khác vào năm 1938.
Các phần của cuộc leo núi được đặt tên cho di sản ghê rợn của chúng. Hintosystemisser Traverse khó đến mức bạn không thể thực hiện lại các bước của mình nếu bạn không cố định một sợi dây. Sau đó là Death Bivouac, Ice Hose, Traverse of the Gods… những cái tên gợi sự sợ hãi. Ít nhất 65 nhà leo núi đã chết kể từ năm 1935 khi cố gắng mở rộng quy mô, khiến một số người gọi nó là Mordwand (bức tường tử thần) hơn là Nordwand (bức tường phía bắc). Có vẻ như không thể tin được khi một trong những vận động viên vĩ đại của thế giới, Ueli Steck, đã vượt qua nó vào tháng 11 năm ngoái chỉ trong hai giờ và 22 phút.
Tôi thực sự đã đọc lại một đoạn ngắn của nhà báo và nhà leo núi John Krakauer (người đã viết Into Thin Air về thảm họa Everest năm 1996) về Eiger gần đây và một vài câu đặc biệt khiến tôi cảm thấy thích thú khi đi xe đạp: 'Những động tác khó nhất trong bất kỳ cuộc leo núi nào là động tác tinh thần, thể dục tâm lý để kiểm soát nỗi kinh hoàng.'Nếu bạn thay nỗi kinh hoàng bằng nỗi đau, thì tôi nghĩ nó cũng áp dụng khá hữu ích cho việc đạp xe lên núi.
Krakauer cũng thừa nhận rằng ‘Marc [đối tác leo núi của anh ấy] rất muốn leo lên Eiger, trong khi tôi rất muốn leo lên Eiger’, và tôi nghĩ rằng bạn có thể chia những người đi xe đạp thành hai loại tương tự. Hầu hết chúng ta có thể muốn tận hưởng nỗi đau, nhưng thực ra chỉ mong được chịu đựng nó.
Và cùng với đó, chúng tôi lên đỉnh điểm cao nhất trong ngày của chúng tôi là gần 1, 950m và biết rằng tất cả những gì chúng tôi leo lên trong ngày đều ở phía sau chúng tôi, Brigitte và tôi lên đường đến thị trấn Grindelwald. Đó là một con đường đẹp đẽ, len lỏi qua những đồng cỏ hoa đầy màu sắc và những hồ nước phẳng lặng trong gương. Nhìn từ xa trông nó phải thanh thoát. Đến gần, tôi thấy hơi luống cuống vì con đường gồ ghề hơn những gì tôi mong đợi và đủ hẹp để tôi cần phải chính xác với các đường của mình. Khi giảm 11% tốc độ của tôi tăng lên nhanh chóng, và khi tôi nghe thấy tiếng còi của một chiếc xe buýt đang chạy tới, tôi hơi hoảng sợ. Vào lúc con đường mở ra một bãi đậu xe lớn, tôi đã sẵn sàng cho bữa trưa.
Thức ăn cho thể thao
Tôi gọi món croûte (giống món bánh mì hiếm của xứ Wales) với trứng chiên ở trên, một phần vì spiegelei (trứng rán) là từ tiếng Đức duy nhất tôi học được trong một năm học ngôn ngữ ở trường và thật tuyệt khi cảm thấy tôi nhận được giá trị từ các bài học. Khi đang nhấm nháp pho mát tan chảy, tôi không khỏi nghĩ rằng sự thay đổi về độ dốc của chuyến leo núi vào buổi sáng của chúng ta sẽ tạo nên một cuộc đua tuyệt vời.
Hóa ra, cuộc leo núi đã xuất hiện trong Tour de Suisse vài lần. Lần gần đây nhất là vào năm 2011 trên Giai đoạn 3, khi một cú bẻ khóa hạng nặng Leopard Trek bị bắt và sau đó bị ‘Hoàng tử bé’, Damiano Cunego đánh rơi. Người Ý trông như thể anh ta đã khâu nó lại khi anh ta tự mình đi xuống phía Grindelwald. Nhưng một trong số những người đang nghỉ là người đàn ông trẻ nhất trong cuộc đua, một người có tên là Peter Sagan. Người đàn ông trẻ tuổi người Slovakia đã nhanh chóng bay xuống con đường nguy hiểm theo một cách mà bây giờ quen thuộc nhưng vẫn đầy mê hoặc. Chỉ cần đi vài km, anh ta đã bắt được Cunego, sau đó dễ dàng bỏ xa anh ta để giành chiến thắng.
Được định sẵn với một số lượng calo khổng lồ, chúng tôi đếm lại và tiếp tục trên những con đường rộng hơn một chút vào Grindelwald. Chúng tôi đi qua nhiều cửa hàng hấp dẫn hơn, một nhà thờ đẹp như tranh vẽ và Parkhotel Schoenegg, nơi tôi đã từng ở khi còn nhỏ với cha mẹ và ông bà trong một kỳ nghỉ đi bộ.
Từ đây xuống Interlaken, đó là kiểu cưỡi ngựa mà tôi mơ ước: xuống dốc nhẹ, đường trơn và không có gió. Đôi chân của tôi cảm thấy thoải mái và tôi ổn định trong một vài km nỗ lực vượt ngưỡng, nắm chặt mui xe với cẳng tay song song với mặt đất. Brigitte ngồi trên tay lái của tôi và tôi cảm thấy dường như nỗ lực của mình đang bị đánh giá.
‘Cố lên, bạn yếu tiếng Anh, chúng ta đều có nhà để về. Cancellara có thể duy trì nhịp độ này bằng cách buộc một chân vào chiếc xe đạp của mình, trong khi tweet bằng thứ tiếng Anh tệ hại đáng kinh ngạc. Gregory Rast sẽ vất vả hơn thế này vào một ngày nghỉ ngơi và anh ấy thậm chí không phải là tay đua xe đạp Thụy Sĩ giỏi thứ hai ở hạng mục chuyên nghiệp. Chết tiệt, Johann Tschopp có thể làm tốt hơn trong giấc ngủ của mình và anh ấy đã nghỉ hưu cách đây hai năm để đua xe đạp leo núi…”là những gì tôi bắt đầu tưởng tượng cô ấy muốn nói. May mắn thay, tôi nhận ra tất cả những điều này trong đầu trước khi tôi làm điều gì đó bất lịch sự như cố gắng thả cô ấy xuống.
Có một đoạn kết ngắn khi chúng tôi đi vòng qua Interlaken (ngay cả món trứng rán của tôi, tiếng Đức cũng có thể ngoại suy ý nghĩa giữa hai hồ - trong trường hợp này là Thun và Brienz) và sau đó tôi ổn định trở lại vào một nhịp điệu ổn định ở đâu đó giữa 40 và 45kmh. Mặc dù mặt trời đang hơi gắt, nhưng hồ nước bên phải của chúng ta, Brienz, là màu đẹp nhất - giống như màu của ai đó phù hợp với bộ Astana.
Ở độ dài 14km, có rất nhiều thời gian để chiêm ngưỡng bóng râm sống động của màu xanh lam, mặc dù tôi vẫn để mắt đến những con rắn xúc xắc mà Brigitte đã nói với tôi ở các bờ biển. Nếu bạn phải dừng lại và thay một ống bên trong dọc theo đây, hãy cẩn thận khi bạn nhặt cái cũ. Rất may, chúng tôi không nhìn thấy bất kỳ con rắn nào và chúng tôi đi du ngoạn qua thị trấn Brienz đẹp như tranh vẽ trước khi chọn một con đường nhỏ cung cấp một con đường thoải mái trở lại Meiringen.
Chỉ hơn 80km, đây có lẽ là Chuyến đi lớn ngắn nhất của Người đi xe đạp. Tuy nhiên, tôi nghĩ rằng điều đó cũng làm cho nó trở thành một trong những điều hấp dẫn nhất. Những con quái vật vượt ba đèo với độ cao 4.000m là cảm hứng, nhưng cũng đáng sợ hơn một chút nếu bạn chưa làm điều đó trước đây.
Nếu bạn muốn có một chuyến đi Big Ride để tận hưởng cảm giác hùng vĩ của đỉnh núi cao, một trải nghiệm thử thách về những nỗ lực cần thiết trên những dốc núi Alpine nhưng không đòi hỏi một khoảng cách xa như vậy, thì đây chính là chuyến đi cho bạn. Leo núi là một thử thách thích hợp - ở độ dài 16km và với độ dốc trung bình là 7,7% thì không thể không đạt được - nhưng tôi thích cách nó luôn cho bạn những khoảng thời gian nghỉ ngơi để bạn có thể chia nhỏ thành nhiều phần dễ quản lý hơn.
Tất nhiên, nếu bạn thấy nó hơi sơ đẳng, thì ở các thung lũng liền kề sẽ khó nghiêng bánh xe hơn vào những ngày tiếp theo, nhưng Trường hợp của cuộc leo núi bằng đá cuội là một câu chuyện cho một vấn đề khác…
Chuyến xe của người cầm lái
Storck Aerfast 20th Anni Edition
£ 3, 499 bộ khung, storck-bicycle.cc
Phiên bản đặc biệt này của Aerfast (sẽ chỉ có 200 chiếc) được chế tạo để kỷ niệm 20 năm thành lập công ty của Markus Storck và nếu bạn đủ khả năng mua một chiếc, đó có thể là tất cả những gì bạn cần. Nó đủ nhẹ để đi lên núi, nhanh đến kinh ngạc trên mặt phẳng, căng thẳng khi chạy nước rút và thoải mái một cách đáng ngạc nhiên. Các chi tiết khiến bạn phải chảy nước miếng trước khi bước vào, với chiếc kẹp yên ẩn tuyệt đẹp (có một chốt allen dưới đường giao nhau của ống trên cùng với ống yên) kết hợp với phanh sau gắn trên chainstay để làm cho mặt sau của chiếc xe trở nên sạch sẽ tuyệt vời nhìn. Có những người bỏ học quay mặt về phía sau giống như bạn thấy trên một chiếc xe đạp thể thao để cho phép lốp xe lên tới 25mm phía sau ống yên được điêu khắc (giúp tạo sự thoải mái ở mặt trước). Ghi đông carbon kỷ niệm 20 năm là một chi tiết bắt mắt khác, nhưng thứ đẹp nhất trên chiếc xe là tay quay. Được gắn vào giá đỡ BB86 cực lớn và dây xích Praxis, tay quay carbon Power Arms G3 của chính Storck là những tác phẩm nghệ thuật xoay. Tôi thậm chí còn thích cách phối màu.
Làm thế nào chúng tôi đến đó
Du
Người đi xe đạp đã bay từ Heathrow đến Zurich với người Thụy Sĩ, thuê một chiếc ô tô tại sân bay (thông qua Europcar) và sau đó lái xe một tiếng rưỡi về phía nam đến Meiringen.
Chỗ ở
Chúng tôi ở trong khách sạn Alpin Sherpa ở vị trí trung tâm ở Meiringen. Với wifi tốt và một bãi đậu xe ngầm an toàn, đó là mộttuyệt vời
nơi để ở. Ngoài ra còn có một siêu thị ở bên kia đường phòng trường hợp bạn cần dự trữ bất kỳ nguồn cung cấp nào vào phút cuối. Nếu bạn cần một cửa hàng xe đạp thì P Wiedermeier’s nằm ngay dưới phố.
Cảm ơn
Rất cảm ơn Sara Roloff tại Thụy Sĩ Tourism đã giúp tổ chức chuyến đi của chúng tôi, và Brigitte Leuthold và Christine Winkelmann vì sự giúp đỡ và hướng dẫn của họ khi chúng tôi ở vùng Jungfrau. Hãy truy cập mysw Thụy Sĩ.com để biết thêm thông tin.
