Vẻ ngoài tuyệt đẹp và sự thoải mái tuyệt vời, nhưng hãy đảm bảo bạn có được kích thước phù hợp vì mặt số đơn hạn chế khả năng điều chỉnh
Đôi giày đạp xe đường trường DMT KR3 trông thật bắt mắt, với phần trên được dệt kim rất sạch. Chúng là người anh em nhỏ của những đôi giày KR1 cao cấp và trong khi KR1 được tích hợp vải để tăng độ bền cho nó, thì vải của KR3 có nhiều ưu điểm hơn một chút.
DMT đã rất thận trọng trong việc quyết định tài trợ cho tay đua chuyên nghiệp nào. Trong khi nhiều nhà sản xuất giày sẽ tài trợ cho cả đội đi giày của họ, DMT đã bổ sung mối quan hệ lâu dài với Elia Viviani bằng cách ký hợp đồng với ngôi sao đang lên Tadej Pogačar để mang giày của họ.
Một chiến thắng Tour de France sau đó, cùng với một chuỗi các chiến thắng khác, và DMT là nhà sản xuất giày có tài sản nóng nhất trong môn đua xe đạp chuyên nghiệp. Sau đó, sẽ có thêm thông tin về giày của Pogačar.
Mũ lưỡi trai của KR3 được dệt kim một mảnh, có nghĩa là không có đường nối. Thậm chí không có một lưỡi riêng biệt, với đủ độ giãn ở phần mở và một mấu kéo để cho phép bạn kéo giày một cách dễ dàng. Không có gì để đào sâu vào phía trước gót chân của bạn một khi bạn đang đi xe, vì vậy họ vẫn cảm thấy thoải mái cho dù bạn tiếp tục đi trong bao lâu.
Mua ngay giày đạp xe đường trường DMT KR3 từ ProBikeKit
Closure sử dụng một mặt số Boa IP1 duy nhất, với dây đi qua bộ thanh dẫn cáp thứ hai trên bàn chân trước, làm tăng vẻ sạch sẽ. Có một phần đệm nhiều hơn cho mũ lưỡi trai dưới dây của Boa, ngăn nó cắt vào chân của bạn.
Phần còn lại của mặt trên được dệt kim, với kết cấu tráng dày hơn ở hai bên và dưới thanh dẫn Boa, giúp tăng thêm một chút hỗ trợ và giúp tránh ướt và bụi bẩn. Mặc dù vậy, phần trên của bàn chân trước và các phần xung quanh hai bên được làm bằng vải dệt không tráng, mang lại luồng không khí tuyệt vời, cảm giác mềm mại và rất thoải mái.
Phần trên tối giản giúp giữ cho trọng lượng của DMT KR3 nhẹ một cách ấn tượng, với một đôi giày cỡ 42,5 nặng 464g.
Có một phần cao su bao quanh bên trong gót chân giúp ngăn chặn hiện tượng nâng gót. Điều đó được bổ sung bằng phần gót nâng cao để giữ chân bạn ở vị trí vững chắc khi bạn đạp xe.
Ở phía dưới, bộ đế carbon của DMT đủ cứng để truyền điện hiệu quả. Tôi không thể bẻ cong nó bằng tay, ngay cả khi DMT nói rằng đế của KR1 vẫn cứng hơn. Có một số lỗ thông hơi dưới ngón chân để tăng thêm khả năng thở cho mũ.
Mua ngay giày đạp xe đường trường DMT KR3 từ ProBikeKit
Thật tuyệt khi thấy một miếng gót chân có vít, có thể được thay thế, mặc dù không có biện pháp bảo vệ bổ sung nào khỏi mài mòn ở ngón chân.
Sự thoải mái được bổ sung bởi một chiếc đế có hình dạng tốt với khả năng nâng đỡ vòm và gót chân tốt và tôi không bao giờ cảm thấy khó chịu hoặc đau nhức chân như tôi đã làm ở một số đôi giày khác.
Hiệu suất, nhưng đảm bảo kích thước phù hợp với bạn
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, tôi đã nghĩ rằng đôi giày đạp xe đường trường DMT KR3 sẽ hơi dài và hẹp để tạo sự thoải mái cho đôi chân trung bình khá của tôi. Đó không phải là trường hợp mặc dù. Mặt trước của bộ đế đủ rộng để hỗ trợ tốt cho bàn chân trước và có rất nhiều mũ dệt kim để phù hợp với bàn chân của bạn.
Có một chút không khớp giữa kích thước Châu Âu và Vương quốc Anh của DMT, với kích thước 42,5 được đánh dấu là 8, trong khi tôi dự đoán đó là Anh 8,5. Vì vậy, tôi bắt đầu với kích thước 43 vì tôi nghĩ rằng 42,5 sẽ quá nhỏ so với chân của tôi.
Điều đó hóa ra hơi quá lớn đối với tôi. Tăng độ chặt để tránh bàn chân của tôi bị trượt có nghĩa là, với một mặt số Boa duy nhất, hầu hết áp lực đều dồn lên giữa bàn chân của tôi, trong khi mặt trước của giày vẫn chưa thật chặt và mũ giày hơi lệch sang một bên.
Mua ngay giày đạp xe đường trường DMT KR3 từ ProBikeKit
Giảm một nửa kích thước xuống còn 42,5 làm cho mặt trước của giày vừa khít hơn và giúp giảm áp lực, nhưng sẽ rất dễ dàng để mua một đôi KR3 không mang lại sự vừa vặn và hiệu quả đạp tối ưu, nếu bạn không thử chúng trước. Định cỡ Châu Âu là hướng dẫn tốt hơn để vừa vặn.
Điều này đưa chúng ta trở lại Pogačar. Với nhiều cấu trúc hơn, KR1 có thể không gặp phải các vấn đề về độ khít tương tự trong mũ của nó, mặc dù sử dụng cùng một cách đóng mặt số đơn như KR3. Nhưng Pogačar hiện đang sử dụng TDF £ 350 KR mới nhất.
Với kết cấu dạng ren, nó có khả năng giúp phân bổ áp lực đồng đều hơn so với Boa đơn lẻ. Và màu vàng của Tour de France là một lời nhắc nhở tốt đẹp về người dùng ngôi sao của họ.
Tất cả các đánh giá là hoàn toàn độc lập và không có khoản thanh toán nào được thực hiện bởi các công ty có trong các đánh giá
