Trek Emonda SL6 Pro là một chiếc xe đạp leo núi nhanh, được trang bị Ultegra,
Cưỡi Trek Emonda SL6 Pro là một trải nghiệm tương tự như gặp lại người yêu cũ của bạn cùng với bạn đời và đứa con của họ, nhiều năm sau khi bạn chia tay công ty. Nhìn lướt qua cả bố và mẹ ngay lập tức cho bạn thấy những gen đã tạo cho con cái của họ những đặc điểm nổi bật.
Vào năm 2015, người yêu cũ của tôi là một chiếc Trek Emonda SLR8, mà tôi đã cưỡi trên một trong những chuyến đi trừng phạt nhất mà tôi từng rất vui / không hài lòng khi thực hiện, ở vùng núi San Gabriel gần Los Angeles. Đó là tất cả những gì bạn muốn dành cho những chuyến leo núi khắc nghiệt nhất, dài nhất và những chặng đường vượt thác nhanh mà bạn muốn đi.
Tuy nhiên, thật kỳ lạ, trong sáu năm kể từ lần cuối tôi nhìn thấy chiếc xe đạp đó, nó dường như đã trải qua một ngày cuối tuần bẩn thỉu với một chiếc Trek Madone và sản xuất chiếc xe đạp mà bạn nhìn thấy trước mắt.
Tốt nhất của cả hai thế giới?
Mặc dù Trek Emonda SL6 Pro chắc chắn chứa DNA của cả hai loại xe đạp nói trên, nhưng chỉ khi bạn bắt đầu một ngày trọng đại trên đó thì sự kết hợp của cả hai thế giới - vận động viên leo núi và vũ khí hàng không - bắt đầu có ý nghĩa.
Mua Trek Emonda SL 6 Pro ngay bây giờ
Vâng, chiếc Emonda SLR8 của tôi có thể chỉ nặng 6,25kg, nhưng nó chỉ cảm thấy thực sự trong môi trường sống tự nhiên khi leo núi. Trek Emonda SL6 Pro có kích thước 54 khiến cân nặng của tôi nặng 7,98kg, vẫn được xếp vào danh mục 'nhẹ đáng nể'.
Tuy nhiên, đó được cho là một viễn cảnh tròn trịa hơn trên nhiều con đường khác nhau, đặc biệt là những làn đường nhấp nhô của hạt Leicestershire và Lincolnshire, nơi hầu hết các chuyến đi của tôi đều diễn ra.
Bắt đầu lăn
Trước khi gặp phải bất kỳ ngọn đồi nghiêm trọng nào, tôi đã đi được 16 km đường lăn và bằng phẳng từ cửa trước, điều này làm nổi bật khả năng tăng tốc và sự thoải mái của Trek Emonda SL6 Pro ngay từ đầu. Trek đã sử dụng lớp phủ carbon OCLV500 của mình cho khung - một phương pháp xây dựng mà Trek cho biết được tối ưu hóa để nén tối đa các lớp sợi carbon và không khí tối thiểu giữa chúng.
Theo kinh nghiệm của tôi, nó chuyển thành một thiết lập cứng giúp khuyến khích tăng tốc mạnh và đẩy các bánh răng lớn trong thời gian dài hơn.
Ống trên và ống xuống được tối ưu hóa về mặt khí động học được thiết kế để cung cấp lực cản không khí tối thiểu, trong khi bộ xích Shimano Ultegra 52/36 là thiết lập hoàn hảo cho một chiếc xe đạp được thiết kế cho tốc độ ngang với khả năng chống trọng lực.
Ngoài yên xe tăng lên những độ nghiêng vừa phải có thể thực hiện một số chuyển số ở giữa mà không cần bận tâm, chẳng hạn như sự mượt mà trong hoạt động của hệ thống truyền động và sự đóng góp của trục thông 12mm vào độ cứng toàn diện.
Băng 11-30 liên minh với bộ xích nhỏ gọn trung bình mang lại phạm vi phong phú cho mọi thứ, từ chaingang đến khe núi Alpine.
Mua Trek Emonda SL 6 Pro ngay bây giờ
Điều quan trọng là sự thoải mái được trang bị bởi đệm an toàn bằng carbon Ride Tuned, yên xe Bontrager Aeolus Comp đặc biệt thoải mái, thanh hợp kim 420mm và lốp 25c Bontrager R2 Hard-Case Lite dẻo dai đáng nể giúp bạn thoải mái tận hưởng chuyến đi.
Nhưng nếu không có những điểm tiếp xúc này giúp loại bỏ một số điểm khắc nghiệt ra khỏi khung hình thực sự rất cứng, bạn sẽ cầu xin lòng thương xót, vì vậy chúng là những bổ sung được cân nhắc kỹ lưỡng.
Có thể tăng thêm khả năng hấp thụ sốc bằng cách lắp lốp rộng hơn; có khoảng cách khung cho lốp xe lên đến 30mm. Theo cá nhân tôi, tôi muốn xác định mức độ khắc nghiệt của giao diện người dùng vẫn còn với ưu tiên nhóm 28.
Cập nhật carbon
Bây giờ, đây là một trong những điểm bán hàng lớn nhất của Trek Emonda SL6 Pro: nó gần như là minh chứng cho tương lai. Trek đã lắp cho nó bộ la-zăng carbon Bontrager Aeolus Elite 35 theo tiêu chuẩn, vì vậy không bắt buộc phải nâng cấp chúng ngay lập tức.
Mua Trek Emonda SL 6 Pro ngay bây giờ
Điều này có nghĩa là trong thực tế, một số sự gia tăng trọng lượng tổng thể được giảm nhẹ bằng cách giảm khối lượng quay so với một tùy chọn hợp kim nặng hơn. Mặt cắt sâu 35mm được thiết kế để cắt giảm lực cản tại các điểm của mép lốp và vành xe và nếu bạn làm hỏng chúng trong hai năm đầu tiên, chúng sẽ được Trek bảo hành để sửa chữa hoặc thay thế.
Luồn các trục qua trục qua các trục của chúng, siết chặt lại cho phù hợp và chúng sẵn sàng cho các bánh xe trên các đường leo và máng trượt của Vương quốc Anh.
Tiến độ nhanh chóng
Tốc độ mà toàn bộ gói hàng có thể chuyển hướng xuống dốc là điều mà chiếc Emonda ánh sáng ban đầu chưa bao giờ khiến tôi hoàn toàn tự tin đạt được. Trek Emonda SL6 Pro sử dụng hình học H1.5 của công ty - điểm kết nối giữa "chuyến đi bền bỉ" và "đừng bận tâm trừ khi bạn linh hoạt như một tay đua chuyên nghiệp".
Trong khi ống trên cùng là 543mm tương đối rộng, góc nghiêng đầu 73 ° khuyến khích vào cua nhanh. Mặc dù số lượng miếng đệm bên dưới thân cây là hoàn hảo cho chiều cao và sự linh hoạt của tôi, tôi sẽ tưởng tượng việc hạ thấp phần đầu xe xuống sẽ khiến nó có cảm giác được trồng nhiều hơn trên các rãnh hút ẩm nhanh chóng.
Mua Trek Emonda SL 6 Pro ngay bây giờ
Những chiếc ghi đông hợp kim VR-C của Bontrager Elite cũng có nhiều khả năng tiếp cận. Mặc dù lốp Bontrager R2 Hard-Case Lite không phải là loại có độ bền cao nhất, nhưng chúng rất tự tin và đã được chứng minh là có khả năng chống đâm thủng hoàn toàn.
Frankenstein hay Goldilocks?
Với sự ra đời của Trek Emonda SL6 Pro, nhà sản xuất người Mỹ được cho là đã được cho là đã tạo ra sự kết hợp của hai chiếc xe đạp làm giảm lợi ích của mỗi chiếc. Nhưng đó không phải là một sự ghép đôi khó xử; đứa con tình yêu của Emonda ban đầu và aero Madone thừa hưởng những gen mạnh mẽ từ mỗi người.
Những gì Trek đã đạt được, theo tôi, gần như là một gói 'thành công lớn nhất' làm nổi bật những gì tốt nhất của cả hai chiếc xe đạp. Nó không phải là nhẹ nhất, cũng không phải là nhanh nhất; đó không phải là cách dễ tha thứ nhất, nhưng cũng không phải là (khá) khắc nghiệt khi đi xe. Nhưng đó là một niềm vui trên mỗi con đường bạn đi và nó có khả năng đáp ứng yêu cầu của ít nhất 80% người đi xe đạp trên đường - đặc biệt là những người trong chúng ta coi trọng phương pháp 'một chiếc xe đạp để thống trị tất cả'.
Với việc trang bị lốp rộng hơn, nó sẽ mở rộng tầm nhìn của bạn cũng như làm mờ ranh giới giữa các thể loại xe đạp.
Mua Trek Emonda SL 6 Pro ngay bây giờ
Spec
| Khung | Khung Carbon siêu nhẹ 500 Series OCLV và phuộc SL Carbon |
| Groupset | Shimano Ultegra |
| Phanh | Shimano Ultegra, đĩa thủy lực, rô to 160mm |
| Chuỗi | Shimano Ultegra, 52-36 |
| Cassette | Shimano Ultegra, 11-30 |
| Thanh | Bontrager Elite VR-C, hợp kim |
| Thân | Bontrager Pro, hợp kim |
| Cột ghế | Nắp yên xe Bontrager Ride Tuned, carbon |
| Yên | Bontrager Aeolus Comp |
| Bánh xe | Đĩa Bontrager Aeolus Elite 35, không săm; Lốp Bontrager R1 Hard-Case Lite, 700 x 25c |
| Trọng lượng | 7.98kg (size 54) |
| Liên hệ | trek-bikes.com |
Tất cả các đánh giá là hoàn toàn độc lập và không có khoản thanh toán nào được thực hiện bởi các công ty có trong các đánh giá
