105 Trek Emonda S5 được trang bị tạo ra một cú đấm nghiêm trọng và xứng đáng với vị trí của nó trong phạm vi Emonda
Khi Trek ra mắt dòng sản phẩm Émonda siêu nhẹ của mình trước công chúng vào năm ngoái, mọi sự chú ý đều tập trung vào chiếc Émonda SLR10 cao cấp nhất, được cho là chiếc xe đạp sản xuất nhẹ nhất trên thế giới. Đáng buồn thay, nó đi kèm với một mức giá nặng là 11.000 bảng Anh. Émonda S5 mà chúng tôi có ở đây là nấc thang thứ hai trong phạm vi 19 mẫu của công ty - một mẫu cao hơn mẫu S4 mà chúng tôi yêu thích - được chế tạo để đạt mức giá dễ tiếp cận hơn nhưng vẫn giữ được DNA và hình dạng chính xác của con dê núi Émonda SLR-topper. Nhưng nó có mất gì trong bản dịch không?
Khung
Khung Émonda củaTrek, trong vỏ bọc này, được chế tạo từ carbon OCLV 300-series, không mang lại các ưu điểm về độ cứng so với trọng lượng và tuân thủ theo chiều dọc của chiếc 700- hàng đầu. hàng loạt, nhưng vẫn giữ vị trí cao trong công ty này. Trọng lượng tổng thể 7,89kg của S5 khiến nó trở thành chiếc xe đạp nhẹ nhất trong thử nghiệm này, ngay cả khi sử dụng vật liệu composite nặng hơn này. Các mô hình có thông số kỹ thuật cao hơn trong phạm vi cung cấp cho bạn tùy chọn chọn kiểu dáng phù hợp ‘H1’ tích cực hơn hoặc hình dạng ‘H2’ cụ thể về độ bền hơn. S5 chỉ có một phiên bản H2, với ống đầu thon cao hơn 30 mm so với H1 và ống yên ngắn hơn một chút. Vẫn giữ nguyên góc ống đầu như hình học H1, cảm giác ghi đè nằm ở vị trí thẳng đứng hơn, nhưng không ảnh hưởng đến sự nhanh nhẹn khi vào cua, điều mà chiếc xe đạp này có được.
Trek’s sử dụng lốp 23mm trong gói này có thể đi ngược lại xu hướng 'rộng hơn là tốt hơn', nhưng sẽ có khoảng sáng gầm xe dễ dàng 25mm nếu bạn cảm thấy cần phải nâng cấp. Cáp bên ngoài có thể không đẹp bằng bên trong, nhưng nó giúp giảm trọng lượng và giúp cuộc sống dễ dàng hơn khi thực hiện điều chỉnh hoặc thay thế cáp sau này. Nói chung, nó khác xa so với thiết lập của Émonda SLR nặng 690g, nhưng với giá £ 1, 300 và trên một chiếc xe đạp được trang bị bộ groupset đầy đủ 105, đó là một sự thỏa hiệp dễ hiểu.
Mua Trek Emonda S5 từ Evans Cycles tại đây
Thành phần
Bộ group Shimano 105 đầy đủ, không có bất kỳ sự thay đổi nào, có nghĩa là chuyển số nhanh chóng và phanh được đảm bảo.
Khi nói đến tập hợp, tính nhất quán là chìa khóa. Thường thì một nhà sản xuất sẽ trộn và kết hợp các bộ phận để giảm chi phí, nhưng Trek đã hoàn thiện toàn bộ chi tiết trên S5, với bộ groupset Shimano 105 hoàn chỉnh, cho đến dây chuyền và băng cối. Như bạn có thể mong đợi, đó là một cú đánh chắc chắn. Ultegra và Dura-Ace có thể nhẹ hơn và bóng bẩy hơn, nhưng sự khác biệt là khá nhỏ. Một bộ xích nhỏ gọn liên minh với một băng 11 -28 11 tốc độ đảm bảo tỷ lệ phân tán rộng rãi cho hầu hết các ứng dụng, nghiêng về phía leo núi, nhưng với bánh răng trên cùng đủ cao để nổ mìn. Các thanh và thân của thương hiệu nội bộ Bontrager mang lại cảm giác vừa vặn và có độ uốn cong tối thiểu ở chúng, giúp báo hiệu trên những con đường gồ ghề hơn khi có rung động. Một bộ điều chỉnh chỗ ngồi góc cạnh, duy nhất trên yên xe cũng giúp điều chỉnh vị trí dễ dàng.
Bánh xe
Bánh xe thường gây thất vọng trong việc xây dựng ở mức giá này, nhưng TLR của Bontrager được chứng minh là cứng và nhẹ.
Émonda S5 lăn bánh trên bánh xe Bontrager TLR không săm - một bộ bánh xe bằng nhôm trị giá £ 230 nên tỏ ra linh hoạt khi sử dụng. Bontrager tuyên bố rằng các hạt nói bù đắp để cải thiện độ cứng và độ ổn định, và ấn tượng của chúng tôi là một trong những sự thoải mái và độ tin cậy cả ngày. Họ tỏ ra cứng rắn và gây ấn tượng mạnh khi thực hiện các pha chạy nước rút trên đồi.
Nhìn chung, chúng là một sự lựa chọn chắc chắn cho chiếc xe đạp này, không chỉ cung cấp một nền tảng linh hoạt ở bất cứ nơi nào bạn đang đạp xe, mà còn có tùy chọn nâng cấp lên lốp không săm sau này để giảm lực cản lăn. Lực phanh của phanh vành 105 trên bề mặt hợp kim của TLR rất sắc nét khi được yêu cầu và cung cấp mức độ kiểm soát tốt. Lốp xe R1 của công ty cũng cho thấy mình là loại lốp nhẹ và lăn nhanh, đồng thời vật liệu chống đâm thủng đảm bảo các chuyến thử nghiệm của chúng tôi không bị xẹp lún.
Chuyến đi
Các tuyến đường thử nghiệm của chúng tôi trên đường lăn và những đoạn đường leo dốc ngắn, đặc trưng của Vương quốc Anh, đã được chứng minh là thú vị. Đừng nghĩ về chiếc xe đạp này là một vận động viên leo núi xuất chúng như người anh lớn của nó; coi nó là một thứ hoàn hảo của thứ tự cao nhất, giống như ở nhà chạy nước rút ra khỏi một thung lũng khi nó đang lăn lộn trong sự thoải mái trong nhiều giờ liên tục. Hiệu quả đạp được cung cấp bởi giá đỡ BB86.5 béo và cảm giác chắc chắn về độ cứng và độ chính xác của việc xử lý phía trước được thúc đẩy bởi ống đầu và ống xuống cồng kềnh mang lại cho chiếc xe đạp này một lợi thế đáng kể so với hầu hết ở mức giá này. Nó kết hợp khả năng vào cua có thể điều chỉnh được với sự tiến bộ nhanh chóng, những chiếc lốp 23mm thậm chí còn hấp thụ phần lớn các khuyết tật trên đường.
Mua Trek Emonda S5 từ Evans Cycles tại đây
S5 là cậu bé ít nói mới ở trường nhưng hóa ra lại đạt đai đen karate. Các thay đổi về bánh răng diễn ra mượt mà như bạn mong đợi từ 105 thiết bị và sự trải rộng của các bánh răng là quá đủ cho hầu hết các chuyến đi cả ngày. Từ Đèo Hardknott đến đường đua Crystal Palace (vâng, bạn có thể đua chiếc xe đạp này), bề dày tài năng của nó thực sự khiến chúng tôi ngạc nhiên. Niggles? Có vài. Đôi khi, một vài milimet ngón chân chồng lên nhau so với kích thước tám feet khó như chú hề của chúng tôi gây ra rắc rối và như chúng tôi đã đề cập, các thanh chắn không cách ly rung động đặc biệt với đường. Nhưng nhìn chung, gói này thực sự rất tốt.
Khung- Nhẹ và cứng với sự pha trộn giữa sự thoải mái và phân biệt chủng tộc - 8/10
Linh kiện- Shimano 105 trong suốt luôn là người chiến thắng trong cuộc bình chọn - 8/10
Bánh xe- Những người biểu diễn mạnh mẽ với tùy chọn đi không săm - 8/10
Chuyến đi- Lên dốc nhanh, xuống dốc ổn định và thoải mái trên những dặm dài - 9/10
Tổng thể - 8,3 / 10
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 534mm | 533mm |
| Ống ghế (ST) | 493mm | 485mm |
| Ống Xuống (DT) | 614mm | |
| Chiều dài ngã ba (FL) | 374mm | |
| Đầu ống (HT) | 140mm | 140mm |
| Góc đầu (HA) | 72.8 | 72,9 |
| Góc ngồi (SA) | 74.2 | 73.1 |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 977mm | 973mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 75mm |
Spec
| Trek Emonda S5 | |
|---|---|
| Khung | Khung carbon OCLV300 series, phuộc Emonda E2 |
| Groupset | Shimano 105 |
| Phanh | Shimano 105 |
| Chuỗi | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Thanh | Bontrager Race VR-C |
| Thân | Bontrager Elite |
| Cột ghế | Hợp kim bontrager |
| Bánh xe | Bontrager TLR không săm |
| Lốp | Bontrager R1, 23c |
| Yên | Mô hình Bontrager R |
| Liên hệ | trekbikes.com |
