Tay đua hàng không cực kỳ hiệu quả với hiệu suất vượt trội và sự thoải mái đáng ghen tị
Các nhà sản xuất xe đạp là những chuyên gia trong việc khẳng định lợi ích về hiệu suất chỉ để hỗ trợ chúng với các thuật ngữ như 'do gió phát triển'. Nhưng Cannondale SystemSix Ultegra đặt tiền của mình ở đâu, với việc xuất bản một sách trắng 52 trang phá vỡ khoa học đằng sau lý do tại sao Cannondale tự hào tuyên bố đây là 'được thiết kế để trở thành chiếc xe đạp đường trường nhanh nhất trên hành tinh'.
Tài liệu này trình bày chi tiết đằng sau các tuyên bố có thể chứng minh được. Cụ thể, Cannondale SystemSix Ultegra nhanh hơn một chiếc xe đạp leo núi hạng nhẹ chuyên dụng trên dốc lên đến 6%; nó giúp bạn tiết kiệm đến 50W ở tốc độ 30mph; nó đưa bạn về đích trong quãng đường 200 mét chạy nước rút bốn chiếc xe đạp trước bất kỳ ai khác với nỗ lực tương đương 1, 000W; và rằng nếu bạn đang quay với mức 'nỗ lực phục hồi' giảm xuống 5%, người lái một chiếc xe đạp leo núi hạng nhẹ sẽ cần phải bỏ ra 300W để theo kịp.
Có ai đó đã nói "xe đạp nhanh nhất hành tinh" không?
Nhỏ giọt với sáu hấp dẫn
Cannondale gọi đây là ‘SystemSix’ vì mỗi thành phần trong số sáu thành phần chính của nó đều được tối ưu hóa cho tốc độ. Vì vậy, đó là khung, phuộc, cọc yên, thân, tay lái và bánh xe.
Bộ khung và phuộc carbon kiểu dáng đuôi kamm được cho là tạo ra các khu vực "không khí yên tĩnh", đặc biệt là phía sau chỗ nối ống yên xe và ống đầu.
Mua Cannondale SystemSix Ultegra từ Tredz ngay bây giờ
Cột an toàn là một bộ phận carbon dạng khí, được điều chỉnh bên dưới phần tiếp giáp của ống trên cùng và ống yên bằng một phím lục giác 4mm; ghi đông carbon được làm phẳng ở trên cùng, thân xe hơi xếp gọn gàng vào các miếng đệm định hình; và các tấm ốp carbon Vision SC55 trên đó các cuộn SystemSix có vành tiết diện 55mm.
Nó được thiết kế để tăng tốc độ và cảm giác lướt nhanh trên đường - trong hầu hết mọi tình huống.
Ngày càng thăng tiến
Có vẻ không bình thường khi thảo luận về một chiếc xe đạp đường trường không xấu hổ để tập trung vào việc leo núi trước tiên, nhưng đây là lúc cú sốc tác động mạnh.
Cưỡi hệ thống CannondaleSix lên lần leo đầu tiên trong chuyến đi đầu tiên của tôi cho thấy một trong những điều bất ngờ lớn ở ống bọc carbon của nó: tay đua nặng 8,48kg này leo tốt hơn chiếc Ritte Ace cũ của tôi, thứ mà tôi đã chế tạo để tham gia UCI giới hạn trọng lượng 6,8kg.
Với bộ bánh xe Vision SC55 trên Cannondale chỉ nặng 2kg với lốp, săm và trục lái, cần phải có tín nhiệm về độ trơn trượt của các bộ phận của xe đạp cũng như hiệu quả của hệ thống truyền động.
Khi leo dốc nông hơn, tôi không cần đến dây xích 36 răng nhỏ hơn, vòng 52 răng của bộ xích HollowTech kết hợp độc đáo với mech sau Shimano Ultegra và băng 11-30 Shimano 105.
Mảng bánh răng cũng như dây xích này là hai yếu tố Shimano duy nhất tránh xa cách tiếp cận Ultegra, có lẽ là một bài tập cắt giảm chi phí không dễ nhận ra bằng mắt thường.
Mua Cannondale SystemSix Ultegra từ Tredz ngay bây giờ
Chỉ định Ultegra ở đây sẽ giảm thêm vài gam so với khối lượng chung nhưng có thể được cộng vào giá bán lẻ của xe đạp.
Tôi là người đàn ông tên lửa
Cannondale có thể khẳng định rằng bạn chỉ cần quay tay quay để tận hưởng quá trình xuống dốc nhanh chóng, nhưng không chắc bạn sẽ dễ dàng trong thời gian dài.
Cần áp dụng những kẻ cuồng tốc độ… SystemSix tăng tốc độ xuống dốc đủ để lên bờ cùng với đồng đội cưỡi ngựa của tôi, người nặng hơn tôi bốn viên đá, khi thường - giữ con át chủ bài cuối cùng của lực hấp dẫn - anh ấy sẽ biến mất trên đường.
Chọn vòng tua lớn và giảm công suất và chiếc xe đạp này gợi lên hình ảnh những đoạn dốc dài trên Dãy núi Atlas: tăng tốc, phanh, kẹp tóc, ra khỏi yên xe, tăng tốc, lặp lại…
Góc ống đầu 73 ° giúp đảm bảo tay lái nhanh như khi tăng tốc. Đó là chiếc xe đạp thú vị nhất mà tôi từng chỉ xuống một ngọn đồi.
Và thước kẹp Ultegra được dẫn động thủy lực bám chặt các rôto Ultegra 160 / 140mm một cách tự tin ngay cả trong những điều kiện mưa gió nhất, nếu có một chút tiếng kêu khi ẩm ướt.
Mặc dù vậy, một số tay đua có thể không đánh giá cao âm thanh của bánh lái tự do cực kỳ ồn ào khi lái xe. Cá nhân tôi nghĩ nó chỉ nghe có vẻ ‘pro’ hơn…
Giữ cho chúng lăn lộn
Sự thật ít được biết đến của Rawhide: đó là ‘chó’ - như ở bê con mồ côi, không phải ‘chó doggies’. Dù sao thì…
Đưa Cannondale SystemSix vào địa hình bằng phẳng hoặc lăn và bạn sẽ được tha thứ khi hỏi nơi ẩn động cơ trong khung.
Tìm điểm dừng ở đâu đó giữa khối 11 tốc độ 105 và một đoạn đường dài năm dặm với những khối u và mấp mô, những căn hộ giả và những đường lõm vừa phải được gửi đi trong một loạt các cú đạp, thỉnh thoảng văng ra khỏi yên xe để tăng tốc độ và chỉ có hai hoặc ba bánh răng.
Ngồi phía sau đối tác cưỡi ngựa của bạn và bạn sẽ phải ngồi dậy để tăng sức cản của gió chỉ để tránh đâm sau họ.
Bánh xe Vision SC55 thực sự phát huy tác dụng trong những điều kiện này. Cấu hình bên trong 19mm và đường kính bên ngoài 25mm của chúng chấp nhận lốp Vittoria Rubino Pro 25mm theo cách đảm bảo đường kính bơm căng của lốp không vượt quá đường kính của vành xe, để đạt được hiệu quả tối ưu (tức là ít lực cản hơn).
Bạn có thể bối rối trước tiềm năng về "tất cả các thiết bị và không có ý tưởng" do phụ kiện của bộ mâm này mang lại, nhưng tôi ở đây để nói với bạn: điều đó không thành vấn đề.
Hãy vui vẻ trên chiếc xe đạp của bạn - đó là điều để làm - và bạn bè của bạn sẽ cười rất tươi trên khuôn mặt của họ khi bạn đánh lừa họ trên những đoạn đường sâu của bạn. Hơn thế nữa, bạn sẽ được đạp chân họ một cách thoải mái.
Cột an toàn bằng carbon và ghi đông ít tác động đến sự rung chuyển trên đường, trong khi lốp xe êm ái trên đường đi.
Yên xe Prologo Dimension STN NDR mũi hếch phân phối áp lực đồng đều và được đệm sâu.
Tin vào sự cường điệu
Cannondale SystemSix là con quái thú hiếm có của một chiếc xe đạp: mặc dù tôi sẽ không dịch báo cáo khoa học đằng sau hiệu suất của nó, nhưng tôi sẽ nói với bạn rằng nó hoàn toàn sống đúng với bản tóm tắt của nó.
Mua Cannondale SystemSix Ultegra từ Tredz ngay bây giờ
Tôi không thể nhớ chiếc xe đạp nào khiến tôi cảm thấy nhanh chóng vì nỗ lực tương đối nhỏ này và tôi hoàn toàn không gặp vấn đề gì khi bị ‘gã đó’ lăn lộn trên những đoạn đường sâu 55mm trong suốt mùa đông.
SystemSix là một chiếc xe đạp quá tốt để không phải đạp xe liên tục, quá gây nghiện để gửi vào gara cho mùa đông. Đây là một chiếc xe đạp đua thuần chủng phù hợp với tất cả mọi người. Và tôi chưa bao giờ nghĩ rằng mình sẽ viết điều đó.
Spec
| Khung | Khung và phuộc carbon BallisTec |
| Groupset | Shimano Ultegra |
| Phanh | Shimano Ultegra, đĩa thủy lực, rô to 160 / 140mm |
| Chuỗi | HollowGram OPI SpideRing, 52-36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-30 |
| Thanh | HollowGram KNØT SystemBar, carbon |
| Thân | HollowGram KNØT |
| Cột ghế | HollowGram 60 KNØT, carbon, 330mm |
| Yên | Prologo Dimension STN NDR |
| Bánh xe | Vision SC55 ốp carbon, lốp Vittoria Rubino Pro Bright Black, 700 x 25c |
| Lốp | Schwalbe One TLE 30mm |
| Trọng lượng | 8.48kg (size M) |
| Liên hệ | cannondale.com |
Tất cả các đánh giá là hoàn toàn độc lập và không có khoản thanh toán nào được thực hiện bởi các công ty có trong các đánh giá
