BB30, BBRight, BB86, BB90. Điều gì đã từng xảy ra với BSA cũ tốt? Chúng tôi đi sâu vào thế giới âm u của những dấu ngoặc đơn
Tiêu chuẩn không phải như trước đây - theo đúng nghĩa đen là nơi có liên quan đến dấu ngoặc đơn. Trong nhiều năm, có khá nhiều thứ có sẵn: luồng. Các giá đỡ dưới cùng được vặn vào vỏ giá đỡ dưới cùng trên một khung và trong khung chính đó có chiều rộng 68mm, trong trường hợp ren tiếng Anh, hoặc rộng 70mm, trong trường hợp ren Ý. 'Dấu ngoặc nhọn dưới cùng' cũng là một thuật ngữ đơn giản hơn. Vào đầu những năm 1990, chúng hầu hết là các đơn vị một mảnh, bao gồm một trục - hoặc trục chính - được gắn với hai ổ trục. Ngày nay, mọi thứ phức tạp hơn rất nhiều.
Đối với một, dấu ngoặc nhọn dưới cùng trông không giống nhau. Thay vào đó, các trục quay được gắn trực tiếp với các tay quay và các vòng bi hoặc được ép sẵn vào các cốc ren bên ngoài (chẳng hạn như bộ Hope trong hình); được ép vào các trục xoay (chẳng hạn như với các tay quay của Campagnolo), sau đó định vị thành các cốc bên ngoài có ren; được ép trực tiếp vào khung chẳng hạn như với BB30, BB90 hoặc BBright giá đỡ dưới cùng; được ép vào các cốc có thể thay thế được gắn bên trong khung (đó là PF30, BB86 và 386 Evo) hoặc thậm chí là hỗn hợp của cả hai, chẳng hạn như với Colnago’s Threadfit 82.5, trong đó các cốc bên trong bắt vít vào khung trước khi các vòng bi nhấn
lắp vào vị trí.
Trên hết, thuật ngữ "dấu ngoặc dưới cùng" đã bị nhầm lẫn. Nơi nó từng dùng để chỉ một đơn vị, thì bây giờ nó thường được dùng để mô tả toàn bộ hệ thống. BBright sử dụng cùng đường kính ổ trục (42mm) như BB30 và cũng hỗ trợ trục xoay 30mm. Tuy nhiên, loại trước phù hợp với vỏ 68mm BB, loại sau là vỏ 79mm. Thành thật mà nói, đó là một chút đau đầu đối với người tiêu dùng và hóa ra là đối với một số nhà sản xuất. Vậy tại sao chúng ta lại tạo ra một bãi mìn như vậy cho chính mình? Và bây giờ thậm chí có "tiêu chuẩn" nào không?
Tăng mảnh
Dan DePaemelaere, giám đốc sản phẩm của Wheels Manufacturing, cho biết: “Chất xúc tác cho những tiêu chuẩn mới này là theo đuổi vòng bi bền hơn kết hợp với trục quay cứng hơn, bộ khung với nhiều loại bộ dây xích. ‘Cannondale về cơ bản bắt đầu tất cả vào năm 2000 với tiêu chuẩn BB30 của nó, ít nhất là về hệ thống ổ trục“phù hợp với báo chí”có liên quan.”
Như Cannondale đã thấy, các liên kết yếu với giá đỡ dưới cùng là giao diện giữa tay quay và trục chính cùng với chiều rộng trục chính, và các ổ trục nhỏ được sử dụng trong khu vực chịu ứng suất lặp lại rất cao. Một chiếc BB có ren bằng tiếng Anh được lắp vào một vỏ BB đường kính 1,37 inch, có nghĩa là chiều rộng trục chính của các đơn vị như vậy là khoảng 17mm. Nâng cao thế mạnh, Shimano đã sản xuất Octalink BBs và phần còn lại của ISIS Drive trong ngành, cả hai đều có trục quay rộng hơn khoảng 20mm, nhưng mọi thứ vẫn bị hạn chế bởi đường kính vỏ BB. Như Cannondale đã thấy, các ống có đường kính rộng hơn cứng hơn, do đó hãng đặt ra mục tiêu tạo ra một vỏ BB có thể hỗ trợ trục quay có đường kính 30mm (được tích hợp vào tay quay bên ổ đĩa). Đồng thời, đường kính ổ trục BB30 đã được tăng lên 42 mm bên ngoài / 30 mm bên trong để tăng độ bền, vì bây giờ có nhiều ổ trục hơn, có thể nói, để đối phó với những căng thẳng mà một chiếc BB phải trải qua.
‘Một thời gian sau, Shimano và những người khác bắt đầu với cốc ren ngoài BBs hỗ trợ trục xoay 24mm,” DePaemelaere nói. Bây giờ ngành công nghiệp có ba tiêu chuẩn: ren trong, BB30 và ren ngoài. Chiều rộng vỏ BB không thay đổi ở mức 68mm, tuy nhiên các cốc ren ngoài khi lắp đặt đã đẩy khoảng cách giữa các vòng bi lên khoảng 90mm, từ cạnh này sang cạnh khác. Điều này làm tăng độ cứng xoắn của tay quay, vì việc đặt các điểm đỡ (vòng bi) cách xa nhau hơn giúp hệ thống có độ cứng cao hơn. Sau đó, điều này khuyến khích các nhà thiết kế khung xem xét lại chiều rộng của khung bên dưới.
'Mọi người nói về độ cứng tay quay và độ cứng trục chính, nhưng sau một thời điểm, khung chính là yếu tố giới hạn độ cứng trong hệ thống', Ben Coates, giám đốc sản phẩm tại Trek, công ty đã giới thiệu hệ thống BB90 vào năm 2007, cho biết. Hệ thống càng rộng càng tốt. Nếu bạn có một vỏ BB rộng hơn với đường kính lớn hơn, bạn có thể xây dựng một ống xuống lớn hơn và các cơ cấu bù trừ rộng hơn trên nó và có góc giằng rộng hơn của các thanh treo. Hãy coi điều này giống như hai bàn chân của bạn đặt xa nhau hơn để ổn định hơn.’
Trek đã đẩy chiều rộng vỏ BB lên 90,5mm, đặt hai vòng bi có đường kính 37mm được trang bị bằng máy ép vào khung để hỗ trợ trục chính 24mm. Điều này mang lại nhiều diện tích bề mặt hơn để gắn các ống rộng hơn, cứng hơn và cho phép các cơ cấu tạo ra một vị trí rộng hơn, cứng hơn.
Trai rộng
Tất cả sự đổi mới này đã dẫn đến một loạt các tùy chọn BB. DePaemelaere nói, "Các tiêu chuẩn khác nhau hiện nay là BSA [tiếng Anh] được phân luồng; BB30 (vòng bi rộng 42mm, vỏ 68mm, cho trục chính 30mm); PF30 (vòng bi 46mm, vỏ 68mm, trục chính 30mm); BB86 (vòng bi 41mm, vỏ 86,5mm, trục chính 24mm); BB90 (chỉ tiêu chuẩn Trek, vòng bi 37mm, vỏ 90,5mm, trục chính 24mm); OSBB (“Tiêu chuẩn” của Special có thể là vòng bi 42mm hoặc 46mm, mặc dù về cơ bản là BB30 - Special không muốn sử dụng cùng tên mà Cannondale đã đặt ra); 386 Evo (liên doanh giữa Wilier và FSA, vòng bi 46mm, vỏ 86,5mm, trục xoay 30mm) và BBright (chỉ dành cho Cervélo! Vòng bi 46mm, vỏ 79mm, trục xoay 30mm). "Đã hiểu chưa?
Câu hỏi đặt ra là, nếu lớn hơn có nghĩa là cứng hơn, tại sao chúng ta không sử dụng vòng bi 60mm với vỏ 110mm và trục chính 45mm? Giám đốc dự án Cervélo Graham Shrive cho biết: “Các nhà sản xuất chỉ có thể đẩy mọi thứ rộng rãi mà không ảnh hưởng đến dây chuyền và hệ số Q”.(Hệ số Q là khoảng cách cạnh nhau giữa các bàn đạp.) 'Người ta nói về việc đi rộng hơn khi di chuyển đến các đầu phía sau cách nhau 135mm [chiều rộng giữa các rãnh sau, tăng từ 130mm để chứa các trục đĩa], nhưng hiện tại chúng tôi xem chiều dài trục chính 90mm là chiều dài rộng nhất mà chúng tôi sẽ sử dụng. Chúng tôi đang hợp tác chặt chẽ với các nhà sản xuất linh kiện lớn về vấn đề này.’
Vì vậy, nếu không có kế hoạch phát triển BBs rộng hơn, câu hỏi tiếp theo là, loại cây trồng hiện tại là hệ thống tốt nhất?
Một kích thước phù hợp với tất cả?
‘Sự khác biệt hữu hình là gì? Chà, đó là một câu hỏi khó trả lời, "DePaemelaere nói. ‘Các thương hiệu đã làm xáo trộn nguồn nước khi mỗi thương hiệu cố gắng tạo ra miếng bánh của họ, khẳng định tiêu chuẩn BB của họ cứng hơn X% hoặc tuân thủ Y% so với đối thủ. Người đi xe đạp trung bình có thể nhận thấy điều đó trong chuyến đi hàng ngày của họ không? Và sau đó tất cả các nhà cung cấp quây cũng đang tranh giành miếng bánh của họ! Tôi? Tôi được thiên vị là một ông già có nhiều thời gian đạp xe, nhưng chủ đề BSA [tiếng Anh] vẫn là tiêu chuẩn bắt buộc của tôi.
‘BB30 là một nỗ lực tốt đối với một tiêu chuẩn mới, nhưng Cannondale đã khiến các thương hiệu khác nhau quá khó khăn trong việc giữ các dung sai chặt chẽ cho các vòng bi đi trực tiếp vào vỏ BB. PF30 được thiết kế - hầu hết là bởi Sram - để giảm bớt những dung sai chật hẹp này [bằng cách sử dụng các cốc nylon gắn bên trong để giảm độ chùng], nhưng chúng đã tạo ra tiếng ọp ẹp mà nhiều người ngày nay ghét. BB86, 386 Evo, BBright và OSBB chỉ đơn giản là sử dụng cùng một tiêu chuẩn, PF30.”Nó gần như đủ để giúp bạn thức đêm, phải không?
“Không, nhưng nó hơi đau đầu,” Chris King nói. 'Tôi nghĩ rằng các BB dạng luồng có xu hướng hoạt động tốt hơn so với những thứ báo chí. Cái hay là bạn có thể cắt một sợi chỉ thành một thứ gì đó và bản thân sợi chỉ không cần phải hoàn hảo để nó hoạt động tương đối hoàn hảo. Trong khi đó, lỗ khoan [trong khung] phải có kích thước phù hợp nếu không nó sẽ không hoạt động hoàn hảo. Chế tạo các thành phần phải chui vào lỗ đó? Điều đó không dễ dàng đối với chúng tôi! '. “Tiêu chuẩn của ngành là: không có tiêu chuẩn nào cả!” DePaemelaere nói. "Đơn giản là có quá nhiều người chơi muốn bán sản phẩm của họ."
