Technogram: Bộ quây và giá đỡ dưới cùng

Mục lục:

Technogram: Bộ quây và giá đỡ dưới cùng
Technogram: Bộ quây và giá đỡ dưới cùng

Video: Technogram: Bộ quây và giá đỡ dưới cùng

Video: Technogram: Bộ quây và giá đỡ dưới cùng
Video: 🐶『新版單殺之神』這樣玩40%輸出!假削真改強成T0!綠帽流虐爆刀鋒! 【MAD Team】【傳說對決】【Liên Quân】字幕 Subtitle TH VN ENG JP ID KR 2024, Tháng Ba
Anonim

Để tìm hiểu những gì kết nối với những gì trong giá đỡ dưới cùng và bộ quây, chúng tôi quyết định tách một cái ra

Nếu người phát minh ra chiếc xe hai bánh đầu tiên, Nam tước Von Drais, có thể nhìn thấy chúng ta thì bây giờ anh ta sẽ không phải đạp trong mộ của mình, bởi vì những người cưỡi ngựa bảnh bao của anh ta cưỡi trên chiếc máy không cần đạp của họ trong khi đẩy khỏi sàn bằng thay thế chân để đẩy. Nhưng kể từ khi phát minh ra xe đạp an toàn điều khiển bằng xích, chúng ta đã từ những người đua xe đạp thành những người đi xe đạp, và giờ đây chúng ta đã có được niềm vui khi xoay quanh đôi chân của mình với một tốc độ kinh hoàng về một giá đỡ và bộ dây xích ở đáy chạy bằng bóng, chẳng hạn như bộ quần áo này từ FSA.

Hình ảnh
Hình ảnh

Cấu hình cụ thể này của bộ dây xích đôi K-Force Light bao gồm dây xích hợp kim 53 và 39 răng (10, 9), được gắn bằng bu lông xích (8) vào con nhện bốn tay (13) ở bên phải -bộ quay tay (14). Tích hợp vào tay quay là một trục chính (12), được hỗ trợ bởi hai ổ đỡ giá đỡ kiểu hộp mực (6). Trong phiên bản khung đáy cụ thể này, các vòng bi được lắp vào hai cốc hợp kim (4), cho phép khung đáy BB386 Evo được lắp cho xe đạp có vỏ BB ren tiêu chuẩn của Anh.

Bảo vệ vòng bi và trục quay khỏi độ ẩm và bụi bẩn là hai vòng đệm cao su (3) và ống bọc (5), trong khi vòng đệm lượn sóng (7) được lắp vào giữa tay quay bên phải và vòng bi bên phải để giúp tải trước vòng bi một cách chính xác. Cuối cùng, tay quay bên trái (1) kết hợp với các trục tương ứng ở cuối trục chính (11), và được giữ cố định bằng khả năng phù hợp với dung sai của nó và được giữ chặt bằng một chốt tay quay (2).

Technogram: Đèn trước

Quay để giành chiến thắng

Có một số điều cần lưu ý nếu bạn đang hoán đổi dây chuyền. Chúng thường được thiết kế để hoạt động cùng nhau như một hệ thống - với các đường dốc ở phía sau để hỗ trợ chuyển dịch tối ưu - do đó, định hướng và thương hiệu phù hợp là điều cần thiết. Đừng quên kiểm tra BCD (đường kính vòng tròn bu lông) và cả số lượng bu lông.

Định kỳ kiểm tra độ chặt của bu lông xích. Bắt buộc phải có mô-men xoắn chính xác để truyền lực đạp trên các bu lông và bộ xích một cách đồng đều, sao cho một bu lông lỏng lẻo có thể dẫn đến xích bị cong vênh.

Làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất để định hướng mắc xích chính xác. Thông thường, một mấu nhỏ nhô ra từ bên ngoài của chuỗi lớn, nên được xếp thẳng hàng với bên trong

của tay quay bên phải để ngăn dây xích bị rơi làm kẹt giữa tay quay và dây xích lớn.

Số lượng các tiêu chuẩn dấu ngoặc đáy khác nhau có sẵn đã tạo ra một bãi mìn. Tuy nhiên, chỉ vì khung đáy mong muốn của bạn không khớp trực tiếp với loại vỏ BB của xe đạp, đừng thất vọng. LBS của bạn có thể hướng dẫn bạn qua rất nhiều bộ công cụ chuyển đổi hiện đang được cung cấp.

Đề xuất: