Phía tây bắc tụt lại phía sau khi người Bristolian dẫn đường
Thành phố phía tây nam Bristol đã được xếp hạng số một về số người đi xe đạp ở Vương quốc Anh trong khi Liverpool xếp ở vị trí cuối cùng. Nghiên cứu mới của ứng dụng đạp xe Strava cho thấy Bristol có nhiều người đi xe đạp nhất trên 1.000 người với tổng số 28,9. Nó thoải mái đánh bại Newcastle (20,8) và Southampton (16,4) để giành vị trí đầu bảng.
Mặc dù có tổng số người đi lại bằng xe đạp cao nhất, London bị tụt lại phía sau khi so sánh với các thành phố khác, chỉ đứng thứ sáu với 11,9, xếp sau cả Leeds (14,6) và Cardiff (14,5). Birmingham chứng kiến mức tăng lớn nhất hàng năm của số người đi xe đạp, 10,8%, Tuy nhiên, tất cả đều vượt trội so với hai thành phố lớn phía tây bắc là Manchester và Liverpool.
Manchester, thành phố mà Chris Boardman hiện là ủy viên phụ trách đua xe đạp và đi bộ, chỉ đăng ký 7,7 người đi xe đạp trên 1.000 người, trong khi Liverpool đứng cuối với 6,6 người đi xe đạp trên 1.000 người.
Dữ liệu tương tự cho thấy những người từ 35 đến 55 là nhóm tuổi đi làm tích cực nhất, tiếp theo là những người từ 20 đến 35. Cũng cho thấy rằng người dùng Strava đã bù đắp 46,2 triệu tấn CO2 đi làm trong năm ngoái.
Nghiên cứu được đưa ra như một phần của Strava Metro 3, 0, một công cụ hoàn toàn mới cho phép các nhà quy hoạch thành phố có cơ hội phân tích dữ liệu đi xe để lập kế hoạch và cải thiện cơ sở hạ tầng cho những người đi xe đến làm việc.
Sử dụng thói quen đi xe của 84 triệu người dùng Strava toàn cầu, nó có kế hoạch củng cố các khu vực đô thị đang bị thiếu vốn về cơ sở hạ tầng thay thế và thúc đẩy sự phát triển.
Dữ liệu đã được đưa vào sử dụng ở London với Louise Hall, trưởng nhóm phân tích của Transport for London, xác nhận rằng nó đã được sử dụng để cải thiện thời gian tín hiệu trên toàn thủ đô.
'Strava Metro đã góp phần cải thiện cách chúng tôi hiểu và lập kế hoạch đạp xe ở London, Hall nói. 'Chúng tôi đã sử dụng nó để nhắm mục tiêu đánh giá thời gian tín hiệu tập trung vào chu kỳ của chúng tôi, dẫn đến giảm thời gian chờ đợi của người đi xe đạp tại các nút giao và cải thiện sự phối hợp của các tín hiệu dọc theo Đường xe đạp.
'Dữ liệu cũng đã được sử dụng để định lượng tác động của những can thiệp này và sự chuyển dịch đối với các phương thức vận tải bền vững. Đó là một tập dữ liệu duy nhất. '
Đối với quản lý của Strava Vương quốc Anh, Gareth Mills, dữ liệu được cung cấp cho chính quyền địa phương có thể có tác động lớn đến các vấn đề như béo phì và ô nhiễm.
'Nếu chúng ta nghiêm túc về việc giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu, chất lượng không khí và đại dịch béo phì, chúng ta cần cải thiện trải nghiệm đi lại trên khắp Vương quốc Anh', Mills nói. 'Nền tảng Strava Metro 3.0 mới cung cấp nhiều thông tin mà chính quyền địa phương có thể sử dụng để tăng cường cơ sở hạ tầng và giữ cho chúng tôi an toàn và có động lực để đi hoặc chạy đến nơi làm việc.
'Gia hạn quan hệ đối tác của chúng tôi với TfL là bằng chứng cho thấy dữ liệu cộng đồng của chúng tôi có thể được sử dụng vì lợi ích của tất cả những người nỗ lực vì các thành phố sạch hơn, an toàn hơn.'
