Mặc dù liên minh các nhóm đi xe đạp và đi bộ chỉ trích các biện pháp đề xuất của chính phủ
Người lái xe mô tô có thể được khuyến khích mua bảo hiểm rẻ hơn nếu họ tham gia một khóa học nâng cao nhận thức về người đi xe đạp, trong một làn sóng các đề xuất mới của chính phủ nhằm giảm thiểu người đi xe đạp và người đi bộ tử vong.
Bộ Giao thông Vận tải đang xem xét việc đưa ra tối đa 50 biện pháp mới trong nỗ lực làm cho các con đường trở nên an toàn hơn cho những người dễ bị tổn thương hơn, mặc dù nó đã vấp phải sự chỉ trích từ một liên minh các nhóm đi xe đạp và đi bộ.
Một biện pháp cũng có thể bao gồm việc trao cho các hội đồng địa phương quyền hạn lớn hơn để xử lý những người lái xe đậu ở làn đường dành cho xe đạp.
Chính quyền địa phương cũng sẽ được khuyến khích chi ít nhất 15% ngân sách cơ sở hạ tầng giao thông hàng năm của họ cho việc đi bộ và đi xe đạp. Ngoài ra, DfT sẽ tuyển dụng 'nhà vô địch' đi xe đạp và đi bộ quốc gia để xem xét các chính sách của chính phủ có phù hợp với nhu cầu của người đi đường ở Vương quốc Anh hay không.
Một số khu vực của Vương quốc Anh, đặc biệt là Manchester với các biện pháp cơ sở hạ tầng gần đây của Chris Boardman, đang thực hiện các bước để cải thiện việc đạp xe và đi bộ trong các khu vực đô thị mặc dù hầu hết các khu vực đều tụt hậu.
Điều này cũng sẽ bắt đầu hữu ích để sửa chữa Mạng lưới Chu trình Quốc gia (NCN) hiện có, gần đây đã có một đánh giá cho rằng 42% các tuyến đường của nó là 'kém' và 4% là 'rất kém'.
Một sự thay đổi lớn khác có thể là việc thành lập một đơn vị cảnh sát chuyên xem xét việc lái xe nguy hiểm bị những người đi đường ghi hình. Đặc biệt thích hợp khi xem xét cảnh quay sáng nay của một huấn luyện viên vượt đèn đỏ ở Trung tâm Luân Đôn.
Hoạt động mới này sẽ cho phép lực lượng cảnh sát phân tích các cảnh quay đã nộp để truy tố. North Wales đã thử nghiệm một hoạt động tương tự vào tháng 10 năm 2016, dẫn đến 129 trường hợp trong vòng 10 tháng.
Bao gồm trong các biện pháp cũng là giới thiệu 'phạm vi tiếp cận của Hà Lan' cho Mã đường cao tốc, một phương pháp mở cửa ô tô buộc bạn phải sử dụng tay đối diện của mình để mở cửa, do đó cung cấp cho bạn tầm nhìn đang tới lưu lượng chu kỳ.
Tuy nhiên, một liên minh các tổ chức bao gồm Đạp xe Anh, Người lao động và Đua xe đạp ở Anh đã đưa ra chỉ trích về các biện pháp nói rằng họ 'thất vọng' vì thiếu tập trung vào việc giảm tốc độ, như Giám đốc điều hành Đạp xe Vương quốc Anh, Paul Tuohy, đã nhận xét.
'Năm ngoái, số vụ tai nạn chết người trên các con đường ở Vương quốc Anh tăng 5%, trong đó 100 người đi xe đạp và 470 người đi bộ thiệt mạng, Tuohy nói.
'Giảm tốc độ xe xung quanh những người đang đi bộ, đi xe đạp và cưỡi ngựa không chỉ giảm nguy hiểm cho họ mà còn cả nhận thức của họ về sự nguy hiểm.
'Mặc dù các đề xuất của DfT về việc sửa đổi Bộ luật Đường cao tốc sẽ giúp cứu sống nhiều người, nhưng việc bỏ qua các mối đe dọa và nguy hiểm khi chạy quá tốc độ là điều đáng thất vọng.'
Tuohy cũng công kích sự thiếu hợp tác giữa Whitehall và thúc giục các cơ quan chính phủ hơn nữa như y tế bắt đầu 'vào cuộc' nếu họ muốn 'hưởng lợi ích sức khỏe, môi trường và kinh tế' của nhiều người đi xe đạp và đi bộ hơn.
