Đơn vị đặc biệt có trụ sở tại London và Đông Nam hiện được tái triển khai để các sĩ quan mất tinh thần
Các nhân viên cảnh sát chuyên điều tra hành vi trộm cắp xe đạp sẽ được triển khai lại để giải quyết tội phạm bằng dao. Trong một báo cáo của The Sunday Times, nó nói rằng Cảnh sát Giao thông vận tải Anh sẽ đóng cửa đơn vị trộm cắp xe đạp bao gồm London và Đông Nam từ tháng tới.
Một nguồn tin xác nhận với tờ báo rằng 'hành vi trộm cắp xe đạp không còn được coi là ưu tiên' với dư luận xung quanh các vấn đề cho thấy nạn nhân 'không quan tâm nếu xe đạp của họ bị đánh cắp' mặc dù xác nhận sự tức giận của lực lượng đặc nhiệm trước quyết định này như họ 'coi hành vi trộm cắp chu kỳ là một vấn đề chính sẽ trở nên tồi tệ hơn nếu không có một đội ngũ chuyên dụng'.
Các sĩ quan này hiện được phân bổ lại thành các đội chuyên giải quyết vấn đề tội phạm dùng dao ngày càng gia tăng ở London và Đông Nam nước Anh.
Năm 2018, 135 vụ đâm xe dẫn đến tử vong ở thủ đô, tổng số cao nhất kể từ năm 2008. Lực lượng cảnh sát chuyên trách hệ thống giao thông được tài trợ một phần bởi các công ty xe lửa tư nhân điều hành các dịch vụ và hiện sẽ tăng gấp đôi ở chống tội phạm bạo lực trên mạng lưới giao thông.
Tổng giám đốc của lực lượng, Martin Fry, cũng bình luận về động thái nói rằng, 'đúng là chúng tôi ưu tiên triển khai các sĩ quan của mình dựa trên những tội phạm gây ra mối lo ngại lớn nhất cho công chúng và nguy hại nhất cho nạn nhân 'mặc dù nói thêm rằng hành vi trộm cắp xe đạp sẽ không được bỏ qua.
Mặc dù điều này có vẻ giống như một sự tái bố trí hợp lý các nguồn lực, nhưng Sam Jones, nhân viên chiến dịch của Cycling UK, nhấn mạnh tầm quan trọng của hành vi trộm cắp xe đạp và tác động của nó đối với sinh kế của một số nạn nhân.
"Xe đạp không chỉ là đồ chơi", Jones nói. 'Đối với nhiều người, họ là phương tiện để tiếp cận công việc hoặc học vấn, và đối với một số người, nghề nghiệp của họ phụ thuộc vào việc tiếp cận với một chiếc xe đạp.'
Từ tháng 3 năm 2017 đến tháng 3 năm 2018, 100.000 vụ trộm xe đạp đã được báo cáo trên khắp nước Anh và xứ Wales mặc dù số liệu thực tế dự kiến sẽ cao hơn với nhiều sự cố không được báo cáo.
Luân Đôn chiếm gần 25% trong tổng số này với xe đạp leo núi được những tên trộm ưa chuộng nhất, theo số liệu thống kê được công bố vào năm 2018.
Thay vì trộm cắp cơ hội, người ta tin rằng tội phạm xe đạp thường là kết quả của các băng nhóm có tổ chức nhắm vào các khu vực cụ thể.
Trong ba năm qua, hơn 22 triệu bảng Anh đã được yêu cầu bảo hiểm trộm cắp xe đạp ở Anh, xứ Wales và Bắc Ireland với 66% nạn nhân thừa nhận ít đi xe đạp hơn sau khi phạm tội.
